Posts made by 993cc

Δηλαδή εγώ που είμαι Euro ...0 κυκλοφορώ παράνομα?

Ο χρήστης n.k.9 έγραψε:
Φίλε .......

Δεν νομίζω καθώς όλα τα χειμωνιάτικα ή χιονιού είναι βέβαια m+s, όλα τα m+s όμως δεν είναι απαραίτητα χιονολάστιχα με την νυφάδα 3PMSF 'σκληροπυρηνικά', ειδικά δε πριν 10 χρόνια : http://www.oponeo.co.uk/tyre-article/wi ... e-m-s-mark.
Όμως αλλού είναι το ζουμί. Τα παλιά της Porsche ότι και να ήταν (που βλέπουμε μόνο το m+s στο βίντεο) είχαν δείκτη V δηλαδή 240 χλμ/ώρα (από 2:14 https://www.youtube.com/watch?v=NdLGxL8WrR8). Όριο που σίγουρα δεν τηρήθηκε. Βάλε και την παλαιότητα και έτοιμο το κοκτέιλ.

Από το βίντεο βλέπουμε λοιπόν πως τα ελαστικά ήταν 10+ ετών M+S με δείκτη ταχ. V.

Τα ΚΤΕΟ εκ του νόμου δεν ελέγχουν ηλικία ελαστικών παρά μόνο βάθος πέλματος ή πολύ εμφανή σκισίματα κλπ. Εγώ αυτό ξέρω αν κάποιος γνωρίζει κάτι διαφορετικό ας μας ενημερώσει. Το πολύ πολύ να σου δώσουν καμμιά συμβουλή off-the-record (ούτε σαν απλή παρατήρηση δεν είναι υποχρεωμένοι να το γράψουν). Αυτά από προσωπική εμπειρία.

Από κει και πέρα τα Μ+S ελαστικά είναι ή ΔΕΝ είναι ακατάλληλα λάστιχα χειμώνα όπως αναφέρεται συνέχεια? Δεν είμαι χρήστης τέτοιον ελαστικών και έκανα μια μικρή έρευνα: τα ελαστικά αυτά μπορούν να χρησιμοποιούνται με ασφάλεια όλο τον χρόνο (προφανώς με χαμηλότερη απόδοση από συμβατικά ασφάλτινα - όπως όμως έχει κι ένα πχ 'πράσινο' λάστιχο). Τα πραγματικά ελαστικά χειμώνα έχουν το σηματάκι με την νυφάδα ή/και την βουνοκορφή (δεν μιλάω για λάστιχα με καρφάκια - αυτό πάλι είναι άλλο). Όπου κοίταξα σε ξένα φόρουμ/site αυτό έλεγαν.

Φυσικά πρέπει να χρησιμοποιούνται ΜΕΣΑ στις προδιαγραφές τους οι οποίες: ήταν για ταχύτητες ως 240 km/h (δείκτης V). Και αυτό ήταν το μεγαλύτερο πρόβλημα μάλλον, πιθανόν και σημαντικότερο από την ηλικία. Προφανώς τα λάστιχα των 240 max δεν ανατινάζονται με 1-2-3 φορές να 300ρίσεις, αλλά 1-2-3-4-10 *κάποια *στιγμή (σε συνδυασμό με τις ίσως αόρατες/εσωτερικές ρωγμές παλαιότητας) θα αστοχήσουν...
Πιστέυω πάντως πως ίσως τελικά βγει κάτι καλό από την ιστορία αυτή, ίσως κάποιοι (έστω ελάχιστοι που θα ενδιαφερθούν) που δεν γνώριζαν περί ελαστικών παρά μόνο τα βασικά να δίνουν περισσότερη προσοχή τώρα. Η δημοσιότητα που δώθηκε ίσως δεν είναι και τόσο λάθος τελικά παρ' όλη την αναμενόμενη παπαρολογία.

Επίσης νομίζω υπάρχει χώρος και μετά τις τουαλέτες. Αλλά οι 9 στους 10 πιστεύω θα το αφήναμε ακριβώς εκεί που το πάρκαρε...

Ένα ιχ περνάει πολλή ώρα μετά. Αυτός αποκλείεται να εμπλέκεται. Ότι και να συνέβει με τα χλμ που πήγαινε ήταν αδύνατον να το σώσει. Εντελώς άδικο καθώς ο άλλος τα είχε κάνει όλα σωστά

Μακάρι να τέλειωναν όλες οι ανακατασκευές τόσο γρήγορα! Καλές διαδρομές

Στο google το τμήμα που περνάει έξω από το πάρκινγκ είναι μια τεράστια ευθεία που χάνεται στον ορίζοντα κι από τα δύο ρεύματα. Φαίνεται να χει χάσει εντελώς μόνος του τον έλεγχο καθώς το βίντεο για αρκετή ώρα πριν το τετ-α-κε (αλλά και μετά) δεν δείχνει να περνάει κανένα άλλο αυτοκίνητο. Το ρεύμα είναι τελείως άδειο
Μία εξήγηση θα ήταν ότι κάποιο άλλο όχημα (πιθανόν φορτηγό?) τον 'πέταξε' μέσα στην είσοδο του πάρκινγκ καθώς η Πόρσε προσπερνούσε από τα δεξιά. Αλλά που είναι ??
Πάντως φαίνεται να το έχασε με π ά ρ α πολλά

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:
Datsun 240k

Κι αυτό το Ντάτσουν πρέπει να 'ναι ψιλοσπάνιο, πρόκειται ουσιαστικά για Nissan Skyline 4ης γενιάς (C110) σε έκδοση σεντάν και το κορυφαίο 2.4 εξακύλινδρο μάλιστα Απλά τα προς εξαγωγή κομμάτια είχαν σήματα Datsun 160K-180K-240K κλπ
Τα C110 (πιο πολύ τα κουπέ) είναι γνωστά στους κύκλους των ντατσουνόβιων ως 'Kenmeri'
http://www.southernskylines.com/encyclo ... /list.html

Επειδή μου έκανε εντύπωση το έψαξα και βρήκα αντικρουόμενες πληροφορίες. Πρέπει να έμπαινε σαν έξτρα ίσως όχι από την αρχή το '99 και ίσως όχι σε όλες τις αγορές. Εδώ σε σαφώς εργοστασιακή φωτογραφία μπροσούρας μοντ. του 2005 λίγο πριν το καταργήσουν φαίνεται η μεσαία 'lap-belt' 2 σημείων:

Βέβαια ακόμα και να την είχε το δικό σου εννοείται ότι θα θελες κανονική 3 σημείων..

Εννοείται ότι μιλάς για 3 ζώνες 3 σημείων. Γιατί μεσαία ζώνη έστω 2 σημείων το βλέπω απίθανο να μην έχει (δες κάτω από το κάθισμα.. αν δεν έχεις δει). Πρέπει να πας πίσω στα '80ς για κάτι τέτοιο

(όχι ότι είσαι οκ με 2 σημειών...)

2πλο ποστ..

'...ensure your car is running the latest firmware (v8.0 release 2.52.22), and select the Settings menu. Under Acceleration, press and hold the Ludicrous button for five seconds. As with the P90D, this prompts a warp screen of flashing lights followed by a screen that asks, “Are you sure you want to push the limits? This will cause accelerated wear of the motor, gearbox and battery.” The two buttons below are marked, “No, I want my Mommy,” and “Yes, bring it on!”

Υπάρχει άνθρωπος σήμερα που θα πάει να σκάσει 50 χιλιάρικα σε μτχ χωρίς ενδελεχή έλεγχο? Της όποιας οικονομικής επιφάνειας και της όποιας τρέλας για την A45. Σε ποιούς απευθύνεται με το 'ατρακάριστο' που γράφει?

Δεν είναι απλά λαμόγια έχουν κάψει κύτταρα

Simca Ariane?

Έχω την αίσθηση ότι και το Panda diesel με 4 άτομα και 'απότομη' ανηφόρα πάλι ανεπαρκές θα σου φανεί στο 'τεστ' σου αυτό...

Αυτό έλεγα κι εγώ. Υπάρχουν οι κανίβαλοι αλλά δεν είναι ο κανόνας.

Ξεκινάμε από την βάση ότι ο καλός του φίλος ξέρει ότι τα χλμ είναι πραγματικά. Αν δεν ισχύει αυτό...

Μπορεί να το οδηγούσαν πολλοί κανίβαλοι μπορεί και μόνο ένας που να ήταν και προσεκτικός. Υπάρχουν πολλών ειδών εταιρικά. Τα σημάδια είναι πταίσματα μπροστά στα χλμ. Πολλά μτχ εισαγωγής με 150 χιλ χλμ + μπορεί να μην έχουν ούτε σημαδάκι καθώς έχουν περάσει όλη τους τη ζωή από ιδ. πάρκινγκ σε ιδ. πάρκινγκ πχ..... δεν θα ήθελες όμως κάτι τέτοιο

Το ότι έχεις φίλο σου εκεί και μπορεί να σου εγγυηθεί ότι τα χλμ είναι πραγματικά το κάνει πολύ καλή περίπτωση.

άκυρο
νόμιζα είναι το ίδιο αμάξι