ΜΕΡΙΚΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΙΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΕΡΙ ΚΑΜΕΡΩΝ
Η χρηση καμερων σε συγκεκριμενα σημεια, οπως κοντα σε σχολεια, νοσοκομεια, και σε αστικα κεντρα, μαλλον βοηθαει στην αποφυγη δυστυχηματων, οπως εχει αποδειχθει σε πολλα μεη του κοσμου.
Ομως, επισης εχει αποδειχθει οτι η υπερβολικη χρηση, ή μαλλον ο υπερβολικος αριθμος καμερων σε διαφορα σημεια του οδικου δικτυου, δεν συνεπαγεται και αναλογη μειωση των δυστυχηματων. Στην Αγγλια τουλαχιστων, παρολο που σε σχεση με τα μεσα του 1990 οι καμερες εχουν αυξηθει κατα 100-200% και ισως πολυ πιο πανω, τα ατυχηματα, παραμενουν σχεδον τα ιδια. Δηλαδη, μετα απο μια μεγαλη μειωση τους αρχικως, μετα παρεμειναν στα ιδια επιπεδα παρολο που οι καμερες 4πλασιαστηκαν...ισως και πιο πολυ.
Η λυσα, που εχει πιασει τους υπευθυνους στο να προσθετουν ολο και περισσοτερες καμερες εχει πλεον να κανει με τα απιστευτα ποσα τα οποια 'κερδιζουν' για λογαριασμο τους οι καμερες. Δηλαδη ενας εμμεσος, μεγαλος, φορος που κρυβεται πισω απο το προσχημα της οδικης ασφαλειας.
Βεβαια απο την αλλη μερια, και ιδιως στην Έλλαδα, οι περισσοτεροι οδηγοι, λογω προχειρης εκπαιδευσης, ωχ αδερφισμου και πολυξεριας, αδιαφορουν πληρως για βασικους κανονες του κωδικα οδικης κυκλοφοριας.
Οδηγουν με ΟΣΑ αυτοι νομιζουν, δεν χρησιμοποιουν τις ζωνες ασφαλειας, προσπερνουν ΟΠΟΥ θελουν, και ΠΙΝΟΥΝ ΟΣΟ 8ελουν.
Το μεγαλο μας λοιπον προβλημα, ειναι η εκπαιδευση!! Μηπως οι προηγμενοι σε ολα Γερμανοι, να ειναι βλακες που δεν εχουν ορια ταχυτητος στα πιο πολλα autobahns?
Μαλλον οχι, εχουν ομως αρτια εκπαιδευση και αυτοκινητιστικο πολιτισμο.
Το προβλημα λοιπον, μιας και μιλαμε για την Κρητη εδω, ειναι να βρεθει ενα συστημα να πιανει τους παρα πολλους οδηγους που ειναι μεθυσμενη, μερα νυχτα και πηγαινοερχοντε Χανια-Ρεθυμνο, και ας πηγαινουν και με 30χλμ/ωρα. Αυτοι δημιουργουν τα περισσοτερα ατυχηματα και ΟΧΙ η ταχυτητα απλα και μονη της.
Το αλλο θεμα, ειναι τι γινεται οταν σε σταματαει η τροχαια με ρανταρ.
Μονο στην μπανανα δημοκρατια που εχουμε, αφηνουμε σε καποιους 5-10 ενστολους να αποφασιζουν για την τυχη μας. Τι εννοω? Στην Αγγλια τουλαχιστον, σε αναλογη περιπτωση, αφου δηλαδη σε σταματησουν για υπερβολικη ταχυτητα, κανουνα τα εξης, ή μαλλον ΔΕΝ κανουν τα εξης (εκτος εαν εισαι μεθυσμενος οπου ισχυουν αλλα)
- ΔΕΝ ΣΟΥ ΑΦΑΙΡΟΥΝ ΤΟ ΔΙΠΛΩΜΑ
- ΔΕΝ ΣΟΥ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΠΟΤΕ ΤΙΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ
- ΔΕΝ ΣΟΥ ΑΦΑΙΡΟΥΝ ΤΟ ΔΙΠΛΩΜΑ
Ανεφερα τα παραπανω, περισσοτερο για λογους δημοκρατιας.
Ο λογος που δεν σου κανοιυν τα παραπανω ειναι διοτι, ο ρολος της τροχαιας ειναι καθαρα ΕΛΕΓΚΤΙΚΟΣ, και οχι ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΣ ή και ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ.
Αφου βεβαια τα ελενξουν σε παραμπεμπουν στο δικαστηριο οπου εκει θα αποφασιστει εαν 1ον. πραγματι ησουν ενοχος και 2ον εαν βρεθεις ενοχος, ποια μετρα θα λαβουν. Παραταυτα, παντα τιμωρειται ο οδηγος και ΠΟΤΕ και το αυτοκινητο, δηλαδη ουτε πινακιδες αφαιρουνται ουτε αδειες κυκλοφοριας.
Απο την στιγμη που πληρωνεις τελη κυκλοφοριας κανενας δικαστικος η αστυνομικος ΔΕΝ εχει το δικαιωμα να σου τα αφαιρεσει. Το ιδιο αυτοκινητο, μπορει να χρησιμοποιειται και απο ενα αλλο μελος της οικογενειας π.χ.
Επισης και αυτο ειναι πολυ σημαντικο, η ενδειξη του ρανταρ δεν σημαινει και αυτοματη καταδικαστικη αποφαση. Ο οδηγος, εχει το δικαιωμα να υπερασπιστει τον εαυτο του, και εχει αποδειχ8ει αρκετες φορες οτι η ενδειξις, ηταν λανθασμενη. Επισης, τα μηχανηματα αυτα ΠΡΕΠΕΙ να καλιμπραρονται ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΩΣ, κατι που δεν γινεται στην χωρα μας, και ο χρηστης πρεπει να εχει εκπαιδευτει, διοτι υπαρχουν πολυ τροποι να παρεις λαθος μετρηση, εαν δεν γνωριζεις καλα το μηχανημα. Εχει αποδειχ8ει οτι καποια απο αυτα ειναι ευαισθητα στο τρεμουλο του χεριου πχ, και σε τεστ που εχουν γινει βρεθηκε τοιχος να πηγαινει με 60χλμ/ωρα, ενω ολοι ξερουμε οτι ο τοιχος ειναι ακινητος.
Ας κινητοποιθει η ΕΛΠΑ ή αλλοι οργανισμοι να προστατευσουν τους οδηγους-πολιτες απο παλαιολιθηκες κρατικες τεχνικες.
Συγνωμη για το μεγαλο κειμενο, αλλα επρεπε να αναφερω τα παραπανω προς δημοσια ενημερωση.