-
Για το θέμα ευθύνης της διαγράμμισης αν περνάνε μμμ το υπεχωδε, αν όχι ο δήμος.
Βασικά ο μαλάκας ο εργολάβος.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
-
Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Για το θέμα ευθύνης της διαγράμμισης αν περνάνε μμμ το υπεχωδε, αν όχι ο δήμος.Βασικά ο μ@λ@κ@ς ο εργολάβος.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Για δρόμο που φτιάχτηκε πριν 50 χρόνια και δεν έχει πειραχτεί καθόλου αλλά η διαγράμμιση δεν φαίνεται καθόλου, δεν νομίζω να φταίει ο εργολάβος [emoji849] μάλλον η ανυπαρξία του κράτους.
Υμηττού. Εκεί που συναντά το Α' Νεκροταφείο. Ούτε που φαίνονται οι λωρίδες (3 λωρίδες κυκλοφορίας). Αποτέλεσμα; βάρκα γιαλό οι περισσότεροι... >Η υποβοήθηση λωρίδας δεν απενεργοποιείται! Είτε σου κάνει δόνηση το τιμόνι είτε σε βοηθάει να στρίψεις ή και τα 2 μαζί. Αλλά δεν υπάρχει off.
Σε δρόμους με κανονικές λωρίδες δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Δεν έχω παρατηρήσει κάτι, τουλάχιστον. Δεν έχω ιδέα για το ποιος ευθύνεται πάντως.
Μειονέκτημα που δεν απενεργοποιείται. Αλλά από την άλλη, δεν φταίει και ο κάθε κατασκευαστής που οι δρόμοι στο Ελλάντα δεν έχουν σωστή διαγράμμιση...
Τελικά και γι αυτά τα συστήματα, πρέπει να γίνεται review το ποσό σωστά λειτουργούν στους ελληνικούς δρόμους. Γιατί φαντάζομαι ακόμα και το blid spot detection μπορεί να γίνεται ενοχλητικό με τα μηχανάκια που περνάνε ανάμεσα στις λωρίδες.
-
Εκεί που έχει σβήσει η διαγραμμιση από τα χρόνια, φταίει η υπηρεσία που έχει στην ευθύνη της το δρόμο. Εκεί που γίνονται ή έγιναν έργα φταίει ο εργολάβος που έκανε γτπ δουλειά για να βγάλει περισσότερα.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
-
Παραξενο γιατι στο fiesta απενεργοποιείται απο ενα κουμπι που πατας παρατεταμενα στον βραχιονα των φλας. Μηπως δεν το ηξερες;;;
Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Φίλε πρέπει να έχεις δίκιο. Είχα δει car review από Carwow και είχε πει ο τύπος ότι δεν απενεργοποιείται μέσα από την οθόνη οργάνων και μου έμεινε εμένα ότι δεν απενεργοποιείται γενικά μάλλον.
-
Ο χρήστης spyros_spy έγραψε:
Η αλήθεια είναι ότι δεν γνωρίζω τα δικαιώματα μου πάνω σε αυτό. Μπορώ να ζητήσω full refund και να τους γυρίσω το αυτοκίνητο; Έχω κάποια αποζημίωση; Το αυτοκίνητο δεν έκανε 1000 χιλιόμετρα και δεν έκλεισε μήνα και τα παρουσίασε αυτά. Δεν δικαιούμαι πλήρη αντικατάσταση ή έστω κάτι ενδιάμεσο όπως στα ηλεκτρονικά είδη π.χ.;Πιθανότητα 0.1%!
-
Ο χρήστης barimagas έγραψε:
Παραξενο γιατι στο fiesta απενεργοποιείται απο ενα κουμπι που πατας παρατεταμενα στον βραχιονα των φλας. Μηπως δεν το ηξερες;;;Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
+1
Mου φαίνεται κάπως απίστευτο να μην απενεργοποιείται αν θέλεις.Ίσως να είναι λίγο πολύπλοκο,αλλά πρέπει να γίνεται με κάποιο τρόπο.. -
Ο χρήστης spyros_spy έγραψε:
Η υποβοήθηση λωρίδας δεν απενεργοποιείται! Είτε σου κάνει δόνηση το τιμόνι είτε σε βοηθάει να στρίψεις ή και τα 2 μαζί. Αλλά δεν υπάρχει off.
Σε δρόμους με κανονικές λωρίδες δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Δεν έχω παρατηρήσει κάτι, τουλάχιστον. Δεν έχω ιδέα για το ποιος ευθύνεται πάντως.Σε AUDI A3 & A4 που έχω οδηγήσει απενεργοποιήται. Πάντως ούτε και γω τα προτιμώ αυτά τα συστήματα.
Στάλθηκε από το BLA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας ενεργοποιείται και απενεργοποιείται από το κουμπί που είναι στην κορυφή του μοχλού των φλας, και παραμετροποιείται ως προς τον τρόπο που ενεργεί μέσα από το μενού της οθόνης του πίνακα οργάνων. Στο τριών μηνών Fiesta μου έτσι είναι. Αλοίμονο αν δεν μπορούσε να απενεργοποιηθεί. Προσωπικά δεν το έχω ενεργοποιήσει ποτέ.
Εφόσον αγοράζετε ένα πολύπλοκο μηχάνημα κάντε ένα κόπο μερικές ώρες να διαβάσετε το manual . Θα λύσει πολλές απορίες και θα απελευθερώσει το forum από άσκοπα κείμενα.
-
Οκ. Στην συγκεκριμένη περίπτωση έκατσε εκεί η συζήτηση. Δεν ήταν αυτό το πρόβλημα...
-
Δηλαδη με το διαγνωστικο δεν γινεται καποιου ειδους reset η να ξαναπεραστει το λογισμικο στον εγκεφαλο; Αποσυνδεσες τη μπαταρια να δεις μηπως μετα επανελθει ; Μηπως αν δοκιμασουν στην αντιπροσωπεια να αποσυνδεσουν τους πισω αισθητηρες ;
Ηταν πρωτη φορα που χρησιμοποιησες το αυτοματο παρκαρισμα ; -
Το διαγνωστικό από ότι μου είπαν έβγαζε σφάλμα στην σύνδεση. Η απάντηση από τα κεντρικά ήταν να μην πειράξουν τίποτα. Ούτε μπαταρίες, ούτε αλλαγή εγκεφάλου ούτε επανεγκατάσταση του ίδιου λογισμικού. Απλά να περιμένω για αναβάθμιση.
Την υποβοήθηση παρκαρίσματος την είχα χρησιμοποιήσει πάρα πολλές φορές, τουλάχιστον 30. Και σας παρκάρισμα και σαν ξεπαρκάρισμα το χρησιμοποιούσα επειδή κυριολεκτικά λύνει τα χέρια και παρκάρει / ξεπαρκάρει με ακρίβεια, λόγω των περιμετρικών αισθητήρων. Μου έχει τύχει να ξεπαρκάρει το αυτοκίνητο, να ανιχνεύει μηχανάκι και να κοκαλώνει από μόνο του και να ακυρώνει την λειτουργία. Μου έχει επίσης τύχει να παρκάρω και εκεί που πάω να χτυπήσω κολονάκι με το φτερό να κοκαλώνει και να μην με αφήνει να συνεχίσω την όπισθεν.
-
Καλημέρα σας. Ήθελα να ενημερώσω τελικά τι έγινε. Το πρόβλημα διορθώθηκε μόνο του!
Είχα σε ακινησία το αυτοκίνητο από την Δευτέρα που γύρισα από το συνεργείο μέχρι και το Σάββατο πρωί. Έβαλα μπροστά και απενεργοποίησα την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας λόγω ότι θα έπιανα παραλιακή, και στο πρώτο φανάρι για να βγω στην Βουλιαγμένης, πάτησα το κουμπί της υποβοήθησης παρκαρίσματος και δούλεψε!
Δεν ξέρω τελικά αν έφταιγε η ακινησία ή κάπου κολλούσε με την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ή ήταν συνδυασμός των 2 αλλά τώρα δουλεύουν και το παρκάρισμα αλλά και οι αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες.
-
Ο χρήστης spyros_spy έγραψε:
Καλημέρα. Μόλις γύρισα από συνεργείο και μου είπαν ότι έχει σφάλμα λογισμικού και δεν υπάρχει αναβάθμιση επειδή είναι καινούριο το μοντέλο.Άρα αρλούμπες έλεγαν για δήθεν σφάλμα λογισμικού?
-
Όχι και πολύ αρλουμπες, υπό νορμάλ συνθήκες αυτή η εμπλοκή δεν θα έπρεπε να συμβεί. Οπότε περιμένεις και ένα update για να διορθωθεί το bug
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
-
Σίγουρα θα χρειαστεί update για τον λόγο που ανέφερες. Όσο για το αν μου έλεγαν αρλούμπες το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι είναι λογικό, ένα καινούριο αυτοκίνητο, οι μηχανικοί να μην ξέρουν πως να το διαχειριστούν. Από την άλλη όμως ο κλασσικός Έλληνας μηχανικός έχει συνηθίσει να μπαίνει από κάτω και να του βγάζει τα μάτια για να δει τι έχει. Πλέον τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο ηλεκτρονικά και οι διαγνώσεις και διορθώσεις γίνονται μέσω υπολογιστών. Αρχίζουν και βγαίνουν έξω από τον τομέα τους...
-
Ο χρήστης spyros_spy έγραψε:
Σίγουρα θα χρειαστεί update για τον λόγο που ανέφερες. Όσο για το αν μου έλεγαν αρλούμπες το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι είναι λογικό, ένα καινούριο αυτοκίνητο, οι μηχανικοί να μην ξέρουν πως να το διαχειριστούν. Από την άλλη όμως ο κλασσικός Έλληνας μηχανικός έχει συνηθίσει να μπαίνει από κάτω και να του βγάζει τα μάτια για να δει τι έχει. Πλέον τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο ηλεκτρονικά και οι διαγνώσεις και διορθώσεις γίνονται μέσω υπολογιστών. Αρχίζουν και βγαίνουν έξω από τον τομέα τους...True
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
-
Δεν είναι ακριβώς έτσι. Υπάρχουν βάσεις δεδομένων και ανάλογα με το πρόβλημα προτείνουν και λύσεις. Ο κλασικός Έλληνας μηχανικός δεν πληρώνει τα πολλά € που στοιχίζουν τα εξειδικευμένα διαγνωστικά και οι συνδρομές σε τέτοιες λύσεις γιατί δεν πρόκειτε να πάρει ποτέ πίσω τα λεφτά του με το τσάμπα που θέλουν όλοι οι πελάτες να γίνει η δουλειά τους. Πόσοι από εδώ μέσα είμαστε διατεθιμένοι να πληρώσουμε 40-50 ή παραπάνω € για να ασχοληθεί ένας τεχνίτης μια ώρα και να μας πει τι φταίει; Οκ υπάρχουν και οι της παλιάς σχολής μηχανικοί που ξέρουν μόνο το σφυρί και το κατσαβίδι αλλά πολλοί νέοι τους κόβει να κάνουν διάγνωση εργαλεία δεν έχουν
-
Ο χρήστης gakost έγραψε:
Δεν είναι ακριβώς έτσι. Υπάρχουν βάσεις δεδομένων και ανάλογα με το πρόβλημα προτείνουν και λύσεις. Ο κλασικός Έλληνας μηχανικός δεν πληρώνει τα πολλά € που στοιχίζουν τα εξειδικευμένα διαγνωστικά και οι συνδρομές σε τέτοιες λύσεις γιατί δεν πρόκειτε να πάρει ποτέ πίσω τα λεφτά του με το τσάμπα που θέλουν όλοι οι πελάτες να γίνει η δουλειά τους. Πόσοι από εδώ μέσα είμαστε διατεθιμένοι να πληρώσουμε 40-50 ή παραπάνω € για να ασχοληθεί ένας τεχνίτης μια ώρα και να μας πει τι φταίει; Οκ υπάρχουν και οι της παλιάς σχολής μηχανικοί που ξέρουν μόνο το σφυρί και το κατσαβίδι αλλά πολλοί νέοι τους κόβει να κάνουν διάγνωση εργαλεία δεν έχουνΝομίζω πως πληρώνουν ενα ποσο για διαγνωστικα + συνδρομή και ανανεωσεις. Εκτός από το παρόν πρόβλημα, το θέμα είναι ότι μόλις βλεπουν ενα σφάλμα αρχίζει το αλλάζουμε και βλέπουμε αλλά το κοροιδο πληρώνει. Εδω ξεχωριζουν οι παλιας σχολής μηχανικοι που τους εκοβε και στη συνέχεια απλά προεκυψαν τα διαγνωστικα.
Ολα τα φορουμ αν γυρίσεις έχει απειρες ιστορίες του στυλ αλλάζουμε, πληρώνεις και βλέπουμε.
Η μερκ για το δικο μου βγάζει κανονικο βιβλιο ( παιζει να ναι 600+ σελιδες κανονικου μεγεθους. Του haynes φαίνεται περιοδικό. Το ενα κάνει 100+€ ενω το αλλο 15€.Δεν γίνεται να αγορασουν τέτοια πληροφορια τα συνεργεια για ολα τα αυτοκίνητα.
Οσον αφορά τις αντιπροσωπίες υποτίθεται ότι εστελναν τους μηχανικούς τους για σεμινάρια. -
Ο χρήστης gakost έγραψε:
Δεν είναι ακριβώς έτσι. Υπάρχουν βάσεις δεδομένων και ανάλογα με το πρόβλημα προτείνουν και λύσεις.Όντως, μου είχε κάνει εντύπωση στη μάζντα πριν αρκετά χρόνια (~2008?) που είχε βάλει τα στοιχεία στον υπολογιστή και του έλεγε ακριβώς τι να ελέγξει και πως. Από τη μία πιο ακριβό, από την άλλη πιο γρήγορα θα το βρει έτσι πιστεύω.
new Ford Focus St-line 2019 πρόβλημα