Posts made by 993cc

@super-t said in Αγορά μεταχειρισμένου:

Πετρέλαιο 13-16 χρονών σε μια εποχή που δεν υπήρχε ιδιαίτερη αγορά για αυτά στην Ελλάδα και με μόνο 130000 km; πιο πιθανό να είναι 330000.

Αυτό πολλοί δεν μπορούν να το κατανοήσουν ακόμα. Ντίζελ πριν το 2010/11 είναι κατά 99.9% εισαγωγής με γυρισμένα χιλιόμετρα κατά τα διπλά και βάλε. Και δεν υπάρχουν πιστοποιητικά κλπ. Πρέπει να σε αφήσει ο έμπορας (....) να κάνεις πολύ ενδελεχή έλεγχο με έμπειρο μάστορα και πάλι πιθανότατα θα το ανακαλύψεις όταν θα είναι πολύ αργά. Τα λέμε τα ξαναλέμε αλλά.....

Αυτήν είδες λογικά, ταιριάζει με την περιοχή και την εποχή (στα σχόλια)
https://business.facebook.com/photo/?fbid=4145016578944938&set=gm.4362579803781546

Υπήρχε το 'σπορτίφ' 160 SR αλλά πρέπει να πούλησε ελάχιστα στην Ελλάδα, μόνο 1 θυμάμαι να χω δει στο δρόμo στην Αθήνα. Έχει ένα στο ψαρ.γρ αλλά 3πορτο
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/21950544-nissan-micra

Υπήρξαν και 5πορτα αλλά ίσως όχι στην δική μας αγορά, το ίδιο μοτέρ πρέπει να έβαζαν και στο CC.

υγ. μόνο χειροκίνητο σασμάν οπότε δεν ενδιαφέρει τον φίλο..

Υπήρχε το 'σπορτίφ' 160 SR αλλά πρέπει να πούλησε ελάχιστα στην Ελλάδα, μόνο 1 θυμάμαι να χω δει στο δρόμo στην Αθήνα. Έχει ένα στο ψαρ.γρ αλλά 3πορτο
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/21950544-nissan-micra

Υπήρξαν και 5πορτα αλλά ίσως όχι στην δική μας αγορά, το ίδιο μοτέρ πρέπει να έβαζαν και στο CC.

...ε καλά..πρέπει να ναι παρανοϊκός ο ταξιτζής που θα κινείται όλη μέρα με V8 ή V12 biturbo βενζίνη...

Πάρε το Μάστανγκ αφού το αντέχεις και το έχεις καημό, τα άλλα είναι 'λύσεις ανάγκης' δεν είναι δυνατόν να συγκρίνονται Cupra με Mustang, δεν είναι θέμα επιδόσεων και το Τέσλα είναι τελείως άλλο κεφάλαιο. Τα κερατιάτικα δεν τα γλυτώνεις στην Ελλάδα έτσι κι αλλιώς. Ξέρεις πόσα πληρώνεις σε άμεσους και έμμεσους φόρους στο κράτος χωρίς κανένα αντίκρισμα για σένα; Τουλάχιστον κάνε κάτι να το ευχαριστηθείς! Η βενζίνη μόνο που βάζεις είναι 2/3 φόροι, άρα είναι κοροϊδία, άρα να μην κυκλοφορούμε καθόλου...

Παίζει να 'ναι το ίδιο, όπως και το κόκκινο 4πορτο παίζει να είναι αυτό που είχα πετύχει ενός φανοποιού εκεί κοντά στην Καλλιθέα

με κάποιες αλλαγές που ίσως έγιναν

Sunbeam Rapier, έκδοση του 1967-'76 σε στενό της Αθήνας, συγγενές των πιο γνωστών σεντάν Hillman Hunter/Humber Sceptre.

Αγγλική εταιρεία που δεν υφίσταται πλέον εδώ και 40 χρόνια.

Μία από τις τελευταίες αντιπροσωπίες στην Ελλάδα ήταν στο εγκαταλελειμμένο/καταρρέον κτίριο ακριβώς πίσω από τη στάση του λεωφορείου στο Φιξ επί της Συγγρού -ρεύμα προς παραλία. Μέχρι πριν λίγα χρόνια υπήρχε ένα τέτοιο αυτοκίνητο μέσα στην έκθεση αυτή παρατημένο για δεκαετίες -άγνωστο αν ήταν απούλητο ή κάποιο μτχ. Αυτά από ..έγκυρο παλιό φορουμίτη

Και στην Αγγλία συνέβαινε/συμβαίνει αυτό και σε πολλές άλλες χώρες δυτικά από μας αλλά όχι βέβαια στο κέντρο του Λονδίνου πιο έξω. Κάποιοι μπαγλαμάδες φοιτητές δικοί μας τότε το έκαναν για πλάκα για να σταματάνε τα αυτοκίνητα!

Η παραλιακή στην Αθήνα είναι γεμάτη σπίτια και πολυκατοικίες χωρίς παράδρομο (ή μπαριέρες φυσικά) σε πολύ μεγάλο τμήμα της αρκετών χιλιομέτρων και διαφορετικών δήμων. Βασικά βγαίνεις από την πόρτα σου και μπροστά σου είναι η λεωφόρος. Δεν αντιλέγω ότι  μπορεί να εξαιρείται από τις κατοικημένες ζώνες αλλά είναι κομμάτι περίεργοι οι ορισμοί. Στην Συγγρού ας πούμε που βγαίνεις πρώτα σε παράδρομο στο μεγαλύτερο τμήμα (αν και έχει ελάχιστες κατοικίες εκεί) ναι, το καταλαβαίνω.

Σε κάθε περίπτωση επειδή δεν υπάρχει αστυνόμευση από την τροχαία μέσα σε πόλεις αλλά ούτε και λογική δυστυχώς όποιοι νόμοι και να αλλάξουν δεν έχει νόημα.

Πανηγύρι με στήσιμο αργά το βράδυ σε άδειες λεωφόρους της πόλης να γράφουν τους πάντες στα 35 χλμ;

..καλά δεν είναι και οι πιο έξυπνοι αυτοι που το κάνουν! Ότι το κάνουν κάποιοι το κάνουν πάντως εγγυημένα μου το έχουν μεταφέρει.

να ξήλωσε από κάποιο άλλο τις πινακίδες, μου φαίνεται σχετικά τραβηγμένο (ως προχειρότητα).

Κι όμως... έχουν καταθέσει από το 'μεγάλο' και βάζουν πάνω του φθηνότερου σε τέλη ή χωρίς τεκμήριο κλπ. Δίνουν λιγότερο στόχο από τις φτιαγμένες στα μαγαζάκια που κάνουν μπαμ αμέσως.

Όσον αφορά τις 316 Ε30 σωστά ειπώθηκαν και τα 75 και τα 100 άλογα. Στο μεγαλύτερο διάστημα της 10ετίας των 80s ήταν με 75 (καρμπυρατέρ 1.6), αργότερα προς το τέλος (και λίγο πριν βγει η 316 Ε36) 'ανάσανε' κάπως ο Έλληνας καταναλωτής premium με 100 πλέον ατίθασα injection (316i), ένα όχι κακό πλέον νούμερο για ατμοσφαιρικό 1600άρι της εποχής. Στη δυτική Ευρώπη τώρα η 316 ήταν 1.8 με 90 άλογα (άσχετο). Βέβαια μια Alfa Junior 1.6 ατμόσφαιρα έβγαζε 110 άλογα από το 1972.

Για τους βασικούς εξοπλισμούς των premium το '80-90 όντως ήταν γελοίοι, αρκεί να ανατρέξετε στα αντίστοιχα τεύχη των 4Τ της εποχής. Πχ η Renault είχε ξεκινήσει να βάζει στάνταρ ηλεκτρικά παράθυρα σε εκδόσεις πολύ φθηνότερες από 316/318 κλπ αλλά και άλλοι όπως αναφέρθηκε και ο Fanis75

.......

Αν μπορουσαν να βρουν ποιοι ειναι οι 147 ...

Η καλύτερη περίπτωση ειναι μτχ απο γνωστό σου που εμπιστεύεσαι. Φαντάζομαι το χει αγοράσει καινούργιο έτσι; Για ντίζελ γενικά από μαντρά ούτε απ' έξω μην περάσεις.

Παιδιά υπήρξε ποτέ απαγόρευση μετακίνησης από δήμο σε δήμο στην Αθήνα ; Μιλάω για πέρυσι το Μάρτιο-Απρίλιο. Ή είναι δημοσιογραφίστικη παπάτζα ότι 'όπως στο πρώτο λοκντάουν θα επανέλθει το μέτρο'.

'Οσο για τα τεκμήρια είναι η κλασσική 'είδηση' που βγαίνει κάθε ..4-5 χρόνια ότι 'θα καταργηθούν' ..κάθε φορά με δήλωση διαφορετικού υπουργού/υφυπουργού/γραμματέα. Το ακούω εδώ και 30 χρόνια τουλάχιστον. Πάμε παρακάτω..

Αυτός μπορεί να μην κάνει πολλά χλμ αλλά το θέμα είναι πόσα παραπάνω από αυτά που έγραφε είχε ήδη όταν το αγόρασε. Όπως έχουν επισημάνει και άλλα μέλη το να κόβουν τα μισά χλμ δεν είναι καθόλου ασυνήθιστο.

Καινούργιο Ελληνικό diesel το 2005; Χλωμό..