Χωρίς να λάβεις τίποτα άλλο υπόψη σου, ούτε NPVs ούτε απομειώσεις ούτε επιτόκια ούτε balloons ούτε τίποτα άλλο, 21Κ για το Α3 και 13Κ για το C4 τώρα-σήμερα, είναι τιμές που απλά δεν υπάρχουν, μιλάμε ούτε ο Φερεντίνος τέτοιο deal

Εκεί το κάνω αλλιώς pull back και για αυτό μάλλον δεν θα το κάνω !

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εξάλλου μιλάμε για ένα καινούργιο σχεδόν αυτόματο μικρομεσαίο ντίζελ έναντι ενός Καινούργιου χειροκίνητου μικρομρσαιου βενζίνης

Sent from my iPhone using Tapatalk

Αν σου περισσεύουν τα χρήματα μην το σκέφτεσαι.

Δεν ξέρω τι εξοπλισμό έχει στην τιμή αυτή - είπες ότι είναι πολύ καλά εξοπλισμένο- αλλά όσα έχω δει τελευταία στο δρόμο - περιέργως αρκετά - ειναι πανέμορφα , είναι κάπως φουσκωμένα στα φτερά και με ωραίους προφυλακτήρες ,μάσκα και πλαϊνά , και πολύ ωραίο πίσω μέρος . Μάλιστα είδα και ένα μαύρο S3 καινούργιο το οποίο δεν είχε και πολύ μεγάλη αισθητικά διαφορά από ένα απλό μαύρο TDI με 17 αρες ζάντες που οδηγεί μια 60+ κυρία που βλέπω συχνά στην περιοχή μου.

Προσωπικά θεωρώ ότι είναι πολύ πιο όμορφο και από την 1 και από την Α , δείχνει πιο premium και έχει το πιο σπορ εσωτερικό - θέση οδήγησης .

Το Α3 έχει κάτι που το κάνει διαχρονικό στην σχεδίαση.
Θυμάμαι που φίλος μου το 99 αγόρασε το S3 , και μετά από λίγο όταν βγήκε το Leon Cupra πιο φθηνό και με λίγο περισσότερα άλογα όλοι του έλεγαν πως είναι το ίδιο αυτοκίνητό με άλλο σηματακι.
Ε, σήμερα το S3 υπάρχει ακόμη σε άριστη κατάσταση στα χέρια της αδερφής του και δείχνει αρκετά μοντέρνο , τα Leon εκείνης της εποχής είναι εξαφανισμένα , ή δείχνουν παρωχημένα ή καγκουρικα να το πω διαφορετικά. Το ίδιο ισχύει και για όλα τα άλλα μοντέλα της ίδιας γενιάς και κατηγορίας.

Το τελευταίο Α3 είναι το πιο όμορφο ως τώρα και σίγουρα θα παραμείνει μοντέρνο για μια δεκαετία.

Από την άλλη το C4 είναι πολύ καλό αυτοκίνητο και καλά εξοπλισμένο από ότι περιγράφεις , και σίγουρα πολύ οικονομικό σε κατανάλωση και άνεση που θα σου λείψει.

Αν πραγματικά δεν θα σου λείψουν τα χρήματα και θες μια αισθητική και ποιοτική αναβάθμιση προχωρά , δεν θα το μετανιώσεις , ακόμη και σε αξιοπιστία να είναι χειρότερο έχεις την εγγύηση , και το πουλάς σε πάρα πολύ καλή τιμή στην πενταετία.
Audi χιλιαρι και καλά εξοπλισμένο θα είναι περιζήτητο με το οικονομικό περιβάλλον που θα επικρατήσει και τα επόμενα χρόνια.

Sent from my SM-T715 using Tapatalk

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:

Διαφορά 8.5 χιλ.

Ναι... Αλλο 6 χιλιαρικα που εγραψα και αλλο 8,5 που λες ενω ειπες οτι 'εκει βγαινει' υποννοοντας 6... Αλλα θες ν αλλαξεις και φαινεται, οποτε να το κανεις.

Δεν είναι καθόλου σίγουρο....μια σκέψη είναι η οποία μάλιστα ενέχει και μεγάλο προβληματισμό . Σήμερα πήρα Citroënάρα να την δει κάποιος συνάδελφος αντί για τον άσο και κατάλαβα τι κάνει αυτά τα αμάξια θρυλικά . Άνεση από άλλο πλάνητη έχει στρώσει το κιβώτιο και η αλλαγές είναι τρία κλικ καλύτερες από οποιοδήποτε χειροκίνητο ντίζελ (έχω τον άσο για σύγκριση ) , το start stop είναι απίστευτο (ο άσος κάνει σαν τρακτέρ ) , δεν τρίζει τίποτε το σαλόνι είναι σαν να βγήκε σήμερα από την παραγωγή... σου λέω αδερφέ δεν είναι τίποτα δεδομένο ...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Προσωπικά δεν αντιλαμβάνομαι τον προβληματισμό σου... Αν θέλεις ντε και καλά να τα σπρώξεις για να πάρεις το Α3, σπρώξε τον άσσο.

Και δικό του να ήταν, η 1 είναι έτη φωτός καλύτερο αυτοκίνητο από το Α3. Το Α3 έχει απλά καλύτερο μοτέρ (λόγω βενζίνης).

Το Α3 για εμένα είναι σαφέστατα καλύτερο αυτοκίνητο από τον άσσο. Μου βγάζει μια συμπαγίλα ενώ σαν οδική συμπεριφορά, θα πρέπει ο οδηγός του να είναι ο απόλυτος βλαξ για να καταφέρει να χάσει τον έλεγχο... Να τα λέμε κι αυτά...

Η 1 είναι ένα από τα δύο πιο οδηγοκεντρικα αυτοκίνητα της κατηγορίας, το Α3 είναι ένα κλασικά αδιάφορο οδηγικά Audi. Πολύ καλός ανθρωπόμορφα φορέας πάντως, ειδικά για αποιον θέλει γκατζετακια, όπως ο ηλεκτρονικός πίνακας.

Sent from my 7DTB41 using Tapatalk

Πάντως επειδή έχουμε και ένα COD dsg A3 έχω να πω τα καλύτερα όπως και για τον άσο . Αυτό που ακόμη δεν μου θυμίζει σε τίποτα premium είναι η Α

Sent from my iPhone using Tapatalk

Μπορεί η BMW να είναι πιο οδηγοκεντρική όμως επειδή δεν μιλάμε για δίκυκλες μηχανές street αντιμετωπίζω το θέμα της σύγκρισης των 2 πιο πολύπλευρα και εκεί είναι που με κερδίζει το audi. Όχι όλα τα audi. Αυτό. Παραθέτω και ένα συγκριτικό που δείχνει να ενισχύει την άποψή μου σεβόμενο παράλληλα αυτή του καλού φίλου Δία. Να τα λέμε όλα...
http://www.4troxoi.gr/odigoyme/sygkriti ... 6d-5d-auto

Υπ' όψιν επίσης για το a3 οτι σε 1.5 χρόνο, απ'ότι γράφεται, θα κυκλοφορήσει το καινούριο...

Εύχομαι το καινούργιο να βγει χειρότερο. Έτσι θα με βγάλει από τον κόπο να αλλαξοπιστήσω στα γεράματα...

Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:
Tο Α3 έχει κάτι που το κάνει διαχρονικό στην σχεδίαση.
Θυμάμαι που φίλος μου το 99 αγόρασε το S3 , και μετά από λίγο όταν βγήκε το Leon Cupra πιο φθηνό και με λίγο περισσότερα άλογα όλοι του έλεγαν πως είναι το ίδιο αυτοκίνητό με άλλο σηματακι.
Ε, σήμερα το S3 υπάρχει ακόμη σε άριστη κατάσταση στα χέρια της αδερφής του και δείχνει αρκετά μοντέρνο , τα Leon εκείνης της εποχής είναι εξαφανισμένα , ή δείχνουν παρωχημένα ή καγκουρικα να το πω διαφορετικά. Το ίδιο ισχύει και για όλα τα άλλα μοντέλα της ίδιας γενιάς και κατηγορίας.

Τη μια διαβάζω σχόλιο ότι τα Golf εκείνης της εποχής είναι εξαφανισμένα,
την άλλη σχόλιο ότι τα Leon εκείνης της εποχής είναι εξαφανισμένα...
Αν το σχόλιο εννοεί ότι τα A3 έχουν διαφορετική τεχνολογία και αξιοπιστία από Leon ή και Golf, έχω άσχημα νέα.
Με μερικές εξαιρέσεις στα σημεία, τα C segment VAG μοιράζονται κοινή τεχνολογία.
Και αναλογικά με τις πωλήσεις τους και την εμπορικότητά τους, δεν συναντώ την εικόνα που αναφέρεις.

Όσο για το Leon 1 όντως ήταν κάτω από το σελοφάν το ίδιο αυτοκίνητο με το Α3 και το μαρτυρούσαν τα πάντα.

Κάποιες διαφορές αν υπήρχαν στα σημεία, δεν αλλάζουν την πραγματικότητα.

Περί αισθητικής, υποκειμενικά πάντα, προσωπικά θεωρώ ότι το πρώτο Leon ήταν μάλλον το πιο επιτυχημένο Leon σχεδιαατικά,
το δε πρώτο Α3 ένα επιβλητικό σχέδιο στο οποίο καιθερώθηκε το σουλούπι των επόμενων γενεών Α3.
Τέλος offtopic.

Είμαι πολύ κοντά στο να το κάνω. Παρότι η λογική αρχικά επιβάλει να διατηρήσω την Σιτροεναρα αν το σκεφτείς τι απομείωση θα έχει τα επόμενα χρόνια σε συνδυασμό με την προσφορά της Αουντι είναι μονόδρομος

Sent from my iPad using Tapatalk

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Είμαι πολύ κοντά στο να το κάνω. Παρότι η λογική αρχικά επιβάλει να διατηρήσω την Σιτροεναρα αν το σκεφτείς τι απομείωση θα έχει τα επόμενα χρόνια σε συνδυασμό με την προσφορά της Αουντι είναι μονόδρομος

Sent from my iPad using Tapatalk

Επειδή δεν έχω καταλάβει καλά, τα 13 τα έχεις εξασφαλισμένα για το Σιτροέν η απλά ευελπιστείς ?

Και εγώ αυτό ήθελα να μάθω, αν με κάποιο τρόπο έχει δοθεί αυτή η τιμή στην ανταλλαγή, μιλάμε για το καλύτερο deal που έχω ακούσει ever

Το δικό μου αμάξι είναι ελληνικό με 60 χιλιάδες χιλιόμετρα και αρέσει στον πατέρα μου ο οποίος μετά από ψάξιμο που έκανε βρήκε ότι με 12 χιλιάρικα παίρνει σάπιο εισαγωγής και προτιμάει να το πάρει αυτός για 13 . Θα έπαιρνε καινούργιο αλλά σε αυτόματο πλέον είναι πάνω από 22

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ενα στο spotawheel δικο σου είναι??

Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:
Αν σου περισσεύουν τα χρήματα μην το σκέφτεσαι.

Δεν ξέρω τι εξοπλισμό έχει στην τιμή αυτή - είπες ότι είναι πολύ καλά εξοπλισμένο- αλλά όσα έχω δει τελευταία στο δρόμο - περιέργως αρκετά - ειναι πανέμορφα , είναι κάπως φουσκωμένα στα φτερά και με ωραίους προφυλακτήρες ,μάσκα και πλαϊνά , και πολύ ωραίο πίσω μέρος . Μάλιστα είδα και ένα μαύρο S3 καινούργιο το οποίο δεν είχε και πολύ μεγάλη αισθητικά διαφορά από ένα απλό μαύρο TDI με 17 αρες ζάντες που οδηγεί μια 60+ κυρία που βλέπω συχνά στην περιοχή μου.

Προσωπικά θεωρώ ότι είναι πολύ πιο όμορφο και από την 1 και από την Α , δείχνει πιο premium και έχει το πιο σπορ εσωτερικό - θέση οδήγησης .

Το Α3 έχει κάτι που το κάνει διαχρονικό στην σχεδίαση.
Θυμάμαι που φίλος μου το 99 αγόρασε το S3 , και μετά από λίγο όταν βγήκε το Leon Cupra πιο φθηνό και με λίγο περισσότερα άλογα όλοι του έλεγαν πως είναι το ίδιο αυτοκίνητό με άλλο σηματακι.
Ε, σήμερα το S3 υπάρχει ακόμη σε άριστη κατάσταση στα χέρια της αδερφής του και δείχνει αρκετά μοντέρνο , τα Leon εκείνης της εποχής είναι εξαφανισμένα , ή δείχνουν παρωχημένα ή καγκουρικα να το πω διαφορετικά. Το ίδιο ισχύει και για όλα τα άλλα μοντέλα της ίδιας γενιάς και κατηγορίας.

Το τελευταίο Α3 είναι το πιο όμορφο ως τώρα και σίγουρα θα παραμείνει μοντέρνο για μια δεκαετία.

Από την άλλη το C4 είναι πολύ καλό αυτοκίνητο και καλά εξοπλισμένο από ότι περιγράφεις , και σίγουρα πολύ οικονομικό σε κατανάλωση και άνεση που θα σου λείψει.

Αν πραγματικά δεν θα σου λείψουν τα χρήματα και θες μια αισθητική και ποιοτική αναβάθμιση προχωρά , δεν θα το μετανιώσεις , ακόμη και σε αξιοπιστία να είναι χειρότερο έχεις την εγγύηση , και το πουλάς σε πάρα πολύ καλή τιμή στην πενταετία.
Audi χιλιαρι και καλά εξοπλισμένο θα είναι περιζήτητο με το οικονομικό περιβάλλον που θα επικρατήσει και τα επόμενα χρόνια.

Sent from my SM-T715 using Tapatalk

+1 σε ολα...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η 1 είναι ένα από τα δύο πιο οδηγοκεντρικα αυτοκίνητα της κατηγορίας, το Α3 είναι ένα κλασικά αδιάφορο οδηγικά Audi. Πολύ καλός ανθρωπόμορφα φορέας πάντως, ειδικά για αποιον θέλει γκατζετακια, όπως ο ηλεκτρονικός πίνακας.

Sent from my 7DTB41 using Tapatalk

Oxι ρε συ Αλεξ , δεν παιζει ποια αυτο στην τελευταια γενια και εφοσον μιλαμε για ιδιες εκδοσεις σε επιπεδο
αναρτησεων-τροχων...
Οσο αδιαφορο ειναι ενα εντελως βασικο Α3, αλλο τοσο...υποστροφικη και πλαδαρη ειναι η πισωκινητη και με ιδανικη κατανομη 1-series, τουλαχιστον στις εκδοσεις κατω απο 2 λιτρα και με την απλη αναρτηση.

Με την M-αναρτηση μονο και ακομα περισσοτερο με την εξτρα κοντη κρεμαγιερα εχει ξεκαθαρες διαφορες η Bmw απο το Α3 (με μια S-line αναρτηση αντιστοιχα) στην οδηγικη αισθηση αλλα και παλι το τελευταιο Α3 (8V) και ειδικα το τωρινο fl εχει πολυ πιο αμεσο και γρηγορο τιμονι απ' οτι οι προηγουμενη πχ γενια.

Επιπλεον το νεο Α3 εχει απο τα καλυτερα σε αισθηση χειροκινητα κιβωτια και κατπληκτικα φρενα σε αισθηση-αντοχη, ολα αυτα συγκριτικα καλυτερα απο την αντιστοιχη 1-series...