ALEX19 wrote:
Όταν έκανα πάντως έρευνα αγοράς για το γκόλφ αυτό που βρήκα είναι ότι το dsg7 (dq200) είναι ξηρού τύπου και όχι υγρού. Υγρού τύπου είναι τα εξάρια και τα 7άρια που μπαίνουν στα άνω των 2000κεκ αυτοκίνητα του ομίλου
Οταν το ειχα ψαξει απο το VIN ειχα δει οτι και το tiguan 1.5 μου εχει υγρου συμπλεκτη, το dq380 (ή 381, δεν θυμαμαι)
To dq380 το βάζει στο golf gti και διαχειρίζεται ροπη μέχρι 420nm. Δε νομίζω το γκολφ το 1,5 φοράει το συγκεκριμένο κιβώτιο
Όταν έκανα πάντως έρευνα αγοράς για το γκόλφ αυτό που βρήκα είναι ότι το dsg7 (dq200) είναι ξηρού τύπου και όχι υγρού. Υγρού τύπου είναι τα εξάρια και τα 7άρια που μπαίνουν στα άνω των 2000κεκ αυτοκίνητα του ομίλου
Πάντως η vw ανακοίνωσε νεα ανάκληση για τα γκολφ που κατασκεύαστηκαν μέχρι τον ιούλιο για αναβάθμιση στο σύστημα πολυμέσων. Η κατανάλωση είναι υψηλότερη με κανονική οδήγηση και μεγάλο ερωτηματικό η αξιοπιστία του 48βόλτου συστήματος. Από εξοπλισμό πάντως σκίζει, η αλήθεια να λέγεται είναι το καλύτερα εξοπλισμένο χατς της κατηγορίας
Η ford στηρίζει τις πωλήσεις της μόνο στα pick up κυρίως ,( μέχρι πριν 2-3 χρόνια ακόμα και η μαστανγκ μέσα ποιοτικά ήταν για κλάματα και δεν έστριβε πούλαγε στον αμερικανό δύναμη και σχεδιασμό και σε άλλες χώρες γελαγαν μαζί του οι ανταγωνιστες, )τα υπολοιπα πιο πολυ στους φανατικούς της μαρκας εδώ όσα rav πουλάει η Toyota την εβδομάδα παγκοσμίως ,πουλάει η ford ,kuga το χρόνο.. Φαντάζεστε το ford focus να ήταν πρώτο σε πωλήσεις στην Ιαπωνία,και το corolla να κοίταζε με κυάλια?Από τη ντροπή τους θα είχαν κάνει χαρακίρι τα τζαπονια...
H mustang για αυτο που προσφέρει και στη τιμή που το κάνει είναι σούπερ εκτός και αν γνωρίζετε να υπάρχει άλλο σουπερκαρ με τις επιδόσεις του 5λιτρου v8 της φορντ με λιγότερα από 50000$. Στην ευρώπη η μαστανγκ επιβαρύνεται με φόρους γιαυτό και στοιχίζει 60000-70000€ αλλά προσωπικά εαν δεν είχα θέμα χρημάτων θα την επέλεγα ξεκάθαρα από τα αντίστοιχα γερμανικά κουπέ που για τα δίλιτρα μοτέρ που προσφέρουν ζητάνε τα ίδια ή και παραπάνω.
Cave wrote:
Ούτε σε παγκόσμιο επίπεδο υπάρχει σε πωλήσεις το focus ,ούτε καν στην Αμερική...best seller παγκόσμια για το 2020 η,, corolla και στην πεντάδα υπάρχει και το civic.. Νομίζω γιατί τον μέσο οδηγό ούτε καν τον απασχολεί αν έχει λιγο πιο άμεσο τιμόνι,η στριβει με 2.5 χιλιομ παραπάνω ταχύτητα σε μια καμπη,αυτά είναι για τους δημοσιογράφους,τον ενδιαφέρει σε ολους τους τομείς να ειναι τουλαχιστον στο 9 με άριστα το 10 κάτι που κάνει και η corolla και το civic..πχ το golf υστερεί σε αξιοπιστία και σχεδιασμό,το focus πχ του 2002 που αγόρασα μου φαίνεται πιο προηγμένο σχεδιαστικά από το αδιάφορο τωρινό που πρέπει να το φορτώσεις για να δείξει λίγο,όσο για την αξιοπιστία τα τελευταία χρονια κάτι πάει να κάνει η ford αλλά έχει δρόμο ακόμα...Και έλεος ημιακαμπτο πίσω και ταμπούρα το 2002 το ίδιο και το 2021 αν δεν κάνω λάθος...
Καλά μην τρελαθούμε ότι σε κάθε κατηγορία έχει 9/10 η Corolla και το Civic , είπαμε. Θα πούλαγαν μόνο αυτά τα δύο και οι άλλοι θα το είχαν κλείσει το μαγαζι......
Όταν πρωτοβγήκε το focus ήταν πράγματι κάτι διαφορετικό σχεδιαστικά σε σχέση με τα υπόλοιπα, Ναι είχε πολλαπλούς ήταν ανώτερο σε άλλα ,
Ημιάκαμπτο έχει και η Μercedes στην Α......
Περί πολλαπλών και του πατέρα μου το ΚΙΑ Ceed (πρώτη γενιά) έχει πολλαπλούς αλλά είναι χειρότερο από άλλα που έχουν ημιάκαμπτο. Επίσης το αδιάφορο σχεδιαστικά με το να το φορτώσεις εξοπλισμό για να δείξει δεν είναι ακριβώς το ίδιο
Δισκόφρενα έχει πίσω, όχι ταμπούρα.
Στις ΗΠΑ δε το πουλάει καν η φορντ γιατί εκεί η αγορά είναι διαφορετική. Εκεί παίρνεις τη πεντάλιτρη μαστανγκ με 35000$ τι να το κάνεις το φόκους. Το κορόλλα μια χαρά αυτοκίνητο είναι αν το πιο σημαντικό για τον υποψήφιο αγοραστή είναι η κατανάλωση από εκεί και πέρα μιλάμε για το πιο αργό αυτοκίνητο που υπάρχει στην κατηγορία μακράν του δεύτερου. Πάταγα το γκάζι στο test drive και το αυτοκίνητο ήταν στο ίδιο σημείο.
ALEX19 wrote:
Στην αρχή μου έδωσαν συναγερμό αλλά επειδή δεν τον ήθελα πήρα πατάκια εμπρός-πίσω συν το αντίστοιχο για το χώρο αποσκευών και έχω περιθώριο και για ένα ακόμα αξεσουάρ αλλά θα το αποφασίσω με την παράδοση την άνοιξη. Σε αυτά προσθέτουν βέβαια και την επέκταση της εγγύησης στα 8χρόνια
Μια χαρά. Ελπίζω τα πατάκια να πήρες λαστιχένια της μάνας του κουμπωτά μην σου έδωσαν τίποτα κινέζικα. Εφόσον πήρες το πολύ χρήσιμο για εμένα κάλυμμα διπλής όψης για τον χώρο των αποσκευών ζήτα τους και τι έχουν από μεμβράνες αν δεν σε χαλάνε. Για τις χειρολαβές εσωτερικά που γεμίζουν γρατσουνιές τις θεωρώ πολύ χρήσιμες. Επίσης στις πίσω γωνίες των μαρσιπιε με τους θόλους είναι καλά γιατί και δεν φαίνονται και κρατάνε το σημείο πεντακάθαρο. Σε Octavia 15ετιας ακόμα αντέχουν χωρίς να έχουν το παραμικρό. Τέλος πολύ καλά έκανες που δεν πήρες συναγερμό να σου πειράζουν το αμάξι τα εδώ ταγαρια. Με το καλό λοιπόν και μην ξεχάσεις περιμένω info για το αυτόματο....
Αυθεντικά αξεσουαρ τα πατάκια και το κάλυμμα. Ευχαριστώ για την επισήμανση για τις μεμβράνες και μείνε ήσυχος θα γράψω σίγουρα εντυπώσεις μόλις παραλάβω.
Τι διαφορά έχει το 1.0 με το 1.5 σε παραγγελία ??? Αφου το ρίχνεις στο σύστημα για κατασκευή...
Έχει να κάνει με τον κινητήρα. Πέρισυ για να καταλάβεις υπήρξε ένα διάστημα που είχαν σταματήσει οι παραγγελίες λόγω έλλειψης στην παραγωγή του συγκεκριμένου κινητήρα. Σέρβις δωρεάν δε μου έδωσαν σε καμία αντιπροσωπία και πέρασα από πολλές. Την μεγαλύτερη έκπτωση την είχα από το σπανό για τον άσο 1500€ κάτω από τον τιμοκατάλογο αλλά μιλάμε και για 31000€ με τα έξτρα που έβαλα. Στις περισσότερες 1000€ έκπτωση μου δίνανε συν συναγερμό με εξαίρεση τη σεατ βελμαρ που δεν έδωσαν σχεδόν τίποτα στο ήπια υβριδικό λεον.
@ alex19 : Σωστός για την σπανιότητα , απλά δεν θα καταλαβαίνεις ότι βλέπεις το συγκεκριμένο σε σχέση με τα άλλα St-Line.....
Τέσπα εγώ 'κατάφερα' και πήρα 1330 € έκπτωση για το StLineX 1.0 155ps συν τα συνηθισμένα δωράκια. Απλά είναι σε ποια περίοδο θα πας και τι περιθώρια έχουν κάθε φορά για έκπτωση.
@sleeper667 : Σε μένα με παραγγελία αρχές Οκτώβρη , έχω παραλαβή την άλλη βδομάδα.....
Το 182αρι είναι ειδική παραγγελία γιαυτό και θέλει παραπάνω από το χιλιάρι για να έρθει. Τα δώρα που έχω είναι αξίας 250-300€ με βάση το πόσο τιμολογούν το συναγερμό που δεν ήθελα. Θα συμπληρώσω και με άλλα εκτός από πατάκια. Εξάλλου πέρα από αναλώσιμα τι άλλο θα μπορούσαν να μου δώσουν για δώρο;
ALEX19 wrote:
Τα 26500€ είναι τιμή με μεταλλικό χρώμα (magnetic) και χωρίς να προσθέσω κάτι. Στη τιμή που βλέπεις στο διαμορφωτή πρέπει να προσθέσεις τα λεντ φώτα. Το αυτοκίνητο το παίρνω μετρητοίς εξού και η έκπτωση των 1000€ που πήρα συν δώρα.
Αν θέλεις παραπάνω πληροφορίες γράψε. Κατα την ταπεινή μου άποψη το acc που δίνει το τεχνολογικό πακέτο δεν είναι χρήσιμο εκτός και αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο. Το φόκους στη συγκεκριμένη έκδοση έχει υπερπλήρη εξοπλισμό τα προαιρετικά πακέτα που δίνει ο διαμορφωτής είναι υπερκοστολογημένα και δεν βελτιώνουν σε κάτι το αυτοκίνητο, μόνο το blis θα ήθελα να βάλλω αλλά το συνδυάζει με το αυτόματο παρκάρισμα και δεν με συμφέρει τιμολογιακά
Επομένως χωρίς μεταλλικό χρώμα και με τα λέντ φώτα πάμε 26000€. Όχι απο άποψη εξοπλισμού μου φαίνεται και εμένα δυνατό. Θα πάω το Σάββατο στον τοπικό διανομέα για να μου δώσει προσφορά και για ότι άλλο φυσικά το συζητάμε, σε ευχαριστώ πολύ Alex. Κάτι τελευταίο, περιπου κανα 3μήνο να υποθέσω για διαθεσιμότητα όπως γράφει και στον διαμορφωτή;
Μιλάμε για τρεις μήνες γεμάτους αλλά θεωρώ δύσκολο με τη τωρινή κατάσταση να μη φτάσει τους 4μήνες. Πρόσεξε στη τελική τιμή που θα σου δώσουν να έχουν υπολογίσει σωστά τα τέλη ταξινόμησης. Πάντως υπάρχει ένα θετικό στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο ότι είναι τόσο σπάνιο να το δεις στο δρόμο που θα νομίζεις ότι οδηγείς καμια πόρσε
@ALEX19 τι δώρα σου έκαναν αν επιτρέπεται;
Στην αρχή μου έδωσαν συναγερμό αλλά επειδή δεν τον ήθελα πήρα πατάκια εμπρός-πίσω συν το αντίστοιχο για το χώρο αποσκευών και έχω περιθώριο και για ένα ακόμα αξεσουάρ αλλά θα το αποφασίσω με την παράδοση την άνοιξη. Σε αυτά προσθέτουν βέβαια και την επέκταση της εγγύησης στα 8χρόνια
Πρεπει υποχρεωτικα να προσθέσεις τα φωτα λεντ που ετσι το φερνουν και παει 25991 αλλα βλέπω ότι έχουν κανει μια μικρη μειωση από 1/1 26233 το είχαν πρώτα. Γενικά βλέπω στον νεο τιμοκατάλογο σε αρκετες εκτελέσεις 100-200 ευρώ μειωσες. Τι έγινε τι επαθαν? αυτοί πέρυσι με κομπασμό έλεγαν παρτε τωρα γιατί από 1/1 θα ανέβουν οι τιμες? είδαν τις πωλησεις και είπαν να κοψουμε 200 ευρω μπας και πλακώσει κινηση?
Παντως η παραπάνω εκτέλεση στα 26Κ είναι όντως καλη περίπτωση , βεβαια με χρώμα και με το τεχνολογικο πακετο που του λειπει παει 27876.
Έχουν μειώσει 200€ την τιμή προ φόρων αλλά δεν ξέρω αν δίνουν ακόμα την έκπτωση 620€ από το προωθητικό πρόγραμμα που πήρα εγώ και είχε ισχυ μέχρι 31/12
ALEX19 wrote:
Το φοκους υπάρχει ακόμα με 1,5 182hp at8 το οποίο και έκλεισα με 26500€, αυτό συνεκρινα με την α και τον ασο. Τον άσο τον οδήγησα σε δύο test drive γιατί ήταν από τα αυτοκίνητα που με ενδιέφερε, το μοτέρ για εμένα δεν είχε δύναμη και είναι κατώτερο και με βάση τους αριθμούς σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Όσον αφορά δε τον εξοπλισμό η διαφορά είναι τεράστια.
Φίλε ALEX επειδή με ενδιαφέρει για αγορά αυτή ακριβώς η έκδοση που παράγγειλες και εσύ, το 26500€ είναι η τιμή με εξτρά εξοπλισμό που πρόσθεσες εσύ πέρα απο ότι δίνει η St line χ; Σε ρωτάω γιατί στον διαμορφωτή το εμφανίζει στα 25195€.
Τα 26500€ είναι τιμή με μεταλλικό χρώμα (magnetic) και χωρίς να προσθέσω κάτι. Στη τιμή που βλέπεις στο διαμορφωτή πρέπει να προσθέσεις τα λεντ φώτα. Το αυτοκίνητο το παίρνω μετρητοίς εξού και η έκπτωση των 1000€ που πήρα συν δώρα.
Αν θέλεις παραπάνω πληροφορίες γράψε. Κατα την ταπεινή μου άποψη το acc που δίνει το τεχνολογικό πακέτο δεν είναι χρήσιμο εκτός και αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο. Το φόκους στη συγκεκριμένη έκδοση έχει υπερπλήρη εξοπλισμό τα προαιρετικά πακέτα που δίνει ο διαμορφωτής είναι υπερκοστολογημένα και δεν βελτιώνουν σε κάτι το αυτοκίνητο, μόνο το blis θα ήθελα να βάλλω αλλά το συνδυάζει με το αυτόματο παρκάρισμα και δεν με συμφέρει τιμολογιακά
Το φοκους υπάρχει ακόμα με 1,5 182hp at8 το οποίο και έκλεισα με 26500€, αυτό συνεκρινα με την α και τον ασο. Τον άσο τον οδήγησα σε δύο test drive γιατί ήταν από τα αυτοκίνητα που με ενδιέφερε, το μοτέρ για εμένα δεν είχε δύναμη και είναι κατώτερο και με βάση τους αριθμούς σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Όσον αφορά δε τον εξοπλισμό η διαφορά είναι τεράστια.
Ισχύει όταν με 23 ως 28 παίρνεις Α class και 116/8 την bmw μάλιστα με αξιόλογο εξοπλισμό οι οποίες ούτε οδηγικά υστερούν από το μεγάλο ατού του φοκους και υστερούν μόνο λίγο εξοπλιστικά και παράλληλα έχουν και το σήμα και την αίγλη που δεν έχει η Φορντ.
Οπότε σε αυτό το ποσό μόνο οι φανατικοί του φοκους θα πάνε εκεί. Αν είχαν μια σεβαστή διαφορά τιμής θα υπήρχε προβληματισμός όταν όμως φτάνει η διαφορά να είναι στο χιλιάρικο το φοκους δεν έχει τύχη.
Η νέα σειρά του 1 που οδηγησα 118i όπως και η Α180d που οδηγησα είναι φανταστικά αμάξια στο οδηγικό κομμάτι.
Μήπως εκεί που σαρώνει το φοκους και είναι κορυφή σε πωλήσεις έχει διακριτή διαφορά από τα άλλα δύο;
H a180 καλό εξοπλισμό δεν έχει με τη καμία. 27500 ξεκινάει χωρίς μεταλλικό και γυμνό απο εξοπλισμό. Ο άσος στα 28000€ έχει απλά αξιοπρεπή εξοπλισμό και οδηγικα ενώ έχει καλό στήσιμο το μοτέρ είναι μακράν το πιο αδύναμο στη κατηγορία. Υπάρχει μεγάλη διαφορά στη τιμή και τον εξοπλισμό ανάμεσα στο φοκους και στα α και 1series. Θέμα διαφήμισης και ασχετοσύνης του Έλληνα είναι η διαφορά στις πωλησεις.
Τα λευκά a class στις εισαγωγικές εκδόσεις παίζει να είναι τα πιο άσχημα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην αγορά. Πόσοι όμως ξέρουν ότι η α έχει ημιάκαμπτο πίσω και ο κινητήρας είναι ρενω; Αστέρι να έχει και ότι να ναι.
Στην ευρώπη πάντως έχει γεμίσει ο τόπος Focus. Μόνο στην Ελλάδα δεν πολυ κυκλοφορούν.
Στην Αγγλία που είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά είναι σταθερά στο τοπ5 των πωλήσεων.
Στην Ελλάδα οι χαμηλές πωλήσεις είναι απόρροια της ανύπαρκτης διαφημιστικής προώθησης και της νοοτροπίας του Έλληνα να προτιμά να αγοράζει με βάση το σήμα και όχι τον εξοπλισμό.
Το carwow δεν είναι μεταπωλητής. Broker είναι, μεσάζοντας. Σε φέρνει σε επαφή με επίσημες αντιπροσωπείες από όλη την χώρα οι οποίες συναγωνίζονται μεταξύ τους για την καλύτερη προσφορά. Μάλιστα όταν το χρησιμοποίησα ψάχνοντας αμάξι στην Αγγλία που εμένα, μου είχαν στείλει 2 διαφορετικές προσφορές 2 διαφορετικά άτομα από την ίδια αντιπροσωπεία! Μπορεί ο κάθε πωλητής να έχει άλλα περιθώρια δε γνωρίζω ακριβώς τι παίζει... Πάντως το carwow παίρνει απλά μια προμήθεια από τις αντιπροσωπείες όταν πουλάνε.
Η ουσία δεν αλλάζει δε μπορούμε να έχουμε κάτι παρόμοιο εδώ στην Ελλάδα λόγω μεγέθους της αγοράς. Πάντως όσον αφορά το φοκους η Φορντ το έχει χειριστεί πολύ άσχημα. Ενώ το αμάξι είναι 2,5 χρόνια στην αγορά έχει πουλήσει ελάχιστα σε σχέση με τον ανταγωνισμό ιδιαίτερα την stline x έκδοση είναι ζήτημα να την έχω πετύχει στο δρόμο 2 φορές. Κατά την ταπεινή μου άποψη θα έπρεπε ο εισαγωγέας από τη στιγμή που κατηργησε την έκδοση vignale να προσφέρει περισσότερο εξοπλισμό στην stline x.
Καλά το UK άστο... Για κάνε μια διαμόρφωση στο carwow για ακριβώς το spec που θέλεις και περίμενε 2 3 μέρες να δεις τι προσφορές θα σου στείλουν... Δε θα πιστεύεις στα μάτια σου
Αυτό έγραψα παραπάνω το carwow είναι μεταπωλητής όχι ο εισαγωγέας. Τι να κάνουμε Ελλάδα είμαστε και η αγορά είναι ανύπαρκτη σε μέγεθος πως να έχουμε καλύτερες τιμές; Απλά δε θεωρώ ότι η φορντ ενσωματώνει τους τόκους στη τιμή ή την εγγύηση. Πόσο φθηνότερα θα μπορούσε να μου αφήσει το αυτοκίνητο 19700€ προ φόρων στο τιμοκατάλογο και μου έκανε 1000€ έκπτωση;
Δύο πραγματάκια. Το Focus στα περισσότερα video το βλέπω με winter pack, B&O ηχοσύστημα, τα matrix LED αλλά και HUD. Πράγματα τα οποία είναι όλα έξτρα εδώ ακόμα και για το St-line X των 182ps. Μην σας πω ότι και τις 18' βλέπω παντού να φοράνε. Αυτό ως προς τις συγκρίσεις με το εξωτερικό. Εδώ πχ το αντίστοιχο αγγίζει τα 31κ.
Αν λοιπόν οι τιμές μας είναι λίγο κάτω οφείλεται εν μέρη και σε αυτό. Το ίδιο βέβαια έχω παρατηρήσει και σε αρκετούς άλλους δεν το λέω μόνο για την Ford.
Το να εμπεριέχει στην τιμή μετρητοίς έξτρα ποσό για τους τόκους δεν το λες και τίμιο. Όπως σωστά ειπώθηκε όταν πας σε δάνειο θα δανειστείς όπως αν δανειστείς ως ιδιώτης το οποιοδήποτε δάνειο. Και αν την Ford δεν την νοιάζει μία οφείλει να νοιάζει τον υποψήφιο αγοραστή που δεν τα βρήκε έτοιμα και πρέπει να δώσει λεφτά που αντιστοιχούν σε μισό διαμέρισμα 80 τετραγωνικών στο Περιστέρι για να πάρει ένα νορμάλ αμάξι, όχι τίποτα σπουδαίο.
Φαντάζομαι είμαστε πολλοί που θα αγοράζαμε, με κλειστά τα μάτια, ένα Focus SW Active με τον 1,5 ecoboost των 150ps M/T, όχημα ιδανικό για 4/5μελή οικογένεια, αν δεν έβγαινε 31κ normal διαμορφωμένο και αν το έφερνε ακόμα! Τώρα που κοστίζει τόσο το 1.0 χωρίς το καλό μηχανικό κιβώτιο το ξανασκέφτεται κανείς 5/10/100 φορές...
Και για να μην λέμε μόνο για την Ford σε ερώτηση προς τον ίδιο τον Γιαννίρη στην Peugeot αν θα έχω κάποιο όφελος να πάρω το αμάξι μετρητοίς ή με δώσεις μου είχε πει να το πάρω όπως με βολεύει καθώς για την αντιπροσωπεία δεν έχει καμία διαφορά. Άρα μάλλον δεν είναι μόνο η Ford που χρησιμοποιεί αυτή την τακτική.
Στο γερμανικο διαμορφωτη η stline x έχει ακριβώς τον ίδιο εξοπλισμό με ελλάδα. Στην αγγλία βάζουν έξτρα τις ημιδερματινες επενδύσεις που περιλαμβάνουν θερμαινόμενα καθίσματα και ηλεκτική ρυθμιση στο κάθισμα του οδηγού συν τις 18αρες ζάντες. Αλλά στην αγγλία έχουν καταργήσει την 1,5 182hp και με το 1.0 155hp mild hybrid ζητά σχεδόν 28000λίρες που είναι 31000€
ALEX19 wrote:
'Εγω πάντως που αγόρασα το πιο ακριβό φόκους πήρα έκπτωση 1000€ από τη τιμή στο τιμοκατάλογο συν δώρα συν 8χρόνια εγγύηση. Το αυτoκίνητο είναι πολύ φθηνότερο σε σχέση με την ευρώπη ενδεικτικά στη γερμανία κοστίζει 34500€ και το αφήνουν 31000€ ενώ εγώ το έκλεισα με 26500€
Αποκλείεται αυτό που κάνει στην Γερμανία 34500 και αυτό που έκλεισες με 26500 να έχουν τον ίδιο εξοπλισμό. Επίσης με όχι πολύ περισσότερα απ όσα αναφέρεις στην Γερμανία παίρνεις ST (όχι ST Line)
Μη κοιτάς τιμές διαμορφωτή στην Γερμανία... Παίζουν τρελές εκπτώσεις από τις τιμές καταλόγου.
πχ
Κι αυτό εδώ έχει της παναγιάς τα μάτια πάνω κάτω από 30 χιλ
Στα μόνα που έχουμε καλύτερες τιμές από Γερμανία είναι στα μικρά φθηνά μοντέλα
Όταν πήρα το δικό μου κόστισε 2 με 3 χιλιάρικα περισσότερο και από Αγγλία και από Γερμανία. Και είχα και εγώ μια αξιοπρεπέστατη έκπτωση... Δηλαδή η τιμή καταλόγου σε σχέση με τις άλλες χώρες ήταν... Για γελια ή για κλάματα ανάλογα πως θα το δεις.
Εγώ συνεκρινα τις τιμές από τα επίσημα σαιτ της Φορντ όχι από μεταπωλητές. Εκεί όντως το αυτοκίνητο με ίδιο εξοπλισμό η διαφορά είναι 4500€ ακριβότερο στη Γερμανία. Απλά στη Γερμανία επειδή η αγορά είναι τεράστια και υπάρχει απόθεμα μπορεί να παίξουν και προσφορές σε ετοιμοπαραδοτα οχηματα. Εδώ στην Ελλάδα το 1,5 182hp έρχεται μόνο κατόπιν ειδικής παραγγελίας. Εγώ είμαι ικανοποιημένος από τη τιμή, για παράδειγμα η Peugeot πουλάει στα ίδια χρήματα το 208 1,2 130 gtline. Απλά έχε υπόψη σου ότι το φοκους στην έκδοση που συζητάμε έχει σημαντικά μειωμένη τιμή σε σχέση με τότε που αγόρασες το δικό σου. Ενδεικτικά ότι με το νόμο που ψήφισαν το Δεκέμβρη πήρε μείωση στα τέλη ταξινόμησης 650€ συν τις ευνοϊκές τροποποιήσεις του καλοκαιριού στα κλιμάκια των τελών ταξινόμησης.