Posts made by alex-mix

Δηλαδή RF4E έχεις πάει ας πούμε να κάνεις αλλαγή λαδιων και φίλτρου και με το που φεύγεις και κάνεις 5000χλμ μπορεί να σου βγάλει ένδειξη να ξαναπάς για αλλαγή λαδιων? Ποιο εχεις? Σόρυ για τις απανωτές ερωτήσεις?

Για καθηστε βρε παιδιά γιατί είχα αρχίσει να γερνω προς το χιλιάρι. Το θέμα μου είναι όχι αν κάνετε εσείς 10 20 30 Χιλ το 2μηνο 3μηνο 4μηνο αλλά αν σε στέλνει το αυτοκίνητο από μόνο του να πας, Π. Χ είσαι στα 6 με 7 χιλιάδες και σου βγάζει ένδειξη να πας για σέρβις.

alex mix wrote:

Οταν μου το μηδένισαν στο συνεργείο, μου έδειξε οτι το επόμενο σέρβις ειναι σε 70 ημέρες.

Σε 2 μήνες ξαναέκανα, οπότε και απο τότε μου δείχνει σε κάθε μηδενισμο 60 ημέρες.

Συγνώμη γιατί είμαι και λίγο αρχαίος στο θέμα αυτοκινητου. Εσύ δηλαδή το πας ανά 2μηνο για σέρβις? Αν δεν κάνω λάθος έχεις το diesel

Ναι το πετρέλαιο έχω, και **δυστυχώς **το πετρέλαιο έχει σέρβις ανα 10.000 χλμ (ή σε ένα χρόνο) ότι έρθει συντομότερα.

οπότε τα κάνεις δηλαδή τα χλμ στο δίμηνο. Νόμιζα ότι σου βγάζει έτσι το αυτοκίνητο να πας.

Οταν μου το μηδένισαν στο συνεργείο, μου έδειξε οτι το επόμενο σέρβις ειναι σε 70 ημέρες.

Σε 2 μήνες ξαναέκανα, οπότε και απο τότε μου δείχνει σε κάθε μηδενισμο 60 ημέρες.

[/quote]Συγνώμη γιατί είμαι και λίγο αρχαίος στο θέμα αυτοκινητου. Εσύ δηλαδή το πας ανά 2μηνο για σέρβις? Αν δεν κάνω λάθος έχεις το diesel

Ναι, σταμάτησε και το σέρβις αν θυμάμαι καλά. Καλύτερος με διάφορα στο σέρβις είναι ο Νούσιας. Παρόλο που το συνεργείο δεν σου γεμίζει το μάτι, οι μηχανικοί του φαίνεται να γνωρίζουν τα Χόντα.

Ευχαριστώ πολύ πατρίδα (Άρτα εγώ)

Προς Ηπειρώτες χονταιους ερώτηση. Ο Γκαρτζονικας ξέρω σταμάτησε να φέρνει honda, συνεχίζει όμως να κάνει σέρβις κτλ? Ανάμεσα στους 2 ποιον θεωρείται καλύτερο?

Εμένα πάντως δεν μου αρέσει καθόλου.το μπροστινό μέρος μου θυμίζει 90ς.

Τώρα μόλις και εγώ το ανωτέρω link του τρελοΙρλανδού ήθελα να postαρω. Να επιχειρηματολογήσω και εγώ με την σειρά μου.

• Xceed για να είσαι εντός μπάτζετ μιλάμε για 1000cc βενζίνη. Καλό αμάξι, καλό πάτημα, όμορφο, ισορροπημένοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές, εξαιρετική εγγύηση. Μεγάλο μείον η κατανάλωση. Το μοτέρ το έχουν δύο φίλοι μου (i30 fastback & Kona) και καίει πέραν του δέοντος.

• Puma το καλύτερο οδηγικά πάνω από το 2ο με μικρή διαφορά Xceed. Δεν υπάρχει κάπου που να υστερεί εκτός ενός τομέα. Χώροι, ολοι οι χώροι. Συγνώμη αλλά ειλικρινά δεν μπορώ να καταλάβω πως μπαίνουν 'πίσω τους' άνθρωποι 1,80m. Για εμένα είναι ασφυκτικό στα 1,83m αλλά γύρω στα 130kgr. Πίσω μου δεν μπορώ να μπω χωρίς μανούβρα. Αν δεν σε νοιάζουν οι χώροι και είναι αμάξι για ζευγάρι προχωρά άφοβα.

• 2008, το αυτοκίνητο για το Instagram. Εξωτερικά για εξώφυλλο (μαζί με το Puma σπας αυχένα όταν τα δεις έξω). Μέσα το πιο σύγχρονο (Allure, το Active είναι σαν Hilux) αλλά και το πιο ποιοτικό. Δεν θα το έπαιρνα όμως ποτέ γιατί έχει την πιο αντιεργονομική καμπίνα και την πιο προβληματική ανεύρεση (εγώ ποτέ δεν τα κατάφερα) όχι ιδανικής αλλά έστω και ανεκτής θέσης οδήγησης.

• Το Juke βλέπω δεν σου άρεσε εξωτερικά απλά να πω ότι εμένα αντιθέτως μου άρεσε σε όλα τα υπόλοιπα, ειδικά στο ποιοτικό άλμα σε υλικά και συναρμογή για Nissan σε σχέση με τον προκάτοχό του, πλην κιβώτιο (ασαφές) και μοτέρ (turbo lag στις χαμηλές, νωχελικο στις μεσαίες, λαχανιαζει γρήγορα στις υψηλές). Οπότε είναι μόνο για πόλη. Εκεί όμως υπάρχει ο βασιλιάς CHR άρα δεν έχει λόγο ύπαρξης!

• Captur, η all-around πρόταση. Οι καλύτεροι χώροι από όλα σε επιβάτες αποσκευές. Ο Tce 130ps είναι τετρακύλινδρος, γραμμικός, αποδοτικός, καίει σε συνάρτηση με το δεξί σου πόδι μετρημένα και έχει μόνο μειονέκτημα ότι είναι λίγο τραχύς στις υψηλές στροφές. Για κανένα λόγο EDC. Και ανεβαίνει το μπάτζετ και ρισκάρεις σε αξιοπιστία. Για γαλλικό είναι νορμάλ το μηχανικό του κιβώτιο, καλύτερο του 2008 το οποίο δίνει μάχη με το Juke για το χειρότερο κιβώτιο και είναι μεγάλο ντέρμπι. Το dyna είναι καλά εξοπλισμένο για τα λεφτά του. Το εσωτερικό σε εμφάνιση φωνάζει για πορτοκάλι χρωματικό συνδυασμό αλλά και το 9.3' Infoteinment γιατί αλλιώς δείχνει λίγο μουντό αλλά για να κρατηθεί το μπάτζετ νορμάλ νομίζω το αντέχεις και έτσι. Είναι το πιο πρακτικό από όλα. Συρόμενο πίσω κάθισμα, 2xusb μπρος πίσω, αεραγωγοί πίσω, χρηστικός χώρος αποσκευών.

~> Ψηφίζω λοιπόν ξεκάθαρα Captur 1,3 Tce Dyna M/T. Αν πάλι η κίνηση σου είναι 90/10 urban και δεν είσαι στα κυβικά μου (κάτω από 1,80m και μέχρι 80kgr) ψάξε αν σε παίρνει οικονομικά για CHR 1,8 hybrid στην πρώτη εξοπλιστική έκδοση. Εξαιρετικό πλαίσιο, κύλιση. Πάσχει σε χώρους πίσω και κυρίως αποσκευών. Δεν ενδείκνυται για δυναμική οδήγηση. Το λέω ως εναλλακτική του diesel εφόσον δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα σε ταξίδια συστηματικά.

Xceed το έκανα td πριν ένα μήνα 1.0 με 18αρες ζάντες μου έδειξε κατανάλωση στο τέλος 8.5

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου αλλά πιο είναι το θέμα τώρα; Σταματάει η παραγωγή για ένα χρόνο από ό,τι ειπώθηκε σε φίλο από αντιπροσωπία (όχι τον Σ) οπότε μιλάμε για παραδόσεις Ελλάδα το 23 και ίσως με νέα γραμμή υβριδικών. Το αμάξι θα πάρει φόρους γύρω στα 7,5 % από Ιαπωνία ενώ από Αγγλία μετά από αποχώρηση από Ε.Ε γύρω στο 10%.

[/quote]jimy θα σου δώσω μια συμβουλή γιατί είμαι παθών. Το αυτοκίνητο για να το έχεις παραγγείλει το γουστάρεις για μένα μην αλλάξεις τίποτα στην παραγγελία γιατί όντως δεν ξέρεις τι γίνεται στο μέλλον. Και γω ήμουν είμαι κολλημενος με το civic αλλά το diesel διστασα για ένα μήνα 2 δεν θυμάμαι και όταν το πήρα απόφαση το είχαν σταματήσει να το εισάγουν, τώρα προσπαθώ να βρω την χρυσή τομή για να το πάρω σε βενζίνη, ενώ θα μπορούσα να το χα όπως το γούσταρα. Γιαυτό σου λέω ποτέ δεν ξέρεις. Μπορεί να έρθει ακριβότερο μπορεί να έρχεται μόνο υβριδικο=αυτόματο 1002

Φυσικά και αξίζει το 1.0 αφού είναι και αυτό (όπως όλα τα ανταγωνιστικά χιλιάρια) ένα πλήρες αυτοκίνητο με επαρκή ιπποδύναμη και ροπή για κάθε συνθήκη. Απλά το 1.5 είναι πιο δυνατό/γρήγορο. Και τα 2 θα σου κάνουν δηλαδή την ίδια δουλειά αλλά το 1.5 θα σε πορώσει πιο πολύ!

Τελικά είναι θέμα προσωπικής επιλογής του καθενός και φυσικά είναι θέμα οικονομικών. Εγώ, ας πούμε επέλεξα το 1.5. Μια χαρά όμως ευχαριστήθηκα και το 1.0 όταν το είχα πάρει τεστ ντραιβ από το πρωί μέχρι το απόγευμα.

Sargus ένα τελευταίο. Έδειξα την φώτο στη συζηγο και τι μου λέει? Καλά τώρα σε κάνε αλοιφή λες και το ξερε ο άνθρωπος σου βάλε τις δύο αδυναμίες μαζί Civic και κοριτσακι(είμαι φρέσκο παντρεμένος 6 μήνες και αν μας ευλόγησει ο Θεός θέλω κορίτσι.. γερό να ναι και ότι να ναι...)

Καλησπέρα σε όλους είμαι καινούργιος στο φόρουμ και θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση. Αξίζει το 1.0 η να πάω στο 1.5 η διαφορά είναι στα πέντε χιλιάρικα, έχω ένα παιδί 11 χρονών οπότε όχι πολλά μπαγκάζια (αφορά το φορτίο στα ταξίδια). Έχω ένα opel corsa του 2001 το οποίο θα μείνει δεύτερο για τη γυναίκα. Κάθε μέρα κάνω 35 Χιλ. για τη δουλειά, ταξίδια καλοκαίρι και Πάσχα και κανα Σαββατοκύριακο. Σχετικά με φίλο που ρώτησε πιο πάνω για Android Auto και CAR play  λειτουργούν απλώς η εφαρμογή Android Auto δεν είναι διαθέσιμη στο Google play για Ελλάδα αλλά την κατεβάζεις από αλλού ψάχνοντας στο διαδίκτυο.

Ευχαριστώ φίλε μου. Τωρα όσον αφορά την δική σου ερώτηση γιατί και γω ψάχνομαι και είμαι στο τσακ. Και τα δύο απ ότι λένε τα παιδιά-κάτοχοι είναι κορυφαία τώρα αν δεν υπάρχει οικονομικό θέμα εγώ θα πήγαινα 1.5 αλλιώς και το 1.0 είναι κορυφη

Ω ρε φίλε sargus να σου ζήσει η κορακλα ότι καλύτερο να έχει στη ζωή της. Εντάξει η καλύτερη φώτο ever. Όσο για το civic... 2χρονων!!!Ενταξει παλιωσε πουλά το.. Το τηλέφωνο μου είναι 69.....Τωρα όσον αφορά την ερώτηση μου πριν κοιτούσα τι διαφορές έχει το 1.0 sport line comfort με την elegance και όταν έφτασα στο τέρμα που εξηγεί τους αστερίσκους έγραφε με πιο σκούρα γράμματα αυτό που έγραψα και λέω.. Λες επειδή αλλάξανε την οθόνη να παίζει κάτι τετοιο?

Djhulio το χιλιάρι είπαμε έχεις? Ερώτηση προς όλους μπήκα τώρα και κοιτούσα τα χαρακτηριστικά honda 5d 20my και στο τέλος έλεγε πως το Android auto και Apple δεν ισχύει για Ελλάδα. Ισχύει?

Να σου πω τι θα κάνω εγώ; Δεν θα τους περάσει η πουστι@. Προτιμώ να κάνω πίσω σε κάτι άλλο φτάνει να μην τους περάσει η μαγκιά. Civic ακριβό πακέτο με 'Σ'; Παλιομοδίτικο εσωτερικό; Ας είναι. Τουλάχιστον ότι πληρώνω παίρνω. Τα πάντα όλα. Όχι να μου τιμολογείς μέτρια, λίγο καλύτερα από τον ανταγωνισμό, αλλά να προσπαθείς να παίξεις με την νοημοσύνη μου. Τα ίδια σκ@τ@ με το Xceed κάνανε. Άσε μας ρε κουκλίτσα μου...

Ρε Χρησταρα... και γω το civic μόλις σκεφτομουν(καλά από την 1η μέρα το σκέφτομαι). Έκατσα και το σκέφτηκα κρατάω το corolla με το lpg για δεύτερο και παίρνω το civic για 1ο θα μοιράσω και τα χλμ 22000μεσο όρο οπότε δεν θα μου κακοφανει η βενζινη

Πάντως αυτό που βλέπω εγώ είναι πως όλες πλέον έχουν και από ένα μείον. Μέχρι στιγμής στα δικά μου μάτια αν και πολλοί την υποτιμούν αυτή που είναι ποιο νορμάλ είναι η Toyota στοπ το πετρέλαιο στοπ παντού. 4 με 5 κατηγορίες σε κάθε μοντέλο για όλα τα γούστα και βαλάντια, υποδομές σχεδόν παντού δεν λέω πως είναι σούπερ έχει και αυτή τα θέματα της.

Καλα να μην σας πω οτι το tuschon εχει blind spot με καμερα που βγαινει εικονα στο digital cluster και αναλογως την πλευρα που αναβεις το φλας.

Κάτσε να δεις το ελληνικό Lap και μετά κουβεντιασουμε.

Youtube Video

Έλα το έψαξα και το βρήκα. Στο 01':20' το λέει ξεκάθαρα ότι το Infoteinment είναι κανονικά 10:25'. Άρα ο εισαγωγέας έκανε πάλι την πονηριά του και το έφερε με κουτσουρεμενο Infoteinment. Ήθελα να ήξερα πραγματικά πόσο του 'κόστιζε' και έκανε πάλι πουστι@ ο 'Β'. Άλλος 'Σ' μας βρήκε μου φαίνεται. Τίποτα προσπερνάω και εγώ. Παραξύπνησαν και σε αυτό τον όμιλο...

Σωστοοοος +100000

Στον διαμορφωτή φαίνεται κανονικά και στις δύο κορυφαίες εκδόσεις 8' Infoteinment. Αν έκανε κάτι τέτοιο ο εισαγωγέας θα το προσπερνούσα και εγω. Όχι γιατί καίγομαι για τα Infoteinment αλλά δεν μπορώ την πονηριά του promo.

Άλλωστε είναι πολύ πιθανό να συμβαίνει αυτό που λέει ο φίλος γιατί το έχω ξαναζήσει στις αρχές του Xceed στο οποίο σε όλα τα επί ελληνικού εδάφους βίντεο το είχαν (έβγαζε μάτια το κόψε ραψε του κακιστου ερασιτεχνικού μοντάζ στο βίντεο) με το digital cockpit και το keyless. Όταν βέβαια πήγαινες να το δεις από κοντά όχι μόνο δεν τα είχε αλλά σε απέτρεπαν και από την παραγγελία αυτών με τις γνωστές δικαιολογίες!

Ξαναλέω δεν είναι η έλλειψη αυτή καθεαυτή όσο η πουστι@ και η κουτοπονηρι@....

θα συμφωνήσω Χρήστο μζι σου για το θέμα της π@υστ!@ς αλλά δεν νομίζω από την στιγμή που το λέει στο διαμορφωτη, μήπως ο φίλος είδε την φτωχή την έκδοση? Αν και νομιζω(διορθώστε με) και το προηγούμενο 8αρα οθόνη δεν είχε?

Πήγα και το είδα, δύο βασικές παρατηρήσεις:

1. Τα ωραία φουλ led φώτα (με τα φώτα ημέρας μέσα στο φανάρι) υπάρχουν μόνο στην έκδοση n line. Στις άλλες εκδόσεις τα ημέρας είναι τα τρίγωνα κάτω χαμηλά στον προφυλακτήρα.

2. Καμία έκδοση δεν έχει τη μεγάλη οθόνη μέσα που υπάρχει σε όλα τα βίντεο στις παρουσιάσεις του μοντέλου. Όλα έχουν τη βασική οθόνη που είχε από το 2017

Εγώ θα προσπεράσω.

Μιλάς για το 5θυρο ή το fastback ή και τα δύο?

alex mix wrote:

Tkin73 wrote:

Όντως 18αρα με 40αρι προφίλ πρέπει να έχεις κάνει απίστευτη δουλειά στην ανάρτηση πολλαπλών πίσω για να μην κοπαναει.

Πάντως στα 22.5 για έναν που του αρέσει η κατηγορία παίρνει φρέσκο κινητήρα ζωηρό πολύ σε ελαφρύ σασί εξού και το 8.4 0-100 το οποίο κιόλας στα χαρτιά δείχνει να μην καίει και παρά πολυ να δούμε βέβαια στην πράξη.

Και έχει τα πάντα από εξοπλισμό εκτός από acc και blind spot.

Πάντως και το distinctive. δεν το λες κακό δεν του λείπει κάτι σοβαρό, με χάλασε βέβαια που δεν έχει ποτηροθηκες πίσω ενώ το προηγούμενο είχε και σε σχέση με το n line μέσα το θεωρώ λίγο μουντό.

Μπορείς να κάνεις δύο πράγματα: 1) παίρνεις το N-line και αλλάζεις με ζάντες του distinctive (αν και δε θα βελτιωθεί η άνεση τελείως αφού θα υπάρχουν διαφορές ρυθμίσεων και στα αμορτισέρ)  2)  παίρνεις το distinctive και βάζεις extra πεντάλ αλουμινίου, λεβιέ ταχυτήτων Ν-line, μαρσπιεδάκια στις πόρτες και γενικά ότι μπαίνει από N-line (τα καθίσματα θα είναι ένα θέμα και μάλλον δε θα τα άλλαζα).

Προσωπικά, αν ήταν, θα έκανα την 2η επιλογή

Κοίτα γιατρέ μου (θυμάμαι καλά.?) πες με ανώμαλο αλλά αυτά που μου αρέσουν περισσότερο από n line είναι τα καθίσματα και το τιμόνι. Θα πάρω τηλ Γιάννενα να δω ποιο θα φέρουν και θα το δω από κοντά (έχουν φέρει το i30 5θυρο).Αλλωστε έχουμε καιρό μπροστά μας.