Posts made by alexeft

Το imperial quart είναι 1,16 λίτρα. Άρα αν αλλάξεις και φίλτρο θες 3,1 λίτρα λάδι.

Λογικά με ένα 10-40 api sl πρέπει να είσαι εντάξει.

Ο χρήστης driver01 έγραψε:
Πόσα χιλιόμετρα έχεις κάνει με τα μπουζί που φοράς ?

Για να γίνει αυτό που υποψιάζεσαι πρέπει να φοράει καρμπυρατέρ!

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:

Μήπως δεν τράβηξες καλά χειρόφρενο και άρχισε να ψιλοτσουλάει κάνοντας θόρυβο στα φρένα;

Πόσο θόρυβο να κάνουν τα φρένα;
Δλδ σε κάθε φανάρι έπρεπε να φωνάζουν την αντιτρομοκρατική ;

Όχι τόσο δυνατό, αλλά μπορούν να κάνουν αν είναι μισοπατημένα και αρχίσει να τσουλάει. Τέσπα, ίσως είναι μια πιθανότητα!

Μαντικές ικανότητες δεν έχω!!!

Ο χρήστης aggelosf έγραψε:
Το πέτυχα στο Ελσίνκι
Τα πάντα είναι κολλημένα επάνω όχι απλά αφημένα.

Το αγοράζω χθες!!!

Τα πήρε η σκούπα όλα ....

Πλέον βάζω κάτι σε bridgestone και δεν ασχολούμαι άλλο!

Ο χρήστης SOTOS24 έγραψε:
ΑΝ ΑΦΗΣΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΛΙΝΕΙ ΠΡΟΣ Τ ΑΡΙΣΤΕΡΑ

Αυτό μάλλον δεν έχει σχέση με την υποβοήθηση!!! Ευθυγράμμιση;

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:

Πολλά like!!!!

Προσωπικές εμπειρίες λέω εδώ.

viewtopic.php?f=6&t=56844#p3073664

Εγώ έχω καταλήξει στην bridgestone.

Είχα continental. Τίποτα το σπουδαίο, ούτε σε κράτημα, ούτε σε αντοχή.
Είχα πιρέλι. Κάποια στιγμή, εντός τριών εβδομάδων μου έσκασαν τρία λάστιχα (!!!) από τρυπούλα που άνοιξε μόνη της στο όριο πέλματος και πλαινού.

Είχα μισλέν πρίμασι. Πολύ καλό λάστιχο με καλό κράτημα και αντοχή σε χρόνο και χιλιόμετρα αλλά ακριβό.
Τα απλά τα μισλέν είναι καλά στην αρχή αλλά μετά τις 40000 δεν κρατάνε καθόλου και θέλουν πέταμα.

Οπότε bridgestone. Αρκετά καλό κράτημα, σταθερό στη διάρκεια ζωής τους, χωρίς παρατράγουδα τύπου πιρέλι και μεγάλη αντοχή σε νορμάλ χρήση.

Αν είσαι ραλίστα ξέχασε ότι είπα. Δεν με ξέρεις δεν σε ξέρω υποφέρεις και υποφέρω!

Μήπως δεν τράβηξες καλά χειρόφρενο και άρχισε να ψιλοτσουλάει κάνοντας θόρυβο στα φρένα;

Ο χρήστης otso έγραψε:
χθες μεσα σε χωματοδρομους και χαλικοδρομους που κινειται το φιατακι αναψε το λαμπακι λαδιου, ωχ την εβαψα λεω . σε γουρνες η οπου υπηρχε κλιση εσβηνε και ξαναναβε στο ισιωμα.φτανω σπιτι , το αφηνω κανα μισαωρο και ελενχω.
η σταθμη λαδιων στη βεργα ειναι ενταξει. τι στο διαολο συμβαινει;
ειναι σε τιμινγκ να αλλαξω λαδια αλλα τι ρολο να παιζει αυτο; το λαμπακι δειχνει σταθμη λαδιου, η πιεση λαδιου;

Είχα κι εγώ ένα ούνο που κάποια στιγμή μου έκανε κάτι παρόμοιο. Με ζεστή μηχανή τρεμόπαιζε το λαμπάκι του λαδιού. Άλλαξα τον αισθητήρα αλλά τα ίδια. Πήγα σε συνεργείο να μετρήσουμε πίεση. Με καλά ζεστή μηχανή ήταν πολύ χαμηλή στο ρελαντί και πηδούσε ψηλά αμέσως μόλις έδινα λίγο γκάζι!!! Συμβουλή από το συνεργείο 'περπάτα το όσο αντέξει και μετά πέτα το'!!!!

Σκέφτομαι κι εγώ λοιπόν το τυπικό δηλαδή φαγωμένα κουζινέτα και βγάζω το κάρτερ!!! Τα κουζινέτα ήταν μια χαρά!!!! Και τις πταίει λες;;;; Έχει ένα σωλήνα που τραβάει η αντλία λαδιού λάδι από το κάρτερ. Αυτός ο σωλήνας έχει ένα λαστιχάκι εκεί που ενώνεται με την αντλία, το οποίο φυσικά ήταν κατάξερο και μαζεμένο μετά από τόσα χρόνια!!! Το να τραβάει αέρα η αντλία από εκεί θα μπορούσε να δώσει ερμηνεία στα συμπτώματα. Το πλάκωσα λοιπόν στη σιλικόνη (εντάξει, απλώς όσο χρειάζεται για στεγανώσει) και το έδεσα και ..... γλίτωσα!!! Δεν ξαναάναψε λαμπάκι!!! Πήγε στην απόσυρση ... υγιέστατο!!!

Sorry για το λογύδριο αλλά το βρίσκω πολύ φανταστικό σενάριο!!! Ρίξε μια ματιά, μπορεί να το σώσεις!!!

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ανάλογα με το ύψος που έφτασε μπορεί να θέλουν αλλαγή οι βαλβολινες.

Πραγματικά αυτό μπορεί να είναι θέμα αν το σαζμάν έχει βαλβίδα για να αναπνέει!

Ο χρήστης 307pavlos έγραψε:
Καλησπερα, θα ηθελα να ρωτησω αν εχετε υποψην καποιον σοβαρο εγκαταστατη-τεχνικο για brc στη θεσσαλονικη

Και οι 307 πεζοί θα βάλετε υγραέριο;;;

Έχεις ΠΜ.

Σχετικά με όλη τη βλακεία περί καταχώρισης της κατανάλωσης στο σιτε του δεδδηε από το χρήστη, τελικά αυτό που συμβαίνει είναι ότι ο χρήστης μπορεί να περάσει την κατανάλωσή του και ΝΑΙ, η τιμολογιακή κατηγορία υπολογίζεται με αναγωγή στο τετράμηνο, ΑΛΛΑ στο τετράμηνο περνάει υπάλληλος και παίρνει τη μέτρηση, οπότε εκδίδεται λογαριασμός με ΚΑΝΟΝΙΚΗ εκκαθάριση, όπως και στην περίπτωση που χρησιμοποιούνται έναντι λογαριασμοί ενδιάμεσα.

Είναι λανθασμένη λοπόν η υπόθεση που διατυπώθηκε παλιότερα σε αυτό το τόπικ.

Το άθλιο βέβαια είναι ότι ούτε οι ίδιοι το γνωρίζουν για να ενημερώσουν (τους πήρα τηλέφωνο).
Αθάνατη λεβεντιά και παραγωγικότητα!!!

Από το αλάτι στους δρόμους είναι έτσι η μηχανή παιδιά!!!
Με πιάνει άγχος μόνο που τη βλέπω.

Αντέχει αμάξι εκεί πάνω από 10 χρόνια;;;

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Αντίστοιχο πείραμα μπορεί εύκολα να κάνει κανείς με ψύκτρες επεξεργαστών σε Η/Υ, οι οποίες πιέζονται επάνω στη CPU με ελατήρια. Εκεί βέβαια μιλάμε για πολύ πιο 'τέλειες' επιφάνειες, σχεδόν καθρέφτη,

Η επιφάνεια ψύξης των επεξεργαστών ΔΕΝ είναι εντελώς επίπεδη, όσο και να φαίνεται όμορφη!!! Surprise!!

Tι εννοείς ακριβώς για να καταλάβω ?

Εννοει οτι καμια επιφανεια δεν ειναι τελειως λεια και μπλαμπλα μπλα μπλα ... τα ξερουμε αυτα παμ'παρακατ' ...

Πιαστηκε απο το παραδειγμα που εδωσες περι επαγωγικης μεταδοσης θερμοτητας...

Το παράδειγμα το έφερα για την επιλογή των υλικών σαν τα καταλληλλότερα που επέλεξαν στους υπολογιστές για την επαγωγική μεταφορά της θερμότητας από τη μια επιφάνεια σε άλλη με διαφορετικά χαρακτηριστικά που επιτρέπουν την διάχυση της στην ατμόσφαιρα, και όχι για την επιπεδότητα ή μη των επιφανειών στους επεξεργαστές και στις ψύκτρες τους, αυτό είναι κάτι που δεν αφορά τα φρένα, ένα παράδειγμα ήταν μόνο, στα φρένα οι επιφάνειες είναι επίπεδες όσο επιτρέπουν οι εργαλειομηχανές, και είναι τόσο επίπεδες όσο χρειάζεται, δεν θα ανατρέξουμε εδώ στις απόλυτα θεωρητικές επιφάνειες, τα φρένα δεν είναι κάτοπτρα αστεροσκοπείου για να γράψουμε 15 σελίδες θεωρίας.

Ένα τελευταίο off topic και κλείνω. Ούτε τα υλικά που επέλεξαν είναι τα καλύτερα, ούτε οι επιφάνειες καλά κατεργασμένες (η καμπύλη δεν επιτρέπει την καλή επαφή με την ψύκτρα) και οι θερμοαγώγιμες πάστες δεν είναι και ότι καλύτερο. Εξ ου και το ότι πολλά πισιά και κάρτες γραφικών ουρλιάζουν στο παραμικρό ζόρι.

Στα λέω όλα αυτά για να καταλάβεις γιατί έκανα την κουβέντα και να μη νομίζεις ότι αυτά τα μηχανάκια έχουν καμιά τελειότητα.

Ο χρήστης Vagnar έγραψε:

Αντίστοιχο πείραμα μπορεί εύκολα να κάνει κανείς με ψύκτρες επεξεργαστών σε Η/Υ, οι οποίες πιέζονται επάνω στη CPU με ελατήρια. Εκεί βέβαια μιλάμε για πολύ πιο 'τέλειες' επιφάνειες, σχεδόν καθρέφτη,

Η επιφάνεια ψύξης των επεξεργαστών ΔΕΝ είναι εντελώς επίπεδη, όσο και να φαίνεται όμορφη!!! Surprise!!

Tι εννοείς ακριβώς για να καταλάβω ?

Οτι δεν είναι εντελώς επίπεδη αλλά κάνει ελάχιστα καμπύλη.

Αυτό!!! Όμορφες και γυαλιστερές επιφάνειες μεν, καμπυλάτες δε!

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

Αντίστοιχο πείραμα μπορεί εύκολα να κάνει κανείς με ψύκτρες επεξεργαστών σε Η/Υ, οι οποίες πιέζονται επάνω στη CPU με ελατήρια. Εκεί βέβαια μιλάμε για πολύ πιο 'τέλειες' επιφάνειες, σχεδόν καθρέφτη,

Η επιφάνεια ψύξης των επεξεργαστών ΔΕΝ είναι εντελώς επίπεδη, όσο και να φαίνεται όμορφη!!! Surprise!!

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Το καθάρισμα κυκλώματος ψύξης με ειδικό μηχάνημα που κάνουν μερικοί λέει τίποτα;

οταν με 80-120 ευρω αγοραζεις καινουριο ψυγειο θα μπεις σε αυτη την περιπετεια και θα χαλασεις και κανα 50αρι-60αρι?
δεν το εχω δοκιμασει και δεν ξερω.

Δεν είναι μόνο το ψυγείο που θέλει καθάρισμα φαντάζομαι, γι' αυτό ρωτάω.

Το καθάρισμα κυκλώματος ψύξης με ειδικό μηχάνημα που κάνουν μερικοί λέει τίποτα;