Posts made by alex-mix

Όντως 18αρα με 40αρι προφίλ πρέπει να έχεις κάνει απίστευτη δουλειά στην ανάρτηση πολλαπλών πίσω για να μην κοπαναει.

Πάντως στα 22.5 για έναν που του αρέσει η κατηγορία παίρνει φρέσκο κινητήρα ζωηρό πολύ σε ελαφρύ σασί εξού και το 8.4 0-100 το οποίο κιόλας στα χαρτιά δείχνει να μην καίει και παρά πολυ να δούμε βέβαια στην πράξη.

Και έχει τα πάντα από εξοπλισμό εκτός από acc και blind spot.

Πάντως και το distinctive. δεν το λες κακό δεν του λείπει κάτι σοβαρό, με χάλασε βέβαια που δεν έχει ποτηροθηκες πίσω ενώ το προηγούμενο είχε και σε σχέση με το n line μέσα το θεωρώ λίγο μουντό.

Σε θεωρητικό πάντως επίπεδο γιατί δεν ψάχνω για καινούργιο αυτοκίνητο, το i30 1,5T mh n line στα 22,5Κ μόλις έκθρονισε από την πρώτη θέση της προσωπικής μου κατάταξης το Honda Civic.

όπως είπα και πιο πάνω με χαλάει μόνο η 18αρα ζάντα. Και στο diesel θεωρώ καλή τιμή αν σκεφτεί κάνεις πως το xceed το φουλ έξτρα έχει εν 3χιλιαρο παραπανω. Εγώ πάντως που ψάχνομαι θα το καλό κοιτάξω

Προσπαθούν οι μη πριμιουμ μάρκες να μην ξεπερνούν τα αμάξια τους κάποιες συγκεκριμένες τιμές που έχουν στο μυαλό τους γιατί ξέρουν / υποθέτουν ότι αν πάνε έστω και 1000 ευρώ παραπάνω ο υποψήφιος θα πάει αλλού.

Ταυτόχρονα δεν θέλουν να χάσουν ούτε ευρώ από το κέρδος τους οπότε κόβουν εξοπλισμό. Ξέρουν ότι το acc blind spot θα το χρεώσουν τουλάχιστον 1000 βλέπουν ότι το αμάξι πιάνει τα +25 και λένε κοψτο ....

Ουσιαστικά δεν πιστεύουν τα αμάξια τους.

Για αυτό θα ακούσεις από τους ίδιους πωλητές να λένε πχ σε κια , Σκόντα , χιουνται κλπ μέχρι 21-22  μετά πας αλλού.....

Σου λέει ο εισαγωγέας και να το κάνω τούμπανο το χιουνται με τα πάντα όλα η τιμή του θα πάει 27 πχ για το i30 και τότε ο φίλος του υποψηφίου αγοραστή θα του πει καλά 27 για το i30 ? Με τόσα παίρνεις τον άσο! ( Άλλο που θα είναι με χερούλια) παίρνεις bmw και εσύ θα πάρεις χιουνται;....

Το σιβικ όμως που έχει το δικό του κοινό δεν φοβάται τον ανταγωνισμό και σου λέει βάλτο 28 με τα πάντα όλα ο φανατικός θα το πάρει!

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου

Και γω παίδες μόλις είδα πως έρχεται το fastback n line σε diesel mild χάρηκα και λέω μπαίνει στα θέλω μου, μόλις διάβασα όμως 18αρες ζάντες άρχισα να το σκέφτομαι πάλι. Γενικα όμως θεωρώ καλή 24800 την τιμή του με αυτά που δίνει, φάουλ βέβαια acc και το blind spot αλλά όπως λέει και ο fanis75 υπάρχουν και χειρότερα. Μην ξεχνάμε Focus που έδινες πόσα λεφτά σου είχε αυτόματο παρκάρισμα κλαϊν και δεν ειχε διζωνικό ή το mazda τα είχε όλα και όχι διζωνικό και κάμερα νομίζω. Δηλαδή εντάξει βαλτα και ανέβασε λίγο την τιμή τι μ@λ@κι@ τους πιάνει δεν το καταλαβαινω

Θα σου κανω αναλυση της καταναλωσης που θα εχεις.

Ξυπνας το πρωι, σερνεσαι, βαζεις καφε, μπαινεις στο αμαξι και βαζεις παραπολιτικα (λογω οσφπ), εχεις μηδενισει το trip (το αναφερει ως info, σας το εχω πει οτι πρεπει να το σχεδιασε Γάλλος.??),  βαζεις την καφεδουμπα στην ποτηροθηκη που ευτυχως χωρα ανετα μια γαβαθα και ενα μικρο διπλα του (και ΔΕΝ την σχεδιασε Γαλλος)

Ξεκινας και αλλαζεις απαλα ταχυτητες, βλεπεις τους παντες γυρω να κοιμουνται ορθιοι, οδηγεις στρωτα αλλα οχι και τελευταιος στα φανάρια. Εχεις καποια φαναρια και μια λεωφορο στην διαδρομη σου. Τελικη καταναλωση θα γραψει 4,5 λιτρα.

Απογευμα με ωραιο ηλιο μετα την δουλεια, εχεις τερμα κατω τα παραθυρα, εχεις βαλει τερμα στο στερεο τον υμνο του Συλλόγου και κρατας κασκολ εξω απο το παραθυρο καθως κανεις σφηνες και βγαινεις πρωτος στα φαναρια, κανεις και κοντρες με ολα τα πρασσινα αυτοκινητα του δρομου.

Αν εχεις κρατησει στην μνημη την πρωινη καταναλωση θα δεις 5,5 λιτρα. Αν το ειχες μηδενησει θα δεις 6,2 λιτρα,

Παραπανω με τιποτα και να το θες.

Τωρα αυτα θα γινουν μετα τα 10.000 χλμ διοτι πριν εινσι πιο υψηλες οι καταναλωσεις μεχρι να ανοιξει ο κινητηρας,

*μιλω για το mild hybrid 12v το νεοτερο 48v ισως εχει ακομα καλυτερη καταναλωση

Εντάξει Lap μιλάμε δεν νομίζω να υπάρχει καλύτερο σενάριο. Χα χα

Καλησπέρα, Κάτι που έμαθα επίσης σήμερα και απλά αν μπορεί κάποιος να επιβεβαίωση (αν και είμαι100% σίγουρος) είναι ότι το υβριδικό σύστημα δεν συμπεριλαμβάνεται στην οκταετή εγγύηση και έχει ξεχωριστή διετή εγγύηση (όλο το σύστημα , συμπεριλαμβανομένου και της μπαταρίας). Είχαν λάθος πληροφόρηση στην αρχή και έλεγαν για οκταετή , τους ήρθε οδηγία από FMH ότι ήταν λάθος και ισχύει η διετής. Επομένως όποιος μπορεί ας το επαληθεύσει και από άλλη αντιπροσωπεία εκτός της Βελμάρ (την αναφέρω για ευνόητους λόγους, ώστε να επαληθευτεί και από άλλη αντιπροσωπεία).

ΟΚ , θα έπρεπε να είναι καλύτερα ενημερωμένοι....

Αν είναι έτσι όπως τα λες και μαζί και με τις προηγούμενες μ@λ@κ νομίζω πως η Ford το πάει για αυτοκτονία.

Σωστός. Αυτό το 'κούτα' πάλι που το πάς; Του κουτιού ναι το ακούω, μα κούτα; Το μυαλό του θα ήταν στο άλλο δώρο του μπαμπά κανένα iPhoneX το οποίο θα έκανε φυσικά live unboxing στο insta και θα μπερδεύτηκε το παιδί!

Για να πω την αμαρτία μου το κούτα περισσότερο σε οικοσυσκευή με παραπέμπει, τύπου ψυγειοκαταψύκτης και έτσι....

+100000

Φίλε έχεις τρικυμια στο κρανίο.

Πήγαινε να βρεις πουθενά αλλού να το πουλήσεις γιατί εδώ μέσα τα παιδιά είναι έξυπνα, όχι κορόιδα!

Άστον sargus το παλικάρι μάλλον όπως λέει και ο Sabas το πήρε δώρο και τώρα του σκασε κάνα μεταπτυχιακο(μπράβο του) και θέλει να το δώσει. Αλλά όπως φαίνεται ότι και αν σπουδάσεις όσο και να σπουδάσεις αν δεν έχεις παιδεία δεν δεν.Ασε που φαίνεται ότι μπήκε μόνο για να πουλησει γιατί σε ρωτάει ΕΣΈΝΑ τι οδηγείς οπότε δεν διάβασε καθόλου. Τεσπα καλή τύχη και να το πουλήσει το παλικάρι.

Harisma23 μήπως να του δώσω το συλλεκτικό corolla μου για ανταλλαγή χα χα(αν θυμάσαι από παλιότερη συζήτηση)

Liakoni wrote:

Δημοσιεύθηκαν οι τιμές του i20.

https://www.hyundai.gr/wp-content/uploads/2020/09/timokatalogos_new_i20.pdf

Και οι τιμές προ φόρων για όλα τα μοντέλα (και τα νέα i30). Τα αρχεία δεν είναι δημόσια στην ιστοσελίδα της Hyundai αλλά με σωστό googling μπορεί να τα βρει κάποιος.

https://www.hyundai.gr/wp-content/uploads/2020/09/apltpf-15092020.pdf

Με ένα πρόχειρο υπολογισμό είδα πως το νέο fastback n line diesel έχει την ίδια λτπφ με το τουσον  executive diesel 136hp mh οπότε λογικά και η τελική τιμή με τέλη ταξινόμησης και ΦΠΑ θα είναι ίδια με το τουσον. Κάνω λάθος?

Δεν είπε κάποιος το αντίθετο για την hyundai σφως και θα είναι ακριβότερο από το προηγουμενο το θέμα είναι αν το αντέχει η τσέπη μας ή θα διαγραφεί από την λίστα.

Πάντως, η Hyundai είναι σε οργασμό μοντέλων.

Θα φέρει το i10Ν, νέο i20, νέο Tucson, facelift Kona, facelift i30... Και τα νέα μοντέλα της είναι όντως διαφορετικά (και σε πλαίσια και σε εμφάνιση), αλλά και τα ανανεωμένα της έχουν διαφορές που φαίνονται στο μάτι.

Κάτσε να δούμε σε τι οργασμό θα είναι τιμολογιακά...

Japan έχουν;;; τα lexus ;;;

Στα του λαου τα Japan  .....παιρνεις lower.  Όλα αγγλικά

Όχι ρε φίλε και τουοτα και mazda έχουν και honda

Να το ρωτησει όμως στα αγγλικα......

Α! να δει αν εχει και σωστες ποτηροθηκες/

Ο καθενας με τα θελω του.

Έλα ρε Lap αφού τα χουμε ξαναπεί σε άλλο ποστ δεν είναι deal break αλλά δεν γίνεται Japan να έχουν και Κορέα όχι.

Υ. Γ 1 Αυτό με τις ποτηροθηκες είναι ζήτημα οντως

Υ. Γ2 και μην μου πολυκολλας γιατί θα έρθω να σε βρω και θα χω το πουκάμισακι που δένει πισω

Παίδες μια χάρη. (θα ρίξω φυτιλια τώρα) Όποιος πάει να το δει επειδή δεν έχω χρόνο ας κοιτάξει ρωτήσει αν έχει ελληνικό μενού μήπως και.

Τωρα να λεμε του στραβου το δικιο, σιγουρα το νεο i20 θα ναι καλυτερο αυτοκινητο σε αισθηση ''νεου'' σε συγκριση με ενα suzuki του 2017 και μαλιστα ελαφρως μικροτερης κατηγοριας (μεταξυ A/B)

Το μονο πραγματικο θεμα στο suzuki ειναι το νταπ ντουπ της αναρτησης. Αν δε σου κανει κοπο να παρεις ηχομονωτικο απο τα Leroy, praktiker κτλ και να το βαλεις κατω απο ηνν μοκετα εμπρος στους θολους και στην καροτσα στο πορτπαγκαζ, θα εχεις ενα ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ αυτοκινητο πολης.

Αν οχι, και αν ειναι δυνατον σε νεο αυτοκινητο, δεν θα εχεις και αδικο, τοτε δες καποιο αλλο.

Σε καταναλωση πολης απλα παιζει μονο του.

Στα του i20 κατι μου λεει πως θα ειναι φιναλιστ για αυτοκινητο της χρονιας....Φαινεται εξαιρετικο ως συνολικο προιον.

Έτσι εξηγείται ο 'ΙΑΝΟΣ'. Λαπ πλάκα κάνω.

Χρειαζομαι ενα αυτοκινητο που για ~2 χρονια θα ειναι το βασικο αμαξι οικογενειας με 1 μωρο, και στη συνεχεια θα υποβαθμιστει σε 2ο αυτοκινητο πολης που θα οδηγει κυριως η γυναικα.

Λογικα σαν μεγεθος χρειαζομαι κατι σε στυλ yaris-ibiza-clio κλπ ωστε να αντεξω 2 χρονια με το μωρο αλλα και να μην ειναι μεγαλο σε μηκος μετα που θα γινει 2ο

Θετω σαν βασικο αξονα την οικονομια καυσιμου. Κανω 1000km το μηνα περιπου και ολα μεσα στην πολη. Εκτος πολης μονο 1/2 ταξιδια το χρονο. Με αυτο το δεδομενο και με το οτι κινουμε μονο στην Αθηνα θα με ενδιεφερε το φυσικο αεριο, αλλα δυστυχως σε μεταχειρησμενα δεν υπαρχουν επιλογες εκτος απο το κουβαδακι UP. Μακαρι να ευρισκα το Ibiza CNG μεταχειρησμενο, αλλα 16k που κοστιζει καινουριο ειναι πολλα για το αμαξι που θα υποβαθμιστει σε δευτερο.

Πετρελαιο το φοβαμαι λιγο, λογω οσων επονται σε νομοθεσια, και επισης δε ξερω ποσο πιο οικονομικο θα ειναι οταν κινεισαι 100% πολη, ενω ακουω και διαφορα για τη συντηρηση του σε τετοιο σεναριο.

Υβριδικο (πραγματικο, οχι fake-mild) θα ηταν ιδανικο για πολη αλλα δε παιζει οικονομικα.

Σε μεταχειρο εχω στο μυαλο μου κατι στα ~8-9.000 το πολυ 5ετιας με εως 80.000 γιατι αν παμε στα 10.000+ μετα αρχιζω και σκεφτομαι καινουρια (αλλα και τρωω budget απο το αμαξι που θελω να αγορασω σε 2 χρονια).

Κανονικα η γυναικα ηθελε και αυτοματο κιβωτιο, αλλα το εχω αφαιρεσει απο την εξισωση μπας και κανω πιο ευκολο το γριφο.

Φίλε μου άποψη μου πάντα αλλά αφού και η συζηγος θέλει αυτόματο θεωρώ το yaris hybrid μεταχειρισμένο είναι μονοδρομος

Δέχομαι εννοείται τις ιδιαιτερότητες και τις 'ανωμαλίες' του καθενός όπως λέει ο Δημήτρης. Και εγώ έχω κάμποσες και θεωρώ όσα λέμε εδώ είναι καλοπροαίρετα κι ας μη συμφωνούν τα γούστα μας πάντα. Ίσα ίσα θεωρώ ότι κερδίζουμε περισσότερα όταν διαφωνούμε παρά όταν συμφωνούμε, αρκεί αυτό να γίνεται κόσμια και με απόψεις τεκμηριωμένες.

Το 'καλό' manual εγώ το έχω ζήσει μόνο σε αυτοκίνητα που φτιάχτηκαν με μεγάλη έμφαση στην οδηγική αίσθηση. Για τα δικά μου γούστα η καλύτερη θέση οδήγησης ήταν αυτή που με δυσκόλευε να μπώ στο αμάξι αλλά έπειτα την απολάμβανα. Και εξηγούμαι.. Χαμηλή, ο ποπός κοντά στον δρόμο καθήμενος πιο 'βαθιά', κλειστοφοβική καμπίνα σα πολεμίστρα δίνοντας σου όμως την αίσθηση ότι το αμάξι το 'φοράς', τα γόνατα ίσια με μικρή κλίση και όχι πολύ λυγισμένα. Το τελευταίο με τα γόνατα με κουράζει αφάνταστα όσο πιο πολύ τα λυγίζω (δική μου ευαισθησία).

Αντί για υποβραχιόνιο ένα τούνελ που ακουμπάς τον δεξί σου αγκώνα στο ιδανικό ύψος και με τη χούφτα σου να πέφτει τέλεια στον λεβιέ.. οι διαδρομές του κοντές, στο κούμπωμα να ορκίζεσαι ότι νιώθεις αυτό το ηδονικό 'κλίκ' με μια ευκολία που μπορείς να πραγματοποιήσεις την διαδικασία μόνο με τον αντίχειρα και το δείκτη.. Να θές να αλλάζεις ταχύτητα όχι διαδικαστικά αλλά έτσι επειδή το απολαμβάνεις.. Αυτό εμένα είναι το πρότυπο μου, συμβιώνοντας πολλά χρόνια με αυτή την αίσθηση και ίσως για αυτό να είμαι αυστηρός ακόμα και με αυτοκίνητα που είναι κοινά αποδεκτό ότι έχουν αξιόλογα manual κιβώτια...

Τελικά όσο το σκέφτομαι δεν έχει να κάνει μόνο με το λεβιέ το όλο κράμα της αίσθησης και ικανοποίησης.. το κλείνω εδώ προτού ξεφύγω γράφοντας περί τιμονιού, βάρος συμπλεκτή και άλλα πολλά 

Μάστορα αυτό που λες για τούνελ και η χούφτα στο λεβιέ εγώ μόνο σε 2 το είδα civic και mazda 3

Γενικά προσφορές βγάζει εκτός από την περίοδο που αλλάζει μοντέλο; Γιατί τα 28000 είναι τέρμα φουσκωμένο όταν το προ fl είχε κάτω από 26000. Στο προ fl ήταν τόσο φορτωμένο με ηλιοροφες ηλεκτρικό κάθισμα κλπ;

Ηλιοροφη δεν είχε και άλλα δεν θυμάμαι απλά η διαφορά τιμής sport με sportplus θεωρώ είναι δικαιολογημενη απλά εκεί που κράζω είναι πως Αγγλία υπάρχουν και άλλες εκδόσεις πιο φθηνές κακώς που δεν τις φέρνει και εννοείται πολύ κακώς που σταμάτησε να φέρνει το diesel

Μην αγοραζετε civic δεν είναι καλό μην αγοράζετε δεν υπάρχει χειρότερο... Μην αγοράζετε civic... μπας και κατεβάσει καμμια τιμη ο Σ... και πάρουμε και μεις 1.5

Να πάρεις να πάρεις. Στείλε μου μνμ πόσο το δίνεις χα χα