Posts made by alexeft

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Μα σε ρώτησα για την τιμή λιανικής προπανίου και έξτρα βουτανίου, χωρίς μεταφορά. Όχι μίγμα.
Ευχαριστώ.
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Τι καλό θα μαγειρέψεις;

Ο χρήστης bebes έγραψε:
Σημερα το πρωι πηρε κανονικα, οπως και σε ολες τις εκκινησεις που εκανα μεχρι τωρα.

τελικα υπαρχει καποιος λογος που το εκανε, ή ηταν τυχαίο;

Χμ, παίζει να υπάρχει κάποια πολύ μικρή διαρροή υγραερίου στα μπεκ, στον πνεύμονα ή στον αισθητήρα πίεσης του υγραερίου.
Έτσι, μετά από μέρες ακινησίας γεμίζει η πολλαπλή υγραέριο και συμπεριφέρεται σαν μπουκωμένο.

Μου το έκανε και εμένα κάποια στιγμή από τον πνεύμονα, αλλά μπούκωνε σε μια ώρα ακινησίας.
Τον ανοίξαμε και ανακαλύψαμε ότι το μέρος πάνω από τη μεμβράνη, εκεί που συνδέεται η υποπίεση από την πολλαπλή, είχε γεμίσει λάδι από τη λαδιέρα!!!!
Ο λόγος; Η λαδιέρα ήταν συνδεμένη σ'αυτό το σωληνάκι.
Αλλάξαμε τον πνεύμονα και ανοίξαμε άλλη τρύπα στην πολλαπλή για τη λαδιέρα και έκτοτε δεν ξαναείχα πρόβλημα.

Παραθέσεις έκανε του δικού σου κειμένου για να σου απαντήσει!!!
Δεν έκανε τίποτα περίεργο ή κακό!!!

Όχι, σ'εμένα δε συμβαίνει.

Το έχω κάνει, δεν αλλάζει κάτι.

Manual? Γιατί;

Αν στο αμάξι σου, χρειάζεται να γυρίσεις το διακόπτη στο off για να ξαναβάλεις μπρος, κόβεται το ρεύμα στον εγκέφαλο του υγραερίου, οπότε μετά ακολουθεί πάλι την κανονική διαδικασία εκκίνησης, δηλαδή βενζίνη--->χρόνος--->υγραέριο.

Αν δε χρειάζεται, μπορείς να βάλεις μπρος κατ'ευθείαν. Θα πάρει με υγραέριο, χωρίς χρήση βενζίνης.

Εφόσον κανένας δεν το συσχετίζει με το υγραέριο, ας κλείσουμε το off topic εδώ.

Και πάλι ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις.

@thomas lpg

Αν ενοχλείσαι από αυτούς που ξέρουν πέντε γράμματα, το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να μάθεις και εσύ.
Τα υπόλοιπα να λείπουν παρακαλώ.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Οκ!Παραδινομαι .Θα ζητησω την βοηθεια του κοινου γιατι δεν καταλαβα τιποτα απο τα τελευταια ποστ!

Το λέει, τσακώθηκα εγώ μαζί σου και αυτός χαίρεται.
Θα κάνεις κάτι;

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Χαλασμενος αισθητηρας προαναφλεξης δεν θα 'μπερδευε' και τα 2 καυσιμα??? Αλλα απο την αλλη θα 'πεταγε' λαμπακι....

Δεν έχω προαναφλέξεις, τουλάχιστον όχι ακουστές από εμένα.

Τα μπουζί μου είναι Denso ιριδίου, 1 σκάλα πιο ψυχρά από τα κανονικά.

Ο θόρυβος ακούγεται στο ρελαντί και φαίνεται μηχανικός.

Για να κάνω πιο σαφή την ερώτηση, μια που έτσι είναι πολύ γενική,
έχει ακούσει κανένας να γίνεται πιο θορυβώδες το πάνω μέρος του κινητήρα εξ αιτίτας του υγραερίου;
Αν όχι, τότε μάλλον είναι άσχετο θέμα και καλύτερα να μην το συνεχίσουμε.

Ευχαριστώ για τις μέχρι τώρα απαντήσεις.

.

~100000

~160000

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Δεν είναι τα μπεκ, δυστυχώς. Το κάνει και στη βενζίνη.

---

Σίγουρα χρειάζονται ακουστικά, για τον απόλυτο εντοπισμό του σημείου που κάνει θόρυβο. Το συνεργείο σου σίγουρα έχει, θα σε συμβούλευα να το επισκεφτείς, δεν θα σε χρεώσει 95%.
Μην το αφήνεις να συνεχίζετε.
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Θα το δω, ευχαριστώ.

Δεν είναι τα μπεκ, δυστυχώς. Το κάνει και στη βενζίνη.

Δεν είναι παρανόηση.

Στο ρελαντί και στις χαμηλές στροφές το υγραέριο (και ακόμα περισσότερο το φυσικό αέριο)
απαιτούν πολύ περισσότερο αβανς από τη βενζίνη.
Εύκολο είναι να φανταστεί κανείς ότι μέρος του μίγματος θα μπορούσε να καεί και στην εξάτμιση.

Για το φυσικό αέριο, συνήθως χρησιμοποιούνται κάποιες ηλεκτρονικές συσκευές που λέγονται timing processors και δίνουν το σπινθήρα πιο νωρίς.

Δε νομίζω, όταν αρχίσει να συμβαίνει αυτό, συμβαίνει και στη βενζίνη, και στο υγραέριο.

Έχει κανένας καμιά εξήγηση γιατί το πάνω μέρος του κινητήρα γίνεται θορυβώδες ορισμένες φορές σε αυτοκίνητα με υγραέριο;
Ακούγεται σαν να έχουν μεγάλα διάκενα οι βαλβίδες, ενώ τα διάκενα είναι κανονικά.

Το έχετε συναντήσει ποτέ;

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:

Καλως ή κακώς αυτη ειναι η δουλεια ενός φορουμ. 'ο καθενας να λεει οτι πιστευει' και να υφισταται την κοινη κριτική
Σε τελική αναλυση ΔΕΝ το διαβαζουν ανεγκεφαλοι που ΟΤΙ γραφτει το 'καταπινουν' αλλα ανθρωποι με μυαλό και κρίση, οι οποιοι το ΟΤΙ λεει ο Χ, το διασταυρωνουν κι απο αλλου, το internet να ειναι καλα...

+1000