nickthetrib wrote:
alexandros.K wrote:
Οποτε θελετε παιδια. Κερναω μεχρι σκασμου
Αν ανέβω το Νοέμβρη για ελιές στο χωριό θα σας έρθω, αλλιώς ζόρικα τα πράγματα (3 γυναίκες σπίτι, οι 2 κάτω από 6 ετών).
Το καλοκαίρι (τον κορονοϊό μου μέσα) δεν πήγα στο χωριό φέτος.
Θα εχουν αρχισει και λιγο τα κρυα, οτι πρεπει για τσιπουρο και φαΐ
συνονόματε αν είναι και μαζευτούμε πάμε πριν τα τσιπούρα να κάνουμε τεστ ντραϊβ το 3 και μετά τα τσιπούρα να παρουμε προσφορΑ
nickthetrib wrote:
alexandros.K wrote:
Οποτε θελετε παιδια. Κερναω μεχρι σκασμου
Αν ανέβω το Νοέμβρη για ελιές στο χωριό θα σας έρθω, αλλιώς ζόρικα τα πράγματα (3 γυναίκες σπίτι, οι 2 κάτω από 6 ετών).
Το καλοκαίρι (τον κορονοϊό μου μέσα) δεν πήγα στο χωριό φέτος.
Θα εχουν αρχισει και λιγο τα κρυα, οτι πρεπει για τσιπουρο και φαΐ
συνονόματε αν είναι και μαζευτούμε πάμε πριν τα τσιπούρα να κάνουμε τεστ ντραϊβ το 3 και μετά τα τσιπούρα να παρουμε προσφορΑ
nickthetrib wrote:
alexandros.K wrote:
Οποτε θελετε παιδια. Κερναω μεχρι σκασμου
Αν ανέβω το Νοέμβρη για ελιές στο χωριό θα σας έρθω, αλλιώς ζόρικα τα πράγματα (3 γυναίκες σπίτι, οι 2 κάτω από 6 ετών).
Το καλοκαίρι (τον κορονοϊό μου μέσα) δεν πήγα στο χωριό φέτος.
Θα εχουν αρχισει και λιγο τα κρυα, οτι πρεπει για τσιπουρο και φαΐ
συνονόματε αν είναι και μαζευτούμε πάμε πριν τα τσιπούρα να κάνουμε τεστ ντραϊβ το 3 και μετά τα τσιπούρα να παρουμε προσφορΑ
nickthetrib wrote:
alexandros.K wrote:
Οποτε θελετε παιδια. Κερναω μεχρι σκασμου
Αν ανέβω το Νοέμβρη για ελιές στο χωριό θα σας έρθω, αλλιώς ζόρικα τα πράγματα (3 γυναίκες σπίτι, οι 2 κάτω από 6 ετών).
Το καλοκαίρι (τον κορονοϊό μου μέσα) δεν πήγα στο χωριό φέτος.
Θα εχουν αρχισει και λιγο τα κρυα, οτι πρεπει για τσιπουρο και φαΐ
συνονόματε αν είναι και μαζευτούμε πάμε πριν τα τσιπούρα να κάνουμε τεστ ντραϊβ το 3 και μετά τα τσιπούρα να παρουμε προσφορΑ
Αυτό έχω αποκομίσει κ εγώ από διάφορες γυναίκες!
(Αβυσσος η ψυχή τους...Χαχαχα)
sargus αυτό το αυτόκινητο είναι παγίδα. Παγίδα για τις γυναίκες.... Αλλά και παγίδα θανάτου για κάθε παντρεμένο που το χει και τον πάρει πρέφα η συζηγος.
Επίσης παίδες να δούμε τιμή γιατί έτσι λέγαμε και για xceed και μόλις είδαμε τιμές.....
Μου αρέσει που η Peugeot έχει γίνει το μέτρο σύγκρισης!
Νομίζω με το Ford Kuga θα κονταροχτυπηθουν περισσότερο στο άνω άκρο της κατηγορίας. Ξέρει κανείς το μήκος του;
- Οπότε έρχεται και το Sportage και 2) παρ'ότι ανακοινώνεται το καινούργιο, δεν είδα 'κατακπληκτικές' προσφορές από την αντιπροσωπεία, μπορεί να αρχίσουν τώρα.
Φίλε δουβλι χωρίς παρεξήγηση, όταν διάβασα το ποστ που έλεγε το παλληκάρι για σύγκριση με 3008 ήμουν σίγουρος πως θα απαντήσεις. Λέω χωρίς παρεξήγηση γιατί αν βάλω φατσουλες και τέτοια δεν μου κάνει ανάρτηση το μνμ.
Σε μισή ώρα είμαι πάνω έρχομαι
Μια χαρά πάει το χιλιάρι. Εννοείται οτι αν διέθετα τα χρήματα θα έπαιρνα το 1500, αλλά εκτός από κάποιες φορές που θα ήθελα περισσότερη επιτάχυνση για μια προσπέραση ή για να «εξαφανιστώ» κατά την εκκίνηση στο φανάρι, δεν μου λείπει κάτι άλλο. Στην προσπέραση θα προσαρμοστώ στις συνθήκες και θα προσέξω λίγο περισσότερο από αυτόν που έχει το 1500. Ταξίδι κάνω άνετα με ταχύτητες 150 και 160 χαω, και προχθές στην Εγνατία σε ίσιο δρόμο χωρίς κλήση, με ανοικτό το αιρκοντίσιον, πήγα για λίγο με 206 χαω στο κοντέρ για να δω αν θα περάσει τα 200. Από ροπή έχει αρκετή και μπορείς να κινείσαι χωρίς να αλλάζεις συνεχώς ταχύτητες. Πχ. Με τρίτη και 1500 στροφές, ροπιαζει ωραία.
Στην αρχή για κάνα εξάμηνο, άλλαζα τις σχέσεις στις 2000 με 2500 στροφές και η κατανάλωση ήταν μικτή 6 με 6.5 λίτρα στα 100. Τώρα αλλάζω 3500 με 4000 με κατανάλωση 6.7 με 7 λίτρα. Σε ταξίδι με δύο άτομα και 125 χαω είχα 5.4 λίτρα στα 100. Στο ταξίδι των διακοπών με μπαγκαζιερα στην οροφή, φουλ φορτωμένο με τρία άτομα και κλιματισμό, χωρίς να προσέχω την κατανάλωση καίει 7.5 λίτρα σε διαδρομή που περιλαμβάνει και βουνά (Πίνδος).
Τα μείον του μηχανικού συνόλου είναι η καθυστέρηση του τούρμπο στις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων που λύνεται με την αλλαγή σχέσεων σε μεγαλύτερες στροφές και το μικρό εύρος λειτουργίας του κινητήρα. Στις 5500 απενεργοποιείται το τούρμπο και αν δεν προσέχεις το στροφόμετρο ή το ξεχάσεις, σε κρεμάει επικίνδυνα, πχ. σε μια προσπέραση. Επίσης έχει πολύ κοντή πρώτη και δευτέρα και εκεί χάνει αρκετά στα 0 100.
Κραδασμούς κατά τη λειτουργία του ο κινητήρας δεν έχει, δηλαδή δεν περνάνε στον χώρο της καμπίνας, ούτε στο τιμόνι ή στον λεβιέ ή στα πεντάλ. Μόνο όταν παίρνει μπροστά ή σβήνει έχει κραδασμούς που όποιος δεν έχει συνηθίσει του φαίνεται κάπως.
Το αυτοκίνητο ακόμα και τώρα μετά από 1μισυ χρόνο και 20000 χλμ, ανυπομονώ να το οδηγήσω, ειδικά σε μεγαλύτερες διαδρομές που κάνω κάθε εβδομάδα παρόλο που πηγαίνω με αυτό κάθε μέρα στη δουλειά. Δεν το έχω βαρεθεί ακόμα. Που να είχα και το 1500, μέσα θα κοιμόμουν.
Στα υπόλοιπα (αμάξωμα, εσωτερικό, συστήματα ασφαλείας) είναι ίδιο με το 1500, εκτός του χώρου αποσκευών που έχει μια θήκη κάτω από τον κεντρικό χώρο η οποία είναι αρκετά μεγάλη για να χωρέσει πυροσβεστήρα, αλυσίδες, δεύτερο κομπρεσέρ, μπουκάλια νερού 1 λίτρου και άλλα πράγματα.
Τριγμούς ακόμα δεν έχω παρατηρήσει εκτός από αυτόν πίσω από την οθόνη που ακούγεται σπάνια και σταματάει από μόνος του.
Α γειά σου να ακούσουμε και μια φορά για το 1.0. Καλοτάξιδο φίλε μου
[quote=
Τώρα μένει να ανακαλέσει και ο trcoff για το θάψιμο σε διάφορα θέματα και για την κατανάλωση στο χιλιάρι.
[/quote]Μαζί σου 1000%
Tkin73 περιμένω πως και πως να τα οδηγήσω. Να λέμε την αλήθεια παίζει ηή Φέτος τον Νοέμβριο ή του χρόνου τον Νοέμβριο, απλά είπα σιγά σιγά να τα οδηγήσω όλα και να έχω ποιο ολοκληρωμένη άποψη. Μέχρι στιγμής οδήγησα chr 1.8,xceed 1. 0, Tuscon mild 136 diesel. Συνοδηγός σε t-roc,2008 1.2,fiat 500x.Αν και δεν είμαι vag αλλά θα θελα να δω και Octavia.
Y. Γ Καλά δεν παιζομαι στο focus ανοίξαμε κουβέντα για mazda και στο mazda αναφέρω Octavia.
Αμα λες εχει χώρους το cx30 , που το είδα , καταλαβαίνω πως είναι το 3 σενταν που δεν είδα!!!
δεν μπορω να καταλάβω γιατί δεν τα κάνουν 3-4 ποντους φαρδύτερα τα μαζντα! ποιον βάζουν για μέτρημα μέσα τον ιάπωνα 1.70 65 κιλά?! ευρώπη / αμερική που είναι όλοι μοσχάρια και +1.80 δεν τους ενδιαφέρουν οι αγορες?...
Στα πόδια των πισω το σενταν 3 δεν ήταν καλυτερο από το cx30? δεν μπορεί 4.66μ είναι το άλλο 4.39 , οκ εχει ουρα και μηκος στις αποσκευες δεν δώσαν λίγο αέρα περισσότερο σε αυτά τα +27εκ απο το cx30?
Κοίτα σύγκριση έκανα τα 2 3αρια μεταξύ τους και εντάξει ήταν ελαφρώς καλύτερο το σενταν. Το cx30 με το μάτι περισσότερο. Από βδομάδα όμως είναι να πάω να τα κάνω τεστ και το σενταν σε αυτόματο δυστηχως(για μένα) και το cx30 πετρέλαιο μηχανικό. Οπότε το βλέπω αναλυτικά και βλεπουμε
Υ. Γ Εμένα με ενδιαφέρει το 3(ονειρα)Αλλά επειδή δεν το χει σε μηχανικό θα οδηγήσω το 3 για να δω πως είναι στο δρόμο και το cx30 για το πως είναι το κιβώτιο.
Αμα λες εχει χώρους το cx30 , που το είδα , καταλαβαίνω πως είναι το 3 σενταν που δεν είδα!!!
δεν μπορω να καταλάβω γιατί δεν τα κάνουν 3-4 ποντους φαρδύτερα τα μαζντα! ποιον βάζουν για μέτρημα μέσα τον ιάπωνα 1.70 65 κιλά?! ευρώπη / αμερική που είναι όλοι μοσχάρια και +1.80 δεν τους ενδιαφέρουν οι αγορες?...
Στα πόδια των πισω το σενταν 3 δεν ήταν καλυτερο από το cx30? δεν μπορεί 4.66μ είναι το άλλο 4.39 , οκ εχει ουρα και μηκος στις αποσκευες δεν δώσαν λίγο αέρα περισσότερο σε αυτά τα +27εκ απο το cx30?
Κοίτα σύγκριση έκανα τα 2 3αρια μεταξύ τους και εντάξει ήταν ελαφρώς καλύτερο το σενταν. Το cx30 με το μάτι περισσότερο. Από βδομάδα όμως είναι να πάω να τα κάνω τεστ και το σενταν σε αυτόματο δυστηχως(για μένα) και το cx30 πετρέλαιο μηχανικό. Οπότε το βλέπω αναλυτικά και βλεπουμε
Υ. Γ Εμένα με ενδιαφέρει το 3(ονειρα)Αλλά επειδή δεν το χει σε μηχανικό θα οδηγήσω το 3 για να δω πως είναι στο δρόμο και το cx30 για το πως είναι το κιβώτιο.
Το χω γράψει και γω πως έπρεπε να ανοίξει καινούργιο thread για το civic 1.0.Ενταξει το καλύτερο είναι 1.5 αλλά ειδικά τώρα με sportplus πολλά τα λεφτά Άρη. Θα θελα όμως όπως συζητούν τα παιδιά για το 1.5 να υπήρχαν ιδιοκτήτες που να συζητούσαν για 1.0.
Το mazda 3 sedan αραγε εχει καλύτερους χώρους για τους πίσω από το cx30? Sorry για το of topic
Tkin73 προχθές που τα είχα δει και τα 3, cx30, 3 5d, 3 4d.Ομορφια το 3 5d, χώρους το cx30, πορτμπαγκάζ το 3 4d.Το cx30 είχε και να ανοιγοκλεινει το πορτμπαγκάζ με κουμπί αλλά πολύ αργό το πάτησα πήγα στο 3 και μετά έκλεισε.
alex mix wrote:
Ρε παιδιά άσχετο το ξέρω αλλά μήπως κάποιος έμαθε ποτέ έρχεται το νέο i30?
Την Δευτέρα που μίλησα με την Hyundai Ελλάς για το i20, ρώτησα και για το i30 facelift και μου είπαν ότι μέσα στο επόμενο 10ήμερο αναμένεται να ανακοινωθεί...
Με 2-3 αντιπροσωπείες που είχα μιλήσει τον Αύγουστο μου είπαν ότι περιμένουν το μοντέλο στις εκθέσεις μεταξύ Οκτώμβρη και Νοέμβρη...
Για να δούμε τι θα δούμε. Ευχαριστώ πολυ
Ρε παιδιά άσχετο το ξέρω αλλά μήπως κάποιος έμαθε ποτέ έρχεται το νέο i30?
Θα σου πω ένα περιστατικό στο περίπου. Το πρώτο αυτοκίνητο που είχα πάρει το πήρα μαζί με την γιαγιά μου όταν πέθανε για να το πάρω όλο στο όνομα μου θυμάμαι είχα πάρει απο όλους τους θειους μου και τον πατέρα μου υπεύθυνη δήλωση ότι μου το παραχωρουν και τα είχα δώσει στο λογιστή μου και μετά στο γραφείο συγκοινωνιών για αλλαγή άδειας. Τώρα αυτά γίνανε 2001.
Συμφωνώ με τον LAP. MAZDA. Αν και χάνει σε κινητήρες για Ελλάδα.
@Tkin73 ναι ωραία όλα αυτά που λες, συμφωνώ θεωρητικά. Τα έχω σκεφτεί και τα εχω πει και εγώ 100, όσες ακριβώς έχω αλλάξει άποψη για το ποια δύο αμάξια θα έχω τελικά υποψήφια.
Στο προκείμενο να μπούμε, φτάνει η θεωρεία. Τι να πάρεις όταν θες ένα καλό οικογενειακό όχημα αν όχι Focus; Δεν θέλουμε ολοι με το ζόρι suv. Είναι υπερκοστολογημένα, πολλά έχουν σοβαρά μειονεκτήματα και κυρίως δεν με γεμίζουν οδηγικά, εξαιρουμένου του πολύ ακριβού Xceed το οποίο ζύγισα και αποφάσισα ότι δεν αξίζει τα λεφτά του αλλά και του kuga που δεν οδήγησα είμαι σίγουρος ότι θα με ικανοποιήσει αλλά είναι πρόβλημα ο όγκος του.
Όλα τα υπόλοιπα από τις σοβαρές προτάσεις μου βγάζουν ένα κενό. Δεν έχουν κάτι σημαντικό να αξίζουν τα λεφτά τους ή θεωρώ ότι έχουν πάρει λάθος δρόμο (τα εργονομικά αίσχη του VAG με τις 2ετείς εγγυήσεις πχ). Τι απομένει. Μια Toyota να φορτωθείς την καταδίκη (για εμένα τέτοια είναι) του 1,8 hybrid πάνω στο άνθος της ηλικίας σου και τα Civic/BMW1.
Ξεψαχνιζεις το Civic το οποίο έχει τα γνωστά προφανή θέματα. Μια βόλτα από το forum τους αρκεί. Άλλωστε και στην αντιπροσωπεία να πας τα ίδια θα διαπιστώσεις. Μια πολεμική μηχανή για συγκεκριμένο ρόλο η οποία απαιτεί πολλές 'θυσίες' κατ'εμε. Κάνεις πίσω στην αντιπροσωπεία, κάνεις πίσω στην ποιότητα κύλισης, στην ποιότητα συναρμογής, στην ποιότητα υλικών για να πάρεις ένα εξαιρετικό μηχανικό σύνολο, ένα σούπερ τιμόνι και ένα σούπερ κιβώτιο ταχυτήτων. Κερασάκι στην τούρτα το εξαιρετικό set-up ανάρτησης. Οκ. Πάμε στο Focus τώρα.
Τι στερείται από τα ατού του Civic; Τίποτα δεν στερείται απολύτως. Ακόμα και η ιδέα της καλύτερης αξιοπιστίας - αντοχής στον χρόνο που αιωρείται (μπορεί και να είναι αλήθεια) έρχεται η 8ετης εγγύηση να σε αφήσει χωρίς επιχειρήματα. Και εκεί συνειδητοποιείς ότι έχεις και όλα όσα πρέπει να 'θυσιάσεις' για ένα Civic. Εχεις εξαιρετική ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση χωρίς αντίπαλο (ίσως BMW 1 & Audi A3). Έχεις εξαιρετικό set-up ανάρτησης στην έκδοση με τους πολλαπλούς. Εξαιρετικό τιμόνι, πολύ καλύτερη συναρμογή (μπροστά του μόνο η BMW 1), πολύ πάνω από τον μέσο όρο ποιότητα υλικών. Σχεδόν αντίστοιχα καλούς χώρους καμπίνας με το Civic. Υστερεις πραγματικά μόνο σε χώρο αποσκευών. Και τιμολογιακά; Το Focus με τους πολλαπλούς St-line X 8AT με tech pack και μαμά συναγερμό έχει ακριβώς την ίδια τιμή με το Civic 1,5T sport plus navi. Οι εξοπλιστικές τους διαφορές είναι το αυτόματο κιβώτιο και η ρεζέρβα του Focus έναντι θερμαινομενα καθίσματα και S/R του Civic. Όλα τα άλλα τα έχουν κοινά. Μεταξύ των δύο προτιμώ σαφώς τα του Focus.
Άρα καταλήγω. Το Focus ειδικά στην έκδοση με τους πολλαπλούς είναι τουλάχιστον για εμένα λογικός μονόδρομος. Και όχι για τα δεδομένα της ελληνικής φορολογίας και της ελληνικής αγοράς δεν το θεωρώ ακριβό. Όταν θες τα ίδια για Xceed 1,4T dct platinum (ημαρτον θεέ μου ουδεμία σύγκριση). Όταν θες γύρω στα 32.000€ για αντίστοιχα εξοπλισμένο Golf (34/35κ για Α3). Δεν ξέρω ο άσσος της BMW πόσο βγαίνει ακριβώς γιατί έχει εξαιρετικές κριτικές και ένα πολύ δυνατό εξοπλιστικό πακέτο με DCT σε περίπου αντίστοιχα χρήματα για 1,5Τ βενζίνη 140ps.
Σορυ πάλι για το σεντόνι αλλά δεν μπορώ να διαβάζω πλέον θεωρείς. Μήνες ολόκληρους σπάω το κεφάλι μου για να βρω την ιδανική επιλογή αλλά έχω φτάσει σε τέλμα. Πάλι καλά που έβγαλε η Ford αυτή την έκδοση του Focus και υπάρχει μια πραγματικά σοβαρή πρόταση μαζί με το Civic και τον βαυαρικό άσσο. Μεταξύ των 3ων μπαίνει και το θέμα του προσωπικού γούστου. Εγώ τις απόψεις μου τις εξέθεσα. Τον άσσο δεν θα τον έπαιρνα γιατί δεν θέλω 2σύμπλεκτο και ακριβά ανταλλακτικά/κόστος χρήσης...
ΧΡΗΣΤΟ όπως έχω ξαναγράψει συμφωνώ μαζί σου αν όχι στο 100% στο 95% τουλάχιστον. Από τη άλλη όμως οδήγησα και το chr 1.8 και μου φάνηκε καλό όχι όσο ένα τουρμπατο αλλά καλό.
