Ο χρήστης Kid έγραψε:
Μα ο Krusenstern έχει Mercedes...
Και;;;
Ο χρήστης Kid έγραψε:
Μα ο Krusenstern έχει Mercedes...
Και;;;
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Εδώ που τα λέμε ενώ βλέπεις τόσες ανακρίβειες και εμπάθειες κατα των MB στο περιοδικό (τους 4Τ) που αποτελεί δημοσιογραφικό έντυπο,φυσικό είναι να βλέπεις τέτοιες αηδίες σε ένα φόρουμ...
Για πες μας τις ανακρίβειες και τις εμπάθειες κατά των MB, να τις μάθουμε κι εμείς
Σε παρακαλώ καθησε και διάβασε οποιοδήποτε άρθρο έχει το περιοδικό με MB. Ε τα σάλια που φαίνεται οτι τρέχουν απο τους συγγραφείς όταν γράφουν για κανα audi,με αυτό το πάθος ποτέ δεν έχει γραφτεί τίποτα για MB τα τελευταία 10 χρόνια στους 4Τ. Ξέρω οτι αποκλείεται να το παραδεχτείς για λόγους όπως οι (απόλυτα σεβαστές) προσωπικές πεποιθήσεις. Απο την άλλη κ εγώ δεν επιβραβέυω κάθε μα κάθε κίνηση της MB,ήταν μεγάλη η δυσαρέσκεια μου όταν πρίν απο 8-9 χρόνια άρχισε να κάνει τα αυτοκίνητα της....gameboy ισως πολλές φορές πιεζόμενη απο τον ειδικό τύπο να κάνει κάτι το οποίο δεν ήταν του χαρακτήρα της. Δεκτή η πλάκα,δεν ήρθαμε εδώ να κάνουμε δελτίο ειδήσεων αλλα όπως λέει και ο D-jet η χολή ας μείνει μέσα....
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Τι να πει ο μουσικός... γερμανική είναι... γερμανικότατη!
Αλλά και πάλι αυτό δε σημαίνει τίποτα. Ο όρος θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί άνετα για πολλά 'αλλοδαπά' κατασκευάσματα που φέρουν τίτλους ευγενείας και πεντιγκρί σχεδιασμού που ο περισσότερος κόσμος τα μεταφράζει αυτομάτως σε φράγκα (επειδή του χτυπάνε στο μάτι) και δείχνουν, συνεπώς, οπωσδήποτε πανέμορφα. Και για να μη μου λέτε ότι δεν καταλαβάτε, αναρωτιέμαι τί είναι περισσότερο καρακιτσαριό, μια ταπεινή cl600 (με σανδάλι και άσπρη κάλτσα, όπως λέτε) ή μια κατακκόκινη F430 με τρύπες, τζαμια και ρουθούνια, που φωνάζει από 2 χιλιόμετρα μακριά 'έρχομαι'.
Τελοσπάντων, αυτό που γνωρίζω, με βεβαιότητα πλέον, είναι ότι αυτό το thread υπάρχει για να βγάζουν τη χολή τους όλοι όσοι δε συμπαθούν την ΜΒ και, σε αντίθεση με οποιοδήποτε άλλο 'μαρκο'thread, όπου θα γινόταν ο χαμός, μπορούν να κάνουν τη δουλειά τους άνετα εδώ!Enjoy, λοιπόν...
+1000 !!! Πές τα χρυσόστομε! Στο θρεντ αντί να βλέπεις συζητήσεις για αυτά τα υπέροχα αυτοκίνητα που αγαπάμε και θαυμάζουμε βλέπουμε τον καθένα να λέει το μακρυ του και το κοντό του.Εδώ που τα λέμε ενώ βλέπεις τόσες ανακρίβειες και εμπάθειες κατα των MB στο περιοδικό (τους 4Τ) που αποτελεί δημοσιογραφικό έντυπο,φυσικό είναι να βλέπεις τέτοιες αηδίες σε ένα φόρουμ... Anyway, παρακαλώ δημιουργείστε ένα θρέντ ονοματι ''Θαψιμο στα MB'',πείτε εκεί οτιδήποτε θέλετε,επιδοθείτε και στο μάθημα της γλωσσολογίας εσείς που το κατεχετε και αφηστε μας εδώ να συζητησουμε.Γιατι έτσι μας αρέσει που λεει και ο στρατισίνο....
Όλα αυτά που ανέφερες είναι αρκετα συμπαθητικά αυτοκίνητα (εκτός του Note,προσωπική άποψη βεβαια, το απεχθάνομαι μονο και μόνο απο την εμφάνιση).
Ωστόσο,ξεχωρίζω τα Φόκους και Λεόν.Όντως εξαιρετικά αυτοκίνητα σε όλους τους τομείς...
Ο χρήστης corsair έγραψε:
Γαματο concept.....1,8... 235 αλογα.... 5,3λιτρα καναλωση...
Σπερνει......
Όντως όμορφο και επιβλητικότατο... Λίγο το πίσω μέρος είναι too much (θα μπορούσε να είναι λίγο πιο απλό και καλαίσθητο) αλλα σε καμία περίπτωση άσχημο..
Αν και το αρθρο με άγχωσε λίγο! Εντάξει καλός ο diesotto και ο innovative χαρακτήρας του αλλα αυτό το ποίημα της μηχανικής με την τεράστια παράδοση που λέγεται μηχανικός υπερσυμπιεστής; Μήπως τον ξεχάσατε λίγο ρε παιδιά;; Θέλω στην παραγωγή 1,8Kompressor με 250 άλογα. ΤΟ ΑΚΟΥΤΕ ΕΣΕΙΣ ΕΚΕΙ ΠΑΝΩ;;; Α! Βαλτε ένα κομπρεσσορα και στον 2,5 της C230. Άντε γιατι οι ''άλλοι'' κέντησαν με τον 3,0bitourbo της 335i....
Y.Γ. (για την C63brabus) Γ Α Μ Α Τ Ο!!!!!! Αχ! Πολλα τα €
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Ναι, είναι απίστευτο αλλά αληθινό ότι το Άστρα είναι καλύτερο σε οδική συμπεριφορά από το ΠΟΛΥ νεότερο i30. Και λέει και το λόγο: φοράει 16άρες και σφιχτή ανάρτηση, ενώ το i30 15άρια Hankook του σωρού. Αν φορούσε άλλα λάστιχα το Hyundai ίσως ήταν καλύτερο.
Αν εξ ορισμού για σένα ένα Opel πρέπει σώνει και ντε να είναι καλύτερο από ένα Hyundai, εμείς προτιμούμε να τα οδηγούμε πρώτα και μετά να βγάζουμε συμπεράσματα. Στο δρόμο και στην πίστα. Και μιλάμε για χιλιόμετρα, όχι για βόλτα.
Τώρα, όσον αφορά στους χαρακτηρισμούς 'πατσαβούρι', 'άσχετος' και 'ασχετοσύνη', θα μου επιτρέψεις να σου πω ότι υπάρχει και πιο ευγενικός τρόπος να εκφράσεις τις αντιρρήσεις σου, αν έχεις επιχειρήματα εξ ιδίας πείρας φυσικά.
Την καλημέρα μου.
Σ.Λ.
4Τροχοί.
Το οτι είναι πολυ νεότερο δηλαδή τι πάει να πεί; οτι σωνει και καλα είναι πρέπει να είναι καλύτερο; Τα ανεκδιήγητα πλαστικά στο άουρις γιατί ξαφνικά ισοσταθμιστηκαν απο την καλή συναρμολόγηση; Δηλαδή ποιό αυτοκίνητο εν έτει 2007 δεν έχει καλή συναρμογή; Αντίθετα εχω τη βάσιμη υποψία οτι αν το άστρα είχε σκληρα πλαστικά θα το κραζατε σε 3 σελίδες!!!
Ναι και εγω δυσανασχέτησα με την διατήρηση του ημιάκαμτου στο άστρα αλλα εσείς ποτε δεν χάνατε ευκαιρία να αρχίσετε να λέτε και να το υποβαθμίζετε! Δεν διάβασα όμως τίποτα για την υπαρξή του στο άουρις! Ά! καιμπράβο στην χιουνται που δεν υπολόγισε κόστος και έβαλε πολλαπλούς συνδέσμους! Πόσο καλά όμως δουλεύουν αυτοι σε σχέση με ένα φόκους ή ενα γκόλφ; Κάτι είπατε για παρωπίδες;
Μιά ζωή τα Οπελ είναι συντηρητικά και αντιεργονομικά! Εγω το μόνο που ξέρω είναι οτι η τογιότα έπαψε την παραγωγη της Σέλικα που ήταν κατ'εμε το πιο νεανικό αυτοκινητό της και πλέον η γκάμα της είναι ότι πρέπει για συνταξιούχους όπως και η χιουντάι. Αλήθεια γιατί δεν έχει βγάλει ακόμα κανένα CC (όπως Eos,AstraTT,FocusCC); Αφου πλέον ξέρουν να βγάζουν όπως λέτε γερα και ποιοτικα αμαξώματα! Και στον τομέα κινητήρες εγω βλέπω τους γερμανούς να πάνε μπροστα και να δείχνουν το δρόμο με υπερτροφοδότηση και ανεπτυγμένα τεχνολογικά συστήματα ανω η τογίοτα εχει μείνει στο Dual VVT-i (Super-duper WOW) και η χιουντάι στο...DOHC!
Ενω τα Twinport και FSI είναι τεχνολογίες της πλάκας....
Έχετε λοιπόν το θράσος να απαιτείτε ευγένια τη στιγμή που νομίζετε και πιστεύετε σε ένα κοινό το οποίο συνεχίζει να ακουει και να δέχεται τις εμπάθειες ( πολλές φορες απο..διαφημήσεων ορμώμενες ) και τις δικές σας υποκειμενικότητες πλασαρισμένες ώς αντικειμενικότητες....
Την καλησπέρα μου.
Α.Κ.
Ο χρήστης dimgr έγραψε:
Λοιπον στα συγκριτικα μεχρι τωρα το ceed ηταν καθαρα πρωτο. Τωρα το i30 σε δυο συγκριτικα που το εχουν κανει μεχρι τωρα βγαινει δευτερο πισω απο το ceed. το auris τριτο και μετα ολα τα αλλα..
Σε ποια συγκριτικά αναφέρεσαι; Που μάλιστα βγάζουν το ceed και το ι30 καλύτερο από το auris;
Καλά αυτό, αλλα αυτή την ανυπέρβλητη ασχετοσύνη στο συγκριτικό των 4Τ (αστρα,αουρις,ι30) που την πάς; Ποιός ΑΣΧΕΤΟΣ εγραψε αυτό το πάτσαβούρι; Εχει μηπως καταλάβει τί γράφει; Μεταφέρω ενα πολυ μικρό απόσπασμα: '' Απιστευτο και όμως αληθινό, το άστρα είναι καλύτερο απο το ι30'' . Σωπα ρε φίλε!! Αποτελεί έκπληξη που ένα OPEL είναι καλυτερο απο ενα HYUNDAI!!! Έλεος ρε παιδιά! Έλεος!!!
Ο χρήστης elteo έγραψε:
οι προτάσεις περι Getz ...θα πάθει πολιτισμικό-ποιοτικό σοκ πηγαίνωντας από VW σε Hyundai. Μιλώ μόνο για ποιότητα όχι αξιοπιστία.
Σε αυτά τα χρήματα παίζει το i30
Του οποίου το εσωτερικό μάλλον πρέπει να το τσεκάρεις και μετά να κρίνεις ποιο δείχνει σαν φτωχός συγγενής (του i30, του yaris ή του ...C4?)
έχεις κόμπλεξ ε; ...
μίλησα για το Getz...το i30 είναι νεοφερμένο...έκρινα με τα μέχρι τώρα δείγματα της Hyundai.
ΥΓ. 1 ...έλεος με το i30 ειδικώς κ γενικώς!
ΥΓ. 2 ...το C4 είναι μοντέλο 2004. Θες να το συγκρίνουμε με το Αccent 2004;
ΥΓ. 3 ...ότι και να λέμε άλλο Golf άλλο i30...και δεν μιλάω για αξιοπιστία.
++++1000!
Έλεος ρε παιδιά,το ι30 σαν κακομουτσουνη κορόλα είναι! Δηλαδή πηραν το ασχημο και το έκαναν ακόμα ασχημότερο!!!
Καλα εσύ θα φυγεις απο τα σαλόνια για να πάς στα αλώνια; Μάλλον νομίζεις οτι πάει σα 1000άρι το γκόλφ γιατι ως γερμανικό κρύβει τα χιλιόμετρα ενώ αντίθετα με το γιάρις θα νομίζεις οτι έχεις 1800άρι γιατι όταν πάς με 40 νομίζεις οτι πάς με 160!!!
Κ 14000€ για 1000άρι είναιπάρα μα πάρα πολλά!!! Κ ας φύγουμε απο τα γερμανικά, γιατί δεν κοιτάς το υπέροχο πεζω 207 ή το πανεμορφο πουντο ;;
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
θέλει και την χλιδή θέλει και την άνεση θέλει και τις επιδόσεις
Με αυτή την πρόταση φωτογραφίζεις μια ωραιότατη Maserati Quattroporte.
;
Η μήπως μια Aston Martin V8 Vantage;;;;
Γιατί δεν γινόμαστε λίγο πιο ανοιχτόμυαλοι;;;
Πάντως ανάμεσα στα δυο εγώ θα έλεγα CLS 63AMG....
Ωραία όλα αυτά αλλα πέρα απο τις σαχλαμαριτσες, εγω δεν κατάλαβα το είναι αυτο το DiesOtto; Δηλαδή στην αρχή θα δουλευει σαν βενζινοκινητήρας και μετα θα δουλεύει με αυτανάφλεξη; Ρωτάω γιατι κάτι είχα ακουσει σε ένα απο αυτά τα σπότ για τα μελλοντικά αυτοκίνητα...
Τί καλύτερο απο τον κομπρεσσορα; τί θέλει τωρα να μπλεχτεί με τούρμπο και ''καψαέρια'';;;;
Ωραίο είναι επισης και το συστημα της μερσεντες...
Είναι ένα ηλεκτρονικό κλειδι περίπου τριγωνικό που πάνω έχει κουμπάκια για κλειδωμα,ξεκλειδωμα και πορτπαγκαζ αλλα αντί για μεταλλικό στελεχος έχει ένα ηλεκτρομαγνητικό ''πομπο'' στην κορυφή.Το βάζεις μεσα στην υποδοχη και μετα το γυρνας κανονικά όπως τα συμβατικα κλειδια.Μεσα του βέβαια είναι κρυμμένο ένα συμβατικό κλειδάκι για να κλειδωνεις ντουλαπάκια κλπ (π.χ. σε πλυντηρια αυτ/των και παρκινγκ) αλλα και για έκτακτες καταστάσεις που αναφέρθηκαν παραπάνω (ξεκλειδωνεις πορτα οδηγου κλπ)... Το καλό είναι ειναι οτι αφ'ενος κάνεις τη μουρη σου αφου δεν ειναι κλειδί,ουτε τετραγωνη αχαρη καρτα αλλα και οτι ο τρόπος εκκίνησης σου θυμίζει ακόμη οτι είσαι σε αυτοκίνητο και όχι σε ιντερνετ καφε αλλα και οτι αν τελειωσει η μπαταρία μπορείς να κάνεις εκκίνηση αφου ο πομπός στηρίζεται στον μαγνητισμο...Πολυ ωραιο όντως...
Ο χρήστης spiros έγραψε:
Τελικά ήταν πέρα απο αληθής η επιστολή που δημοσιεύτηκε στο τεύχος ιουνίου αλλα και η απάντηση που ήταν προσπάθεια να σωθούν τα άσωστα φανέρωσε τι πραγματικά συμβαίνει με την αντικειμενικότητα....
για πες περισσοτερα...
Δυστυχώς έχω χάσει το τεύχος και δεν υπάρχει στο on-line αρχείο...
Ήταν μια επιστολή που έλεγε οτι στην ουσία οι συντάκτες κολλώνουν να αφορήσουν ένα άχρηστο αυτοκίνητο γιατί οι αντιπροσωπίες δεν θα δίνουν τα αυτοκίνητά τους για δοκιμές και οτι θα πρέπει να τα νοικιάσουν. Γ το συκεκριμένο θέμα μάλιστα έλεγε την εξής φράση: ' Έχετε τα κότσια κύριε Καββαθά να είστε για άλλη μια φορα πρωτοπόρος;'
Έλεγε μάλιστα παρακάτω οτι είχε βρεί έναν γνωστό του συντάκτη που δοκίμαζε ένα κορεάτικο 4x4 και οτι ο ίδιος συντάκτης το έλεγε άχρηστο,στο άρθρο όμως έγραφε τις γνωστες απροσδιοριστίες,οτι είναι ο χαρακτηρας του οχήματος έτσι και άλλα τετοια αηδιαστικά...
Πολύ ενδιαφέρουσα επιστολή!! Πρέπει να το βρω το τεύχος.Αν κάποιος το έχει (4Τ Ιουνιου-με το Μοντεο στο εξώφυλλο) ας τη βρεί και ας τη δημοσιεύσει!!!...
Ο χρήστης Everville έγραψε:
Εμένα γιατί εξακολουθεί να μου φαίνεται ότι είναι υπερτιμημένο ?Πολλά λεφτά (~ 20.000) και sorry παίδες αλλά να έδινα 7.000.000 δρχ. για να έπαιρνα κάτι που η υφή των πλαστικών του μου θυμίζει lada niva και χωρίς να δίνει κάτι ιδαιίτερο και διαφορετικό στον εξοπλισμό .... ε όχι δεν θα το αγόραζα.
Και τελικά κανείς μα κανείς (ούτε τα περιοδικά) δεν έχει αναφέρει ένα σοβαρό επιχείρημα (εκτός βέβαια από υποκειμενικές κρίσεις) γιατί υπερτερεί έναντι του ανταγωνισμού.
.
Γιατι κανένα περιοδικό -και κυρίως οι 4Τ που θέλουν να λέγονται εγκυκλοπαίδεια του αυτοκινήτου και που δεν είναι μακρια απο αυτό-
ΠΟΤΕ δεν αφόρησαν τα άθλια πλαστικά,τις χωρις τάσι σιδερένιες ζάντες,τις χειρολαβές απο κάρο,τις πόρτες με πάχος τσιγαρόχαρτου!! Τη φονική συμπεριφορα με τους ακαμπτους άξονες που σε έβγαζαν έξω στην παραμικρη στροφη!Φυσικά η άνεση για τους σχιστομάτηδες σήμαινε επικύνδυνες μαλακές αναρτήσεις και τα κρατηματα αντίστοιχες σκληρες που σε έστελναν στον ορθοπαιδικό για θεραπεία μέσης!!! Όχι οι 4Τ ΠΟΤΕ δεν αφόρισαν αυτα τα σάπια γιαπωνέζικα!!!! ΠΟΤΕ! Κατ'αυτούς πάντοτε ήταν καλοφτιαγμένα και αξιόπιστα!! Σορυ για τα οφφ τόπικ παιδιά αλλα πιστεύω οτι οι γερμανόφιλοι τουλάχιστον με καταλαβαίνουν....!
Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:
Ναι μέν, αλλά:
- Είναι αξιόπιστο (και άμα αρχίζει να βγάζει τίποτε προβλήματα θα νιώθεις μ@λ@κ@ς που δεν πήρες κάτι λιγότερο 'αξιόπιστο' αλλά περισσότερο αυτοκίνητο)
- Είναι τόσο όμορφο που το παίρνεις με κλειστά μάτια (γιατί όταν τα ανοίξεις ... και δεις μπροστά σου τον στραβοχυμένο λουκουμά ....)!!!
+10000000!!!!
Πήγα τις προάλλες να δω το άουρις και έσπασα στο γέλιο!!!
Ρε παιδια, ας έρθει κάποιος να μου πεί οτι αυτός ο λουκουμάς είναι ποιοτικός!! χτύπησα τα πλαστικά με το νυχι και που ακούσετε αυτό το γελοίο τικ-τικ-τικ.Ποιά ποιότητα γμτ;;; Ποιά; Έχουν μπει σε φοκους,αστρα ή γκόλφ; Τα πλαστικα είναι φυσικά ποιοτικά για τους τογιοτάκηδες που απο την κορόλλα του '90 που ειχαν,μπαινοντας στο άουρις παθαίνουν πλάκα!! Οδική συμπεριφορα; Δεν το οδήγησα αλλα σε 5 χρόνια όταν θα βγει ένα νέο αουρις φαντάζομαι το άρθρο στο περιοδικό: ''Εμφανώς εξευρωπαϊσμένη η συμπεριφορά σε σχεση με τον προκάτοχό του''.Πιστεύω να καταλάβατε... Τελικά τρώμε κοροιδία απο τους 4Τ ε; Αλλα ξέχασα,όλα τα dvd που δημοσιεύει έχουν τη χορηγία της τουοτας!!! Κ μετα η τιμή για το 1.4;....18000€
Σημειοτέων οτι το υπέροχο άστρα GTC 1,4Sport είναι στα 17000€.Αλλα ξεχασα,τα όπελ δεν έχουν θηκες για μικροαντικείμενα και είναι αντιεργονομικά!!! Αντίθετα αυτό το άκομψο μαρκουτσι για χειρόφρενο και ο λεβιές σε ύψος ημαλαϊων είναι εργονομικά!!!.Εγώ γιατί την πόρτα την είδα λίγο ψεύτική;;; Επίσης η ατελής συγκόληση στις γωνίες της μπροστά πόρτας γιατί δεν γίνεται ποτέ αντιληπτή απο τους δαιμόνιους συντάκτες; Τελικά ήταν πέρα απο αληθής η επιστολή που δημοσιεύτηκε στο τεύχος ιουνίου αλλα και η απάντηση που ήταν προσπάθεια να σωθούν τα άσωστα φανέρωσε τι πραγματικά συμβαίνει με την αντικειμενικότητα....
Καλημέρα σε όλους!!!! Αν και έχω ήδη ποστάρει σε άλλα θέματα έιπα και εγω να καλωσοριστώ στο φορουμ!!!! Με λένε Τόλη και (θα) έχω Opel Corsa 1,4...
Ο χρήστης fonzareli έγραψε:
Α150, 3πορτη, clasic+ζαντες 16'+CD5δισκο+αναδιπλούμενοι καθρέπτες: 20000 τελική τιμήΤην θέλουμε για μέσα στην πόλη. Να είναι με ψηλή θέση οδήγησης, ευκολοδήγητο και αν είναι δυνατόν να μην βρίσκει εύκολα κάτω.
Οδήγησα την 1.7 και μου άρεσε. Λέτε η 1.5 να έχει αισθητή διαφορά για την χρήση που θέλω;
Προβλήματα ευστάθιας έχει η Α150; Μην παίρνει τούμπες λόγω ύψους...
Τα προβληματα ευστάθειας υφίσταντο μόνο στην 1η γενιά που αργότερα περιορίστηκαν λόγω ESP.
Στην 2η γενια αυτά τα προβλήματα έχουν εξαλειφθει πλήρως και γενικότερα η συμπεριφορα και η ποιότητα κύλησης του αυτοκινήτου-οπως και εσύ θα διαπίστωσες- είναι εξαιρετικές!!!
Μάλιστα με την 1,5 θα έχεις πολύ καλή κατανάλωση,δηλαδη για τη χρήση που τη θές συμφέρει πιστεύω περισσότερο απο την 1,7 απλά μην περιμένεις να βάζεις φωτιά στο δρόμο! Η μόνη ένσταση σαν μοντέλο γενικά είναι οτι η Α είναι μπροστινοκίνητη,πράγμα λίγο παράξενο για μερτσέντες αλλα αν αυτό δεν σε ενδιαφέρει η συγκεκριμένη αγορά θα είναι πάρα πολυ καλή...
Τέλος αν ακόμα είσαι αναποφάσιστος δεν την (συνήθη) κορυφαία τριάδα στα μικρομεσαία: Astra,Focus,Golf των οποίων στα ατμοσφαιρικά 1,6lt οι βασικές εκδόσεις είναι σε αυτή περιπου την τιμή και αποτελούν και αυτά πολύ καλές επιλογές.....
To nissan Tiida απορώ γιατί δεν το ειπαν Dacia Τιιda; (επίσης απορω γιατι οι 4τροχοι δεν το έστειλαν στο πυρ το εξώτερον αφου με αυτό το ωραιοποιημένο κείμενο μπορει και να το αγορασει κανενες ασχετος 60άρης,μάλλον μονο τα Οπελ ξέρουν να κράζουν... )
Μετα,αυτο το ανεκδιήγητο ,χωρις συνοχη σχήμα του avensis το οποίο καταργει τη χρησιμότητα του καφέ το πρωι...
Συνεχίζοντας πάμε στη ΝΑΣΑ οπου μάλλον εκει σχεδίασαν το χοντα Σιβικ το οποίο μολις προτοείδα νόμιζα πως έχουμε εξωγήινη εισβολη και απο την τρομάρα μου δεν βγήκα απο το σπίτι μου για 3μερες!!!
Και φυσικά μην ξεχνάμε το Σανγιονγκ Actyon που μου θύμησε τα παιδικά μου χρόνια τοτε που έβλεπα τρανσφορμερς...
Α,ναι και το χιουντάι i30 ομολογώ πως το πέτυχε το σκοπό του,να φέρει δηλαδη επανάσταση σαν αρλουμπα είναι!!!! Παναϊα μου!!!!
Αλλα να μην αναφερθουμε και σε αυτα τα υπέροχα σχεδια των μιτσουμπισι λανσερ και σουμπαρου ιμπρεζα! Πάλι καλα που δεν βγαίνουν σε κίτρινο γιατι αλλιως θα τα μπέρδευες ανετότατα με ταξί! Φαίνεται πως εκεί πέρα στο φουτζιγιάμα έχουν μείνει στα 80's πολυ καιρό....
Τί άλλο; Α,ναι τουότα ραβ4!!!! Ωχ Ωχ Ωχ,Βγάζω μάτι και δεν υπολογίζω κανέναν! Μια χαρα δεν ήταν η 1η γενια;Ομολογουμένος πολυ συμπαθητικό τζιπάκι!! Στη 2η γενια λοιπον οι φίλοι μας έδωσαν ρέστα...στην κακογουστια! Μέσα-έξω!
Αυτα προς το παρόν.Αν θυμηθω άλλο θα επανέλθω!!!
To nissan Tiida απορώ γιατί δεν το ειπαν Dacia Τιιda; (επίσης απορω γιατι οι 4τροχοι δεν το έστειλαν στο πυρ το εξώτερον αφου με αυτό το ωραιοποιημένο κείμενο μπορει και να το αγορασει κανενες ασχετος 60άρης,μάλλον μονο τα Οπελ ξέρουν να κράζουν... )
Μετα,αυτο το ανεκδιήγητο ,χωρις συνοχη σχήμα του avensis το οποίο καταργει τη χρησιμότητα του καφέ το πρωι...
Συνεχίζοντας πάμε στη ΝΑΣΑ οπου μάλλον εκει σχεδίασαν το χοντα Σιβικ το οποίο μολις προτοείδα νόμιζα πως έχουμε εξωγήινη εισβολη και απο την τρομάρα μου δεν βγήκα απο το σπίτι μου για 3μερες!!!
Και φυσικά μην ξεχνάμε το Σανγιονγκ Actyon που μου θύμησε τα παιδικά μου χρόνια τοτε που έβλεπα τρανσφορμερς...
Α,ναι και το χιουντάι i30 ομολογώ πως το πέτυχε το σκοπό του,να φέρει δηλαδη επανάσταση σαν αρλουμπα είναι!!!! Παναϊα μου!!!!
Αλλα να μην αναφερθουμε και σε αυτα τα υπέροχα σχεδια των μιτσουμπισι λανσερ και σουμπαρου ιμπρεζα! Πάλι καλα που δεν βγαίνουν σε κίτρινο γιατι αλλιως θα τα μπέρδευες ανετότατα με ταξί! Φαίνεται πως εκεί πέρα στο φουτζιγιάμα έχουν μείνει στα 80's πολυ καιρό....
Τί άλλο; Α,ναι τουότα ραβ4!!!! Ωχ Ωχ Ωχ,Βγάζω μάτι και δεν υπολογίζω κανέναν! Μια χαρα δεν ήταν η 1η γενια.Ομολογουμένος πολυ συμπαθητικό τζιπάκι!! Στη 2η γενια λοιπον οι φίλοι μας έδωσαν ρέστα...στην κακογουστια! Μέσα-έξω!
Αυτα προς το παρόν.Αν θυμηθω άλλο θα επανέλθω!!!
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Με 220 και το ένα χέρι στο τιμόνι... Ωραίος!Μάλλον πρέπει να πιάσεις ένα ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ πληροφοριακό τιμόνι για να έχεις μέτρο σύγκρισης. Οι Μερκ μάλλον φημίζονται για την αναισθησία των τιμονιών τους.
Προφανώς και ισχύει αυτό. Γι' αυτό τον λόγο φτιάχνονται οι Μερκ, και το στόχο τους τον πετυχαίνουν απόλυτα.
Είναι ένα Lexus. Για την ακρίβεια, είναι ένα όχημα από αυτά που ΑΝΑΓΚΑΣΑΝ την Mercedes να αρχίσει να προσέχει περισσότερο τα αυτοκίνητά της, για να μην επέλθει η κηδεία της στις πωλήσεις. Στην τεράστια αγορά της Αμερικής τα Lexus είναι ήδη μπροστά.
ΥΓ: έχω Mercedes
Lexus; A,ναί! Ενα ΤΟΥΟΤΑ δηλαδη!!!
Μήπως η ίδια η Αμερική έκανε τις μερσεντες λιγότερο ποιοτικές (βλ. συγχώνευση με την Chrysler);
Αλλα κακα τα ψέματα,ακόμα και η C του 2000 το οποίο ηταν ένα μοντελο που προσπαθει κ η ίδια η μερσεντες να ξεχάσει,παρότι εμφανώς υποβαθμισμένη σε θεματα ποιότητας, ωστόσο ήταν πολυ μπροστα απο τις τότε 3άρες και Α4. Στο facelift που κυριολεκτικά τα ξήλωσε όλα και τα έβαλε καινουργια (αυτο που έχουμε εμείς) πήγε και πάλι έτη φωτός μπροστα...
Γ να μήν πούμε για τις καινούργιες C και Ε(facelift) με τiς οποίες η εταιρεία έρχεται και πάλι στην πραγματική της ουσία... Πές μου ποιά φιλοσοφία έχει η τουότα,εεε συγνώμη λέξους; Κ θες να πάρω στα σοβαρα ανθρωπους που έθαψαν τις αμαξάρες (Caddy,Lincoln) για χάρη των σχιστομάτικων δημιουργημάτων;
Ξέρω απο πληροφοριακό τιμόνι οδηγώντας μια GTV TSpark αλλα συνεχιζω να προτιμω της Μερσεντες...
ΥΓ Joe Bar Team, Το οτι φοράει 'ταψια' όπως λές δεν σημαίνει οτι όλη η ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου στηρίζεται σε αυτά,μάλλον εγώ το διατυπωσα λάθος, θα έλεγα μάλιστα οτι κάτι λίγο το κόβουν απο την ισχύ αλλα 'Μπρος στα κάλλη τι είν'ο πόνος;' .Φανταζεσαι πως θα έδειχνε με τα 205/60 16; Παίζει σε κανα δυο χρόνια να περάσω καμια 18άρα...
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Σε απομονώνει εντελώς απο τον έξω κόσμο και σε κρατάει στον δικό της,τον ιδανικά πλασμένο οπου τίποτα, (απο λακούβα-κρατηρα μεχρι την πιο ασχημη και ηλίθια στροφή) μα τίποτα δεν επηρεάζει την ηρεμία σου.
Δεν θα μπορεσω ποτε να καταλάβω,τι το ενδιαφερον παρουσιαζει αυτού του είδους η αυτοκίνηση.(για τον οδηγο του οχηματος τουλάχιστον ρωταω,γιατι για τους επιβατες του θα ειναι καλό μαλλον)
Το πιο απλό...ποιότητα κύλησης Mercedes... Το να πάς με 220 στην εγνατία κρατωντας το τιμόνι με το ενα χερι και να συζητάς με τον συνοδηγο σιγοψυθιρίζωντας γιατι ο πίσω επιβάτης κοιμάται.... Και το ίδιο να κάνεις αφου φτάσεις στην καστανια στρίβοντας κανονικα με τα δυο χερια αφου το παραμετρικό σου μεταφέρει ακριβως την πληροφορία που χρειάζεσαι μενοντας έκπληκτος απο τη λειτουργία της ανάρτησης (της έξτρα ''σφιχτης'' σπορ) αλλα και την ανεξάντλητη πρόσφυση που παρέχουν τα 245/40 17 πίσω και 225/45 17 μπροστα αλλα και πάλι να διαχειρίζεται τις ανωμαλίες σαν πουπουλο. Κ έτσι μετα απο 1000 χλμ φτάνεις ακούραστος,έτοιμος να ξαναπάρεις την κουκλα και να βγείς βόλτα...
Υ.Γ. Μα τι είναι αυτό το άσχημο κατασκεύασμα με ένα ' L ' στη μούρη του που εδω και ώρα είναι στον καθρέφτη μου; Αδιαφορώ,ΠΙΣΩ θα μείνει μια ζωή....