Posts made by arrowsfa1

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Νομίζω ότι σε αυτές τις περιπτώσεις πηγαίνεις στην εφορία που υπάγεσαι.

Τελικά πήγα σήμερα στη ΔΟΥ της γειτονιάς μου (στην οποία και ΔΕΝ υπάγομαι). Η υπάλληλος χτύπησε το ΑΦΜ και το κομπιούτερ διαμαρτυρήθηκε, με ρώτησε σε ποια εφορία υπάγομαι και όταν της είπα, μου απάντησε ότι 'θα μου το βγάλει' αλλά 'άλλη φορά να πηγαίνω στη δικιά μου εφορία'.

Μερικές σκέψεις...
Να μου το έβγαλε ενώ ήταν αναρμόδια το βρίσκω απίθανο....
Η Υπ. Απόφαση λέει 'ο κάτοχος του οχήματος οφείλει να προμηθευτεί εμπρόθεσμα το ειδικό σήμα έτους 2008 μέχρι 31.12.2007 από οποιαδήποτε Δ.Ο.Υ.' (βλ. εδώ).

Συνεπώς...

1. Πηγάίνετε στη ΔΟΥ που σας βολεύει και καθαρίσατε...
2. Η υπάλληλος μάλλον ήθελε να αποφύγει την πολλή δουλειά και γι αυτό μου πρότεινε να πάω αλλού

Ο χρήστης ShyTestosterone έγραψε:
Κατι ασχετο. πηρα τον Οκτωβριο το G.Punto μου , με τα τελη του 2008 τι κανω? παω να παρω σημα απο την τραπεζα? δεν υπαρχει περιπτωση να μου

Αν έχεις ημερομηνία έκδοσης άδειας κυκλοφορίας μετά την 1/10/2007, δεν θα σου έρθει ειδοποιητήριο φέτος. Πρέπει να πας σε οποιαδήποτε ΔΟΥ για να πληρώσεις και να πάρεις το σήμα.

Βλ. και εδώ.

@Vasgti

Πράγματι, κάπου μες τη χρονιά (ή στα τέλη του 2006) είχε φύγει σε φημισμένη στροφή της Θεσ/νίκης μια Lamborghini (νομίζω Murcielago) κ είχε αρπάξει φωτιά.

Δεν είμαι τρομερά ακριβής αλλά τουλάχιστον τα εκτός παρενθέσεων αληθεύουν

Ο χρήστης doom1983 έγραψε:
ετοιμαστειτε για τα χειροτερα στην Εγνατεια στο υψος της Αγιας Σοφιας
Νεα παρακαμψη,μειωνει σε 2 τα ρευματα με κατευθυνση δυτικα(προς Σιδηροδρομικο Σταθμο)

πριν καμια ωρα που περασα,Δευτερα βραδυ,κλειστη αγορα ειχαμε κολλησει κανα 10 εκει στη στενωσια

Προς τι; Μετρό κ εκεί;

Φανάρι στη Γ. Αγγέλου στη Θεσ/νίκη. Στο ρεύμα προς Παπαναστασίου, αρχαίο διπλοπαρκαρισμένο. Το ρεύμα προς Αναξιμάνδρου είχε κινησούλα οπότε οι απέναντι περίμεναν να αδειάσει για να περάσουν γύρω από τη διπλοσειρά....

Εγώ ανέβαινα...και σταματάω στο 1ο κόκκινο. Ανάβει πράσινο και πρόλαβαν όλα και όλα δυο αυτοκίνητα, εγώ βλέπω το πορτοκαλί και μιας που ήμουν σταματημένος αποφασίζω να μην κάνω την ελληνική ερμηνεία του θερμού αυτού χρώματος. Τσουλάω λοιπόν λίγο για να σταματήσω πριν τη διάβαση και να περιμένω το επόμενο πράσινο.

Τύπος με μικρό κόκκινο παλαιό Fiat (Seicento/Cinquecento, κάτι απ' τα δυο) προσπερνάει από το αντίθετο ρεύμα και σταματάει μπροστά μου, πάνω στη διάβαση. Τον ακολουθεί, στο πλάι μου πλέον, ασημί Focus I. Καθώς προχωρούσα όμως μάλλον ξεμένει από χώρο και αποφασίζει να μπει πίσω μου. Μάλλον όμως ο άνθρωπος βιαζόταν υπερβολικά: βγαίνει στο αντίθετο ρεύμα, προσπερνάει και εμένα και το Fiat και τελικά περνάει με κόκκινο. Κι όλα αυτά για να φτάσει στην Αναξιμάνδρου 1 μήκος αυτοκινήτου νωρίτερα από εμάς...

Ευχαριστώ για την πληροφορία Μια γενική τάξη μεγέθους ήθελα....

Τι χωρητικότητα έχει το ρεζερβουάρ επομένως, ώστε να μπορούν να καλύψουν αξιόλογες αποστάσεις χωρίς εξαιρετικά συχνούς ανεφοδιασμούς;

Τι κατανάλωση έχει ένα τέτοιο εργαλείο άραγε;

Όταν η Υπ. Απόφαση λέει ότι για οχήματα που μεταβιβάστηκαν μετά την 1/10/2007 πηγαίνουμε για να προμηθευθούμε το σήμα μόνο στις ΔΟΥ, εννοεί άραγε στη ΔΟΥ που υπαγόμαστε ή σε οποιαδήποτε ΔΟΥ; Κατά 95% το 2ο αλλά δεν είμαι σίγουρος. Μπορείτε να με διαφωτίσετε;

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

Αλήθεια μ' αυτήν την υποθαλάσσια σε ποιο στάδιο υποτίθεται ότι βρισκόμαστε;

Απ'ότι ξερω,περιμενουμε να στεγνωσει η θαλλασα που καλύπτει το σημειο,για να ξεκινησουμε.

Απίστευτος!

20 αλλαγές

Προς τι;

Να δούμε τι θα γίνει και όταν μονοδρομηθεί και ο μοναδικός δρόμος της πόλης που δε φράζει ποτέ, η λεωφόρος Μ. Αλεξάνδρου.

Αλήθεια μ' αυτήν την υποθαλάσσια σε ποιο στάδιο υποτίθεται ότι βρισκόμαστε;

ΥΓ. Δανείζομαι (και παραλλάσσω ελαφρώς) ατάκα από το thread περί αλάρμ:
*Το διπλοπαρκάρισμα στη Θεσσαλονίκη έχει εξελιχθεί σε εθιμικό δίκαιο *

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Σύμφωνω για τον 'πίσω κεντρικό καθρέπτη', ωστόσο καμιά φορά το σημείο είναι λίγο δυσπρόσιτο για την αφαίρεση του σήματος..βέβαια η αλήθεια είναι ότι πρέπει να το βάλεις όχι ακριβώς πίσω από τον καθρέπτη, αλλα στο σημείο που, καθήμενος στη θέση οδήγησης, βλέπεις τον καθρέπτη να το 'καλύπτει'...εκεί ίσως είναι ελαφρώς πιο προσβάσιμο.

Επίσης τέρμα πάνω δεξία στο παρμπριζ δεν ενοχλεί ιδιαίτερα...αλλά δεν λατρεύω τα αυτοκόλλητα στο παρμπριζ γενικώς...

Ζώο εγώ...ευτυχώς χωρίς κίνδυνο άλλων, αλλά ζώον λόγω αφηρημάδας...θα εξηγήσω αύριο γιατί...

[EDIT και εξήγηση: σε κάθετη διασταύρωση-αριστερή στροφή συνειδητοποιώ ότι πάω να μπω σε μονόδρομο, και βγαίνω από το στενό με αριστερή οπισθογωνία. Με αυτή μου την έξοδο όμως βρίσκομαι στο αντίθετο ρεύμα, όπου και συνεχίζω πορεία εμπρός για περίπου 15 μέτρα (με σκοπό να στρίψω στο επόμενο στενό) σα να μη συμβαίνει τίποτα, αντί να μπω στο δικό μου ρεύμα κατευθείαν.... Στο ρεύμα που κινούμουν, αμάξια υπήρχαν σχετικά μακριά αλλά σίγουρα θα απόρησαν...Δεν είμαι ακριβώς σίγουρος γιατί το έκανα, μάλλον ξεχάστηκα και θεώρησα ότι και ο δρόμος αυτός ήταν μονόδρομος και συνήλθα μόλις είδα φώτα αυτοκινήτων στο ρεύμα μου...Ζητώ συγγνώμη]

Άραγε υπάρχει πρόβλημα αν κολλήσει κανείς το σηματάκι των τελών κυκλοφορίας σε τζάμι πλην του παρμπρίζ; Η σχετική υπ. απόφαση ορίζει ότι αυτό πρέπει να 'επικολλάται στην εσωτερική όψη του προσθίου αλεξήνεμου του οχήματος.' Τα ίδια λέει κ η απόδειξη πληρωμής που παίρνουμε. Επίσης μας υπενθυμίζει την κύρωση σε περίπτωση που δεν έχουμε το σηματάκι κολλημένο μόνιμα σε εμφανές σημείο. Αλλά θα υπήρχε, άραγε, κύρωση αν το είχαμε κολλημένο σε εμφανές μεν σημείο, αλλά όχι στο πρόσθιο τζάμι;

Χεχ....έχει κανείς σχετική εμπειρία με το πώς ερμηνεύουν το θέμα τα 'όργανα';

Αν δεν κάνω λάθος, στην Ελλάδα το diesel ήταν πάντα φθηνότερο από την αμόλυβδη...γι' αυτό παραξενεύομαι.

Πέτυχα πρατήριο Ελίν να πουλάει το Diesel 4 λεπτά ακριβότερα από την 95άρα αμόλυβδη.

Ω καιροί, ω ήθη!

Ο ΚΟΚ δεν ορίζει τίποτα απ' όσο ξέρω, πέρα από το τεκμήριο υπαιτιότητας αυτού που παραβίασε τις περί κυκλοφορίας διατάξεις (άρθρο 50).

Εδώ όμως έχουμε, κατ' αρχήν, παραβίαση και από τους δύο.

Την απάντηση νομίζω θα την ψάξουμε στον αστικό κώδικα...άρθρο 300 ['Αν εκείνος που ζημιώθηκε συντέλεσε από δικό του πταίσμα στη ζημία ή την έκτασή της, το δικαστήριο μπορεί να μην επιδικάσει αποζημίωση ή να μειώσει το ποσό της. Το ίδιο ισχύει και όταν εκείνος που ζημιώθηκε παρέλειψε να αποτρέψει ή να περιορίσει τη ζημία ή δεν επέστησε την προσοχή του οφειλέτη στον κίνδυνος ασυνήθιστα μεγάλης ζημίας, τον οποίο ο οφειλέτης ούτε γνώριζε ούτε όφειλε να γνωρίζει....']

Και άντε τώρα να πείσεις το δικαστήριο ότι πράγματι συντέλεσε στη ζημία η παράνομη στάθμευση, και μάλιστα χωρίς να πέσεις στο επίπεδο της υποθετικής αιτιότητας (δηλ. στη σκέψη ότι 'αν δεν ήταν εκεί, δεν θα το χτυπούσα')....αυτό δεν πιάνει (και ορθώς)..

Αυτά...με μικρή επιφύλαξη

Νομίζω ότι με ορθολογική νομική σκέψη πρέπει να καταλήξουμε σε συνυπαιτιότητα, έστω και ελαφρά, του παρανόμως σταθμευμένου.

Στην πράξη φοβάμαι ότι η υπαιτιότητα αποδίδεται πλήρως στο κινούμενο όχημα

Εθεάθη χθες στη Θεσσαλονίκη Mini Cooper υπ' αριθμόν ΝΗΡ-822* .

Ο παραβιάσας το στοπ..

Το τσέκαρα, πράγματι αυτή είναι η διάσταση.