Παίρνω αφορμή το post του 'Γιατρού' μας (γειά σου κ. Χρήστο !!!) για να γράψω .
Έχω την τύχη να είμαι κάτοχος μπλέ και πράσινης κάρτας ( ΟΧΙ μέλους πολιτικού κόμματος , μέρες που έρχονται ........... , αλλά της FIA ) και παράλληλα -ΟΧΙ όμως ταυτόχρονα !!!- είμαι ενεργό μέλος Οργανωτικής Επιτροπής των Αγώνων που διοργανώνει η ΕΛ.ΕΤ.Α. .
(Άσχετο : Εν όψει Ομοσπονδίας ... , και ηλικίας ..., κάποια στιγμή , κάτι απο τα τρία αυτά θα πρέπει να σταματήσει )
Έχοντας λοιπόν σφαιρική και σχετικά καλή άποψη και εμπειρία, καταθέτω την πρότασή μου :
Να θεσμοθετηθεί ο έλεγχος της αποτελεσματικότητας των επικοινωνιών VHF απο την εποπτεύουσα Αρχή ΚΑΙ τον ΣΟΑΑ/ΣΟΑΒΕ .
(επειδή ο ΔΙΠΛΟΣ αυτός έλεγχος , για οικονομικούς λόγους θα μπορεί να γίνεται σε ΠΟΛΥ στενά χρονικά περιθώρια πρίν απο κάθε Αγώνα , πράγμα που σημαίνει πως συνήθως ΔΕΝ θα υπάρχουν περιθώρια αποκατάστασης επικοινωνίας (άρα ΔΕΝ θα ξεκινάει το Νο 1) , θα είναι η δικλείδα ασφαλείας ΚΑΙ η Δαμόκλειος σπάθη μαζί για την Διοργανώτρια Λέσχη.
Με λίγα λόγια : Φροντίστε κύριοι των Λεσχών για τις επικοινωνίες , αλλιώς Αγώνας ΓΙΟΚ , την τελευταία ημέρα , τότε που πονάει !!!!! )
και να μήν ακούσω , τρελλλλίτσες του είδους '... πίστα θα κάνουμε τα βουνά' , γιατί εάν μία ειδική δέν καλύπτεται απο VHF , ποτέ να μην γίνει
Όσα μέτρα ή χιλιόμετρα πλέγματος , μπαριέρας , ή και δίμετρου τσιμεντένιου μονομπλόκ και να βάλει κανείς (με ή χωρίς υποδείξεις....), το αγωνιστικό, άμα είναι να 'βγεί', είναι σαν το ποντίκι : θα περάσει απο την παραμικρή 'τρύπα' των μέτρων ασφαλείας και η ζημιά , μικρή ή μεγάλη θα γίνει.
Και τότε είναι που χρειάζεσαι τα VHF .
Αποστόλης Νούσιας
Γιάννενα