Posts made by andya3

@nikond said in Skoda Kamiq:

Λοιπόν, μετά από τρομερή πίεση στην Κοσμοκαρ και την αποστολή ενός e-mail με αναλυτικές πληροφορίες, βίντεο και φωτογραφίες για κάθε πρόβλημα, επικοινώνησαν με το εργοστάσιο στη Τσεχία και τους απάντησαν οτι αναμένεται νέα αναβάθμιση για τη δική μου παρτίδα το πρώτο δεκαπενθήμερο του Δεκεμβρίου.

Η κατάσταση είναι για γέλια και για κλάμματα πιστεύω. Το αμάξι κλείνει σε λίγο 1,5 χρόνο από την παραγωγή του και ακόμα να βρουν μια αναβάθμιση να δουλεύει σωστά. Ζήτησα να μου απαντήσουν γραπτώς γι' αυτή την εξέλιξη και το έκαναν με e-mail.

Οπότε περιμένω πάλι και είναι η τελευταία ευκαιρία που τους δίνω να φτιάξουν το αμάξι!

Μάλλον πρέπει να κάνεις υπομονή και να συνεχίσεις να πιέζεις για την επίλυση του θέματος. Καλό είναι ότι έχει γνώση του προβλήματος το εργοστάσιο. Υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες επίλυσης. Αισιοδοξία και συνεχίζεις την προσπάθεια.

@cirus said in Nέο VW Tiguan:

@andya3 said in Nέο VW Tiguan:

@cirus said in Nέο VW Tiguan:

@andya3 said in Nέο VW Tiguan:

κίνητα στη Γερμανία, προφανώς γιατί εκεί μαθαίνουν. Και μπράβο τους γιατί απ' ότι φαίνεται μαθαίνουν γρήγορα και μπορούν και εξελίσοντ

Και γω έχω πάει σε Κορεατικα ναυπηγεία HUYNDAI HEAVY INDUSTRIES και οι άνθρωποι είναι μπροστά από όλους τους άλλους. Χειρουργείο. Και έχω πάει σε πάρα πολλά μέρη στον κόσμο. Αλλά μιλάμε για αυτοκίνητα τώρα όχι για ναυπηγεία που κατασκευάζουν TANKER

Παρόλα αυτά σου είπα την αποψη μου χωρίς να ανακατεύω άσχετα προιόντα (ρολογια, κουζίνες, Πλοία κτλ.)

Η VW δεν συγκρίνεται σε ποιοτητα κατασκευής και αξιοπιστία με ΚΟΡΕΑΤΕΣ και ΙΑΠΩΝΕΣ . Είναι πολύ πιο κάτω αποδεδειγμένα.

Οτι και να αναφέρεις για ψυγεία, κουζίνες, πολυμηχανήματα, ρολόγια, καραμέλες ΔΕΝ αλλάζει αυτό

Όπως νομίζεις φίλε. Πάρε Κορεάτικο ή Γιαπωνέζικο. Αλλά αυτά είναι τα κόστη των Ευρωπαικών κατασκευών για την ποιότητα που προσφέρουν. Και προσπαθούν να τα κρατήσουν όσο μπορούν για να επιβιώσουν και να κρατήσουμε κι εμείς το επίπεδο ζωής που έχουμε, αλλιώς θα ζούμε σαν τους Κορεάτες και τους Γιαπωνέζους. Και κλείνω εδώ, για να μην προσπαθεί κανένας ανθρωπάκος να διαβάσει για το Tiguan και του πέφτουν τα μαλλιά...

Εγω Πηρα FORD φίλε αλλά δεν προσπαθώ να πείσω κανέναν για την ποιοτητα κατασκευής της FORD την διάλεξα για άλλα πράγματα που προσφέρει.

Δεν έχω αγοράσει ακόμα ποτε γιαπωνέζικο ή κορεατικο αυτοκίνητο, μπορεί στο μέλλον

Αλλά όταν γράφω λέω τα πράγματα όπως είναι.

Θες δεν θες σε ποιοτητα κατασκευής και στατιστικά σε βλάβες οι ΙΑΠΩΝΕΣ και οι ΚΟΡΕΑΤΕΣ είναι μπροστά , το να λέμε το αντίθετο δεν βγάζει κάποιο νόημα.

Προπαθούν να τα κρατησουν όσο μπορούν για να μην ζουμε και μεις σαν Γιαπωνέζοι????????????????????
Σοβαρά το έγραψες αυτό? Οι φίλοι σου οι Γερμανοι που μας έχουν ταράξει στην Φαπα και τα μνημόνια? που μας κουναγαν το δάχτυλο ότι είμαστε συνέχεια με μίζες και φαγαμε τα χρήματα και από την άλλη κάνανε το dieselgate (η αγαπημένη σου VW) για να κονομήσουν? πέρναν μίζες από υποβρύχια και εξοπλισμούς και είναι γνωστα και της SIEMENS τα σκάνδαλα. ΓΙΑ ΑΥΤΟΥΣ ΜΙΛΑΜΕ?????????????????????????????????? κάθε φορά που γράφεις, γράφεις και ένα ακόμα πιο άκυρο από το προηγούμενο σου επειχήρημα. Δεν σε συμφέρει , σταματα. εκτείθεσαι, για καλό σου το λέω. Γράψε καλύτερα για ποιότητα κατασκευής σε κουζίνες MIELE που είναι το αντικείμενο σου και είμαι άσχετος

Μέσα στο μυαλό σου βλέπω έχει ξεκινήσει ήδη ο 3ος παγκόσμιος πόλεμος με τους Γερμανούς. Και θεωρείς και ότι λες εσύ είναι το απόλυτο και το σωστό και οι άλλοι είναι άσχετοι. Κατέχεις την απόλυτη αλήθεια. Και μ' αυτά που λες εγώ είμαι ο φανατικός? Καλή επιτυχία στις μάχες σου...

@cirus said in Nέο VW Tiguan:

@andya3 said in Nέο VW Tiguan:

κίνητα στη Γερμανία, προφανώς γιατί εκεί μαθαίνουν. Και μπράβο τους γιατί απ' ότι φαίνεται μαθαίνουν γρήγορα και μπορούν και εξελίσοντ

Και γω έχω πάει σε Κορεατικα ναυπηγεία HUYNDAI HEAVY INDUSTRIES και οι άνθρωποι είναι μπροστά από όλους τους άλλους. Χειρουργείο. Και έχω πάει σε πάρα πολλά μέρη στον κόσμο. Αλλά μιλάμε για αυτοκίνητα τώρα όχι για ναυπηγεία που κατασκευάζουν TANKER

Παρόλα αυτά σου είπα την αποψη μου χωρίς να ανακατεύω άσχετα προιόντα (ρολογια, κουζίνες, Πλοία κτλ.)

Η VW δεν συγκρίνεται σε ποιοτητα κατασκευής και αξιοπιστία με ΚΟΡΕΑΤΕΣ και ΙΑΠΩΝΕΣ . Είναι πολύ πιο κάτω αποδεδειγμένα.

Οτι και να αναφέρεις για ψυγεία, κουζίνες, πολυμηχανήματα, ρολόγια, καραμέλες ΔΕΝ αλλάζει αυτό

Όπως νομίζεις φίλε. Πάρε Κορεάτικο ή Γιαπωνέζικο. Αλλά αυτά είναι τα κόστη των Ευρωπαικών κατασκευών για την ποιότητα που προσφέρουν. Και προσπαθούν να τα κρατήσουν όσο μπορούν για να επιβιώσουν και να κρατήσουμε κι εμείς το επίπεδο ζωής που έχουμε, αλλιώς θα ζούμε σαν τους Κορεάτες και τους Γιαπωνέζους. Και κλείνω εδώ, για να μην προσπαθεί κανένας ανθρωπάκος να διαβάσει για το Tiguan και του πέφτουν τα μαλλιά...

@cirus said in Nέο VW Tiguan:

@andya3 said in Nέο VW Tiguan:

Θα παρέμβω στην κουβέντα που ανοίξατε για τα ρολόγια, κουζίνες κλπ γιατί στην πραγματικότητα σχετίζεται και με το θέμα που συζητάμε για τα αυτοκίνητα αλλά και επειδή επαγγελματικά ασχολούμαι με κάποια από τα προιόντα αυτά και έχω καλή γνώση. Μία κουζίνα Miele είναι κορυφαία. Σχεδόν χωρίς ανταγωνισμό. Κορυφαίος σχεδιασμός, ποιότητα κατασκευής, υλικά, τελευταία λέξη της τεχνολογίας, η παραγωγική διαδικασία και ο ποιοτικός έλεγχος στο εργοστάσιό τους εμπειρία ζωής. Και φυσικά πανάκριβη. Κι εδώ πάμε στο σημεία των παρεξηγήσεων που υπάρχει και στα αυτοκίνητα. Στα πάντα κορυφαία η Miele αλλά λόγω της πολυπλοκότητας και της υψηλής τεχνολογίας μπορεί να σου βγάλει περισσότερες ζημιές από μια απλή κουζινούλα και η επισκευή της είναι επίσης πολύ ακριβή. Δεν σημαίνει δηλαδή απαραίτητα ότι η απαράμιλη ποιότητα κατασκευής της την καθιστά και πιο αξιόπιστη μακροπρόθεσμα. Όσο πιο απλό είναι κάτι, τόσο πιο πολύ κρατάει στο χρόνο, γιατί σε τελική ανάλυση αν χαλάσει και δε δουλεύει τι να τα κάνεις τα ποιοτικά υλικά, το design και την υψηλή τεχνολογία, να τα βλέπεις να τα χαίρεσαι? 'Αρα υπάρχουν επιλογές και τιμές για όλους με τα θετικά τους και τα αρνητικά τους και ο καθένας ανάλογα με την τσέπη του και τα θέλω του ας αποφασίσει κι ας ψωνίσει. Το ίδιο ισχύει και για τα αυτοκίνητα.

Ειναι λάθος να σχετίζουμε κουζίνες και ρολόγια με αυτοκίνητα για μένα.

Αλλά και έτσι να ήταν που δεν είναι, Ενα HYUNDAI την ίδια πολυπλοκότητα έχει με ενα VW. Και ο κινητήρας του έχει ένα κάρο τεχνολογίες και τα ηλεκτρονικά του το ίδιο πολύπλοκα καθως έχει ότι τελευταίο υπάρχει σε Lane assist, pre collision, κτλ κτλ

Η μόνη διαφορά είναι ότι το HYUNDAI στατιστικά πάντα είναι πολύ πιο αξιόπιστο και βγάζει λιγότερες βλάβες και σου δίνει και μεγαλύτερη εγγύηση.

Θα μου πεις γιατι τότε να πάρεις VW? γιατι έχει και αυτό πλεονεκτήματα που δεν βρίσκεις σε HYUNDAI όπως εσωτερικό υπέροχο που είναι κλάσεις ανώτερο και άλλα αρκετα.

Αλλά μη μου λές για premium, βλάβες , ποιοτητα κατασκευής σε VW, σε αυτούς τους τομείς συγκεκριμένα χάνει πανηγυρικά.

Αν θες να υποστηρίξεις την μάρκα κάντο τουλάχιστον στους τομείς που υπερέχει όχι σε αυτα που χάνει

ΥΓ υπάρχουν αρκετοί τομείς που υπερέχει και μπαίνω μέσα και έχω παρατηρήσει και είναι ανώτερο από άλλους. Ποιότητα κύλισης, εσωτερικό, infortainment, καθίσματα, προσοχή σε λεπτομέρεις, κλείσιμο πόρτας και αίσθηση στιβαρότητας και άλλα. Για να μην νομίζεις ότι δεν έχουμε προσέξει και τα θετικά

Δεν υποστηρίζω καμία VW. Απλώς έχει τύχει να επισκεφτώ Γερμανικά εργοστάσια, όπως και εργοστάσια σε άλλες χώρες, Ισπανία, Τουρκία Σουηδία κλπ (όχι αυτοκινήτων). Και αυτό που λέω απλά είναι ότι η διαφορά είναι σαν τη μέρα με τη νύχτα. Στη Γερμανία επίσης, σε άλλο εργοστάσιο ιδιαίτερα πολύπλοκου προιόντος (όχι αυτοκινήτου πάλι) έχω πετύχει Κορεάτες μηχανικούς να εκπαιδεύονται (επί πληρωμή) από Γερμανούς. Και οι Κορεάτες έχουν την Ευρωπαική τους έδρα για τα αυτοκίνητα στη Γερμανία, προφανώς γιατί εκεί μαθαίνουν. Και μπράβο τους γιατί απ' ότι φαίνεται μαθαίνουν γρήγορα και μπορούν και εξελίσονται.

Θα παρέμβω στην κουβέντα που ανοίξατε για τα ρολόγια, κουζίνες κλπ γιατί στην πραγματικότητα σχετίζεται και με το θέμα που συζητάμε για τα αυτοκίνητα αλλά και επειδή επαγγελματικά ασχολούμαι με κάποια από τα προιόντα αυτά και έχω καλή γνώση. Μία κουζίνα Miele είναι κορυφαία. Σχεδόν χωρίς ανταγωνισμό. Κορυφαίος σχεδιασμός, ποιότητα κατασκευής, υλικά, τελευταία λέξη της τεχνολογίας, η παραγωγική διαδικασία και ο ποιοτικός έλεγχος στο εργοστάσιό τους εμπειρία ζωής. Και φυσικά πανάκριβη. Κι εδώ πάμε στο σημεία των παρεξηγήσεων που υπάρχει και στα αυτοκίνητα. Στα πάντα κορυφαία η Miele αλλά λόγω της πολυπλοκότητας και της υψηλής τεχνολογίας μπορεί να σου βγάλει περισσότερες ζημιές από μια απλή κουζινούλα και η επισκευή της είναι επίσης πολύ ακριβή. Δεν σημαίνει δηλαδή απαραίτητα ότι η απαράμιλη ποιότητα κατασκευής της την καθιστά και πιο αξιόπιστη μακροπρόθεσμα. Όσο πιο απλό είναι κάτι, τόσο πιο πολύ κρατάει στο χρόνο, γιατί σε τελική ανάλυση αν χαλάσει και δε δουλεύει τι να τα κάνεις τα ποιοτικά υλικά, το design και την υψηλή τεχνολογία, να τα βλέπεις να τα χαίρεσαι? 'Αρα υπάρχουν επιλογές και τιμές για όλους με τα θετικά τους και τα αρνητικά τους και ο καθένας ανάλογα με την τσέπη του και τα θέλω του ας αποφασίσει κι ας ψωνίσει. Το ίδιο ισχύει και για τα αυτοκίνητα.

Όλα αυτά τα φιλοσοφικά τα γράφετε για να αποδείξετε ότι τα γερμανικά αυτοκίνητα είναι υπερ-εκτιμημένα? Ήμαρτον βρε παιδιά. Η αγορά παγκοσμίως έχει αποφασίσει γι' αυτό, ότι κι αν πιστεύει ο καθένας από εμάς. Τα τελευταία χρόνια βεβαια γίνονται προσπάθειες κι από άλλες εταιρείες να ανέβουν (DS, Lexus κλπ) και οι Γερμανοί σίγουρα θα πιέζονται. Πάντως η Peugeot και οι άλλες μάρκες της απέχει πολύ από το να θεωρηθεί ανταγωνιστής της VW ή της Audi σε παγκόσμιο επίπεδο. Αυτά είναι τα δεδομένα μέχρι τώρα, τι θα γίνει στο μέλλον θα δείξει.

Δε νομίζω ότι η Peugeot έγινε ξαφνικά VW επειδή στην Ελλάδα προτιμούμε πιθανόν το 2008 από το T-Roc ή το 208 από το polo. H VW μαζί με την audi είναι εταιρείες που εξάγουν σε όλο τον κόσμο, φτιάχνουν μεγάλα μοτέρ, τετρακίνηση. Επίσης απ' όσο γνωρίζω γιατί δεν είμαι και ιστορικός αυτοκινήτων, έχουν εισαγάγει ένα σωρό τεχνολογίες, άμεσο ψεκασμό, το downsize με τους μικρούς κινητήρες τούρμπο, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Συμπαθώ πολύ τους Γάλλους και εύχομαι καλή επιτυχία, αλλά έχουν πολύ δρόμο ακόμα και πολλά να αποδείξουν.

Αγαπητέ mphysiker έτυχε να διαβάσω αυτά που λες και μου ήρθε στο μυαλό πρόσφατη εμπειρία μου που οδήγησα το νέο Clio. Μάλιστα το οδήγησα αμέσως μετά από Hyundai i20 και πραγματικά έπαθα πλάκα. Σα να ήμουνα σε αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας, φοβερό πάτημα και με πολύ καλούς χώρους. Προέρχεσαι από Megane, δηλώνεις ευχαριστημένος και είναι και πολύ κοντά στα κριτήρια που έβαλες. Να το δεις και να το οδηγήσεις οπωσδήποτε.

Αν επικοινωνήσεις με τη VW στη Γερμανία θα σε παραπέμψουν ευγενικά στον τοπικό αντιπρόσωπο. Φίλε nikond είναι δύσκολη η θέση σου. Ότι και να κάνεις είναι μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα. Γενικά η Karenta ποτέ δεν ήταν δυνατή με τα ηλεκτρολογικά, φαντάσου τώρα με τα σύγχρονα ηλεκτρονικά, θα έχουν χάσει τη μπάλα. Και θέλουν να πουλήσουν και να υποστηρίξουν και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τρομάρα τους. Αναρωτιέμαι τι τους απαντούν οι Γερμανοί από τα κεντρικά και τι κάνουν αυτοί.
Προς το παρόν θα σε συμβούλευα να το ψάξεις και μόνος σου με εξωτερικά συνεργεία, έστω κι αν πληρώσεις κάτι. Να μη στο πειράξουν το αυτοκίνητο γιατί είναι στην εγγύηση και θα μπλέξεις χειρότερα, μόνο ελέγχους, μετρήσεις και ιδέες για το τι μπορεί να φταίει. Μετά να πιέζεις την Karenta ή το Μακρή να σου αλλάζουν τα εξαρτήματα, για να τους τσούζει και στην τσέπη και μήπως βελτιωθεί και κάτι. Και βλέποντας και κάνοντας. Και για κάθε ενδεχόμενο προσπάθησε όλες οι επικοινωνίες σας να γίνονται εγγράφως.
Η νομική λύση είναι τελευταία (αν αποφασίσεις να το φτάσεις μέχρι εκεί). Δεν πρόκειται να σου αλλάξουν αυτοκίνητο από μόνοι τους, πρέπει να το κερδίσεις δικαστικά. Καλύτερα αν το τερματίσεις το θέμα και δεν βγάζεις άκρη, ένας συμβιβασμός μαζί τους για ανταλλαγή του αυτοκινήτου με τη μικρότερη δυνατή οικονομική επιβάρυνση (αν το κάνουν κι αυτό).

Μη βιαστείς αφού δε δακρύζει λάδι δεν είναι κάτι επείγον, ούτε θα έχεις πρόβλημα. Καλό είναι όμως να την ελέγχεις ανά διαστήματα και να προγραμματίσεις να την αλλάξεις. Με εμπειρία από αντίστοιχη εργασία σε Hyundai γνωστών δεν ήταν κάτι δύσκολο ή επίφοβο.

Το 2008 και το T-Roc είναι κατά τη γνώμη μου τα καλύτερα στην κατηγορία τους. Μια ερώτηση - απορία. Ο φίλος σου που ανέβασε το 1.000αράκι το 3-κύλινδρο στα 147 άλογα, ίδια ιπποδύναμη περίπου με τον 1.5 tsi που έχει 500cc και 1 κύλινδρο παραπάνω, άλλη τουρμπίνα κλπ δεν ανησυχεί για το αυτοκίνητό του? Αναρωτιέμαι πραγματικά.

Μεγάλη χαρά το καινούργιο αυτοκίνητο. Απ' τις ωραίες στιγμές μας. Να το χαρείς και καλές βόλτες!

Είναι δίκαια η κριτική για τα πλαστικά. Και στα vw και στα audi έχει πέσει η ποιότητα. Στο δικό μου το Α3 που είναι 15ετίας είναι καλύτερα από το καινούργιο. Εδώ είναι φάουλ οι Γερμανοί και δεν χωρούν δικαιολογίες. Δεν σημαίνει βέβαια ότι ξαφνικά βγάζουν κακά αυτοκίνητα επειδή έπεσε η ποιότητα στα πλαστικά, αλλά ότι οι τσιπιές τους κάνουν άσχημη εντύπωση, το σωστό να λέγεται.

Εντάξει παιδιά, τα Γιαπωνέζικα, Ιταλικά, Γαλλικά κλπ είναι καλύτερα και πιο όμορφα από τα vw, ότι πείτε. Δεν με ενδιαφέρει έτσι κι αλλιώς να υπερασπίσω τη vw, δεν έχω μετοχές. Και σε τελική ανάλυση όλα σχετικά είναι, εξαρτάται από τα θέλω, τις γνώσεις και τις εμπειρίες του καθενός.
Και μια σχετική ιστορία για να χαλαρώσει το κλίμα. Παλαιότερα κυκλοφορούσα πολύ με ταξί, αυτό δικαιολογούσαν σαν έξοδο οι εταιρείες, τα leasing δεν είχαν διαδοθεί ακόμα. Υπήρχαν πολλά Toyota και συζητούσα με τους οδηγούς να περνάει η ώρα. Οι περισσότεροι έλεγαν τα γνωστά κλισέ, τα ευρωπαικά αυτοκίνητα είναι ζημιάρικα, μόνο Toyota και Nissan αξίζουν. Οι περισσότεροι επίσης παραδεχόντουσαν ότι τα αυτοκίνητά τους καίνε λάδια και ανάβει η μηχανή και πρέπει να συμπληρώνουν κάθε λίγο και λιγάκι λάδια και αντιψυκτικό. Δεν το θεωρούσαν βλάβη όμως "αφού συμπληρώνω υγρά και πάει κανονικά το αυτοκίνητο ρε μεγάλε, σκυλιά τα Toyota". Είπαμε όλα σχετικά είναι και όπως το βλέπει ο καθένας.

Σε τελική ανάλυση αγαπητοί μου, είναι δεν είναι ζημιάρικα τα vw και τα audi είναι αυτοκινητάρες. Και για τις αυτοκινητάρες, όπως και για τις ωραίες γκόμενες θα πληρώσεις κάτι παραπάνω. Έτσι είναι η ζωή, τι να κάνουμε τώρα. Όποιος θέλει ένα απλούστερο, πιο αξιόπιστο και οικονομικότερο μεταφορικό μέσο φυσικά υπάρχουν αρκετά αυτοκίνητα-νοικοκυρές εκεί έξω...

Αγαπητέ Katafractos17, όσο υπερβολικό θεωρώ το φίλτατο fenderiarchs που ισχυρίζεται ότι σε 21 χρόνια του έβγαλε μια αντλία νερού, τόσο αφοριστικό θεωρώ κι εσένα που απαξιώνεις τα vw. Τα VW είναι πολύ καλά αυτοκίνητα, αλλά για κάποιο λόγο γεννούν επιθετικά συναισθήματα σε αρκετούς. Βγάζουν τις ζημιές που βγάζουν κι άλλα αυτοκίνητα στην ηλικία τους. Έχουν και κάποιες ιδιαιτερότητές όπως πολλαπλασιαστές, κλειδαριές, παράθυρα κλπ. Τίποτα το φοβερό κι όμως όλοι "τροχάνε μαχαίρια" εναντίον της VW. Έχω 15 χρόνια το Α3 και άντε να μου έχει βγάλει κάποιες μικροβλάβες της τάξης των 100-200€ κάποιες φορές.
Πράγματι η VW έβγαλε κάποια αποτυχημένα μοντέλα κινητήρων και πλήρωσαν οι ιδιοκτήτες τα σπασμένα, αλλά και ποια εταιρεία δεν το έχει κάνει αυτό? Η Toyota? Όσοι γνωστοί μου έχουν Toyota κάποιων ετών με το λάδι στο πορτ-μπαγκάζ είναι. Κι ο αδελφός μου που έχει το HRV της περιβόητης για την αξιοπιστία της Honda με το λάδι στο πορτ μπαγκάζ είναι και προβλήματα στο σύστημα ψύξης του έχει βγάλει κλπ. Αναρωτιέμαι γιατί μόνο για τη VW έχουν να λένε όλοι.
Και να εκφράσω και μιά απορία μου βρε παιδιά. Τα VW βλέπω στα συνεργεία να τα φτιάχνουν οι κάτοχοι, θα ανοίξουν μια κυλινδρoκεφαλή, θα κάνουν ένα ρεκτιφιέ θα το φέρουν το αυτοκίνητο όπως πρέπει τελικά για να το κρατήσουν αρκετά χρόνια ακόμα. Τα Γιαπωνέζικα γιατί δεν πάει κανένας κάτοχος να τα επισκευάσει και είναι συνέχεια με το λάδι στο χέρι? Μιλάω πάντα για τις εμπειρίες που έχω από τους ανθρώπους του κύκλου μου και είναι αρκετοί.

Συνηγορώ από τη Γερμανική μου εμπειρία ότι ο φόβος και ο τρόμος των Γερμανών είναι οι Ασιάτες. Ειδικά σε θέματα αξιοπιστίας και τιμών. Τώρα ποιοτικά σε ποιο επίπεδο βρίσκονται οι Ιαπωνοκορεάτες και αν μπορούν να απειλήσουν τους Γερμανούς σε όλα τα επίπεδα θα δείξει ο χρόνος.

Καλά δεν έγραψα μόνο αυτό, πολλά έγραψα, αν εσύ αυτό κατάλαβες ή εκεί θες να εστιάσεις οκ. Το νόημα είναι ότι η χρονική διάρκεια της εγγύησης δεν σχετίζεται απαραίτητα με την ποιότητα του αυτοκινήτου, είναι θέμα πολιτικής after sales της εκάστοτε εταιρείας και τα λεφτά που θέλει να σου πάρει για το αυτοκίνητο θα στα πάρει με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, με μικρή ή μεγάλη εγγύηση. Και βέβαια δεν προσπαθώ να πείσω ούτε εσένα ούτε κανέναν άλλο, αυτό πιστεύω αυτό λέω. Ο καθένας τα λεφτά του όπου θέλει τα δίνει και ότι του αρέσει αγοράζει. Δεν περιμένει ούτε από μένα ούτε από σένα να βγει από πάνω αν έχει δίκιο ή άδικο. Εδώ απλώς απόψεις ακούγονται.

Αγαπητέ cirus όπως έγραψα και παραπάνω πολλοί θα διαφωνήσουν, άρα αναμενόμενη η απάντησή σου. Το μόνο που θα σχολιάσω είναι ότι φυσικά ή μικρότερη εγγύηση της VW δεν σημαίνει ότι θα πουλάει τα αυτοκίνητά της φθηνότερα από τους άλλους που δίνουν μεγαλύτερη. Μάλλον κατά τη γνώμη μου οι άλλοι τα δίνουν πολύ ακριβότερα από την αξία τους σε σχέση με τη VW. Αλλά φυσικά και αυτό προσωπική μου άποψη είναι.

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου για τις μικρές εγγυήσεις, π.χ. 1 έτος, πόσο μάλλον που μπορούν να γίνουν αντικείμενο κακόβουλης εκμετάλλευσης όπως στο παράδειγμα που αναφέρεις. Αλλά για να κλείσω το σκεπτικό μου για τις εγγυήσεις και ειδικότερα για την εγγύηση της VW που αρκετοί τη θεωρούν μικρή και λόγο απόρριψης του αυτοκινήτου. Όπως έχω αντιληφθεί εγώ την έννοια της εγγύησης, είναι ότι σε προστατεύει από κατασκευαστικά σφάλματα του αυτοκινήτου κατά την παραγωγική διαδικασία. Το αυτοκίνητο χοντρικά ότι κατασκευαστικές βλάβες έχει θα στις βγάλει μέσα στα πρώτα 2-3 χρόνια. Και πολύ λέω συνήθως στον 1ο χρόνο βγαίνουν. Μεγαλύτερες εγγυήσεις που δίνουν άλλες εταιρείες είναι περισσότερο ένα είδος ασφάλειας, παρά εγγύηση με την παραδοσιακή έννοια του όρου. Και βέβαια την ασφάλεια θα την πληρώσεις επιπρόσθετα ή στην τιμή ή στα service, αποκλείεται να στη δώσουν τζάμπα. Και η επέκταση εγγύησης που δίνει επί πληρωμή η VW για άλλα 2 χρόνια απ' ότι έχω καταλάβει με ασφαλιστική είναι. Από κει και πέρα αν ένα αυτοκίνητο ή μια μάρκα δεν την εμπιστεύεσαι απλώς δεν το αγοράζεις, δηλαδή για μένα δεν είναι κριτήριο η μεγάλη εγγύηση για να επιλέξεις αυτοκίνητο (αντιλαμβάνομαι βέβαια ότι πολλοί θα διαφωνούν και δικαίωμά τους).