Έχεις κάνα λινκ για αυτά; Αν είναι +25 η βενζίνη είναι πιο ακριβά τουλάχιστον εδώ από το 3008! Στην Γαλλία το 3008 από που ξεκινά;

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Εδώ το έγραφε

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 99391.html

26400 το 3008

https://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicu ... rer.html#/

Βέβαια και εκεί παίζουν προσφορές ...

Πάντως το gt line 33350 το βλέπω. Εδώ χωρίς τις προσφορές 35800 το απλό και 36100 το αυτόματο! Μια χαρά μας το κοπαναει ελληνική αντιπροσωπεία...

Επιβεβαιώνει ότι ψηφιακή οθόνη οργανων θα έχει μόνο η ακριβή έκδοση. Οι φθηνές με την κλασική βελόνα.
Για τα πίσω καθίσματα λέει ότι εξαιτίας της επιλογής για 3 ανεξάρτητα τα καθίσματα φαίνονται κοντά και η στάση σώματος δεν είναι ιδανική. Επίσης αυτοί που κάθονται στις ακριανες θέσεις θα νιώθουν κάπως κολλημένοι στις πόρτες.
Ελπίζω ότι το 1.5 diesel eat8 στην πλούσια έκδοση να μην περνάει τα 32.000 εδώ και να μην έχουν το κλασικό 8.6% επιτόκιο για αυτούς που θα επιλέξουν πολλές δόσεις.
Αλλιώς το πάρτυ του κασκαι θα συνεχιστεί για μια ακόμα χρονιά.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έχουν ανακοινωθει οι ρύποι των διαφόρων εκδόσεων ;

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν κρίνω απο το 3008, στον 1.5 ντίζελ είναι 109 και στον 1.2 βενζίνη 122, δεν θα εχει διαφορά αφου στην ουσία είναι το ίδιο αυτοκίνητο. Μέχρι και τα ίδια λάστιχα θα φοράνε λόγω grip.

To 1ο τεστ στο Κινέζικων προδιαγραφών C5 δεν είναι και πολύ ενθαρρυντικό (εκεί έχουν και τούρμπο βενζίνης 1.8 λίτρα με 200 ίππους!), μιλάει για μέτρια ποιότητα καμπίνας και όχι και πολύ καλό στον δρόμο. Βέβαια μάλλον το Ευρωπαϊκό θα είναι καλύτερο (το Κινέζικο δεν έχει καν την ρύθμιση των πίσω καθισμάτων).
https://www.autoexpress.co.uk/citroen/c ... 018-review

Πιστεύω ότι το Ευρωπαϊκών προδιαγραφών θα είναι αρκετά καλύτερο σαν αυτοκίνητο.

Αναμένω με ενδιαφέρον!

Ένταξει οι Άγγλοι πήγαν στην ...Κίνα για να δουν ένα ...γαλλικό αμάξι που είναι με κινεζικές προδιαγραφές για να μας πουν ότι με τα στάνταρ τα ευρωπαϊκά ...δεν άξιζει!!!
Ότι να ναι...το c5 για το στάτους των Κινέζων είναι διαστημόπλοιο!!!

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
To 1ο τεστ στο Κινέζικων προδιαγραφών C5 δεν είναι και πολύ ενθαρρυντικό (εκεί έχουν και τούρμπο βενζίνης 1.8 λίτρα με 200 ίππους!), μιλάει για μέτρια ποιότητα καμπίνας και όχι και πολύ καλό στον δρόμο. Βέβαια μάλλον το Ευρωπαϊκό θα είναι καλύτερο (το Κινέζικο δεν έχει καν την ρύθμιση των πίσω καθισμάτων).
https://www.autoexpress.co.uk/citroen/c ... 018-review

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αντιστοιχες τιμές με το kadjar θα έχει. 21500 το diesel και η βενζίνη με περισσότερο εξοπλισμό.

Που το διάβασες αυτο;>Ο χρήστης riverael1 έγραψε:

Αντιστοιχες τιμές με το kadjar θα έχει. 21500 το diesel και η βενζίνη με περισσότερο εξοπλισμό.

Ο χρήστης riverael1 έγραψε:
Αντιστοιχες τιμές με το kadjar θα έχει. 21500 το diesel και η βενζίνη με περισσότερο εξοπλισμό.

Μα τόσο σχεδόν εχει το C3 aircross...δεν γινεται να εζει €500-1.000 διαφορά τιμής μόνο, εκτός εαν μιλάμε για πολύ φτωχή έκδοση και για να πάρεις μια με αξιοπρεπή εξοπλισμό να θες €25κ.

18 έβγαινε ως τώρα το c3 aircross με προωθητικό στη μεσαια έκδοση στο diesel. (0-100 11.5') με αντίστοιχες επιδόσεις στο c5 diesel 3800 είναι καλη διαφορα. Προσωπικη γνώμη αν θέλουν να είναι ανταγωνιστικοι

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Πάντως και εγώ πιστεύω ότι η 130 βενζίνη θα ξεκινάει γύρω στα 22000 και η ντίζελ γύρω στα 24000 .

Μακάρι! Αλλά θα έχει τίποτα σε εξοπλισμό, ή θα είναι στα το 3008 που στα €24.900 έχει σοβαρές ελλείψεις (ευτυχώς δεν έχει μανιβέλες!) και είναι ουσιαστικά έκδοση για leasing?

25300 θα ξεκινήσει η βασική έκδοση βενζίνης στην Γαλλία 26400 δλδ -1100 από το 3008.
Κακά τα νέα αν σκεφτούμε ότι ο Έλληνας εισαγωγέας τα τιμολογει 2-3 χιλιάρικα πάνω από τον Γάλλο.
Αν πάμε έτσι πάμε για +27000 η βασική έκδοση βενζίνης χωρίς τον ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων. Και το πλούσιο ντίζελ 1.5 130 στα 35000. Τώρα τα 180 άλογα που παίζουν χωρίς αντίπαλο δεν ξέρω που θα κάτσουν.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για την πεζω αναφέρομαι. Πχ εδώ το 1.5 gt line βγαίνει 36100 και στην Γαλλία 33300 πέφτει κοπανημα από τον εισαγωγέα ειδικά στις πλούσιες εκδόσεις

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν ειναι θεμα εισαγωγέα οι τιμές εδώ αλλά θέμα φόρων. Εκτός εαν ο εισαγωγέας μπορει να πιέσει για πιο χαμηλή ΛΤΠΦ.