Ο χρήστης IKE έγραψε:
Σωστος! Γιατί ας μην ξεχνάμε ότι για να έβγαλαν μερικοί χρήματα, σημαίνει ότι κάποιοι τα έχασαν...
Αυτό και αν είναι μύθος
Δηλαδή? Εκτός αν υπάρχει ένα μηχάνημα που βγάζει λεφτά δεν ξέρω πως θα γίνω πάμπλουτος αν δεν τα πάρω από κάποιον άλλο.
Πάντως υπάρχει και αυτό της Fujitsu-Siemens με 100 ευρώ παραπάνω.
312ΜΗz επεξεργαστής και 64 ΜΒ ROM αντί για 32 του Μιο.
Έχει κανείς αυτό το Mio? Τι λέει από ποιότητα κατασκευής? Μήπως αξίζει τα +100 ευρώ η αποδεδειγμένα αξιόπιστη Fujitsu-Siemens?
Links:
http://www.fujitsu-siemens.com/home/pro ... eries.html
http://www.mlsnavigator.gr/Ldest_fs.html
Γράψτε λάθος, στην πρώτη σελίδα το λέει, με 'γεια τα μάτια (μου).
Γιατί MLS Destinator ;
*Κορυφαίο λογισμικό DESTINATOR
*Ακριβείς χάρτες από την NGI
*Αγγλοελληνικό-Ελληνοαγγλικο Λεξικό
*Εκπληκτικά Παιχνίδια
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
. Εσπρεσσιέρα-μπρίκι, αυτή που μπαίνει στο μάτι της κουζίνας, έχει κανείς?
Όσο μηχανές και εάν έχω δοκιμάσει το καλύτερο το φτιάχνουν οι εσπρεσσιέρες-μπρίκα (οκτάγωνα)
Έλα που θέλω και ατμό για αφρόγαλα. Πάντως ναι, ειναι καλή και φτηνή λύση.
Τελικά δεν θα το πάρεις από AutoProfit?
Η αίσθηση του κιβωτίου πάντως κάθε άλλο παρά καλή είναι στις αλλαγές, έχει μεγάλες διαδρομές και συχνά κομπλάρει άμα πας να αλλάξεις γρήγορα.
Ή θέση οδήγησης είναι άψογη, για το εσωτερικό και τον φωτισμό τα έχω πει!
Για το υποβραχιόνιο τι εννοείς, δεν το έπιασα...
Πάντως ο Lamborghini είναι μάρκα εσπρέσο, δεν ξέρω αν είναι απλώς ένας άλλος καφές και πουλάει με το όνομα ή πραγματική μάρκα αλλα τον έχω δει σε μπαρ 2 υπερπολυτελών ξενοδοχείων.
Να παν να ********. Τώρα που το πήραμε θα το φέρουν με κοντά?
Δεν είναι κάποιο πρόβλημα, απλώς το κιβώτιο είναι λίγο της πλάκας. (ως προς αίσθηση - δες και τα προηγούμενα ποστ μου). Στην πράξη μετά από 500χλμ θα μαλακώσει και θα το συνηθήσεις οπότε δεν είναι πρόβλημα. Ο θόρυβος θόρυβος όμως!
Δεν είναι ακριβώς υποβραχιόνιο όπως τα μεγάλα τζιπ. Εγώ είμαι 1.91 και με τίποτα δεν μπορώ να ακουμπήσω το χέρι μου εκεί ακόμα και να γύρω. Άσε που είναι και πολύ πίσω για να ακουμπάς εκεί και να αλλάζεις ταχύτητα. Στην πράξη πάντως πάνω στο μοχλό θα είναι το χέρι σου, αφού οι σχέσεις είναι κοντές και θέλει συχνά αλλαγές το άτιμο!
Εγώ δεν έχω βάλει και ούτε έχω σκοπό να βάλω, μου φαίνονται απάτη οι συναγερμοί γενικά, δύσκολο να αποτρέψουν τον επαγγελματία.
Έχει πάντως ένα κόκκινο λαμπάκι που αναβοσβήνει στο ταμπλό για να φαίνεται σαν συναγερμός (:iconcool: ) καθώς και κλειδαριές ασφαλείας. (άμα πατήσεις 2 φορές το κουμπί να κλειδώσει, διπλοκλειδώνουν και μετά δεν ανοίγουν ούτε άμα κάποιος σπάσει το τζάμι και προσπαθήσει να πιέσει τον διακόπτη).
Καλά στο τεστ drive θα πειστείς τελείως νομίζω! Το τιμόνι ειδικά είναι τέλειο! Και η οδική συμπεριφορά υπεράνω πάσας προσδοκίας!
Ο χρήστης kasel έγραψε:
ενω οι οδηγοι μηνων αν μαθουν στη πιστα ελιγμους αποφυγης τοτε σε μια απροοπτη στιγμη πανω στην εθνικη θα αντιδρασουν σωστα.καλα ειμαστε σοβαροι τωρα;στη πιστα δεν υπαρχει απροοπτο επειδη το περιμενουν.στην εθνικη υπαρχει.δεν υπαρχει λογος να βαρεσει το αμαξι 5 και 6 φορες.οταν ειναι απειρος πηγαινει σιγα και προσεχτικα.και να ξερετε κατι.ο δρομος δεν φταιει ποτε για τα ατυχηματα.φταιει παντα ο οδηγος.ειναι ο δρομος κακος.πηγαινω σιγα.δεν εχω ορατοτητα.πηγαινω σιγα.εχω σουρωσει.δεν οδηγαω.απλα πραγματα.ουτε πιστες και τετοια χαζα θελουμε ουτε 50 ωρες μαθηματα.σωστη παιδεια και συνεση.αλλα ποσοι τα εχουν αυτα;ενας που εχει μαθει να ειναι τσαμπουκας δεν τον αλλαζεις.ο δοκιμασμενος δοκιμη δεν χρειαζεται.
Γιατί να μην αντιδράσουν? Από το να μπλοκάρουν τα φρένα και να κοκκαλώσουν το τιμόνι κάτι (πολύ) παραπάνω θα κάνουνε.
Από αυτά που λες φαίνεται ότι μιλάς για κάτι που δεν ξέρεις, (την διαδικασία στο Safetrack εννοώ) άρα μην είσαι τόσο απόλυτος και τα λες χαζά λες και έχεις πάει γιατί σώζουν ζωές και είναι στάνταρ διαδικασία σε αρκετές χώρες.
Απλώς και εσύ είσαι μου φαίνεται ο κλασσικός Ελληνάρας που παίρνει το δίπλωμα με 1000 ευρώ στο χέρι μετά απο 10 ψωρομαθήματα και μαθαίνεις να οδηγάς στην πορεία. Οι περισσότεροι οδηγοί ούτε τον ΚΟΚ δεν ξέρουν καλά. Πάνω από τους μισούς δεν φοράνε ζώνη μες την πόλη.
Επίσης μερικές φορές ΟΣΟ προνοητικός και να είσαι και ΟΣΟ καλός οδηγός και προσεκτικός και να είσαι το κακό θα έρθει, θα βρεις πάγο/λάδια πχ και θα γλιστρύσεις. Ή θα χρειαστεί να κάνεις φρενάρισμα πανικού και αποφυγή εμποδίου ταυτόχρονα. Η Θεία Φώτιση θα έρθει στον νέο οδηγό για να το κάνει?
Λες ότι ο δρόμος δεν φταίει ποτέ. Έχεις κάνει καμία έρευνα ή κατεβάζεις του κεφαλιού σου? Υπάρχουν εγληματικές παραλείψεις στους δρόμους. Συχνά φτάει ο οδηγός ναι, για σκέψου όμως με σωστούς δρόμους πόσοι θάνατοι θα είχαν αποφευγθεί?
Μάλλον θα πάρω το Mio 168, το πακετάκι της MLS δηλαδή (http://www.mlsnavigator.gr/Ldest_mio.html). Νομίζω ότι είναι η πιο οικονομική λύση. Άμα δω και δεν με καλύπτει εκτός δρόμου, παίρνω και τους χάρτες της ανάβασης με το pathway και είμαι κομπλέ.
Ξέρεις κανείς για σίγουρα αν είναι οι χάρτες της NGI μέσα? Γιατί με ενδιαφέρει να μπορώ να ανοίξω λογαριασμό στο site της NGI για να μπορώ να κάνω αναβάθμιση των χαρτών κτλ.
Άντε να μαζέψω κάνα φράγκο και για αυτό, γιατί πολλά έξοδα τελευταία!
[quote='Σταύρος Αλέξογλου']
Δεν έχω λόγο να διαφωνήσω,αφού το 'δίπλωμα' κατ'αυτό τον τρόπο θα κόστιζε 3.000
Τώρα Ελληνικός είναι, Τούρκικος είναι 'εν ξέρω!
Αυτό το μοντέλο:
http://www.mlsnavigator.gr/Ldest_mio.html
Το βρήκα 400 ευρώ στο Mediamarkt.
Tα αξίζει?
Εκεί που μεγάλωσα πολλοί το λέμε 'τζέπη' αντί για τσέπη και μου ξέφυγε και το έγραψα!
ΥΓ. Το ΒΒC είναι πρότυπο δημόσιου καναλιού, ανεξάρτητο και με πολλές πρωτότυπες παραγωγές. Για σκέψου αντί να παράγει έργο, να ξόδευε τα λεφτά σου για να αγοράσει μια σειρά με 5 πόρνες από τους Αμερικανούς, να σκάει εκατομύρια στην UEFA για 2 αγώνες την βδομάδα και να μοιράσει 30 εκ ευρώ στην Μάντσεστερ και την Άρσεναλ?
Τα έχω γράψει στο topic του GV για την κατανάλωση, μην τα κάνω copy-paste. Εξάλλου πιστεύω ότι αξιόπιστα νούμερα είναι τουλάχιστον μετά τα 10,000 ή όποτε 'ανοίξει' το μοτέρ. Κανένα σοβαρό off road δεν έχω πάει, περιμένω τα 7500 για το πρώτο σέβρις και μετά θα το πιέσω σε πιο hard καταστάσεις.
Τα φρένα είναι μια χαρά αν και το ABS μπαίνει λίγο νωρίς (κατά τη γνώμη μου) Μην νομίζεις ότι επειδή έχει 2 ταμπούρα δεν φρενάρει με τπτ, προς θεού. Αλλά είναι και τζιπ, δεν παω με 150.
ΥΓ. Υπάρχει και GV 2WD στην Αμερική!
http://www.suzukiauto.com/sr_06/grand_vitara/
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Lavazza.
Μια φορά πήρα ελλείψει άλλου έναν γερμανικό, νομίζω Egberts ή κάπως έτσι. Χάλια ήταν.
Καλά δεν μιλάω για Γερμανικό. Illy ή Danesi πχ. Αλλά anyway με πείσατε, όταν πάρω με το καλό καφετιέρα θα πάρω να δοκιμάσω και έναν Lavazza.
Lamborghini έχει πιεί κανείς?
Καλά ρε παιδιά εξτρά η εταζέρα? Δεν έχει ξαναγίνει αυτό!
[quote='kubiak'][quote='Δ.Ε.Η. Α.Ε. / Εξυπηρέτηση Πελατών / Συχνές Ερωτήσεις / 4. Θέλω να μάθω για τον λογαριασμό μου.']
4.7 Γιατί πληρώνω με το λογαριασμό ρεύματος χρεώσεις υπέρ τρίτων (Δημοτικά Τέλη, Δημοτ. Φόρο, Τέλος Ακίνητης Περιουσίας και ΕΡΤ) και πως υπολογίζονται.
Η ΔΕΗ είναι υποχρεωμένη βάσει του Ν.2130/93 να συνεισπράττει με τους λογαριασμούς και το Τέλος Ακίνητης Περιουσίας.
Ομοίως, βάση των Νόμων 25/75, 29/76, και 1080/80, η ΔΕΗ υποχρεούται να εισπράττει τα υπέρ τρίτων ποσά των Δημοτικών Τελών και Δημοτικού Φόρου και βάση του άρθρου 21 του Νόμου 2644/98, να εισπράττει το ανταποδοτικό τέλος της ΕΡΤ και να διακόπτει την παροχή εάν αυτά δεν καταβάλλονται από τον πελάτη.
Η χρέωση των Δημοτικών Τελών (Δ.Τ.) του Δημοτικού Φόρου (Δ.Φ.) και του Τέλους Ακίνητης Περιουσίας (ΤΑΠ) γίνεται σύμφωνα με τα χρεωσταία τετραγωνικά μέτρα που αναφέρονται στο έγγραφο του αρμόδιου Δήμου, το οποίο προσκομίζεται από τον πελάτη κατά την αρχική ηλεκτροδότηση.
Ο υπολογισμός γίνεται ως ακολούθως :
Για ΔΤ, ΔΦ :
(τ.μ. ακινήτου) Χ (συντελεστή Δ.Τ ή Δ.Φ.) Χ (ημέρες έκδοσης λογ/σμού)
365 ημέρες
Για ΤΑΠ :
(τ.μ. ακινήτου) Χ (τιμή ζώνης) Χ (παλαιότητα) Χ (συντ. ΤΑΠ) Χ (ημέρες έκδοσης λογ/σμού)
365 ημέρες
[b][color=red]Η χρέωση υπέρ ΕΡΤ από 1-1-04, είναι 3,24
Ο χρήστης medst98 έγραψε:
Ανεπαρκή φρένα (λόγω ταμπούρων πίσω)
Αυτό είναι κατά τη γνώμη μου πολύ σημαντική παράλειψη, απαράδεκτη σε αυτοκίνητο 31.000ευρώ!
καλώς την αναδεικνύουν! Δηλαδή εκεί βρήκαν να κάνουν την οικονομία;
Τα ταμπούρα έχουν νόημα στο οτι έχεις 2 φρένα που θα πιάσουν αμέσως άμα βγεις από τα βαθιά. (νερά!) Πολλά 4Χ4 είναι ακριβώς τα ίδια (δίσκοι μπρος, ταμπούρα πίσω) ενώ το RAV ως πιο ασφάλτινο έχει δίσκους και πίσω.
Και εγώ σαν 1.91 βολεύομαι μια χαρά χωρίς τις ρυθμίσεις για το κάθισμα, αν και καλό θα ήταν να υπάρχουν, δεν είναι και το τέλος του κόσμου, άλλωστε ελάχιστα οχήματα σε αυτά τα λεφτά τις έχουν.
Γενικά πάντως σε αρκετά περιοδικά διακρίνω μια αρνητική στάση στο νέο GV. Ειδικά με το εσωτερικό απορώ ώρες ώρες με αυτά που διαβάζω (και με την κατανάλωση).
ΕΙΝΑΙ ΚΛΟΠΗ ΣΤΗΣ ΤΣΕΠΗΣ ΜΑΣ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΜΕ ΤΑ ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.
Μάλιστα άκουσα ότι οι ιδιωτικοί σταθμοί θα πάνε την ΕΡΤ στο Ευρ. Δικαστήριο καθώς παρότι έχει κρατική επιχορήγηση κάνει ανταγωνιστικές εμπορικές κινήσεις, όπως τα δικαιώματα του Champions League. Ξέρετε πόσα λεφτά πήγαν και εκεί?
Εγώ άμα θέλω να δω τον ΠΑΟΚ βάζω Nova και ΠΛΗΡΩΝΩ. Επειδή έτσι γουστάρω. Τον Ολυμπιακό γιατί να τον πληρώσω? ΔΕΝ θέλω να τον δω. Ούτε τον Παναθηναϊκό. Ούτε Champions League θέλω. Τα έβλεπα τα παραπάνω τόσο καιρό χωρίς να πληρώνω στο Mega, τον Alpha κτλ. Ας μπουν στο Nova να πληρώσω άμα θέλω να δω χωρίς να με υποχρεώνει κανείς να το κάνω όμως. ΓΙΑΤΙ ΜΕ ΥΠΟΧΡΕΩΝΟΥΝ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΩ ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΒΛΕΠΩ?
Αν είχε ΚΕΡΔΗ η ΕΡΤ από τις παραπάνω συμφωνίες να το καταλάβω, αλλά εδώ ο Alpha με 100 διαφημίσεις που σε έβαζε στο ματς 1 λεπτό αφού άρχιζε δεν είχε, θα έχει η ΕΡΤ? Αλλά προφανώς όχι κέρδη αλλά ΤΕΡΑΣΤΙΑ ζημία θα έχει, που θα την πληρώσουμε εμείς.
Πραγματικά άμα υπήρχε δεδικασμένο (να μην τρέχω στα δικαστήρια γιατί δεν έχω λεφτά) θα το έκανα αυτό με το ταμείο Π&Δ.