Μπα δεν έχει ESP/TCS το Diesel.
Πάντως 1000 Ευρώ διαφορά για να το πάρεις με ESP/TCS και θερμαινόμενα καθίσματα δεν μου φαίνεται μεγάλη, έπρεπε να βγάλουν μία κορυφαία έκδοση που να τα έχει όλα, λίγο 'γυφτιά' δείχνει τώρα.
Για το 2.7 δεν έχω ακούσει κάτι.
Ήρθε και το μοντέλο με ESP και TCS (traction control), καθώς και το Diesel:
http://www.suzuki.gr/cars/news.php?id=2
Δυστυχώς μόνο για 5θυρο αμάξωμα. Οι τιμές έχουν ανεβεί στο site των 4Τροχών.
Ήρθε το μοντέλο με ESP και TCS (traction control), καθώς και το Diesel:
http://www.suzuki.gr/cars/news.php?id=2
To Vitara είναι πιο φθηνό από το RAV4 (έκτος εάν το RAV έχει πολύ ανώτερο εξοπλισμό στην βασική έκδοση δεν το έψαξα), και είναι καλύτερο εκτός δρόμου (όχι ότι θα το εκμεταλλευτούν πολλοί αλλά λέμε τώρα). Επίσης έιναι και πιο όμορφο για τα γούστα μου.
Εγώ γουστάρω πολύ την Toyota σαν εταιρία, αλλά ήθελα 3θυρο αμάξωμα και μόλις είδα ότι το καινούργιο RAV4 θα έρθει μόνο σαν 5θυρο παράγγειλα το Vitara 3D και τώρα το περιμένω πως και πως!
Πάντως έχοντας δει το καινούργιο RAV4 στην έκθεση της Toyota είμαι σίγουρος ότι θα συνεχίσει την κυριαρχία του στα μικρά SUV.
Ο χρήστης zardoz έγραψε:
Φίλε PAPAGN, η αντισκορωριακή προστασία δεν αφορά την επιφανειακή σκουριά
σε μέρη που την παρουσιάζουν έτσι κι αλλιώς (άξονα, σινεμπλόκ) κλπ.Και λαμπερό να σου το παρέδιδαν, ένα μήνα αφού το αγοράσες κάπως έτσι
θα είχε γίνει. Δεν γουστάρω και εγώ την ford, στην αμερική έχουν ξεσκιστεί
να την βρίζουν συγκρίνοντας την με 'αυτό που ήταν παλιά'. Σήκωσε το καπώ
και δες τα κομμάτια που γράφουν ford mexico και θα καταλάβεις γιατί.Τα σημεία (τζάμια, πάτωμα, δίσκοι) είναι τα σημεία που μπορείς να πάς
δικαστικά, ζητώντας αντικατάσταση/αποζημίωση και σε 1.5-2 χρόνια θα
δικαιωθείς ΟΠΩΣ ΟΛΟΙ. Όχι όμως για τα πράγματα που δεν έχουν νόημα.
Καλά δεν πάμε καλά. Φίλε zardoz ο φίλος PAPAGN έτσι το ΠΑΡΕΛΑΒΕ το αμάξι. Μήπως δεν το κατάλαβες? Επίσης τι θα πει 'Και λαμπερό να σου το παρέδιδαν, ένα μήνα αφού το αγοράσες κάπως έτσι θα είχε γίνει.'?
Μήπως έχεις και εσύ Ford, σου σκούριασε σε έναν μήνα και το θεώρησες φυσιολογικό? Εγώ σήμερα πήγα να αλλάξω λάδια στο 'οικογενειακό' Daihatsu Gran Move 8ετίας, και εκτός από το κάλυμμα του καταλύτη δεν είδα πουθενά σκουριά.
Το Maverick είναι από τα λεγόμενα 'ακριβά' αμάξια καθώς έχει 30,000 Ευρώ που ο φίλος PAPAGN έδωσε μετρητοίς. Θεωρείς λογικό αμάξι 10 ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΩΝ ΔΡΑΧΜΩΝ να παραλαμβάνεται σε τέτοια κατάσταση? Ακόμα και αισθητικό να είναι το πρόβλημα με τη σκουριά δες τους δίσκους και το γρανάζι του ABS.
Δηλαδή αν κάποιος με ένα Maverick σε τέτοια κατάσταση πατήσει ένα φρενάρισμα πανικού από τα 140 τι λες να γίνει?
Όλα και όλα, δεν τα ισοπεδώνω όλα, δεν λέω κλείστε την Ford και αποσύρετε τα Maverick αλλά ξέρω ότι σε οποιαδήποτε χώρα του κόσμου θα είχε γίνει βούκινο και η Ford θα είχε ανακαλέσει τα μοντέλα που έχουν πρόβλημα ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ για να αλλάξει τα δισκόφρενα, ενώ εδώ όλοι σωπαίνουν για να μην χάσουν τα φραγκοδίφραγκα της μίζας και της διαφήμισης.
Έλεος πια.
Εγώ πάλι δεν μπορώ να καταλάβω ποια είναι τα 3 άτομα εδώ που βρίσκουν την κατάσταση ικανοποιητική για καινούργιο αυτοκίνητο.
Πλάκα κάνετε ρε παιδιά? Εγώ θα πήγαινα στον αντιπρόσωπο με την καραμπίνα...
Φίλε papagn, δυστυχώς στην Ελλάδα όλα γίνονται μετά το πρώτο ατύχημα. (θανατηφόρο τα άλλα δεν μετράνε). Επίσης ποτέ δεν φταίει το αυτοκίνητο ή ο ακατάλληλος δρόμος, αλλά ο οδηγός.
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΝΑ ΒΓΑΛΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΟ ΘΕΜΑ ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΞΩ ΝΑ ΑΝΑΓΚΑΣΤΕΙ Η FORD NA KANEI ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ.
Δηλαδή άλλες εταιρίες που το κάνουν κορόιδα είναι? Κάθε μήνα και κάποια αυτοκίνητα ανακαλούνται για έλεγχο και επισκευή. Μέχρι και η Mercedes το έχει κάνει, τι φοβούνται να μην χαλάσουν την εικόνα της Ford σαν 'ποιοτική μάρκα'? (τρομάρα τους). Ή μήπως τα έξοδα?
Ο χρήστης bebes έγραψε:
Μα το βάρος είναι που τα χαντακώνει σε ακίνητο συμπαγές εμπόδιο
Για τα υπόλοιπα ΟΚ
Ναι έχεις δίκαιο, λάθος μου.
Καλά δεν είπα ότι είναι απόλυτο αλλά και τα αστέρια είναι παρεξηγημένα.
Αυτό που εξετάζουν είναι η μετωπική σύγκρουση δύο αυτοκινήτων (το ένα σταματημένο) του ίδου όγκου. Δηλαδή το εμπόδιο που έχουν σε αυτά τα test δεν είναι το ίδιο. Αυτό δεν ισχύει μόνο για τα SUV, για παράδειγμα ένα mini και ένα μεγάλο οικογενειακό που έχουν 4 αστέρια δεν είναι το ίδιο ασφαλή.
Πάντως τα SUV είναι πιο ασφαλή λόγω ύψους της θέσης οδήγησης και βάρους. Σε περιπτώσεις σύγκρουσης με τοίχο η δέντρο όμως είναι βασικά το ίδιο (αν και πάλι το βάρος βοηθάει).
Πάντως εγώ αισθάνομαι πιο ασφαλής μέσα στο Vitara παρά σε ένα Renault Clio για παράδειγμα (5 αστέρια στην κατηγορία mini), και πιστεύω οι πιο πολλοί συμφωνούν.
Ο χρήστης bebes έγραψε:
Αν δεις τα τεστ του NCAP μόνο κατι SUV (μεγάλα) πήραν 5 αστέρια τώρα τελευταία. Πόσοι θα πίστευαν πχ οτι το τσερόκι των 2 τόννων έχει 3 αστέρια, ενώ το προηγούμενο Πούντο 4;
Αυτό είναι ένα λάθος που κάνουν πολλοί. Τα αστέρια του NCAP δεν είναι συγκρίσιμα μεταξύ διαφορετικών κατηγοριών. Παραθέτω από το site του NCAP:
20.Are large cars safer than small cars?
In frontal impacts between cars, the occupants of the heavier car or the one with higher structures tend to fare better than those travelling in lighter lower cars. As these effects are currently impossible to overcome, Euro NCAP only makes comparisons within size categories. The rating of a car within its size category is a function of the quality of its safety design.
- Can results be compared between groups?
Results should only be compared within the same group. The frontal testing method mirrors a crash between two similar sized cars. A heavier car or one with a higher structure will tend to have an advantage if it impacts a smaller car. The Euro NCAP results cannot be used to predict the outcome of such crashes
Λόγου όγκου, βάρους και ύψους της θέσης οδήγησης είναι πιο ασφαλές αλλά όπως είπες είναι πιο ασταθές και εύκολο να τουμπάρει σε ένα ατύχημα. Γενικά πάντως είναι πιο ασφαλές. (στο παράδειγμα που έθεσες βάλε στο μυαλό σου ένα Pounto να τρακάρει με ενα Cherokee στα 80χλμ/ώρα και σκέψου τις συνέπειες σε κάθε όχημα).
Απορώ που μερικοί υπερασπίζονται τη Ford ή λένε 'συμβαίνουν αυτά'. Πε παιδιά εδώ μιλάμε για αυτοκίνητο και όχι home cinema, παίζονται οι ζωές του οδηγού και των επιβατών.
Σε οποιαδήποτε χώρα του κόσμου μια μήνυση θα αρκούσε για να τρέχει η Ford και να πληρώνει αποζημιώσεις. Ας τολμούσε να παραδώσει στην Αμερική τέτοιο αμάξι και όχι στην Μπανανία.
Για κανάλια και τα λοιπά δεν το συζητάω, αν ήταν καμιά κινέζικη καφετιέρα θα μας είχαν πρήξει, ενώ η Ford με τα εκκατομύρια της διαφήμισης το παίζει έξυπνη.
Φίλε PAPAGN, σε ευχαριστώ που μοιράστηκες την ατυχία σου μαζί μας. Τώρα που παραγγέλνω αμάξι θα ξέρω να μην πληρώσω μέχρι να γίνει η παραλαβή, όπου βέβαια θα ζητήσω να εξετάσω ο ίδιος το αμάξι (δεν είμαι μηχανικός αλλά σκουριασμένο αμάξι ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΩ, πόσο μάλλον όταν το χρυσοπληρώνω σε τιμές τουλάχιστον τριπλάσιες από τις ΗΠΑ).
Καλή τύχη.
Χαιρετώ το forum!
Έχει αγοράσει κανείς το καινούργιο Grand Vitara? (το 3θυρο στα 1600).
Αν ναι, οποιαδήποτε σχόλια είναι ευπρόσδεκτα! (εντυπώσεις, κατανάλωση κτλ)
Είμαι πάνω στην περισυλλογή που προηγείται της αγοράς αμαξιού, και αυτό είναι το πιθανότερο. Ξέρω ότι στα λεφτά του παίζουν πολλά αυτοκίνητα σε πολλές κατηγορίες αλλά εκτός από το παρουσιαστικό που μου αρέσει πάρα πολύ καθώς και το ποιοτικό εσωτερικό, με τραβάει και η τετρακίνηση, όχι τόσο επειδή θα παίρνω τα βουνά αλλά επείδη το καλοκαίρι έχω οργώσει παραλίες μετά από πολλά χιλιόμετρα χωματόδρομου (ψαροτούφεκο γαρ) με το 'οικογενειακό' Daihatsu Gran Move, έτσι δεν νομίζω ότι θα με βολέψει χαμηλό αμάξι. (ασε που είμαι και 1.92).
Επίσης σαν 4χ4, εκτός απο ψηλό, είναι και πιο στιβαρό, νομίζω και ασφαλές.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για κάθε σχόλιο!
Χαιρετώ το forum!
Έχει αγοράσει κανείς το καινούργιο Grand Vitara? (το 3θυρο στα 1600).
Αν ναι, οποιαδήποτε σχόλια είναι ευπρόσδεκτα! (εντυπώσεις, κατανάλωση κτλ)
Είμαι πάνω στην περισυλλογή που προηγείται της αγοράς αμαξιού, και αυτό είναι το πιθανότερο. Ξέρω ότι στα λεφτά του παίζουν πολλά αυτοκίνητα σε πολλές κατηγορίες αλλά εκτός από το παρουσιαστικό που μου αρέσει πάρα πολύ καθώς και το ποιοτικό εσωτερικό, με τραβάει και η τετρακίνηση, όχι τόσο επειδή θα παίρνω τα βουνά αλλά επείδη το καλοκαίρι έχω οργώσει παραλίες μετά από πολλά χιλιόμετρα χωματόδρομου (ψαροτούφεκο γαρ) με το 'οικογενειακό' Daihatsu Gran Move, έτσι δεν νομίζω ότι θα με βολέψει χαμηλό αμάξι. (ασε που είμαι και 1.92).
Επίσης σαν 4χ4, εκτός απο ψηλό, είναι και πιο στιβαρό, νομίζω και ασφαλές.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για κάθε σχόλιο!
Χαιρετώ το forum!
Έχει αγοράσει κανείς το καινούργιο Grand Vitara? (το 3θυρο στα 1600).
Αν ναι, οποιαδήποτε σχόλια είναι ευπρόσδεκτα! (εντυπώσεις, κατανάλωση κτλ)
Είμαι πάνω στην περισυλλογή που προηγείται της αγοράς αμαξιού, και αυτό είναι το πιθανότερο. Ξέρω ότι στα λεφτά του παίζουν πολλά αυτοκίνητα σε πολλές κατηγορίες αλλά εκτός από το παρουσιαστικό που μου αρέσει πάρα πολύ καθώς και το ποιοτικό εσωτερικό, με τραβάει και η τετρακίνηση, όχι τόσο επειδή θα παίρνω τα βουνά αλλά επείδη το καλοκαίρι έχω οργώσει παραλίες μετά από πολλά χιλιόμετρα χωματόδρομου (ψαροτούφεκο γαρ) με το 'οικογενειακό' Daihatsu Gran Move, έτσι δεν νομίζω ότι θα με βολέψει χαμηλό αμάξι. (ασε που είμαι και 1.92).
Επίσης σαν 4χ4, εκτός απο ψηλό, είναι και πιο στιβαρό, νομίζω και ασφαλές.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για κάθε σχόλιο!