-
Τον νοιάζουν τα φώτα όμως. Ενδεχομένως τα θερμαινόμενα καθίσματα. Δεν είναι μόνο η οθόνη. Λείπουν διάφορα.
To 4άρι αυτόματο θα έπρεπε να σου κάνουν έκπτωση για να στο δώσουν.
-
Αν χαθει; Να βγει Αυστρία, στις Αλπεις;
Θα το κόψει ευθεία και κάποια στιγμή θα πιάσει θάλασσα, μετά παραλία παραλία θα βγει σε κανένα ψαροχώρι και μετά ακολουθεί δρόμο.
Έμπαινε γατε!!!
τα 50gr στους ρύπους τα φοβάμαι πολύ, πάντως. Το ίδιο μοτέρ θα φοράει, οκ άλλη χαρτογράφηση, αλλά πόσο να κόψει η χαρτογράφηση???
-
τα 50gr στους ρύπους τα φοβάμαι πολύ, πάντως. Το ίδιο μοτέρ θα φοράει, οκ άλλη χαρτογράφηση, αλλά πόσο να κόψει η χαρτογράφηση???
τα 50gr στους ρύπους τα φοβάμαι πολύ, πάντως. Το ίδιο μοτέρ θα φοράει, οκ άλλη χαρτογράφηση, αλλά πόσο να κόψει η χαρτογράφηση???
Δεν λέεις 50γρ για το Jimny, αυτό δεν γίνεται με τίποτα! Εννοείς ότι παίρνοντας το Jimny για τα γούστα εκτός δρόμου, μπορεί να πάρει κανονικό αυτοκίνητο (και όχι SUV) σε PHEV που κοιτάει (εαν υπάρχει κάτι).
-
nickthetrib wrote:
τα 50gr στους ρύπους τα φοβάμαι πολύ, πάντως. Το ίδιο μοτέρ θα φοράει, οκ άλλη χαρτογράφηση, αλλά πόσο να κόψει η χαρτογράφηση???
Δεν λέεις 50γρ για το Jimny, αυτό δεν γίνεται με τίποτα! Εννοείς ότι παίρνοντας το Jimny για τα γούστα εκτός δρόμου, μπορεί να πάρει κανονικό αυτοκίνητο (και όχι SUV) σε PHEV που κοιτάει (εαν υπάρχει κάτι).
οκ πάσο, μπερδεύτηκα επειδή ήταν στο ίδιο ποστ.
-
λοιπον, σημερον βολτα απο προπελλαι. οκ για δικο μου ποτες οπως προεκυψε, του συνεταιρου ομως ισως να παιξει.
βγαινει στα 55500 με ενα πακετο που το λεν xline και ενα που το λεν ινοβέισον. μαζι. αυτοματο με 6. λεει μετατροπεα ροπης.
οκ, σαυρα στα 16cm - αμα μπουν 4 θα παει σαν μοριο κινεζου εν ηρεμια - δεν εχει λεει ανταπτιβ αλλα εχει 18αρες - μάι ας - και κατι σαν ντράιβινγκ ασισταντ. το τεσσερο επι τεσσερο επισης απο οτι μου ειπε προς τιμη του ο πωλητης, μπορει και να μην ειναι, δηλαδη αν το χρειαστεις θα παρεις του κινεζου το μοριο και ουχι εν ηρεμια. τελως παντων, αγνοωντας για την ωρα το μπαγκαζ που ειναι μικροτερο και απο του βιτ, την εβδομαδα που ερχεται θα εχει τεστ ντράιβ. επομενο για ματι ειναι το ντι ες εφτα.
για εμουα ελαβον την προσφορα του ρενε, περιμενω και του κομπας. στα ιδια με τη προπελα ειναι το ρενε και υποθετω παραπανω το κομπας. αυτα λογικα θα εχουν τα παντα ολα, δεν βγαζω ακρια με τους εξοπλισμους τους, θα παω αυριο απο κοντα. παντως πολυ λιγα σε
-
X1 or X2 γάτε? Γιατί το Χ1 σίγουρα έχει μεγαλύτερο μπαγκάζ από το Βιτάρα.
Κάτω από
-
σγα μην εχει το χιμπριντ μεγαλυτερο μπαγκαζ... τα μπαταριατα εχουν κομμενα.
375 λεει αλλα μετρανε και τις τρυπες
-
σγα μην εχει το χιμπριντ μεγαλυτερο μπαγκαζ... τα μπαταριατα εχουν κομμενα.
375 λεει αλλα μετρανε και τις τρυπες
Mea Culpa....δεν υπολόγισα το πετσόκομμα των μπαταριών, νόμιζα ότι θα έχουν σκεφτεί κάτι πιο έξυπνο!
Το καλό με το leasing (πέρα από τα φορολογικά) είναι ότι εαν αρχίσει τις γνωστές βλακείες των bmw, το δίνεις πίσω και παίρνεις κάτι άλλο. Αλλιώς για αγορά με τίποτα ακόμα....προβλέπω μεγάλο κόστος συντήρησης στην 5ετία.
-
λοιπον επισκεψις για τζιπια σημερον, τεστ ντράιβ την αλλη εβδομας.
παμε λοιπον, οι εξοπλισμοι περιεργοι. οχι ρε, δεν θελω 19αρα ζαντα και να κοβεις απο τα φωτα. επισης κατι ειχα διαβασει αλλα ελεγα δεν μπορει, τελικα μπορεσε... διπλοσυμπεχτο ρε φιλε... σαν το μιλφατο με τη κωλαρα που κατεβαζει το στριγκακι και μολις πεσει το κοκκινο το φωτακι πανω, διαπιστωνεις οτι γεννηθηκε φανουρης.
και επισης δια, ξαναμπηκα στο ρενε να δω αν το αδικουσα τοσα χρονια. οχι, και πολυ ψηλα το ειχα. το βιτ ειναι πολυ, μα παρα πολυ, ευρυχωρυτερο και παρα πολυ πραχτικοτερο. και μιλαω οτι δεν μπορω να κατσω καλα ομπρος και μετα πισω ο γατος του 180/82. και μπαγκαζ μικροτερο απο το πανω ραφι του βιτ και χωρις ρεζερβα το ρενε. αν μπει ρεζερβα γινεται γραμματοκιβωτιο. οποτες παιζει μονο το κομπας που αν και ιδιο στα απο κατω του με το ρενε ειναι καλυτερο μεσα σε χωρους και με θηκη και για καφε και για νερακια.
οποτες απο εβδομας περμενω τεστ ντράιβ σε μπεμπε και κομπας. και να δω και το κιντερ εκπληξη.
-
λοιπον επισκεψις για τζιπια σημερον, τεστ ντράιβ την αλλη εβδομας.
παμε λοιπον, οι εξοπλισμοι περιεργοι. οχι ρε, δεν θελω 19αρα ζαντα και να κοβεις απο τα φωτα. επισης κατι ειχα διαβασει αλλα ελεγα δεν μπορει, τελικα μπορεσε... διπλοσυμπεχτο ρε φιλε... σαν το μιλφατο με τη κωλαρα που κατεβαζει το στριγκακι και μολις πεσει το κοκκινο το φωτακι πανω, διαπιστωνεις οτι γεννηθηκε φανουρης.
και επισης δια, ξαναμπηκα στο ρενε να δω αν το αδικουσα τοσα χρονια. οχι, και πολυ ψηλα το ειχα. το βιτ ειναι πολυ, μα παρα πολυ, ευρυχωρυτερο και παρα πολυ πραχτικοτερο. και μιλαω οτι δεν μπορω να κατσω καλα ομπρος και μετα πισω ο γατος του 180/82. και μπαγκαζ μικροτερο απο το πανω ραφι του βιτ και χωρις ρεζερβα το ρενε. αν μπει ρεζερβα γινεται γραμματοκιβωτιο. οποτες παιζει μονο το κομπας που αν και ιδιο στα απο κατω του με το ρενε ειναι καλυτερο μεσα σε χωρους και με θηκη και για καφε και για νερακια.
οποτες απο εβδομας περμενω τεστ ντράιβ σε μπεμπε και κομπας. και να δω και το κιντερ εκπληξη.
Ε, καλά, Rene ήταν, τι περίμενες..θυμάσαι που σου είχα πει ότι το αυτοκίνητο είναι 'λίγο', δεν έπεσα έξω..
Δεν υπάρχει κάποιο PHEV 4Χ4 στα λεφτά σου, λίγο πιο φλώρικο; με αλλαγή ελαστικού θα το σκίσεις και στα βουνά (όχι εκεί που πας τώρα φυσικά) και θα το δώσεις και στο τέλος του leasing, οπότε δεν σε νοιάζει, τουλάχιστον να πάρεις λίγο 'φλώρικο' εσωτερικό και ταξίδια σε διαδρομές. Είναι καλές και οι φλωριές που και που!!
Θα 'δώσεις' τόσα λεφτά και συγκρίνεις Vit και Rene, Β suv δηλαδή που τα παίρνει κάποιος και με 18.000 καινούργια; ξέρω, δεν μιλάμε για τις ίδιες εκδόσεις, αλλά τα βασικά είναι τα ίδια. κάνε τη φάση σου, πήγαινε κάπου αλλού.
Επίσης πρέπει να σκεφτείς ότι αν θες να παίζεις στα βουνά, πάρε ένα Jimnaki να υπάρχει στην οικογένεια, το φτιάχνεις και λίγο και πάει, κυριολεκτικά, παντού, και για πάντα (αφού θα είναι δικό σου), και το άλλο στα ταξίδια σου και τις διαδρομές σου, και τις ανέσεις σου, και αν βρεθείς και εκτός έδρας θα είσαι με off ελαστικά να πας και στην όχθη ενός ποταμού ή καμιά περίεργη πλαγιά.
Δεν μπορεί δηλαδή με το Vit που έχεις τώρα να με πείσεις ότι πας σαν κύριος σε όλες τις οροσειρές της Ελλάδας, το ενδιάμεσο ταξίδι δεν μπορεί να μην είναι 'μέτριο'..τα έχω κάνει, γι'αυτό τα λέω, έχω δεινοπαθήσει με Jimny και Vit παλιότερα ακόμη και σε απόσταση 90λεπτών, αν περάσεις και τις 2 ώρες, μετά ήταν πολύ κουραστικό.
-
Μιλάς για αυτοκίνητα σε σασί τυπου σκάλας και πισω μόνιμη κίνηση μέσω του Διαφορικου.
Δηλαδή απλά καμια σχεση με το αυτοκίνητο του Γάτου.
-
λοιπον επισκεψις για τζιπια σημερον, τεστ ντράιβ την αλλη εβδομας.
παμε λοιπον, οι εξοπλισμοι περιεργοι. οχι ρε, δεν θελω 19αρα ζαντα και να κοβεις απο τα φωτα. επισης κατι ειχα διαβασει αλλα ελεγα δεν μπορει, τελικα μπορεσε... διπλοσυμπεχτο ρε φιλε... σαν το μιλφατο με τη κωλαρα που κατεβαζει το στριγκακι και μολις πεσει το κοκκινο το φωτακι πανω, διαπιστωνεις οτι γεννηθηκε φανουρης.
και επισης δια, ξαναμπηκα στο ρενε να δω αν το αδικουσα τοσα χρονια. οχι, και πολυ ψηλα το ειχα. το βιτ ειναι πολυ, μα παρα πολυ, ευρυχωρυτερο και παρα πολυ πραχτικοτερο. και μιλαω οτι δεν μπορω να κατσω καλα ομπρος και μετα πισω ο γατος του 180/82. και μπαγκαζ μικροτερο απο το πανω ραφι του βιτ και χωρις ρεζερβα το ρενε. αν μπει ρεζερβα γινεται γραμματοκιβωτιο. οποτες παιζει μονο το κομπας που αν και ιδιο στα απο κατω του με το ρενε ειναι καλυτερο μεσα σε χωρους και με θηκη και για καφε και για νερακια.
οποτες απο εβδομας περμενω τεστ ντράιβ σε μπεμπε και κομπας. και να δω και το κιντερ εκπληξη.
Με μπέρδεψες. Και τα καινούρια υβριδικά με διπλοσύμπλεκτο είναι;
Επίσης δεν θυμάμαι να μίλησα ποτέ για χώρους. Επειδή είμαι κι εγώ κάπου στο 1.80, άρα ουχί ψηλός, είναι κάτι που δεν με ενδιαφέρει. Ακόμα και σε Elise χώρεσα, αν και σωματώδης... το πρόβλημα στη Lotus είναι το μπες-βγες.
-
ασε ρε δια, εδω παμε σε περιπτερα και μου μιλας για ελιζ γκομεναρα που το εχει και στενο για εμας τους 'μικρους'.... βασικα το ρενε ειναι απογοητευτικο σε μπαγκαζ, πρεπει να εχουν κοψει λιτρα για μπαταριες ή μοτερ, ουτε τζιμνυ λεμε. και ενω ειχε το παλιο τρειλχοουκ μετατροπεα ροπης, εβαλανε 6αρι διπλου, ιδιο με τα βιτ = αναβει στο πρωτο νεροφαγωμα. θα δω το κομπας μονο και θα κανω τεστ ντραιβ γιατι κανενας δεν ξερει να μου απαντησει πως δουλευει η πρωτη και καλα 'κοντη' στα ηλεκτρικα, δηλαδη αν δεν απομονωνει με πατιναρισμα. θα δουμε.
-
-
Γάτε, πως τα βλέπεις αυτά, ΔΕΝ...;
Το κόστος αγοράς του Plug-in υβριδικού Renegade είναι 41.900 ευρώ στην έκδοση Limited, 44.600 ευρώ στην έκδοση S και 45.600 ευρώ στην κορυφαία έκδοση Trailhawk. Αντίστοιχα, το plug-in υβριδικό Compass διατίθεται από 45.900 ευρώ στην Limited, από 48.500 ευρώ στην S και από 49.600 ευρώ στην Trailhawk έκδοση.
-
Δεν του αρέσουν οι χώροι, το αυτόματο DCT και οι 19αρες στις καλές εξοπλιστικά εκδόσεις. Θα το οδηγήσει όμως (το Compass) για να είναι σίγουρος.
-
Διάβασα πριν τί έγραψε, έχει το Trailhawk διπλοσύμπλεκτο πλέον; Μήπως έπεσε σε κανένα άσχετο πωλητή (το λένε για 'καλό' οι άσχετοι πωλητές που ξέρουν τα πάντα για τα επιτόκια και τίποτε για τα αυτοκίνητα, το διπλοσύμπλεκτο) ή είναι επιβεβαιωμένο; θα το κοιτάξω...
-
Λοιπόν, διαβάζω εδώ: https://www.autocar.co.uk/car-review/jeep/renegade/first-drives/jeep-renegade-4xe-2020-review
'*It’s not exactly underpowered, yet somebody reading the spec sheet and expecting it to feel leagues ahead of lesser Renegades might be underwhelmed. *
Part of that could be down to the six-speed torque-converter automatic gearbox, which, while smooth enough, doesn’t offer the change speed and ratio choice of more modern dual-clutch systems. More's the pity that the 237bhp version (that's total system output) – which, from a brief drive, is noticeably perkier – is available on only the bells and whistles Trailhawk in the UK.'
Μήπως να το ψάξουμε λίγο παραπάνω με υπεύθυνη απάντηση απ' τα κεντρικά, αν είναι διπλού συμπλέκτη ή μετατροπέα ροπής; Αυτό που διαβάζω επίσης είναι πως δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση του κιβωτίου με τον πίσω άξονα, μόνο ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τον πίσω άξονα για να λειτουργήσει ως 4x4. Θέλει λίγο ψάξιμο παραπάνω το αμάξι νομίζω...
edit:
Στο αγγλικό configurator, λέει 'Jeep DDCT' ΜΟΝΟ για το Limited 150hp ΠΡΟΣΘΙΟΚΙΝΗΤΟ που ΔΕΝ έχει 4x4, ενώ γράφει 'Automatic ΑΤ6' για το **Trailhawk **που υπάρχει σε 240hp 4x4 και το **Longitude 190hp AWD. **Μόνο 17' & 18' τα έχουν.
https://www.jeep.co.uk/car-configurator/renegade-phev/#/version
Αν επιλέξεις το DDCT δεν μπορείς να επιλέξεις 4κίνηση.
Το κορυφαίο κι ακριβότερο μοντέλο που έχει ο διαμορφωτής είναι το 1.3 Turbo 4xe PHEV AT6 240HP διαθέσιμο μόνο σε Trailhawk, που το γράφει ξεκάθαρα πως είναι 'Automatic ΑΤ6' σε αντίθεση με τα φθηνότερα που είναι 'Jeep DDCT'
Γάτε ξανά δες το, δε μπορεί... είναι δυνατόν να έρχεται Ελλάδα με διαφορετικό κιβώτιο; Πάρτο απ' έξω!
για χώρους άνετο δεν θα είναι, αλλά δε νομίζω να έχει και μεγάλη διαφορά απ' το Vitara...
Σε όλα τα υπόλοιπα όμως είναι μέρα με τη νύχτα με το Vitara. AYTO το Trailhawk PHEV πρέπει να είναι τρελό εργαλείο.
Engine 1.3 Turbo 4xe PHEV AT6 240HP
Acceleration 0-62 mph (sec) 7.1
Top Speed (mph) 124
Battery kWh 11.4
Emission Levels EURO6D
<strong>Co2 emissions (WLTP Weighted) g/km[C] 51
-
-
και το εντυπο που μου δωσανε dct λεγει
-
το ρενε ειναι εξεφτελλιστικα χειροτερο του βιτ. σε καθε αποψις. στους χωρους το βιτ δειχνει σαν 303 μερκεντε μπροστα του. και εργονομια επισης εις βιτ ταξεις ανω. το κομπας οχι, δειχνει καλυτερον σε τετοια πραματα. σε πολυ μεγαλυτερο μηκος βεβαια.. θα ψαξω περσοτερο το ντισιτι θεμα... απογοητευομαι ομως σγα-σγα για κατι εστω και εως βιτ ικανο εκτος και phev.
-
κριου πηγα και ειδα. θα εχω και τεστ δραιβ.
-
ο συνεταιρος γατου επεριμενε τον γιο. που ηρθε αλλα μετα απο 3 κορες. οκ, η πρωτη ειναι διπλοματουχος μηχανικος πλεον και ανεξαρτητη. ο μπέι μπι ομως 12 και οι αλλες κατω απο 16. αγοραζει επομενως χωρους. δηλαδη πασσατ. σε σκουρο καφε. και μετα σε ανοιχτο. και μετα σε σκουρο. και βοιλα-εβγαλε πασσατ πριζοβενζινο. οποτε νομιζω σε σκουρο καφε λεει η σειρα. στο μεταξυ επηρε καποια στιγμη στην κυρα ενα δυο μηδεν οχτω προηγουμενο δηζελ 100. μετα απο ενα φιεστα 1.6. που δεν καιει μεν οπως το φιεστα αλλα κοστιζει στη χρηση αρκετα περισσοτερο. πολλα τα ταξι εδω και 3 χρονια. πολλα τα συνεργεια και οι ακινητοποιησεις. προμπαμπλυ θα το στειλει και αυτο για κανενα πολο... οποτες δυσκολα αλλαζει ιδεα για παρλεβου φρανσεζ.
-
πληροφορησις. που μου σκιζει τη καρδια. δημητρη με σι ντι. καποια εκ των εσω πηγη ομολογησε πραμα περι σουζ: εκτος τα τουότα με ες μπροστα, το 21 θα φερει χιμπριντ - φευ και ουχι μάιλντ - 1.4 τουρμπατο ΚΑΙ 5πορτο. τζιμι. δεν λεν κουβεντα αλλα υπαρχουν μυστικα και ντοκουμεντα. οτι δεν τους φτανουν οι γραμμαι παραγωγης αλλα σιαχνουν και αλλη μια στην ουγγαρια. που μαζι με του σουξου θα βγαζουν και αυτο. αλλα δεν το λεν μη κοψουν και δεν πουλανε τπτ μεχρι τοτες. γιατι λεει παθανε μεγαλη ζημια με τη σειρα που κοψανε. και που δεν ειχανε καν διανοηθει οτι θα παει γαμιωντας οπως επηγε. ειδωμεν.
-
-
Αν και δυσκολεύομαι με την γραμμική β, διαβαζω καλά ή με γελούν τα μάτια μου;;; Φήμες για Jimnαρο 1.4.... ΤΟΥΡΜΠΟ;;; Ω μα τις χίλιες αστραπές θα τρελαθώ! Πάω γρήγορα να ρίξω τα πρώτα ευρώ στον κουμπαρά μου!
Για το 5πορτο διάβασα και εγώ για Ινδία αλλά δεν ήξερα για Ευρώπη. Όντως;
Γατε πάτησα τόσο δυνατά το like στο ποστ σου που έκανε σημάδι η οθόνη του κινητού
Σούβι σοβαρο
