-
@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η VW εριξε την τιμη του Ι.D3 στα 29.760ε στη γερμανια (χωρις επιδοτηση).
Πληρωστε εσεις 38.500ε στην ελλαδα χωρις επιδοτηση.
Μα το έχουμε πει
Όταν και για όσο κόβονται οι επιδοτήσεις, οι εταιρείες κάνουν ισόποση έκπτωση.
Πρέπει να βάζουμε εισαγωγικά στο "επιδοτήσεις", γιατί στο νεοφιλευθερισμο, απλά ανεβάζουν αφύσικα την ονομαστική τιμή, δεν επωφελούνται οι καταναλωτές στη πραγματικότητα, απλά απορροφούν δημόσιο χρήμα οι εταιρείες -
Οι επιδοτήσεις είναι για τους επαγγελματίες και τις επιχειρήσεις.
Ο ιδιώτης απλα βλέπει μια εικονική έκπτωση και νομίζει ότι κερδίζει. Αν δεν κάνεις υπερτιμολογισεις, παραποιείσεις κλπ δεν κερδίζεις. -
@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η VW εριξε την τιμη του Ι.D3 στα 29.760ε στη γερμανια (χωρις επιδοτηση).
Πληρωστε εσεις 38.500ε στην ελλαδα χωρις επιδοτηση.
Μπορεί κάποιος να το αγοράσει ελαφρώς μεταχειρισμένο από Γερμανία, δεν ειναι και τόσο δύσκολο αν υπάρχει μεγάλο οικονομικό όφελος.
-
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η VW εριξε την τιμη του Ι.D3 στα 29.760ε στη γερμανια (χωρις επιδοτηση).
Πληρωστε εσεις 38.500ε στην ελλαδα χωρις επιδοτηση.
Μπορεί κάποιος να το αγοράσει ελαφρώς μεταχειρισμένο από Γερμανία, δεν ειναι και τόσο δύσκολο αν υπάρχει μεγάλο οικονομικό όφελος.
Εχουν βγάλει μια ειδική προσφορά για το id3 μέχρι το τέλος του έτους. Δεν είναι αυτή η κανονική τιμή του αυτοκινήτου στη Γερμανία. Κάτι αντίστοιχο γίνεται με το dolphin εδώ.
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εχουν βγάλει μια ειδική προσφορά για το id3 μέχρι το τέλος του έτους. Δεν είναι αυτή η κανονική τιμή του αυτοκινήτου στη Γερμανία. Κάτι αντίστοιχο γίνεται με το dolphin εδώ.
Εχει και η Hyundai 9.000 green bonus, στην αρχή το παρουσίαζε ως προσωρινό αλλα έχει παραμείνει αρκετούς μήνες. Οσο οι πωλήσεις δεν εχουν ιδιαίτερη αύξηση παρά την πτώση των τιμών, οι συγκεκριμένες προσφορές μονιμοποιούνται. Επίσης, ειναι και το γόητρο στην μέση, αν πουν ευθέως οτι ρίξαμε την τιμή 10K, αυτόματα ο καταναλωτής βγάζει το συμπέρασμα, οτι το προιόν πουλιώταν με μεγάλο καπέλο κέρδους, και οτι δεν ειναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικό, οπότε ενδέχεται να ειναι ένα marketίστικο κόλπο και από την νέα χρονιά να παραμείνει ή να το πλασάρουν λίγο διαφορετικά.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης