Εχουν 200 κιλα διαφορα στο βαρος μεταξύ τους υπερ του σουιφτ.

7,7 kg/ps το swift με μετρηση στα 140 ps
Εναντι 6,5 kg/ps του fiesta με μετρηαη στα 200 ps

Ολα τα λεφτα ειναι το διαφορικο του fiesta το οποιο χρεωνεται εξτρα. Ποσο παει με αυτο;

Μην λέμε τώρα ότι θέμε...

Fiesta: https://www.drive.gr/test-drives/dokimi ... st-video-0
Swift: https://www.drive.gr/test-drives/dokimi ... ft-sport-0

Αν δεν κάνω λάθος, η έκδοση ST2 (η μεσαία δηλαδή και πλέον συμφέρουσα) πάει περί τα δύο χιλιάρικα παραπάνω από το Swift με το Performance Pack.

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:
Αν δεν κάνω λάθος, η έκδοση ST2 (η μεσαία δηλαδή και πλέον συμφέρουσα) πάει περί τα δύο χιλιάρικα με το καλό διαφορικό παραπάνω από το Swift.

Και δεν χρειάζεται καν να πας στην έκδοση 2. Βάζεις το διαφορικό και το launch control στην φτηνή έκδοση (800κάτι Ευρώ κάνουν αυτά τα 2) και άντε γεια!!!

900 Ευρώ το Performance Pack.
385 Ευρώ μόνο η διαφορά από ST1 σε ST2.

Αν δεν έχουν αλλάξει οι τιμές.

Αν θυμάμαι καλά όμως, το ST2 ΔΕΝ έχει το performance pack.

Είπαμε ST2 + Performance Pack! Ο συνδυασμός αυτός κάνει περί τα δύο χιλιάρικα πάνω από το Swift Sport.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μην λέμε τώρα ότι θέμε...

Fiesta: https://www.drive.gr/test-drives/dokimi ... st-video-0
Swift: https://www.drive.gr/test-drives/dokimi ... ft-sport-0

ευχαριστώ, επιβεβαιώνεις αυτά που έγραψα παραπάνω!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μην λέμε τώρα ότι θέμε...

Fiesta: https://www.drive.gr/test-drives/dokimi ... st-video-0
Swift: https://www.drive.gr/test-drives/dokimi ... ft-sport-0

Καλα δεν τα χωριζει χαος σε επιδοσεις....Πιο γρηγορο το fiesta, αλλά και το swift δεν τα παει ασχημα....

Η διαφορά είναι σεβαστή, αλλά δεν είναι εκεί το θέμα. Το θέμα είναι ότι το Fiesta είναι και ταχύτερο και πιο παιχνιδιάρικο.

Παιχνιδιαρικο φαινεται και το swift. Δεν τα εχω οδηγησει , δεν εχω προσωπικη αποψη....

Εγω παλι βλεπω οτι ειναι 200+++ κιλα ελαφρυτερο που σε αυτην την κατηγορια σημαινει παρα πολλα σε αισθηση και παιχνιδι και οτι εχει επισης κατα δυο μετρα καλυτερα φρενα, στο τυποποιημενο φρεναριαμα του περιοδικου
Σκεφτειτε να στριβετε παιχνιδκαρικα και να σας λενε ωραια..... κατσε τωρα να μοιρασουμε δυο τρια σακια τσιμεντο συνολικου βαρους π.χ 240 κιλα. στο ιδιο αυτοκινητο. Τα πιο πολλα δε στον μπροστα αξονα.
Αντε πατε τωρα για παιχνιδι σε στροφες.

Το επισημο προγραμμα της suzuki για τον 1,4 boosterjet ποσο κανει ρε παιδια; Αν ειναι κατω απο χιλιαρικο ειναι το πιο βαλιου φορ μανευ με το εξτρα προγραμμα.

Διοτι, πλεον θα παιζει στα ιδια κιλα αν ιππο αλλα με ενα αμαξωμα κατω ή εστω οριακα πανω απο τον εναν τονο.

Μενει το μπλοκε στο φορντ που του δινει οντως σοβαρα εξτρα δυνατοτητες

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
Παιχνιδιαρικο φαινεται και το swift. Δεν τα εχω οδηγησει , δεν εχω προσωπικη αποψη....

REALZUS και Lap, ''παίζουν φάπες' ενώ προφανώς τα έχουν οδηγήσει και τα 2 . Δεν ειναι μομφή γι'αυτούς μιας και τότε όλο το φορουμ θα έιχε 5 ποστ την ημέρα αν γράφαμε για ότι ακριβώς έχουμε οδηγήσει. Απλά ¨λαϊκ' για το συνετό/διακριτικό σου λόγο 'δεν εχω προσωπικη αποψη....'

Καλά είναι και τα δύο και ο lap και ο realjeus εχουν τα δίκια τους και τα θετικά που αναφέρουν ισχύουν και για τα δυο αυτοκίνητα εγω θα πω για τα αρνητικά τους το st είναι βαρύ ,μεγάλο και η αξιοπιστία των ecoboost μέχρι τώρα δεν είναι η καλλίτερη, απο την άλλη το SSS είναι ακριβό .

Με αυτά τα δεδομένα αν αγόραζα καινούργιο ενα κόκκινο δίπορτο fiesta st στην καλλίτερη έκδοση (να είμαι βαρύς αλλα να το απολαμβάνω ) που θα έφταναν τα διαθέσιμα € με το μπλοκέ οπωσδήποτε , η 8ετη εγγύηση θα κάλυπτε πιστεύω οτιδήποτε συνέβαινε με τον μεγάλο άγνωστο ,τον κινητήρα.

Μεταχειρισμένο το swift sport και εκτός εγγύησης το γιαπωνέζικό δεν μασάει και θα μείνει και πολύ χρήμα για βελτιώσεις που θα το κάνουν όπλο αντίστοιχο ή και καλλίτερο απο το st

@lap ελα και μπλοκέ διαφορικό για το SSS βγάλανε
https://rzcrewgarage.com/products/cusco ... -lsd-620-f

ΥΓ εχω οδηγήσει το sport μόνο, η ford με γράφει παρόλο κάτοχος ford st 10 χρόνια

Ο χρήστης alejandro έγραψε:

Παιχνιδιαρικο φαινεται και το swift. Δεν τα εχω οδηγησει , δεν εχω προσωπικη αποψη....

REALZUS και Lap, ''παίζουν φάπες' ενώ προφανώς τα έχουν οδηγήσει και τα 2 . Δεν ειναι μομφή γι'αυτούς μιας και τότε όλο το φορουμ θα έιχε 5 ποστ την ημέρα αν γράφαμε για ότι ακριβώς έχουμε οδηγήσει. Απλά ¨λαϊκ' για το συνετό/διακριτικό σου λόγο 'δεν εχω προσωπικη αποψη....'

Ευχαριστω συνονόματε

Εγω δεν παιζω φαπες, παιζω κομπολόι όταν μου αρχιζουν τις μαγκιες.
Εχω οδηγησει πολυ καλα προσθιοκινητα που βγαζουν κωλο. Και μαμα και (οχιιιι δεν εινουαιιιι μαμουααααα)

Τσπ.

Αλεχαντρο, οταν το βαζω στο γκαραζ εχει ενα υψωματακι και παιρνω φορα (1-2 χλμ οχι πολυ) και το ανεβαινω με την μια ροδα πρωτα. Τοτε περναει εντονος κραδαμος στο τιμονι.
Στο κανει και εσενα; Δηλαδη ενας ξερος κραδασμος σαν να κουνηθηκε ολο το εμπροσθιο συστημα.

Ετσι ειναι, ή το γ@@σα στις ειδικες που το πηγαινα; . Και σημερα μπαινω αποτομα δεξια σε κατηφορικη, φουλ κωλος, φουλ esp.

Πισωκουνα ειναι τελειως

Το esp μπορει να βγει εντελως off ?

Θα το δοκιμασω. Δρν το εβγαλα ακομα.
Το πισω μερος και με 30 psi παλι κατσικακι ειναι σε φρεναρισμα μεσα σς στροφη η αποτομες αλλαγες, απλα οχι τοσο πολυ οπως στα 40psi. Γενικα οπως εχω πει σαν να εχει τετραδιευθυνση και στριβει σαν κλαρκ. Δηλαδη θελει να πλασαριστει εντονα με τα τεσσερα αλλα το κοβει το esp.

Μετα πηρα ενα γκολφ για να παω σε μια ταβερνα να ντερλικωσω αλα ελληνικα και ενταξει οι γερμανοι οντως βγαζουν ποιοτικα αυτοκινητα με ποιοτικη κυληση, ειναι αισθητη η διαφορα, αλλα ειναι τοοοοοοοοσοοοοο μα τοοοοοοοοοσοοοοοοοο βαρετο το γκολφ. Πραγματικα στο τραπεζι μεταξυ οικογενειας και φιλων σκεφτομουν να παρω το σουιφτ και να φυγω βολτα. Ετσι χωρις λογο.

Αχαχαχαχαχ την έχω να κάνει με την Xantia αυτή την ύψιστη γραφικότητα.

Sent from my JAT-L29 using Tapatalk

Φανταζομαι ΑΦΟΥ φαγατε πρωτα