-
Φάνη αυτό εννοούσα. Ότι ενεργοποιούνται (δίνουν σήμα) κάτω από κάποια ταχύτητα. Αλλά δεν δουλεύουν όπως οι πίσω που παίρνουν μπρος όταν μπαίνει η όπισθεν.
Όμως! Όμως! Τι γίνεται π.χ. σε ένα μποτιλιάρισμα στην Λ. Κηφισίας όταν είσαι ακινητοποιημένος ή όταν πας σαν χελώνα και περνάνε συνέχεια δίπλα σου ή από μπροστά σου δίκυκλα;;;; Βαράει συνέχεια...
Αυτό είναι σπαστική λειτουργία. Αυτό εννοούσα παιδιά!
-
Και σε εμένα δεν βαράνε , ακόμα και σταματημένος σε κίνηση πρέπει να περάσει μηχανάκι πολύ ξυστά για να βγάλει ειδοποίηση , σίγουρα όχι από τον μπροστινό μου εκτός και αν του κολλήσω βεντούζα!
-
Όμως! Όμως! Τι γίνεται π.χ. σε ένα μποτιλιάρισμα στην Λ. Κηφισίας όταν είσαι ακινητοποιημένος ή όταν πας σαν χελώνα και περνάνε συνέχεια δίπλα σου ή από μπροστά σου δίκυκλα;;;; Βαράει συνέχεια...
Αυτό είναι σπαστική λειτουργία. Αυτό εννοούσα παιδιά!
Συμφωνούμε σε αυτό!! Έτσι είναι, για αυτό και εγώ στην αρχή τους έκλεινα αλλά μετά τους συνήθισα και σταμάτησα να δίνω σημασία και να με ενοχλούν!
-
Λοιπόν φρέσκα κουλούρια,
Πήγα χθες για testdrive το Stepway LPG/Style έκδοση, και πήρα και προσφορά από αντιπρόσωπο της Αττικής. Το συνολικό κόστος για το συγκεκριμένο χωρίς κανένα έξτρα είναι 16.539€ τελική τιμή. Επειδή θα με ενδιέφερε το πακέτο ηλιοροφή/κλιματισμός (πάνε μαζί) +446€ (τελική τιμή). Ο συγκεκριμένος δίνει επιπλέον το πρώτο service δωρεάν, -20% στα επόμενα, και τον συναγερμό δώρο.
Επειδή είμαι από άλλη περιοχή της Ελλάδας, είχα ζητήσει και από τον τοπικό, η προσφορά ήταν ακριβως η ίδια, το μόνο που αλλάζει είναι συναγερμός+πατάκια (σαν δώρο).
Ως προς το αμάξι, όταν το ξαναείδα χτες μου φάνηκε πιο κοντό από την πρώτη φορά που το είδα στην έκθεση στον τοπικό μέσα στο κατάστημα. Αν ανεβάσεις λίγο το κάθισμα (χωρίς να ενοχλεί το κεφάλι βεβαια) έχεις την αίσθηση SUV κάπως. Είναι ευκολοδήγητο, δεν κατάλαβα διαφορά από σκέτο βενζίνη που οδηγό τώρα, τα κουμπώματα στις ταχύτητες μια χαρά, άνετο, μπροστά και πίσω. Η οθόνη μόνο που μοιάζει με ταμπλετ παρά εντοιχισμένη-στα μείον, και ίσως περίμενα και λίγο καλύτερη ηχομόνωση.
-
Από άνεση πως είναι; πατημα; τιμονι;
-
Δηλαδή αν βάλεις και κλιματισμό, πάει στα 17 χιλιάρικο. Πάρα πολλά λεφτά, τα νέα αυτοκίνητα έχουν ακριβύνει πολύ.
-
Γιατί δεν βλέπετε και το Streetway; ειναι σχεδόν 2000 ευρώ φθηνότερο.
-
To **streetway **LPG/Style με ηλιοροφή/κλιματισμό--- ακριβώς το ίδιο δλδ είναι στα 15.397€ (ζήτησα και γιαυτό) αντί 16.984 που βγαίνει το Stepway. Προσωπικά μου αρέσει που είναι πιο ψηλό και τονίζονται τα φτερά (εμφάνιση δλδ). Αξίζουν αυτά (+μπάρες οροφής) τη διαφορά αυτή (1587€)? Περί ορέξεως.......
-
Πρόσεχε λεπτομερειες τώρα. Συνήθως βλέπω λεπτομερειες που δεν κοιτουν οι αλλοι. Κόμπλεξ και αυταρέσκεια λέγεται αυτό αλλα Τεσπα
Άκου, στην streetway οι τροχοί είναι 15 ιντσών γεγονός που αφαιρεί λίγο από το ύψος του αυτοκινήτου από το έδαφος και δεν γεμιζει στο μάτι τους θόλους.
Στο stepway είναι 16 ιντσών που προσφέρει οσα δεν προσφέρουν οι 15 ιντσων αλλά δίνουν χειρότερη οικονομία και ανεση.
Μπορεις να βάλεις στο streetway 16 ιντσων ως εξτρα και να ειναι αλουμινίου και να το ψηλωσεις οριακά και να γεμίσεις τους θόλους.
Δεύτερον οι μπάρες στο stepway είδα σε video πως εχουν μια βίδα και ξεβιδώνουν για να αλλάζουν διάταξη. Δεν το έχω δει από κοντά αλλά αν δεν έχει κάπου κάποια κλειδαριά και είναι μεταλλικα τα δοκάρια της μπάρας (που θα ναι) πες μας που μένεις για να σου πούμε πόσες μέρες θα μείνουν στην θέση τους
. Υπάρχουν συμπολίτες μας που αγαπούν τα μέταλλα και τα παίρνουν.Γενικως και το Streetway είναι αρκούντως ψηλό. Οι τιμές που δίνει η dacia για αποσταση από το έδαφος είναι με το αυτοκίνητο γεμάτο!
-
Δοκιμάζουμε το νέο Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe 100 LPG - 4troxoi.gr
https://www.4troxoi.gr/dokimes/test/dacia-sandero-stepway-1-0-tce-lpg/
-
Ωραία δοκιμη. Γρήγορο κείμενο, περιεκτικό και έχει τις έξτρα πληροφορίες μαζεμένες, ενώ εμείς ψάχνουμε σε όλο το ίντερνετ για να βρούμε ψίχουλα. Well done.
Τελικά σε αυτό το χρώμα και στη stepway έκδοση ξεφύγει από αυτό το ανατολίτικο που εχουν τα λαϊκά αυτοκινητα και γίνεται σαν μικρό renault.
Τελικά τα 9.4 λιτρα του km77 στο stepway όπως και τα 9.7 στους 4τροχους είναι δεδομένα.
Οποτε το εξτρα ύψος και οι μπάρες παίζουν τον ρόλο τους.
Σημαντικό αυτό που λέει επιγραμματικα το άρθρο. Πως για να έχεις οικονομία πρέπει να το έχεις κατά νου, δεν είναι ξεγνοιαστο όπως τα diesel.
Περιμένω την δοκιμή του απλου και πιο λαϊκού ανατολίτικου streetway, να δω διάφορες στην κατανάλωση. Λογικά θα είναι στα επίπεδα του clio
-
Πάντως το stepway φαίνεται διπλάσιο από το παλιό ΚΑΙ πολύ ποιο όμορφο - μοντέρνο!
-
Το θεωρώ υπερτιμημένο (streetway 90hp style 13880).Με εξαίρεση τον χώρο αποσκευών που είναι μεγαλύτερος,η σύγκριση με i20 100hp fresh (14190),ή με ibiza 1.0 80hp Business (14100), c3 flair 82hp (13500) βγάζει άλλον νικητή.
-
Στο 5:40 περίπου λέει πως εκτός από τους κλασσικούς πίσω αεραγωγούς που δεν έχει -και δικαιολογείται εν μέρει για την κατηγορία του-, δεν έχει και τους στάνταρ κάτω από τα πίσω καθίσματα για τα πόδια.
Κατανάλωση (στο 16:35) ~25% πάνω στο mode LPG σε σχέση με τη βενζίνα (9,5 με 7,2), αλλά λόγω κόστους/lt έρχεται σχεδόν μισά χρήματα στα 100km. Λέει πως έχει και μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ κι από οχήματα μεγαλύτερης κατηγορίας με βάση τις δικές τους μετρήσεις π.χ. την Aclass κι επίσης πως κι αυτοί παραδόξως βρήκαν μέτρηση στο 0-100 για το ίδιο αμάξι, καλύτερο χρόνο στο mode LPG σε σύγκριση με το mode μόνο βενζίνη. Καταλήγει πάντως πως πιο συμφέρουσα επιλογή είναι το απλό sandero (κι από άποψη κατανάλωσης και αεροδυναμικής),σε σχέση με το stepway.
-
Συγχώρα με άλλα οι συγκρίσεις σου είναι καπως άκυρες, ιδιαίτερα με το C3 και το Ibiza. Μιλάς για ατμοσφαιρικά μοντέλα με υπερβολικά αναιμικές επιδόσεις έως και επικίνδυνες. Στο c3 μάλιστα με αναιμικες επιδόσεις και στην οδική συμπεριφορά. Υπερβολικά μαλακο δηλαδή. Μόνο με το i20 υπάρχει σύγκριση αλλά οι δοκιμές του δείχνουν πως και αυτό να είναι ένα απλό αυτοκινητο ίδιου επιπέδου με το sandero. Ούτε ηχομονωση ιδιαίτερη έχει, ούτε άνεση και μαλιστα καταναλωνει περισσότερο καυσιμο από την υπόλοιπη κατηγορία. Ίσως στο mh κάτι γίνεται αλλά εκεί το sandero έχει να προτείνει το lpg όπου δεν υπάρχει σύγκριση. Εκεί που χάνει το sandero και είναι από ότι φαίνεται το βασικό του ουσιαστικό ελάττωμα είναι στην έλλειψη σουίτας των ηλεκτρονικών συστημάτων ενεργητικής ασφαλείας, όπως για παράδειγμα το lane asaist κτλ.
-
Φίλε Lap σεβαστές οι απόψεις σου και ναι,σε ένα βαθμό να συμφωνήσω μαζί σου για το c3 και για το ibiza.Αλλά όσον αφορά το corsa και ακόμα περισσότερο το i20 τι σύγκριση μπορεί να σταθεί του ενός με το άλλο με τα συστήματα ασφαλείας και με την εικόνα των ταμπλό που έχουν.Και καθώς πολλοί σκέφτονται και τη μελλοντική πώληση,ποιό νομίζεις οτι τότε θα έχει καλύτερη τύχη?
Ο καθένας φυσικά αγοράζει ένα αμάξι σύμφωνα με τιις ανάγκες του και με τα χρήματα που μπορεί να διαθέσει για τον σκοπό αυτό καθώς και η υποκειμενική ομορφιά που το καθένα έχει.
Προσωπικά με μόνο 310 ευρώ διαφορά,και με την τεράστια διαφορά του ενός από το άλλο σε ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας,αβλεπεί το i20 θα αγόραζα.
-
Ε, ναι.
-
Περιμένω να οδηγήσω το sandero, ως τοτε δεκτά όλα αυτά που λέτε.
Οδήγησα το corsa. Καλό αυτοκινητο αλλά πιστέψτε με το ταμπλο του δεν εχιε κάποια ιδιαίτερη εικόνα από αυτήν που βλέπω τουλάχιστον στις φωτογραφιες για το sandero.
Αν το sandero θυμίζει ένα πιο μαλακο clio τότε έχω πολλες προσδοκίες για το dacia.
Το γεγονός όμως πως το i20 δεν εχιε υγραεριο αμέσως το κανει ένα αυτοκίνητο με 50% μεγαλύτερο κόστος μετακίνησης. Και αυτό από μόνο του δεν μπορεί να δώσει κανένα προβάδισμα σε ένα μέτριο σύνολο όπως το i20.
Καλα τ α συστήματα ασφαλείας αρκεί να μην τα απενεργοποιειτε. Και το dacia έχει αυτοματο φρενάρισμα αλλά μόνο για αυτοκινητα όχι για μηχανάκια και πεζούς. Εδώ το 2008 δεν έχει αυτοματο φρενάρισμα..... Το βράδυ!!!!!!
Μην κοιτάτε μόνο την έκδοση βενζινης του dacia αλλά δείτε τη dual fuel
-
Τα 310 ευρώ διαφοράς θα έχουν γίνει 10.310 ευρώ μετά από 10 χρόνια και 200Κ χιλιόμετρα.
-
Έλεγε ο λαπ στη σελίδα 12 του παρόντος ότι θα κλείσει σπίτια, θα ανακατέψει την τράπουλα των επιλογών, 5-7 χιλιάδες ευρώ κάτω από άλλα, έχω μείνει άφωνος, κ.α.
Τι έγραψα από τότε :
***Κάτσε να βγουν οι τιμές εδωπέρα, να ξαναμείνεις άφωνος που θα έχει κανά 1000άρικο κάτω από το Κλιό. ***
Να την ακούτε την Υβέτ.
Dacia Sandero III & Sandero Stepway III
. Υπάρχουν συμπολίτες μας που αγαπούν τα μέταλλα και τα παίρνουν.