Active plus = η πιο value for money Corolla

Το θέμα μου είναι αν οι 17 ζάντες εν τέλη είναι 'χειρότερες' από τις 16άρες για το στήσιμο του αυτοκινήτου!

οι πιο γνώστες μπορούν να βοηθήσουν ;

Απλά να πω οτι η έκδοση Active Plus έχει 16αρες ζάντες οχι 17αρες.

Το θέμα μου είναι αν οι 17 ζάντες εν τέλη είναι 'χειρότερες' από τις 16άρες για το στήσιμο του αυτοκινήτου!

οι πιο γνώστες μπορούν να βοηθήσουν ;

Για το στήσιμο του αυτοκινήτου θεωρώ αδύνατον η μετάβαση από 205/55/16 σε 225/45/17 να οδηγεί σε χειρότερο αποτέλεσμα. Μπορεί όμως κάποιοι να προτιμούν το συμβιβασμό άνεσης/κρατήματος που προσφέρουν οι 16άρες έναντι των 17.

Προσωπικά μετά από ελάχιστη σκέψη επέλεξα την active plus και δεν μπορώ να πω πως το μετάνιωσα. Το μόνο που θα ήθελα και δεν έχει είναι οι αισθητήρες βροχής. Κατά τα λοιπά ο εξοπλισμός είναι πληρέστατος. Αν, όμως, μου περίσσευαν τα σχεδόν τρία χιλιάρικα, θα το σκεφτόμουν να πάω στην επόμενη έκδοση. Όχι βέβαια για τις ζάντες ούτε για την διχρωμία, αλλά για σύστημα πολυμέσων (ΝΟΜΙΖΩ πως έχει διαφορετικό), το πιο φροντισμένο σαλόνι, τα εργοστασιακά πίσω φιμέ, τον ηλεκτροχρωματικό και φυσικά τους αισθητήρες βροχής.

Αν ανησυχείς πως οι 16άρες ζάντες δεν αρκούν για το αυτοκίνητο, υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο το αυτοκίνητο να μην είναι η καταλληλότερη επιλογή για εσένα. Είναι φτιαγμένο για να κινείσαι άνετα και οικονομικά, δεν είναι σπορ ή hot hatch. Για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου οι 16άρες είναι μια χαρά και οι 17άρες πέρα από το αισθητικό κομμάτι απλώς επιβαρύνουν την κατανάλωση. Στο test drive που έκανα δεν παρατήρησα κοπανήματα/ξερές αντιδράσεις. Προσπάθησε, αν είναι δυνατόν, να δοκιμάσεις και τις δύο εκδόσεις. Είναι ο καλύτερος τρόπος να αποφασίσεις.

Έχω καταλήξει να πάρω το Corolla 1.8 hybrid, είμαι ανάμεσα σ αυτές τις 2 εκδόσεις! Η διαφορά είναι 2.700€ Με το black edition

να έχει φιμέ τζάμια, την διχρωμία και bi led φώτα

επίσης έχει 17' ζάντες (που χωρίς να έχω σοβαρή γνώση) δεν τις θέλω!

απόψεις ;

Είχα και γω το ίδιο δίλημμα με σένα βέβαια για τον 1.2.Θυμάμαι εκεί η διαφορά ήταν 2000 ανάμεσα σε style και active plus (απέρριψα black edition λόγω μαύρης οροφής,όμορφο αλλά ο ήλιος δε συγχωρεί).

Είχα καταλήξει στην active plus διότι οι αλλαγές στο αμάξι ήταν πραγματικά μόνο εξωτερικές δηλαδή κάτι το οποίο καθημερινά που θα οδηγώ δεν θα το έβλεπα οπότε ποιο το νόημα;

Ώσπου βγήκε το 2008 και μου άλλαξε την απόφαση. Στο οποίο από active σε allure έχει τρελές διαφορές εσωτερικά και αξίζει να δώσεις τα 2000 παραπάνω.

Ειμαι επαγγελματιας και με μια ερευνα αγορας που εκανα δεν βλεπω ιδανικοτερη επιλογη απο το 1,8 sedan hybrid. Πανεμορφο, σχετικα μικρο ωστε να κινειται ανετα Αθηνα αλλα χωρις να στερειται εσωτερικους χωρους, φουλ εξοπλισμος στην απλη εκδοση (εχει μεχρι και θερμαινομενους εξωτερικους καθρευτες, κατι φοβερο για επαγγελματια που δουλευει βραδυ με βροχη), γενικα τα εχει ολα.

Δυο αποριες εχω. 1) Το skoda (πετρελαιο) που εχω τωρα εχει 700.000 χλμ, χωρις να μου βγαλει καποια τρομερη εκτος προγραμματος ζημια. Θα ισχυει το ιδιο εστω και σχετικα για τον βενζινοκινητο Toyota?

Ποιά η άποψή σου για τα diesel; DFP φίλτρο σου έβγαλε; κ ποτε; γενικά υπάρχει κάποια παγίδα στα diesel που δεν ξέρει ο καταναλωτής;

Προσωπικά μετά από ελάχιστη σκέψη επέλεξα την active plus και δεν μπορώ να πω πως το μετάνιωσα. Το μόνο που θα ήθελα και δεν έχει είναι οι αισθητήρες βροχής. Κατά τα λοιπά ο εξοπλισμός είναι πληρέστατος. Αν, όμως, μου περίσσευαν τα σχεδόν τρία χιλιάρικα, θα το σκεφτόμουν να πάω στην επόμενη έκδοση. Όχι βέβαια για τις ζάντες ούτε για την διχρωμία, αλλά για σύστημα πολυμέσων (ΝΟΜΙΖΩ πως έχει διαφορετικό), το πιο φροντισμένο σαλόνι, τα εργοστασιακά πίσω φιμέ, τον ηλεκτροχρωματικό και φυσικά τους αισθητήρες βροχής.

Αν ανησυχείς πως οι 16άρες ζάντες δεν αρκούν για το αυτοκίνητο, υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο το αυτοκίνητο να μην είναι η καταλληλότερη επιλογή για εσένα. Είναι φτιαγμένο για να κινείσαι άνετα και οικονομικά, δεν είναι σπορ ή hot hatch. Για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου οι 16άρες είναι μια χαρά και οι 17άρες πέρα από το αισθητικό κομμάτι απλώς επιβαρύνουν την κατανάλωση. Στο test drive που έκανα δεν παρατήρησα κοπανήματα/ξερές αντιδράσεις. Προσπάθησε, αν είναι δυνατόν, να δοκιμάσεις και τις δύο εκδόσεις. Είναι ο καλύτερος τρόπος να αποφασίσεις.

Το αντίθετο, ενώ θέλω το black edition φοβάμαι ότι οι 17αρες είναι πιο επιβαρυντικές, αφού σκέφτομαι να το πάρω και να τους ζητήσω να μου βάλουν 16αρες!

Τα TD που έχουν είναι όλα black edition

Το αντίθετο, ενώ θέλω το black edition φοβάμαι ότι οι 17αρες είναι πιο επιβαρυντικές, αφού σκέφτομαι να το πάρω και να τους ζητήσω να μου βάλουν 16αρες!

Τα TD που έχουν είναι όλα black edition

Συγγνώμη, υπήρξα απρόσεκτος!

Αφού δοκίμασες τις 17αρες, ξέρεις αν σε ενοχλούν ή όχι. Υπολόγισε και την σχετική αύξηση στην κατανάλωση (σχεδόν 10% βάσει της ιστοσελίδας τους) και μπορείς να αποφασίσεις. Αν το επιπλέον κόστος δεν σε προβληματίζει, θα σου έλεγα να προχωρήσεις. Ο επιπλέον εξοπλισμός είναι σημαντικός, αν και μάλλον υπερτιμημένος (κυριολεκτικά). Αν πάλι προτιμήσεις την active plus, θα έχεις οικονομία στο καύσιμο, λίγο πιο άνετο αυτοκίνητο και καλό εξοπλισμό. Δεν πρόκειται να νιώσεις το όχημα γυμνό.

Dimitriosbek wrote:

Το αντίθετο, ενώ θέλω το black edition φοβάμαι ότι οι 17αρες είναι πιο επιβαρυντικές, αφού σκέφτομαι να το πάρω και να τους ζητήσω να μου βάλουν 16αρες!

Τα TD που έχουν είναι όλα black edition

Συγγνώμη, υπήρξα απρόσεκτος!

Αφού δοκίμασες τις 17αρες, ξέρεις αν σε ενοχλούν ή όχι. Υπολόγισε και την σχετική αύξηση στην κατανάλωση (σχεδόν 10% βάσει της ιστοσελίδας τους) και μπορείς να αποφασίσεις. Αν το επιπλέον κόστος δεν σε προβληματίζει, θα σου έλεγα να προχωρήσεις. Ο επιπλέον εξοπλισμός είναι σημαντικός, αν και μάλλον υπερτιμημένος (κυριολεκτικά). Αν πάλι προτιμήσεις την active plus, θα έχεις οικονομία στο καύσιμο, λίγο πιο άνετο αυτοκίνητο και καλό εξοπλισμό. Δεν πρόκειται να νιώσεις το όχημα γυμνό.

Βρε Dimitriosbeck αν και το έχουν γράψει κάποια παλικάρια πριν κάνα 6μηνο αλλά θα ρωτήσω πάλι γιατί πέρασε καιρός και θα θελα να δω αν άλλαξε κάτι. Πραγματική κατανάλωση πόσο έχεις και σε πόλη και εθνική.

Θεωρώ ότι δεν υπάρχει καμία περίπτωση η διαφορά σε πραγματική κατανάλωση από 205/55/16 σε 225/45/17 να είναι της τάξης του 10%.

Στην ιστοσελίδα της Toyota δίνει κατανάλωση 3.3 λίτρα για την active plus και 3.6 για την  black edition.

Alex mix, αν αναφέρεσαι σε εμένα,  η μέση μου κατανάλωση από τον Δεκέμβριο είναι 4 λίτρα .

Στην πράξη αποκλείεται να υπάρχει 10% διαφορά κατανάλωσης μεταξύ δύο εκδόσεων του ίδιου αυτοκινήτου με μόνη διαφορά το πλάτος των ελαστικών (από 205 σε 225) και το βάρος των τροχών. 10% παραπάνω πλάτος λοιπόν και έστω και 10% παραπάνω βάρος τροχών. Μόνο οι τροχοί όμως συνεισφέρουν στην κατανάλωση; Όλοι οι υπόλοιποι παράγοντες που διαμορφώνουν την κατανάλωση δεν είναι ίδιοι;

Στην ιστοσελίδα της Toyota δίνει κατανάλωση 3.3 λίτρα για την active plus και 3.6 για την  black edition.

Alex mix, αν αναφέρεσαι σε εμένα,  η μέση μου κατανάλωση από τον Δεκέμβριο είναι 4 λίτρα .

Σόρυ λάθος όνομα. Η μέση ταχύτητα που παίζεις ποια είναι? Σε ρωτάω γιατί εμένα οι ταχύτητες που παίζω είναι 80χλμ και αντε όταν θέλω να γίνω bad boy 120 αντε 140 (2 φορές το χρόνο) και συνήθως πηγαίνω με ίσα ίσα να έχω πατημένο το γκάζι το λέω γιατί αρχίζω να το σκέφτομαι. Ζω επαρχία και πήγαινε έλα δουλειά είναι 40χλμ με ταχύτητες 40 με 80.

Σόρυ λάθος όνομα. Η μέση ταχύτητα που παίζεις ποια είναι? Σε ρωτάω γιατί εμένα οι ταχύτητες που παίζω είναι 80χλμ και αντε όταν θέλω να γίνω bad boy 120 αντε 140 (2 φορές το χρόνο) και συνήθως πηγαίνω με ίσα ίσα να έχω πατημένο το γκάζι το λέω γιατί αρχίζω να το σκέφτομαι. Ζω επαρχία και πήγαινε έλα δουλειά είναι 40χλμ με ταχύτητες 40 με 80.

Οι συνθήκες κίνησής μας μοιάζουν πολύ. Και εγώ ζω σε επαρχιακή πόλη, αλλά με έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα, και εργάζομαι σε απόσταση 20χλμ από το σπίτι μου (άρα 40χλμ/ημέρα). Προτιμώ να κινούμαι από την παλαιά 'εθνική' οδό αντί του ΒΟΑΚ, γιατί είναι μικρότερη η απόσταση, χωρίς κίνηση και με στροφές που δεν επιτρέπουν την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων. Η ταχύτητα που δίνει το MyT δεν είναι αντιπροσωπευτική (36χλμ/ώρα), γιατί απλώς διαιρεί απόσταση με χρόνο (που λειτουργεί η μηχανή), δηλαδή υπολογίζει και τον χρόνο που το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο. Θα έλεγα, όμως, πως κινούμαι περίπου με τον τρόπο που περιγράφεις (ίσως λίγο πιο γρήγορα). Ωστόσο, κάνω αρκετά ταξιδάκια με την οικογένεια και με κάπως υψηλότερες ταχύτητες, που επηρεάζουν την μέση κατανάλωση. Κατά προσέγγιση, όταν κινούμαι σχεδόν αποκλειστικά για την δουλειά, έχω κατανάλωση περί τα 3.6. Όταν κινούμαι με την οικογένεια και φορτωμένος έχω κατανάλωση από τα 4 μέχρι τα 4.5 ανάλογα με τις συνθήκες. Νομίζω πως ο ασφαλέστερος δείκτης είναι η μέση κατανάλωση σε μεγάλο χρονικό διάστημα (από τον Δεκέμβριο μέχρι τώρα 4λτ/100χλμ)

Είμαι της γνώμης πως αξίζει να το δεις και πως μάλλον θα μείνεις ευχαριστημένος.

alex mix wro

Οι συνθήκες κίνησής μας μοιάζουν πολύ. Και εγώ ζω σε επαρχιακή πόλη, αλλά με έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα, και εργάζομαι σε απόσταση 20χλμ από το σπίτι μου (άρα 40χλμ/ημέρα). Προτιμώ να κινούμαι από την παλαιά 'εθνική' οδό αντί του ΒΟΑΚ, γιατί είναι μικρότερη η απόσταση, χωρίς κίνηση και με στροφές που δεν επιτρέπουν την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων. Η ταχύτητα που δίνει το MyT δεν είναι αντιπροσωπευτική (36χλμ/ώρα), γιατί απλώς διαιρεί απόσταση με χρόνο (που λειτουργεί η μηχανή), δηλαδή υπολογίζει και τον χρόνο που το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο. Θα έλεγα, όμως, πως κινούμαι περίπου με τον τρόπο που περιγράφεις (ίσως λίγο πιο γρήγορα). Ωστόσο, κάνω αρκετά ταξιδάκια με την οικογένεια και με κάπως υψηλότερες ταχύτητες, που επηρεάζουν την μέση κατανάλωση. Κατά προσέγγιση, όταν κινούμαι σχεδόν αποκλειστικά για την δουλειά, έχω κατανάλωση περί τα 3.6. Όταν κινούμαι με την οικογένεια και φορτωμένος έχω κατανάλωση από τα 4 μέχρι τα 4.5 ανάλογα με τις συνθήκες. Νομίζω πως ο ασφαλέστερος δείκτης είναι η μέση κατανάλωση σε μεγάλο χρονικό διάστημα (από τον Δεκέμβριο μέχρι τώρα 4λτ/100χλμ)

Είμαι της γνώμης πως αξίζει να το δεις και πως μάλλον θα μείνεις ευχαριστημένος.

Ευχαριστώ πολύ φίλε μου θα πάω για τεστ ντραϊβ και θα σε ενημερωσω

Έλαβα μήνυμα μέσω της φόρμας προσωπικής επικοινωνίας του φόρουμ, στην οποία, όμως, δεν έχω πρόσβαση Τρέχα γύρευε! Στον φίλο που μου έγραψε και ελπίζω να διαβάζει το νήμα, έχω να πω πως δεν έχω προσέξει τέτοιο θόρυβο. Αυτό βεβαίως δεν σημαίνει και πολλά, γιατί μπορεί να μην το έχω προσέξει ή να μην αντιλαμβάνομαι σωστά τον ήχο από την περιγραφή. Έτσι κι αλλιώς δεν είμαι μηχανικός ή τεχνικός. Νομίζω πως σε περιπτώσεις αμφιβολίας ή ανησυχίας  το καλύτερο είναι να πηγαίνει κανείς στην αντιπροσωπεία. Ένας από τους λόγους για να προτιμήσει κανείς καινούργιο αυτοκίνητο είναι η εγγύηση, έτσι δεν είναι;

ambition wrote:

Ειμαι επαγγελματιας και με μια ερευνα αγορας που εκανα δεν βλεπω ιδανικοτερη επιλογη απο το 1,8 sedan hybrid. Πανεμορφο, σχετικα μικρο ωστε να κινειται ανετα Αθηνα αλλα χωρις να στερειται εσωτερικους χωρους, φουλ εξοπλισμος στην απλη εκδοση (εχει μεχρι και θερμαινομενους εξωτερικους καθρευτες, κατι φοβερο για επαγγελματια που δουλευει βραδυ με βροχη), γενικα τα εχει ολα.

Δυο αποριες εχω. 1) Το skoda (πετρελαιο) που εχω τωρα εχει 700.000 χλμ, χωρις να μου βγαλει καποια τρομερη εκτος προγραμματος ζημια. Θα ισχυει το ιδιο εστω και σχετικα για τον βενζινοκινητο Toyota?

Ποιά η άποψή σου για τα diesel; DFP φίλτρο σου έβγαλε; κ ποτε; γενικά υπάρχει κάποια παγίδα στα diesel που δεν ξέρει ο καταναλωτής;

Κοιτα, παιζει ρολο ποιο diesel θα παρεις. Στο παρελθον πχ πολλοι επαγγελματιες καταστραφηκαν με επιλογες που αποδειχθηκαν ζημιαρικες. Μπορει ομως το αμαξι που ειναι ζημιαρικο για τον επαγγελματια να αποδειχθει μια χαρα για τον ιδιωτη που κανει πολυ ηπιοτερη χρηση.

Εγω πηγαινα για σερβις στην interauto οσο ειχα εγγυηση και μετα στον Μοιρα VAG. Τον Μοιρα τον εμαθα οταν πληρωσα ενα σωρο λεφτα για ψυγειο καλοριφερ οταν ο ιδιος θα μου το εφτιαχνε με κατω του μισου της τιμης που πληρωσα. Απο τοτε οτι χρειαστηκα εκει. Να φανταστεις εχω κι ενα AUDI ΙΧ, στο οποιο προσφατα μου αλλαξε δισκο πλατω στη μιση τιμη απο οτι μου ζηταγαν οι αλλοι.

Συμπερασμα : Δεν ξερω τι να σου απαντησω για οποιοδηποτε diesel, αν εχεις δικο σου συνεργειο που ξερεις οτι δεν θα σε ρημαξει οταν χρειαστει, ειναι ακριβως αυτο που φανταζεσαι. Οικονομικο και ανθεκτικο.

Βγηκε η λιστα με τα αυτοκινητα που πληρουν τους ορους

http://kinoumeilektrika.ypen.gr/filehelp/Επιλέξιμα ηλεκτρικά 04 08 2020.pdf

Δυστυχως το Κορολα δεν.

Βγηκε η λιστα με τα αυτοκινητα που πληρουν τους ορους

http://kinoumeilektrika.ypen.gr/filehelp/%CE%95%CF%80%CE%B9%CE%BB%CE%AD%CE%BE%CE%B9%CE%BC%CE%B1%20%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AC%2004%2008%202020.pdf

Εντάξει, βλέποντας τις τιμές και την επιδότηση, ευτυχώς που πήρα ντιζελάκι, να είναι γερό μη μας το τρακάρουνε, σε καμιά 15αριά χρόνια όταν θα πλησιάζει ο καιρός για σύνταξη θα ξαναδούμε και τα ηλεκτρικά...

Δυστυχως το Κορολα δεν.