Posts made by andreas_

Ο χρήστης chazlp1989 έγραψε:

ANDREAS εγραψε.
AlfaSud Sprint V6
Το προβλημα σας φιλτατε δεν ειναι η 8C,αφου ολο και σε καποια δημοπρασια θα βρειτε μια.
Αλλα για την παραπανω δεν νομιζω οτι ο Αι Βασιλης μπορει να πεισει το Μουσειο να σας δωσει τη μια και μοναδικη.
Χρονια Πολλα σας.

Δεν ξέρεις φίλε μου, τι πορεί να κάνει ένας Άγιος!!!

2.5 V6 (2495 cc) (160 bhp, several prototypes built) Έτσι τουλάχιστον αναφέρει η wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Sprint.
Καλά να είμαστε εμείς ,καλά να είναι και ο Άγιος και κάπως θα βολευτούμε όλοι μας

Πάντως μέσα αναφέρει και για έκδοση με κινητήρα V8 της Holden στην Αυστραλία (κάτι ξέρανε από τότε )

Να εκφράσω και εγώ το θαυμασμό μου για τις γνώσεις και τις απόψεις σας
Χρόνια Πολλά σε όλους μας.

Δεν μπορώ να αποφασίσω για όλα , αλλά σίγουρα τα παρακάτω

Alfa Romeo 8C 2900 (Αλλά νομίζω πώς έχουν ζητηθεί παραπάνω από όσες παράχθηκαν )

Alfa Romeo 33 Stradale

Alfa Romeo Alfetta GTV6

Alfa Romeo Giulia GT Coupe

Alfa Romeo Spider (Αφήνω τον Άγιο να διαλέξει πιο συγκεκριμένα )
AlfaSud Sprint V6

AlfaSud 1.5 T.I

Εγώ για video αναφερόμουν

Γαλάκια στο Balocco να πηγαίνουν με τα πλάγια μια 8C. Πρέπει να είναι από τα πρώτα reviews που έχουν γίνει.

Υπάρχει η Maserati και η Alfa Romeo για να κάνουν αυτή τη κίνηση εκ' μέρους των Ιταλών Σίγουρα όχι τόσο exclusive όσο η Ferrari αλλά μπορούν να διεκδικήσουν μια θέση στην αγορά χωρίς να 'λερωθούν' μεταφορικά και κυριολεκτικά.

Πολύ όμορφο το θέμα , μακάρι να μπορούσα να βοηθήσω , αλλά οι ακαδημαϊκές μου γνώσεις και πηγές δεν είναι παραπλήσιες με το θέμα. Σκέφτεσαι να ασχοληθείς με το χώρο της αυτοκίνησης στο μέλλον;
Πάντως εγώ έχω μια καλή πηγή να προτείνω.

Υπάρχουν λύσεις και έχει γίνει μελέτη πάνω σε αυτό

The SGE engine family adopts a crankshaft balancing system that significantly reduces vibration and noise levels compared to other two and three cylinder engines.

εξελιξη του πατωματος premium με αρχιτεκτονικη κινητηρας στο διαμηκη σε θεση εμπρος κεντρο και κινηση πισω η τετρακινηση με κιβωτιο σε μπλοκ η κιβωτιο στον πισω αξονα κινηση πισω για τις κορυφαιες εκδοσεις..δυο προβλεπομενες εκδοσεις μια για τις 941 και τον αντικαταστατη της Quattroporte και μια πιο απλη ωστε να εχει πιο λογικο κοστος για τα μεσαια μοντελα της Alfa Romeo.Μαζικη χρηση νεας γενιας ατσαλιου STR18 αλουμινιου, μαγνησιου(καθως και συνθετικων υλικων στις ακριβοτερες εκδοσεις) για να διατηρηθει το βαρος χαμηλα.

Λίγες παραπάνω πληροφορίες απο την ίδια πηγή που είναι και η φωτογραφία. (941 είναι η μελοντικη ναυαρχιδα της Alfa) , το STR18 είναι το ατσαλι που βάλανε στις MY2008 Brera και 159.

Αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι που βλέπετε τη τεχνολογία του 98 ιδιαίτερα στο συγκεκριμένο thread όπου δεν έχει αναφερθεί τίποτα από άποψη τεχνολογίας και το γιατί απαγορεύεις στον άλλο να κάνει έχει ελπίδες ποσο μάλλον όταν βασίζονται σε επίσημες δηλώσεις ; Στα μελλοντικά μοντέλα είμαστε οπού τα σκίτσα πάνε και έρχονται μαζί με εικασίες και αυτοκίνητα 'μεσσίες'.

Η Sports Wagon που έρχεται από μέσα είναι έτοιμη να δώσει ένα μάθημα στη προδότρια.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
VW crossPolo, σπάνιο πουλί.

Να ναι καλά ο διαγωνισμός των Flocafe που τα χάριζε

Τι όμορφο να βλέπεις το Lamborghini LM002 forum να πηγαίνει για έφοδο,εεε συγνώμη εκδρομή. Ορισμένα facts που έχουν ενδιαφέρον Weight : 2700 kg ,Rear Breaks : Drums 12 inch / 3 inch servo-assisted Dual hydraulic circuit split front/rear with load compensating valve , Max. power : 450 bhp at 6800 rpm , Fuel cons. : 30 Lt./100 Km (Αν και μάλλον για πολλαπλάσιο το κόβω )
Fuel Capacity : 290 Lt.

Κάποιος είχε κενό μέσα στο Σ/Κ και είπε να πάει να κάνει μερικούς απίστευτους γύρους στη κοντινή πίστα.

Ο χρήστης Random έγραψε:

Nαι, Babbi το κατάλαβα ότι το έθεσες έτσι...

Απλώς, όπως είπα, εξαρτάται τόσο από την εταιρεία και την πολιτική της, όσο και από το μοντέλο.
Πλέον, όσες εταιρείες ακολουθούν το σχήμα αυτό, με δίδυμα coupe/saloon, (π.χ. BMW ή αύριο Audi με Α4-A5), σου δίνουν την επιλογή να το ρυθμίσεις πιο σπορ -στα έξτρα-, σε αμφότερες τις περιπτώσεις, είτε πήρες το 2θυρο, είτε το 4θυρο.

Μην ξεχνάς ότι υπάρχουν πολλοί αγοραστές που προτιμούν saloon αμάξωμα (ή και station), χωρίς την παραμικρή θυσία σε επιδόσεις και dynamics και είναι ο λόγος για τον οποίο η BMW ετοιμάζει τη Μ3 σε 4θυρο, η Audi επιμένει σε Avant κ.ο.κ...

Δηλαδη αγαπητε PAi γιναμε θυματα των logistics και της παγκοσμιοποιησης που θελει ολα για ολους...Μ3 για το νεο και Μ3 για τον σαρανταρη με την κοιλαρα, αλλα και Μ3 για τον οικογενειαρχη που εχει και σκυλο...Δυστυχως δε μαρεσει αυτη η πολιτικη...

Σχετικό - άσχετο αλλά τα logistics τα κακόμοιρα τι κάνανε ; Το τμήμα marketing μέσω της έρευνας μάρκετινγκ αποφασίζει και τα άλλα τμήματα προσπαθούν να προσαρμοστούν Για να είμαι και λίγο on topic , άπαξ και οι εταιρίες σου δίνουν τη δυνατότητα να επιλέξεις το στήσιμο του αυτοκινήτου σου αυτό μόνο καλό το βρίσκω ... γιατί τώρα μπορεί το coupe να φαντάζει μοναδική λύση αλλά στο μέλλον μια berlina για χψ λόγους να αποτελεί μονόδρομο (γιατί λοιπόν να συμβιβαστεί κανείς).

Ο χρήστης Kid έγραψε:

... η δε Ferrari ΔΕΝ δοκιμάζει επισήμως αυτοκίνητα στο ring.

Τι είπες Σπύρο?

Από όσο ξέρω σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές πάνε στο ring για να 'παρουσιάσουν' τα μοντέλα τους. Τώρα το αν κάνουν και δοκιμές στη Ferrari δεν μου φαίνεται, μάλλον πασαρέλα κάνουν.

Rosso Corsa λοιπόν.

To Γ αφού έχει ένα χαζό χαμόγελο.....

Ο χρήστης aserf έγραψε:

Μπορεί κάποιος να αγοράσει μια απλή ( ο Θεός να τη κάνει ) F430 και μέσο του Customization να βάλει κάποια στοιχεία από Scuderia ;

Μπορείς,για παράδειγμα να βάλεις τον πίσω προφυλακτήρα με τους μεγαλύτερους αεραγωγούς.Οπως και τον μπροστινό.Επίσης να αλλάξεις την εξάτμιση κ.α.

Άρα αφού ικανοποιήθηκες από την απάντηση... καλές αγορές

Ευχαριστώ Μένει το αναπάντητο ερώτημα όμως ! Τι χρώμα ;

Ευχαριστώ

Μπορεί κάποιος να αγοράσει μια απλή ( ο Θεός να τη κάνει ) F430 και μέσο του Customization να βάλει κάποια στοιχεία από Scuderia ;