Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
Γαργάρα φαίνεται ότι έκαναν για ευνόητους λόγους οι 4ΤΡΟΧΟΙ στη διαδικτυακή τους έκδοση την απρόσμενα κακή επίδοση του μοντέλου της Toyota, Urban Cruiser, στις δοκιμές ασφαλείας του EuroΝCAP
Άντε! Πως έγινε κάτι τέτοιο;
535i (αν γίνεται με 6άρι χειροκίνητο) απο 'μενα....
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
μια χαρα ειμαι απλα ειμαι συνειδητοποιημενος καταναλωτης
δεν εχω προβλημα με αυτη τη λογικη δηλαδη
καλυτερα να υπαρχει υπερπροσφορα , παρα να περιμενεις ξεροσταλιαζοντας 5-6 χρονια να βγει γενικα εστω ενα μοντελο σε μια συγκεκριμενη κατηγορια σε μια συγκεκριμενη εταιρεια
Δεν με πείθεις!!!! Κάτι έχεις!!!! Το βλέπω στο ύφος σ!!!!
Σήκω,φύγαμε γ το (VW)group therapy!
Ξεκινάμε: 'Εχω S3 κ είμαι καλα...'
Υ.Γ. ......Πλάκα κάνω....Καταλαβαίνω τι θές να πεις....
Εγώ δεν ζητάω πολλά: Ένα Corsaκι OPC μονο.... Ήμουν πολύ κοντα στο να το πάρω όταν ο 'μεγαλος' μ είπε: '21000€;;;;;; Πολλα είναι! Το 1,4 θα πάρεις,σ αρκεί...' Άτιμη κενωνία......!
Βέβαια αν με ξυπνούσε κάποιος αύριο κ μ έλεγε 'πάρε ότι θές' (εκτός απο supercar) θα ζητούσα μια καινούργια Ζ4 Sdrive35i με χειροκίνητο 6άρι αν βγαίνει.....
@EDDIE_147: ααααααχχχχ αυτή η Gamma!!!!
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
θα ειναι το scirroco για τους πιο μεγαλους που δεν εχουν λεφτα να παρουν Α5 θα εχει καλυτερους χωρους ποιοτητα και ανεση απο το ροκκο αφου θα βασιζεται στο passat (=πιο μεγαλο golf) θα ειναι φυσικα ζπορ και φυσικα δε θα ειναι 4πορτο(= σχεδον οικογενειακο) σαν το passat cc το οποιο ειναι σαν το Α5 sportback... ελα τωρα περιμενεις να μαθεις το vag?
Τι έπαθες;;;;;;
Ο χρήστης GusGus έγραψε:
Σχεδιαστικά είναι σαφώς ένα βήμα προς τα εμπρός, και ανεξάρτητα από το ότι έχει λεχθεί κατά καιρούς εδώ μέσα η απο-bangle-οποίηση είναι σαφής και, κατά τη γνώμη μου, συνειδητότατη. Ηλίθια απορία: γιατί έπρεπε καλά και σώνει να την κάνουν μεγαλύτερη και (έστω και οριακά) βαρύτερη; Από τη μία start & stop, συστήματα ανάκτησης ενέργειας και δεν συμαζεύεται από την άλλη πάχυνση. Why?????
Πολύ ωραιο αυτοκίνητο!!!!! Μπράβο στη BMW!!! Απόλυτα ισορροπημενο,κυριλλάτο,μυώδες...Ομορφο αμάξι!!!!
Η Mercedes το έχασε κάπου με την Ε sedan ενω αυτό εδώ είναι πανέμορφο...
Την 5GT; ΟΟΟΟΟΟΟΟχι.... Φτάνει με τα εκτρώματα ρε παιδια.
Όσο γ το βάρος,δίκιο έχεις,έχει ξεφύγει ....
Κ η BMW δεν μερσεντίζει φίλε μ nikos_ ,η αυτοκινητοβιομηχανία ολόκληρη ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΖΕΙ πλεον ...
Έρχεται σύννεφο,το βλέπω...!!!!
Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
για αυτο λεω οτι ειναι ακριβα φουμαρα , τωρα οποιος εχει τα λεφτα και οποιος θελει να λεει οτι εχει aston martin με 30,000 ας το παρει , η aston καλα κανει μιας και ζωα θα βρεθουν να το αγορασουν,οπως αγορασανε το smart crossblade,fortwo brabus κ.λ.π
γιατι οπως και να το κανουμε αλλο να λες οτι εχει aston martin cygnet και αλλο Τουγιωτα
Σωστος!!!!!!!!!!!!!!
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Με βενζινες shell το ειχα παθει αυτο και πηγαινα με 140 και 6000 στροφες . Οταν εκαψα ολη τη βενζινη επανηλθε και εβαλα αλλη επανηλθε στα κανονικα! Ατιμη shell και απο 4 διαφορετικα πρατηρια το επαθα
βαζω shell εδω και 42000 χλμ και εχω πιασει τα 240 + και περναω συχνα τα 140
δεν εχει σχεση η βενζινη, αλλα ποσο αλητες ειναι οι βενζιναδες
+1000 !!!! Αυτό με τις μάρκες είναι αστικός μύθος....
Το θέμα είναι πόσο απατεώνας είναι ο κάθε βενζινάς... Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που σε πρατήρια με μεγάλες μάρκες πετρελαιοειδών πωλείται μπουγαδόνερο ενω αντίστοιχα σε ΑΠ που μπορείς να βάλεις αξιοπρεπή βενζίνη,μιλώντας κ απο προσωπική εμπειρία ....
Πάντως φίλε μ οπωσδήποτε πήγαινε στην Opel να τους το αναφέρεις,να στο συνδέσουν στο διαγνωστικό να δουν τι έχει γινει όπως προαναφέρθηκε....
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Το C30 μου αρέσει πολύ σαν σχέδιο μέσα-έξω.
Με τους παμπάλαιους όμως κινητήρες που εφοδιάζεται είναι καταδικασμένο να αποτύχει...κρίμα γιατί ήταν καλή προσπάθεια.
Ο μονος παμπαλαιος κινητηρας ειναι ο 1.6...ο οποιος και παραμενει . Τα υπολοιπα συνολα δεν τα λες παμπαλαια εκτος αν ετσι πλεον θεωρεις οτιδηποτε χωρις τουρμπο.
Τα μοτερ των 1,8 κ 2,0 λίτρων είναι οι duratec της Ford?
Παιδιά καλησπέρα!!!!
Πολύ καλά μ μπήκε η βδομάδα... Το πρωί πηγαίνοντας προς το τουτου είδα απο μακρια ένα σημάδι στην πόρτα.Ετρεξα να δώ τι είναι κ διαπίστωσα οτι κάποιοι υπάνθρωποι είχαν βγάλει ένα κλειδι κ μ 'ζωγράφισαν' ένα μεγάλο αστέρι στην πόρτα. Αφού γλίτωσα το εγκεφαλικό πήγα στην Opel να μ πουν τι παιζει με τη γρατσουνιά κ μ είπαν οτι με αλοιφές δεν φτιάχνεται αφου είναι πολύ βαθειά κ θέλει βάψιμο όλη η πόρτα.Το...κουστουμάκι που μ έβγαλαν εκει όμως κόντεψε να μ φέρει άλλο εγκεφαλικο κ εννοείται οτι δεν το συζητώ γ τυχαίους μαστρομήτσους....
Λέτε να εμπιστεφτώ τη λύση paintbull; εχει κανένας εμπειρία απο το κατάστημα Θεσσαλονίκης να μ πεί?
Υ.Γ. Πόσο θα ήθελα να ήμουν μπροστα την ώρα π μου το γρατσουνούσαν ...Μάλλον θα ήμουν πίσω απο κάγκελα τωρα. Μακάρι να μήν το νιώσετε ποτέ...
Ευχαριστώ προκαταβολικα...
Ο χρήστης asteris έγραψε:
Γίνεται να έχει άλλη ανάρτηση. Π.χ Astra G/H και Lacetti είναι Delta platform και τα δύο, αλλά το Lacetti φοράει πίσω πολλαπλών συνδέσμων. Θέμα R&D αν θέλει να το κάνει...
Το ότι μπήκε πίσω ημιάκαμπτος είναι απόφαση μάρκετινγκ και όχι αδυναμία του πλαισίου. Η Global DeltaΙΙ βγαίνει σε 4 παραλλαγές με δυνατότητα για SUV, MPV και μπορεί να αλλάξει πίσω ανάρτηση κατά το δοκούν.
Got it!
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ζω με Opel Astra H εδω και 5 χρονια και 100.000 km στην πλατη του με τα 30.000 περιπου να εχουν γινει απο εμενα , το αμαξι παταει σε λαστιχο 215/45-17 και μονο ξυλινο δεν ειναι .
No offence και χωρις να εχω την παραμικρη διαθεση να σου παω κοντρα αλλα 2 πραγματα συμβαινουν ή ειχε προβλημα το αυτοκινητο που οδηγουσες ή εισαι υπερβολικος , το astra εχει πολυ καλη οδικη συμπεριφορα.ουτε εγω εχω καμια διαθεση για κοντρα..τα οπελ μια χαρα ειναι (λιγο βαρετα στην οδηγηση ομως ) απλα εμενα μετα απο αρκετη ωρα μεσα σε αυτα με κουραζαν καπως..
ειχαμε παραλληλα vectra 1.6 χωρις σπορ αναρτηση και σου λεω οτι ειναι πιο κουραστικο απο το clio 1.4 που επισης ειχαμε και εχουμε.
δεν λεω οτι το αυτοκινητο δεν αντεχοταν, αλλα για μαλακο αυτοκινητο ηταν σχετικα κουραστικο κατι που ισχυει σε πολυ μικροτερο βαθμο για τα γαλλικα τα οποια επισης εχω φαει με το κουταλι.
το ξυλινα ειναι υπερβολη, το παιρνω πισω.το καινουριο golf (122) το οποιο εχω επισης οδηγησει αλλα και συνοδηγησει για αρκετα χλμ σου λεω οτι ειναι παρα πολυ ανετο σε σημειο εκνευρισμου, με αντιστοιχο τιμημα στη γρηγορη οδηγηση οπου παιρνει ευκολα κλισεις (ισως για να ναι πιο μαλακο απο το τσιροτο το οποιο ειναι και καλα το σπορ μικρομεσαιο της φιρμας)
οποτε μου φαινεται παραξενο να ειναι πιο ανετο το αστρα , οσο καλη δουλεια και να εχουν κανει.
το προηγουμενο αστρα με την καμια δεν ειναι πιο ανετο..το καινουριο μενει να το δω, απλα δεν μπορω να καταλαβω πώς θα ειναι πιο ανετο απο το βουτηρο...
Ναι ρε παιδια τι κόντρα,συζητηση κανουμε... Ε ενταξει εισαι υπερβολικός το κλιο απο το Βεκτρα; Νταξει να είμαστε κ ψιλοσοβαροι.... Το Γαλλικό είναι όντως αλλο κεφάλαιο αλλα π.χ. η ημιάκαμπτη C4 δεν φτάνει με τίποτα το Astra H,ακομα κ χωρίς IDS... Τωρα το 6άρι πολυ...βούτηροπαιδο μας το περιγραφεις...Κ σε Ciquecento αν βάλω ανάρτηση απο Buick του '70 ε θα είναι άνετο,τί θα είναι? Άμα είναι να κάνουν κ το Άστρα έτσι να λείπει...
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Το οδηγησες;;;;
Ρε παιδια δεν μπορει το GTC να βασίζεται σε άλλο πάτωμα..Τον ίδιο άξονα θα έχει..γιατι εσυ τα οδηγησες? το γκολφ 6 ειναι υπερβολικα ανετο και απο την εμπειρια που εχω απο τα οπελ δε μπορω να πιστεψω οτι τα μεχρι τωρα 'ξυλινα' οπελ αλλαξαν τοσο πολυ ξαφνικα και επαψαν να ειναι κουραστικα και μαλιστα με ημιακαμπτο
μονο απο γαλλους θα δεχομουν κατι τετοιο
Γάλλοι;;; Σαν τη C4 δηλαδή;
ΕΣΥ το έχεις οδηγήσει το Άστρα το καινούργιο γ να κρίνεις;
Ου πολυ ξύλινα τί να σ πω......
Σε Αστρα ΤΤ με 18άρα κ 225/40 προφίλ ακόμα κ στο Sport δεν καταλαβαίνω τπτ...
Ο ημιάκαμπτος του ενοχλητικός γίνεται μόνο σε απότομες κ μεγάλες εγκάρσιες ανωμαλίες (τα γνωστα 'Ελληνικα' σαμαράκια π.χ.) κατα τα άλλα (κ ειδικα με το IDS στη μαλακή ρυθμιση) η κύλιση φλερτάρει με επιπεδα μερκ (χωρις υπερβολη,κ μη ξεχνάμε το ζαντολάστιχο που φοράει το συγκεκριμενο)...
Γενικά όσα Opel εχω οδηγήσει ήταν πολύ αξιόλογα ως προς την ποιότητα κύλησης κ μόνο ξύλινα δεν ήταν με εξαίρεση το Tigra TT που το setup του θέλει γερή αναθεώρηση....
Τωρα σε φαβε το καλύτερο απο άποψη κύλησης που έχω οδηγήσει ηταν το στρογγυλοφάναρο Polo το οποίο όμως φόραγε 185/65/14,ήταν θεομάλακο κ έκοβε τα σινεμπλόκ γ την πλάκα, ένα 4άρι με 205/50/16 που ήταν πανάθλιο (σε σύγκριση με άστρα G με την ίδια ακριβώς διάσταση που επίσης έχω οδηγήσει) κ το 5άρι το οποίο ήταν πάρα πολυ καλο αλλα ήταν το μαλακό κ με 16άρα (δεν θυμάμαι τι δάσταση ακριβως)...
Κατα τη γνώμη μου αυτό που έχει την καλύτερη ποιότητα κύλησης σ αυτή τη γενια είναι το Focus...
Tα είχα χάσει όταν είχα μπει σε ST κ έκανα βόλτα μέσα στην Κοζάνη (που οι δρόμοι είναι γ τρακτερ)..
Βάζω κ εγώ μαλακά αμορτισερ κ μπαλόνια γ λάστιχα κ τα λέω 'υπερβολικα άνετα',δεν είναι δύσκολο..
Απο την εμπειρία που έχω κ εγω λοιπόν απο τα βαρκο-φαβε δεν έχω λόγο να πιστέψω οτι το καινούργιο Αστρα θα έχει εξαιρετική κύληση...
Το οδηγησες;;;;
Ρε παιδια δεν μπορει το GTC να βασίζεται σε άλλο πάτωμα..Τον ίδιο άξονα θα έχει..
Ο χρήστης nikos_ έγραψε:
ούτε άσχημο ούτε ωραίο απλά είναι...
Σαν χιουνταϊ Σονάτα;
Ο χρήστης technik έγραψε:
audi: απλές, καθαρές, λιτές γραμμές με πρωτοποριακα λεντ προσφάτως την προτιμώ ιδίως από μερκ
Ου καλα ειδικα αυτα τα led εχουν πολυ πλάκα
Οπου βρει τα χώνει.Απο πάνω,απο κατω,ισια,καμπυλωτα...
Αντε να χαθείτε κακεντρεχεις!!! Τα αμάξια είναι ολόιδια αλλα τα led ειναι απολύτως διαφορετικά.Έτσι ξεχωρίζεις τα αυδι τωρα... Ότι να'ναι. Πάλι καλα που πήγε κ ο Ιταλός κ έφτιαξε μια επίφαση επιθετικότητας στη σχεδίαση γιατι αλλιώς....
Α κ κύριοι της αυδι σας βρήκα κ τη διαφήμιση! Πως έχετε εκείνη την καρικατούρα το R8 να περνάει μέσα απο το μαρανέλλο κ το αγριοκοιτάζουν όλοι; Ε,το Α8 να το βάλετε να περνάει απο τη Στουτγκάρδη (να βάλετε κ κανα βελάκι που να γράφει Α8,μην το μπερδέψει ο κόσμος με Α4...)!!! Κ Γ@μω τα σπότ;
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
κανεις δεν ξεχναει ουτε ποσο κακο ηταν το 4αρι , ουτε ποσο κακοι ηταν οι fsi (προβληματικοι ομως? )
αυτη την ετοιμη πατεντα που λες ας τη χρησιμοποιουσαν κι αλλοι , οπως και ta dsg
κανεις δε τους εμποδισε...
τωρα τρεχουν ολοι να βαλουν τουρμπο και διπλο συμπλεκτη..
Ε όχι κ κανεις δεν ξεχνάει... Το βούλωσαν κανονικά όλοι!!! Ο ειδικός τύπος μόκο κανονικά! Βασιλιάς κ βασιλιάς κ μας τα έχουν πρήξει....
X&στηκε η φατμέ γ τα dsg.... Δοξα τω Θεω δεξί χερακι κ αριστερό ποδαράκι έχω... Κ κατεβάζω όποτε θέλω κ αμα γουστάρω κολλάω κ τις βαλβίδες στα πιστόνια....
Ποιός ήξερε ρε φίλε γ τουρμπο; Αυτοί που έβγαζαν 1400άρια με 60 άλογα;;;
Φίλε υπήρχαν εκφραστές του Downsizing που έδειξαν το δρόμο ,αρχής γενομένης απο την Chryshler με τον 2,2Τ το '82, στις αρχές των '90s απο τη Saab,τη Renault,τη Citroen, οι kompressors της Merc στα μέσα των 90's,τα τουρμπο της Opel κ της Volvo στα τέλη των 90's μέχρι τα υπετροφοδοτούμενα V6 διαμάντια των Ιταλών (παρεμπιπτόντως Ιταλοί δεν ήταν κ αυτοί που έβαλαν πρώτοι turbo-compressor?).
Ο χρήστης Dr.Evil έγραψε:
Στο στήσιμο πρέπει να ψαχτούν τώρα.
ας φτιαξουν πρωτα κανα μοτερ της προκοπης και μετα βλεπουμε και το κρατημα...
Εννοείς καμια 800αρια κυβικα με εβδομυνταδυό τουρμπίνες και σαραντατέσσερους κομπρέσορες και σπόνσορα
EEEEEEτσι!!!Σωστος!! Η πλέμπα της αυτοκίνησης!!!
Το βαρκέ στησιμο του 4αριου κ οι προβληματικοι FSI ξαχαστηκαν αμεσως ε???? ΕΕΕ?
Κ δοξαζουμε τωρα τα μοτερ με την ετοιμη πατεντα της BorgWagner ε?
E ρε τι κανουν τα €!
Ο χρήστης leonidasgti έγραψε:
κανα κρατημα φtιαξανε τουλαχιστον στα opel και ειδικα στο astra opc η μπα?
Μπά, παπάρια....
Απλά το αστρα θα το το gti σε πρώτη φάση έτσι γ σεβασμό στον κεραυνό κ μετα οι κρυόκωλοι στη φαβέ θα βγάλουν κανένα R340,5% ή κανένα edition80χρόνια 54μέρες κ 40 ώρες γ να ξεπλύνουν τη ντροπή του λουκουμά....