βλεπει κανεις την live μεταδοση του νεου Leon?

Εξωτερικα ψιλογοαπογοητευτικα,μoιαζει παρα πολυ με το παλιο και ειδικα μπροστα μοιαζει με  to i30.

Eσωτερικα νομιζω επιτελους ενα ομορφο εσωτερικο για seat!

Youtube Video

υπάρχει καποια πληροφόρηση πότε έρχεται ελλάδα?ενδιαφέρον θα εχει ο 1.5 φυσικό αέριο

υπάρχει καποια πληροφόρηση πότε έρχεται ελλάδα?ενδιαφέρον θα εχει ο 1.5 φυσικό αέριο

Ισπανία μετά την παρουσίαση στην έκθεση της Γενεύης,Μάρτιο, Ιταλία από Απρίλιο.

Καλό είναι, ιδιαίτερα το εσωτερικό. Πονηρό ότι παρότι δεν υπάρχουν ξεχωριστά χειριστήρια του κλιματισμού οι επιλογές του κλιματισμού φαίνονται μόνιμα στο infotainment.

doom1983 wrote:

υπάρχει καποια πληροφόρηση πότε έρχεται ελλάδα?ενδιαφέρον θα εχει ο 1.5 φυσικό αέριο

Ισπανία μετά την παρουσίαση στην έκθεση της Γενεύης,Μάρτιο, Ιταλία από Απρίλιο.

που διάβασες ότι το φυσικό αέριο θα είναι εξαρχής διαθέσιμο;

panormus772 wrote:

doom1983 wrote:

υπάρχει καποια πληροφόρηση πότε έρχεται ελλάδα?ενδιαφέρον θα εχει ο 1.5 φυσικό αέριο

Ισπανία μετά την παρουσίαση στην έκθεση της Γενεύης,Μάρτιο, Ιταλία από Απρίλιο.

που διάβασες ότι το φυσικό αέριο θα είναι εξαρχής διαθέσιμο;

Εννοούσα ότι από βιντεάκια που είδα,το Leon ως νέο μοντέλο θα έρθει τις ημερομηνίες που είπα σε Ιταλία,Ισπανία. Για το φ.α. δεν ξέρω (αν και υποθέτω ότι σ'αυτές τις χώρες δε θα έχει ιδιαίτερη καθυστέρηση).

smyrali wrote:

panormus772 wrote:

doom1983 wrote:

υπάρχει καποια πληροφόρηση πότε έρχεται ελλάδα?ενδιαφέρον θα εχει ο 1.5 φυσικό αέριο

Ισπανία μετά την παρουσίαση στην έκθεση της Γενεύης,Μάρτιο, Ιταλία από Απρίλιο.

που διάβασες ότι το φυσικό αέριο θα είναι εξαρχής διαθέσιμο;

Εννοούσα ότι από βιντεάκια που είδα,το Leon ως νέο μοντέλο θα έρθει τις ημερομηνίες που είπα σε Ιταλία,Ισπανία. Για το φ.α. δεν ξέρω (αν και υποθέτω ότι σ'αυτές τις χώρες δε θα έχει ιδιαίτερη καθυστέρηση).

Βελτιώσεις στα σημεία θα έχει όπως έχει το νέο golf σε σχέση με το προηγούμενο όπως έχει ειπωθεί από τον ειδικό τύπο.

Άρα οι διαφορές ειναι τα νέα ηλεκτρονικά που είναι πολλά και αυξάνουν το ρίσκο βλαβών και το νέο καλύτερο εσωτερικό. Το εξωτερικό δεν μου αρέσει αλλά αυτό είναι εντελώς υποκειμενικό. Ουσιαστικά,στα μάτια μου πάντα,μ με εκτεταμένο facelift. Αν είναι και ακριβότερο τότε η επιλογή του υπάρχοντος δοκιμασμένου μοντέλου στους ίδιους κινητήρες είναι  πολύ σοφή επιλογή πιστεύω.

Σε ανανεωμένη έκδοση της mqb όπως και το Golf! Οπτικά και μόνο δείχνει στιβαρό και ποιοτικό, επιτέλους θα φύγουν από την λογική golf του φτωχού, αρκεί να μην αρπάξει πλ η τιμή.

Ενδιαφέρομαι θα έχει να δούμε στις εκδόσεις με Φ.Α, τι είδους φιάλες θα έχει και τον χώρο αποσκευών..

Ενδιαφέρομαι θα έχει να δούμε στις εκδόσεις με Φ.Α, τι είδους φιάλες θα έχει και τον χώρο αποσκευών..

Λογικά,θα έχει τον 1.5 TGI 130hp,με 3 φιάλες αερίου -1 ατσάλινη και 2 συνθετικές,χωρητικότητας περίπου 17kg-.Χώρος αποσκευών παραμένει ο ίδιος 380λτ.,το αυξημένο μεταξόνιο στο νέο Leon πάει στο χώρο επιβατών,κυρίως με αύξηση 5εκ. στο χώρο για τους πίσω.Οπότε μάλλον η μείωση του πορτμπαγκάζ, θα είναι ίδια με το τωρινό Leon (αν θυμάμαι καλά πάει στα ~275λτ.)

Είδα την παρουσίαση χθες , γενικά κρατάει την ίδια γραμμή με το παλιό , πίσω αλλάζει και πράγματι θυμίζει 2-3 άλλα μοντέλα.

Έχει γίνει μεγάλο integration στα χειριστήρια και τις λειτουργίες στην κεντρική οθόνη του Infotainment αλλά δεν ξέρω αν θα ισχύει αυτό σε όλες τις εκδόσεις , μένει να δούμε σε λίγο καιρό.

Προσωπικά θα μου άρεσε πολύ η crossover/suv έκδοσή του (Cupra Formentor 2020) , που δείχνει πιο μυώδες και επιθετικό. Δεν γνωρίζω αν θα το βγάλει σε απλή έκδοση SEAT , αλλά είναι πολύ ωραίο.

Μέσα δεν δείχνει άσχημο , υπάρχουν κάποια μικρά θεματάκια , όπως σε κάθε αμάξι, ο φωτισμός δείχνει ωραίος , είπαμε για τα χειριστήρια. Τέλος δεν έχω δει με χειροκίνητο κιβώτιο πως δείχνει. Αυτές τι θέσεις για τους καφέδες , δεν μας (Ελληνάρες) έχουν ρωτήσει ποτέ που πρέπει να είναι η σωστή θέση !!!!!

Σε αναμονή τιμών και ημερομηνιών διάθεσης .

Όμορφο αυτοκίνητο, ωραίες γραμμές και καλοί φαίνονται οι χώροι (αν και ο παρουσιαστής ήταν πρώτο μπόι), η διαμόρφωση του DSG και της οθόνης οργάνων κοντράρουν δυνατά τη Peugeot, αλλά οι διακόπτες αφής, ειδικά για τα φώτα χαμηλά αριστερά, εντελώς απαράδεκτοι και εως επικίνδυνοι.

Η υιοθέτηση των οθονών και της αφής με τα οποία μεγάλωσαν οι σημερινοί 30άρηδες, έχουν καταστρέψει την εργονομία και θα έπρεπε να αρχίσει να επεμβαίνει κάποιο θεσμικό όργανο πανευρωπαϊκά. Δεν μπορεί να απαγορεύεται να μιλάς στο κινητό (ακόμη και με χρήση hands-free σε κάποιες χώρες) και να γίνονται νόρμα όλα αυτά τα επικίνδυνα για την απόσπαση της προσοχής του οδηγού, χειριστήρια.

Όμορφο αυτοκίνητο, ωραίες γραμμές και καλοί φαίνονται οι χώροι (αν και ο παρουσιαστής ήταν πρώτο μπόι), η διαμόρφωση του DSG και της οθόνης οργάνων κοντράρουν δυνατά τη Peugeot, αλλά οι διακόπτες αφής, ειδικά για τα φώτα χαμηλά αριστερά, εντελώς απαράδεκτοι και εως επικίνδυνοι.

Η υιοθέτηση των οθονών και της αφής με τα οποία μεγάλωσαν οι σημερινοί 30άρηδες, έχουν καταστρέψει την εργονομία και θα έπρεπε να αρχίσει να επεμβαίνει κάποιο θεσμικό όργανο πανευρωπαϊκά. Δεν μπορεί να απαγορεύεται να μιλάς στο κινητό (ακόμη και με χρήση hands-free σε κάποιες χώρες) και να γίνονται νόρμα όλα αυτά τα επικίνδυνα για την απόσπαση της προσοχής του οδηγού, χειριστήρια.

σε καμιά 5ετία θα πληρώνεις έξτρα για να έχεις χειριστήρια γιατί θα θεωρείται ρετρό...

τι να λεμε τωρα;

Το ομορφοτερο της κατηγοριας του....μακρα το ομορφοτερο.

Και με πλατφορμα vw .... εξαιρετικος συνδιασμος. Οπου χανουν τα vw σε καλαισθησια στο δινει η seat.

Όντως είναι υπέροχο αλλά θα έρθει με καπελάκι τουλάχιστον 500ε...

Πράγματι πολύ ωραίο σχεδιαστικά , ιδιαίτερα μολυβί (το hybrid, στις πάνω φωτό).

Να έρθει, να το δούμε και οδηγητικά τι λέει εκτός από τεχνολογικά !!! Φυσικά και τις τιμέςτου.

Το νεο mild hybrid φοραει dsg 7 speed με την κωδικη ονομασια DQ 321 ή 0GC

Εχει ως βαση το προηγουμενο DQ200 250 αλλα πλεον ειναι υγρου τυπου.

https://procarmanuals.com/vag-ssp-556-the-development-goal-for-the-7-speed-dual-clutch-gearbox-0gc/

Σελ 20 φαινεται πως λειτουργει το συστημα της ηλεκτροβαλβιδας και του κυκλωματος του λαδιου για την ψυξη των συμπλεκτων. Οι συμπλεκτες απο οτι βλεπω (αν δεν κανω λαθος) ειναι πλεον συμπαγεις και οχι με δαχτυλιδια.

Γενικα παρατηρωντας κανεις τον τροπο λειτουργιας του, σε βαζει σε σκεψεις να πας ως υποψηφιος πελατης και να αγορασεις ενα καλο, ελαφρυ και ακριβες μηχανικο κιβωτιο και να τελειωνει η ιστορια.​ 

Παρα πολλα τα μηχανικα μερη που πρεπει να λειτουργουν αψογα και χωρις φθορες.

Υ.γ Εδω ειναι η διαφορετικοτητα της φιλοσοφιας του ecvt της toyota και της μηχανικης του απλοτητας. Με μονο πολυπλοκο συστημα στην ουσια τον ηλεκτρονικο εγεκφαλο που ελεγχει ολο το συστημα. Software δηλαδη και οχι πολυπλοκο hardware.