Posts made by alex19

ALEX19 wrote:

Η τιμή που σου έδωσαν pope4kos πρέπει να μειωθεί κατά 650€ με βάση την τροποποίηση που έγινε στα τέλη ταξινόμησης με το νόμο που δημοσιεύτηκε πριν  κανά 20ήμερο.

Οι περισσότεροι κάτοχοι bmw αρνούνται να δουν την πραγματικότητα. Το βλέπω και από τον πατέρα μου, είναι ικανός να δώσει 6000€ και να ανακατασκευάσει το μοτέρ παρά να το διώξει γιατί νομίζει ότι είναι πρίμιουμ αυτοκίνητο. Εντωμεταξύ το μόνο που έχει μείνει στο αυτοκίνητο είναι το δερμάτινο σαλόνι όλα τα άλλα έχουν χαλάσει.

τι αλλαγή έγινε στο τέλος ταξινόμησης?

Έγινε αλλαγή στα όρια των ρύπων με αποτέλεσμα το φόκους 1,5 182 ατ8 να γλιτώσει την επιβάρυνση με 5% στους συντελεστές του τέλους ταξινόμησης και αυτό έχει ως συνέπεια τη μείωση της τιμής

Η τιμή που σου έδωσαν pope4kos πρέπει να μειωθεί κατά 650€ με βάση την τροποποίηση που έγινε στα τέλη ταξινόμησης με το νόμο που δημοσιεύτηκε πριν  κανά 20ήμερο.

Οι περισσότεροι κάτοχοι bmw αρνούνται να δουν την πραγματικότητα. Το βλέπω και από τον πατέρα μου, είναι ικανός να δώσει 6000€ και να ανακατασκευάσει το μοτέρ παρά να το διώξει γιατί νομίζει ότι είναι πρίμιουμ αυτοκίνητο. Εντωμεταξύ το μόνο που έχει μείνει στο αυτοκίνητο είναι το δερμάτινο σαλόνι όλα τα άλλα έχουν χαλάσει.

wantone wrote:

Oλοι ειχαμε αυτοκινητα που παρουσιασαν προβληματα. Δεν ειναι και το τελος του κοσμου. Τα φτιαχνεις λιγο και τα πουλας. Τα περισσοτερα θεματα ειναι ευκολο να διορθωθουν αν καποιος εχει χρονο και υπομονη. Οποτε το πουλας σε ενα μαστορι και ησυχαζεις. Ετσι εκανα με το VR6. Το εδωσα σε ενα παιδακι που ειχε χρονο να ασχοληθει να το φτιαξει αυτα που ηθελε και μου ειπε χιλια ευχαριστω αφου το εδωσα σε τιμη χαρισμα.

Για ΒΜW υπαρχουν αφθονα και φθηνα ανταλλακτικα αλλα τα εργατικα ειναι το προβλημα. Αν καποιος που το παρει κανει την συντηρηση μονος του δεν εχει θεμα.

Δεν ισχύουν αυτά που γράφεις.Ουτε φθηνά ανταλλακτικά υπάρχουν ,ειδικά στις BMW στο VAG είναι καλύτερα σε αυτό το τομέα ,ούτε μπορείς να κάνεις μόνος σου δουλειές  στα σύγχρονα αυτοκίνητα αν δεν είσαι μηχανικός.Εγω γιατρός είμαι πώς να αλλάξω μπεκ στη 5αρα που πρέπει να λυθεί όλη η πολλαπλή εισαγωγής?Αντλία βενζίνης?Πλακέτες ηλεκτρονικών?Βραχίονες   ανάρτησης και σινεμπλοκ απο τα 60.000Km?Μπορείς να αλλάξεις κάρτερ κιβωτίου?

Και βασικά ξεχνάς τι χάνω εγώ από χρόνο και χρήμα κάθε φορά που το αμάξι πρέπει να μείνει στο συνεργείο  μια βδομάδα ή όταν σε  αφήσει στο δρόμο και πρέπει να πάρεις οδική.

Ναι αλλά δεν αισθάνεσαι εκεί στο συνεργείο αυτό το πρίμιουμ feeling να σε κατακλύζει;

Το πετρέλαιο το εμφανίζει στο τιμοκατάλογο και είναι το ακριβότερο μοντέλο σκάλα. Στο διαμορφωτη η αλήθεια είναι δε το εμφανίζει. Τώρα τι ισχύει αγνωστο

Εγώ θα πρότεινα πάντως skoda scala με κόστος από15000- 20000€  και επιλογή ανάμεσα σε diesel ή βενζίνη. Μεγάλοι χώροι σχετικά αξιόπιστο (ιδιαίτερα εαν επιλέξετε το χειροκίνητο) και θα αποφύγετε την επιλογή μεταχειρισμένου. Επειδή και εγώ έψαχνα αυτοκίνητο μέχρι να καταλήξω στο φόκους θα σας συνιστούσα να αποφύγετε μεταχειρισμένο ιδιαίτερα από μάντρα. Επίσης αυτοκίνητο 150-160hp και με μπάτζετ 15000€ είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί με λιγότερα από 100000χλμ ή παλαιότητα τουλάχιστον 5 ετών. Προσωπικά δε θα ρίσκαρα με δεδομένο ότι έχετε και οικογένεια πλέον.

BMW και αξιοπιστία έχουν πάρει διαζύγιο. Επίσης η σειρά 1 (φ20) είναι πισωκίνητη και οι χώροι δεν είναι καλοί. Το μπάτζετ πιο είναι; Ψάχνετε για μεταχειρισμένο ή και για καινούργιο; suv ή hatchback;

Τα diesel κατασκευής 2016-2017 βρίσκονται σε διαδικασία ανάκλησης λόγω προβλήματος στη ψύξη των καυσαερίων και  κινδύνου πυρκαγιάς τόσο η σειρά 1 όσο και τα μίνι κούπερ που φοράνε το τρικίλυνδρο μοτέρ της bmw. Προσωπικά δε θα έμπλεκα.

Δίκιο έχεις γιατί τα συγκεκριμένα καθίσματα έχουν αγωνιστικό προσανατολισμό. Στη mustang πάντως που έκατσα το κάθισμα ήταν καταπληκτικό σε αίσθηση. Η ρεκαρο  βγάζει και ορθοπεδικά καθίσματα, όπως και κομφορτ που πέρα από πλευρική στήριξη έχουν και κορυφαία άνεση. Το ζήτημα είναι ότι επειδή η ρεκαρο συνεργάζεται με Φορντ έχουν τις βάσεις και τις ράγες που πρέπει για τις διαστάσεις του φοκους, κάτι που οι υπόλοιποι κατασκευαστές αφτερμαρκετ καθισμάτων δεν έχουν. Το θέμα είναι το κόστος γιαυτό πρέπει να περιμένω κάποια προσφορά. Το καλοκαίρι για παράδειγμα έκανε προφορά 30% σε μια συγκεκριμένη σειρά ρεκαρο το εν λόγω κατάστημα γιατί ήθελε να ξεστοκαρει.

Η ρεκαρο πάντως μόνο στην μ4 γράφει ότι τοποθετεί τα καθίσματα της στο επίσημο σαιτ. Από Φορντ τοποθετεί στα st μοντέλα focus, fiesta, puma και στη mustang. Έχει διακριτικό ρεκαρο στα καθίσματα η σειρά 1;

pope4kos είδες αυτό που έγραψα για τη τιμή που πήρες για το φοκους στο αντίστοιχο υποφορουμ;

Προς διευκρίνιση δεν ψάχνω δερμάτινο σαλόνι και ψηλή θέση οδήγησης. Τα έχω στο χ3 και δε βολεύομαι καθόλου. Ανατομικό κάθισμα ψάχνω, εάν μου βάλλουν αυτό που προσφέρει η Φορντ στο εξωτερικό είμαι οκ, αν όχι ψάχνω μήπως βρω κάτι αφτερμαρκετ.

Στα 160000χλμ. Τα κιβώτια αυτά όμως με σωστή συντήρηση αντέχουν πολύ παραπάνω

Το κιβώτιο είναι αυτόματο 6αρι με μετατροπέα ροπής της General Motors. Το συνεργείο βρήκε μεταχειρισμένο κιβώτιο και θα γίνει αντικατάσταση έναντι 1700€, αλλά η εγγύηση είναι μόλις τρεις μήνες. Θα αλλάξω σίγουρα συνεργείο μετά από αυτό που συνέβη γιατί υπάρχει πρόβλημα και με τη κατανάλωση λαδιού στο μοτέρ. Το θέμα με τα ανταλλακτικά του συγκεκριμένου μοντέλου είναι ότι είναι το 2,5si x3 ενώ τα περισσότερα που πουλήθηκαν ήταν 2.0 ή 3.0 με κιβώτια zf και όχι gm.

Από το σφακιανάκη το αυτοκίνητο έφυγε μετά το πρόβλημα με τη μίζα πριν 5 χρόνια , που ενώ τους είχα αναφέρει το πρόβλημα μου το παρέδωσαν το όχημα χωρίς επισκευή και έμεινα στο δρόμο και περίμενα να έρθει τρεις ώρες  το κατάλληλο όχημα για να το φορτώσει να το πάει στο συνεργείο. Από εξιδικευμένο-εξουσιοδοτημένο την έπαθα με το κιβώτιο. Πάντως δεν είναι δυνατόν να πληρώνει τόσα χρήματα κάποιος και να μην υπάρχει σοβαρή τεχνική υπηρεσία.Όπως είναι απαράδεκτη και η εγγύηση δύο ετών που δίνει λες και το αυτοκίνητο είναι κινητό

ALEX19 wrote:

To αυτοκίνητο ήταν πραγματικά πολύ ταλαιπωρημένο παρόμοια εικόνα είχε και το πολο το 1,5 150hp 7dsg που οδήγησα πριν κανά δίμηνο. Το αυτοκίνητο οδηγικά ήταν πολύ καλό το αυτόματο πολύ αθόρυβο δε καταλάβαινες τις αλλαγές. Λίγο μετά αντιλήφθηκα και το πρόβλημα στο χ3 αφού οι αλλαγές εκεί γινόντουσαν αισθητές(την άλλη μέρα έμεινε το αμάξι μέσα στο γκαράζ). Η αλήθεια είναι ότι από όσα αυτοκίνητα δοκίμασα τα καλύτερα καθίσματα τα είχε το γκόλφ σε υποστήριξη και αίσθηση, το κάθισμα δεν είναι ζήτημα όμως αφού μπορώ να βάλλω και aftermarket  εύκολα(Πάντως και στο χ3 που οδηγώ τόσα χρόνια από τα καθίσματα δεν είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένος). Η ανάρτηση με προβλήματίζει αλλά δε κατάφερα να βρω τόσο κακοφτιαχμένους δρόμους όταν τέσταρα γκόλφ και bmw 1 για να κάνω το συγκριτικό. Πάντως δύσκολα πιστεύω ότι θα έβρισκε χειρότερο test drive όχημα κάποιος για να διώξει πιθανό αγοραστή. Η τιμή 27950€ με μεταλλικό και τεχνολογικό πακέτο πως σας φαίνετε;

εμένα από βρόχιδη στην Θεσσαλονίκη πριν 2 εβδομάδες μου έδωσαν τιμή 29.300 για τα ίδια ακριβώς πράγματα και το ίδιο αυτοκίνητο με αυτό που ενδιαφέρει κ εσένα. Μεγάλη διαφορά στην τιμή .και εγώ για το 1.5 182 ps st line x με μεταλλικό χρωμα και technology pack  ρώτησα

Σου υπολόγισαν σίγουρα σωστά το τέλος ταξινόμησης; Τι ποσό σου χρέωσαν γράψε μου και θα σου απαντήσω εάν είναι σωστό.

Τα ανατομικά καθίσματα που βάζει η φορντ δεν είναι ρεκάρο. Όλες οι σειρές καθισμάτων ρεκάρο μπαίνουν στο φόκους , καθότι οι εταιρείες συνεργάζονται και υπάρχει έτοιμη βάση στις διαστάσεις του φόκους, το θέμα είναι στη τιμή μιλάμε για 900€ ανά τεμάχιο το λιγότερο και η επένδυση του καθίσματος σκέτο ύφασμα και δεν ξέρω ακόμη αν χρεώνει έξτρα και τη βάση.

Σε ποιόν να απευθυνθώ στη bmw hellas στα παλιά τους τα παπούτσια θα με γράψουν. Το αυτοκίνητο έχει δυο χρόνια εγγύηση μετά όλα είναι αναλώσιμα και το κόστος μετακυλίεται στο πελάτη. Το θέμα είναι ότι δε γίνεται και διάγνωση στο κιβώτιο, κανείς δε ξέρει από τι χάλασε, από λάδια από ηλεκτονική βλάβη κάποιο άλλο εξάρτημα;

Τον καλύπτει η μητρική εταιρεία δε μπορείς να τον κυνηγήσεις δικαστικά,αφού δίνει γραπτή οδηγία να μη τα αλλάζουνε. Άσε που από ότι κατάλαβα μάλλον δε ξέρουν και πως να τα αλλάξουν. Το θέμα είναι ότι με βλέπω να αλλάζω κιβώτιο κάθε 5 μήνο γιατί και το μεταχειρισμένο σε τι κατάσταση θα είναι;

ALEX19 wrote:

kostis20 wrote:

Στα προβλήματα πάντως των προηγούμενων γενιών η συντήρηση δεν έπαιζε κανένα ρόλο.

Καλύτερα συντηρημένο όχημα από το χ3 που έχω δε παίζει να υπάρχει και όμως το αυτοκίνητο έχει ουσιαστικά αχρηστευθεί

όλοι οι πωλητές - μηχανικοί  όταν τους πεις για προβληματικά αυτοκίνητα σου λένε για την συντήρηση. Γι αυτό έχει αξία τι λένε οι κάτοχοι. ..όπως εσυ δηλαδή

Τους είχε πει ο πατέρας να αλλαχτούν τα λάδια στο κιβώτιο 2 χρόνια πριν και η απάντηση ήταν δε τα αγγίζουμε κρατάνε εφόρου ζωής.Όταν το εξουσιοδοτημένο συνεργείο είναι τόσο κάθετο και σου λέει αν τα αλλάξω υπάρχει πιθανότητα να χαλάσει το κιβώτιο, τι να κάνεις;

Στα προβλήματα πάντως των προηγούμενων γενιών η συντήρηση δεν έπαιζε κανένα ρόλο.

Καλύτερα συντηρημένο όχημα από το χ3 που έχω δε παίζει να υπάρχει και όμως το αυτοκίνητο έχει ουσιαστικά αχρηστευθεί