Τα Michelin Energy 205/55/R16 του Golf GT Sport (140 hp) έχουν ενδεδειγμένη πίεση πίσω-μπρος 2,2 bar (31,9 PSI) με φορτίο 2 ατόμων+λίγων αποσκευών. Με πλήρες φορτίο, 2,4 bar εμπρός και 2,9 bar στον πίσω άξονα.
Μικρή επιφύλαξη για τη διάσταση των ελαστικών, αλλά είμαι σχεδόν σίγουρος ότι είναι αυτή. Θα επιβεβαιώσω σε λίγες ώρες...
Ο χρήστης teris3 έγραψε:
Το πιο πολυσήμαντο πάντως είναι το 'αγαπητέ επιβάτη, φρόντισε για την ασφάλειά σου'.
Διακριτικά προειδοποιεί τους επιβάτες και για το ενδεχόμενο κλοπής του πορτοφολιού τους κατά τη διάρκεια της διαδρομής
Στο μετρό του Λονδίνου (ξέρεις εκεί που όλοι διαβάζούν βιβλία και εφημερίδες για να αποφύγουν το eye contact-αρρωστημένη κατάσταση-) γράφει μέσα στους συρμούς Please dont play with your mobile phone in public, για να μην προκαλέσεις τους κλέφτες....κατάντια
Εκεί έχουν και 'please keep feet off seats' - στην Ελλάδα οι σχετικές ταμπέλες κρίνονται περιττές
Πάντως η δουλειά με τις κλοπές στα λεωφορεία έχει παραγίνει.....
Ας προσέχουμε και εμείς όσο μπορούμε.
Το πιο πολυσήμαντο πάντως είναι το 'αγαπητέ επιβάτη, φρόντισε για την ασφάλειά σου'.
Διακριτικά προειδοποιεί τους επιβάτες και για το ενδεχόμενο κλοπής του πορτοφολιού τους κατά τη διάρκεια της διαδρομής
Απαράδεκτη η οδηγός του υπ' αριθμόν ΖΚΤ-8*** ασημί ιταλικού αυτοκινήτου η οποία 1) δε φορούσε ζώνη και κυρίως 2) είχε το πιτσιρίκι της (6-7 χρονών) στη θέση του συνοδηγού σα να μην τρέχει τίποτα.
19 Νοεμβρίου, γύρω στα μεσάνυχτα: άσπρο Opel (Astra ή Vectra, δεν συγκράτησα), από το τέρμα της Ν. Πλαστήρα στην Κρήνη (μετά και το Παναγία) στο ρεύμα προς Παλατάκι..........πήγαινε με 30-40 km/h και αλάρμ αναμμένα.
Στα πρώτα 50 m λέω, ο άνθρωπος θέλει να παρκάρει.
Μετά άλλα 50 m, ότι τα ξέχασε.
Μετά άλλα 100 m σκέφτομαι, μήπως έχει κάποιο πρόβλημα; Εξωτερικά πάντως το αμάξι φαινόταν ΟΚ (όχι λάστιχο δηλαδή).
Ε μετά και τη Χηλής αρχιζώ να σκέφτομαι ότι ο τύπος ανήκει εις την οικογένεια των μαρσιποφόρων.
Και μετά τη στροφή στο Παλατάκι, επιτέλους τα σβήνει.
Τι ήθελε να πει ο ποιητής άραγε;
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
και 2ο συντριβανι στο κεντρο σημερα!!!!!!!!!!!
Το είδα από απόσταση, τρελός πίδακας. Μεσολαβούσαν όμως κτήρια και δεν κατάλαβα τι ακριβώς έγινε. Κανείς αυτόπτης;
Νομίζω πάντως ότι το πρόστιμο για την έλλειψη (όταν απλώς δεν τα έχεις μαζί σου, όχι όταν δεν τα έχεις γενικώς) απαραίτητων εγγράφων είναι μόνο 20 ευρώ. Ναι μεν κατά λάθος μπορούμε να το κάνουμε όλοι μας κλπ κλπ αλλά δεν είναι και καμιά πράξη τρομερής απαξίας
Edit: Το έψαξα και πράγματι έτσι είναι (άρθρο 100 ΚΟΚ). Το ενδιαφέρον μάλιστα είναι ότι το πρόστιμο είναι μικρότερο στο νέο ΚΟΚ (20) απ' ότι στον προηγούμενο (34,5). Σε αυτά τα πλαίσια δε νομίζω ότι είναι τραγικό να σε γράψουν γι' αυτό το λόγο..
Θανατηφόρο ατύχημα στην Π. Ράλλη με θύμα πεζό.
Αν κάποιος γνωρίζει κάτι ας επικοινωνήσει με τον συγγραφέα του παρακάτω post.
Ο χρήστης tazio έγραψε:
ΚΑΝΕΝΑ όχημα δεν έχει δικαίωμα να παραβιάζει το κόκκινο. Ούτε περιπολικό, ούτε ασθενοφόρο, ούτε πυροσβεστικό, ... .
Όταν κάνουν καταδίωξη ή μεταφέρουν ασθενή ή πηγαίνουν σε κατάσβεση πυρκαϊάς και φτάνουν σε κόκκινο σηματοδότη πρέπει να σταματήσουν.
Άρθρο 44 ΚΟΚ...
Oχήματα άμεσης ανάγκης – Έργα στις oδoύς
2. Aν η ειδoπoίηση για την κίνηση των oχημάτων άμεσης ανάγκης ή
oχημάτων με τα oπoία μεταφέρoνται πρόσωπα, πoυ έχoυν ανάγκη άμεσης
βoήθειας, δίνεται με τις ειδικές συσκευές πρoειδoπoίησης και δεν δημιoυργείται κίνδυνoς για τoυς λoιπoύς χρήστες της oδoύ oι oδηγoί των oχημάτων αυτών δεν υπoχρεoύνται να τηρήσoυν τις διατάξεις των άρθρων 12 έως 43 τoυ παρόντoς Kώδικα. Δεν μπoρoύν όμως να διέρχoνται αντίθετα στoυς μoνόδρoμoυς ή να μη συμμoρφώνoνται στα σήματα πoυ δίνoυν oι τροχονόμοι.
Λάθος μου, έχεις δίκιο. Τα περί φωτεινής σήμανσης δεν είναι στα άρθρα 12-43 του ΚΟΚ, οπότε ούτε κόκκινο μπορούν να περάσουν...τουλάχιστον με μια στενή ερμηνεία του κειμένου
Νομίζω ότι κόκκινο μπορούν να παραβιάσουν σε περίπτωση καταδίωξης. Δεν μπορούν όμως να πάνε ανάποδα σε μονόδρομο ή να μην ακολουθήσουν σήματα τροχονόμου (λες και θα τους γράψει ).
@aserf
Υποκλίνομαι. Δυστυχώς, όταν τους δείξεις ότι 'ξέρεις', ή μαζεύονται ή προσπαθούν να σου επιβληθούν ακόμη περισσότερο. Να κατανοήσουν αυτό που τους λες, σπάνιο..
Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Και αν εχεις προχειρο το αρθρο του κοκ (για δρομο με 2 λωριδες ξαναλεω) κανε ενα κοπο και ποσταρισετο.
Άρθρo 16: Θέση επί της oδoύ
1. Στo oδικό δίκτυo της Χώρας ισχύει η δεξιά κατεύθυνση κυκλoφoρίας.
O oδηγός κάθε oχήματoς υπoχρεoύται, τηρoυμένων των διατάξεων των άρθρων 12 παράγραφος 1 και 17 παράγραφος 6 τoυ παρόντoς Kώδικα, να oδηγεί τo όχημά τoυ πλησίoν τoυ δεξιoύ άκρoυ τoυ oδoστρώματoς και αν ακόμη oλόκληρo τo oδόστρωμα είναι ελεύθερo.
[...]
Άρθρο 17: Πρoσπέρασμα - Kυκλoφoρία σε στoίχoυς
[...]
2. To πρoσπέρασμα επιτρέπεται, κατά κανόνα, από τα αριστερά. Kατ' εξαίρεση, τo πρoσπέρασμα επιτρέπεται από τα δεξιά αν o πρoπoρευόμενoς
oδηγός έχει δώσει σήμα ότι πρoτίθεται να στρίψει αριστερά και έχει μετακινήσει τo όχημα ή τα ζώα τoυ πρoς την πλευρά αυτήν.
[...]
6. O oδηγός, υπoχρεoύται μετά τo πρoσπέρασμα, να επαναφέρει τo όχημά τoυ πλησίoν τoυ δεξιoύ άκρoυ τoυ oδoστρώματoς, χωρίς κίνδυνo γι’ αυτoύς
πoυ πρoσπερνά.
Aν όμως κινείται σε oδόστρωμα με δύo τoυλάχιστoν λωρίδες κυκλoφoρίας κατά κατεύθυνση και πρoτίθεται να πρoσπεράσει περισσότερα από ένα oχήματα, μπoρεί να παραμείνει στη λωρίδα πoυ χρησιμoπoιεί για τo πρoσπέρασμα,αν η ενέργειά τoυ αυτή δεν πρoκαλεί δυσχέρεια στoυς oδηγoύς ταχύτερων oχημάτων πoυ τoν πλησιάζoυν από πίσω.
8. α) Σε μoνόδρoμoυς και oδoύς διπλής κατεύθυνσης, πoυ υπάρχoυν δύo τoυλάχιστoν λωρίδες κυκλoφoρίας, κατά κατεύθυνση, μέσα σε κατoικημένες περιoχές και τρεις εκτός αυτών, διαχωριζόμενες με κατά μήκoς διαγραμμίσεις, επιτρέπεται η κυκλoφoρία σε παράλληλες σειρές (στoίχoυς).
β) Στην περίπτωση αυτή, αλλαγή λωρίδας επιτρέπεται μόνoν εφόσoν δεν πρoκαλείται κίνδυνoς ή παρακώλυση της κυκλoφoρίας και δίνεται έγκαιρα πρoειδoπoίηση, σύμφωνα με τo άρθρo 21 παράγραφος 2 τoυ παρόντoς Kώδικα.
γ) Στην περίπτωση που προβλέπεται στο εδάφιο α΄ της παρούσας παραγράφου, ο προβλεπόμενος τρόπος οδήγησης δε θεωρείται ότι αποτελεί προσπέρασμα κατά την έννοια του παρόντος άρθρου. Η διάταξη της περίπτωσης στ΄ της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού παραμένει εφαρμόσιμη.
9. Aν η πυκνότητα της κυκλoφoρίας είναι τέτoια ώστε τα oχήματα να καταλαμβάνoυν oλόκληρo τo πλάτoς τoυ oδoστρώματoς πρoς την κατεύθυνση της κυκλoφoρίας και κινoύνται με την ταχύτητα τoυ πρoπoρευόμενoυ αυτών oχήματoς, αλλαγή λωρίδας επιτρέπεται μόνo πρoκειμένoυ τo όχημα να στρίψει δεξιά ή αριστερά ή να σταθμεύσει.
10. Στις περιπτώσεις κίνησης των oχημάτων σε παράλληλες σειρές (στoίχoυς), oι oδηγoί των βραδυπoρoύντων oχημάτων υπoχρεoύνται να κινoύν αυτά στη δεξιά λωρίδα τoυ oδoστρώματoς.
Η δυνατότητα κίνησης σε στοίχους δεν αναιρεί την υποχρέωση κίνησης στο δεξιό άκρο του δρόμου εφόσον αυτό είναι δυνατό. Από κει και πέρα όμως, η κίνηση σε στοίχους δε συνιστά 'προσπέρασμα'.
Τώρα, αυτό σημαίνει ότι σε κάθε δρόμο με 2/3 λωρίδες μπορείς να προσπερνάς από οπουδήποτε χωρίς αυτό να συνιστά προσπέρασμα κατά την έννοια του νόμου και άρα να υπάγεται στους σχετικούς περιορισμούς; Ακραίο μου φαίνεται, από την άλλη όμως έχει μια κάποια λογική - η διατήρηση πορείας στην ήδη επιλεγμένη λωρίδα δε συνιστά ελιγμό προσπεράσματος.
Μήπως αυτό που θέλει ο ΚΟΚ να απαγορεύσει είναι, αν είσαι στη μεσαία και θέλεις να περάσεις τον μπροστινό σου, να μην περάσεις από δεξιά, και τελικά δεν έχει σημασία αν είσαι στη μεσαία και τυχαίνει να 'προσπεράσεις' κάποιον που κινείται αργότερα από σένα στην αριστερή;
Σήμερα που έπλυνα το αυτοκίνητο, ε, βέβαια, έπρεπε να βρέξει!
Δε βαριέσαι.
Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:
Για το τι μαθαίνουν οι δάσκαλοι στους νέους οδηγούς, παρατηρώ πολλούς πράγματι να του μαθαίνουν το σωστό.
Οι δάσκαλοι αναφέρουν ποιο είναι το σωστό. Στα μαθήματα χρησιμοποιούνται σε κάθε περίπτωση τα αλαρμ.
@νδρέας
Όχι πάντα. Τουλάχιστον όχι στην ανατολική Θεσσαλονίκη..
Α, επίσης, τα σχολικά λεωφορεία πρέπει να έχουν αλάρμ κατά τη διάρκεια επιβίβασης/αποβίβασης. Την πρόθεση εκκίνησης/στάσης τη δηλώνουν κανονικά με τους δείκτες κατεύθυνσης.
Για το τι μαθαίνουν οι δάσκαλοι στους νέους οδηγούς, παρατηρώ πολλούς πράγματι να του μαθαίνουν το σωστό. Κάποιοι συντηρούν τις λανθασμένες εντυπώσεις όμως, ενώ σίγουρα υπάρχει κ η θεωρία της εθιμικής χρήσης αλάρμ (=το κάνω γιατί το κάνουν σχεδόν όλοι κ για να συνεννοούμαστε)...
Εγώ χρησιμοποιώ φλας για παρκάρισμα. Ο πίσω να πάει να διαβάσει τον ΚΟΚ αν διαφωνεί.
Αλάρμ σε περίπτωση απότομης επιβράδυνσης, ρυμούλκησης κ έκτακτης ανάγκης...
Το τι γίνεται στην πράξη...άλλη ιστορία
Όπως τα λέει ο drdino. Επιβεβαιώνω πως αυτό λέει το manual της VW και φαντάζομαι και άλλων εταιρειών (μικροδιαφορές πάντως δεν αποκλείονται - αν το μάνιουαλ λέει κάτι άλλο, τότε ακολουθούμε τις οδηγίες...)
Μα ναι, η παράγραφος πρώτα μιλάει για έγγραφη βεβαίωση και μετά για ειδικό σήμα, δηλ. 2 διαφορετικά πράγματα. Για αυτό το τελευταίο λέει ότι πρέπει να είναι επικολλημένο.
Τώρα βέβαια, μεταξύ του 'πρέπει' και του 'πρόστιμο αν δεν είναι' υπάρχει μεγάλη διαφορά.
Το σηματάκι των τελών πρέπει να επικολλάται στο παρμπρίζ σύμφωνα με τις υπ. αποφάσεις, αλλά δε νομίζω να κόπηκε ποτέ κανένα πρόστιμο επειδή κάποιος το κόλλησε σε άλλο τζάμι του αυτοκινήτου..
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Δεν είσαι υποχρεωμένος να έχεις το ασφάλιστρο, όχι. Μόνο το σηματάκι των τελών κυκλοφορίας.
Κι όμως, το άρθρο 5 παρ. 2 του νόμου περί ασφάλισης αυτοκινήτων (489/1976) ορίζει:
Η ύπαρξη της ασφαλιστικής κάλυψης αποδεικνύεται με έγγραφη βεβαίωση που εκδίδεται από τον ασφαλιστή και αναγράφει τη χρονική διάρκεια ασφάλισης του αυτοκινήτου. Ο τύπος της έγγραφης βεβαίωσης καθορίζεται με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου. Με απόφαση του Υπουργού Εμπορίου καθορίζεται επίσης τύπος ειδικού σήματος που χορηγείται από τον ασφαλιστή και που επικολλάται υποχρεωτικά σε εμφανές μέρος του ασφαλισμένου αυτοκινήτου.
Δεν έχω ιδέα για το τι λέει η σχετική υπ. απόφαση πάντως
Η κατάσταση με τα διπλοπαρκαρισμένα εκατέρωθεν στη Μ. Μπότσαρη είναι ανυπόφορη...
Θεσσαλονίκη - Καβάλα - Θεσσαλονίκη (περίπου 370 km).
Αυτοκίνητο Golf TSI (140 hp)
Βενζίνη 95 RON.
Ταχύτητες 110-140 km/h.
Μέση κατανάλωση 6,5 lt/100 km.