Ηρθε,Fiesta 2017...

Η Ford αποκάλυψε τέσσερις χαρακτηριστικές εκδόσεις παραγωγής της επόμενης γενιάς Fiesta: το στυλάτο Fiesta Titanium, το Fiesta ST-Line, εμπνευσμένο από τη Ford Performance, το πολυτελές Fiesta Vignale και το Fiesta Active crossover. Διαθέτοντας κομψό εξωτερικό, εργονομικό εσωτερικό με ανεξάρτητη οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης 8 ιντσών και προηγμένο σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας Ford SYNC 3, το Fiesta θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο Ford που θα διατίθεται με το premium ηχοσύστημα B&O PLAY Sound System.

Οι μηχανικοί της Ford υιοθέτησαν τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρου που θα βελτιώσει την απόδοση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 για τον πολυβραβευμένο κινητήρα 1.0L EcoBoost, χωρίς να θίγεται η πολιτισμένη λειτουργία. Ο συμπαγής και ισχυρός χιλιάρης EcoBoost της Ford θα είναι ο πρώτος τρικύλιδρος στο κόσμο με λειτουργία απενεργοποίησης κυλίνδρου. Η τεχνολογία αυτή μπορεί να απενεργοποιεί και να ενεργοποιεί εκ νέου τον κύλινδρο σε 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου -20 φορές ταχύτερα από το ανοιγόκλειμα του ματιού- και σε συνδυασμό με προηγμένες λύσεις εξουδετέρωσης κραδασμών, θα περνά απαρατήρητη από τους οδηγούς σε επίπεδο λειτουργίας και επιδόσεων κινητήρα.

http://www.caroto.gr/2016/11/29/ford-fi ... CE%B7-vid/

The Fiesta stays on Ford’s Global B platform for what will be its seventh generation. Staying on the same chassis means that Ford can save considerable sums of money on research and development – and at least some of that cash will be pumped into improving two areas where the Fiesta now lags behind the competition: interior quality and big-car features.

In the engine bay Ford's 1.0-litre EcoBoost petrol unit is the key option on the petrol side**. It's being offered with revised 5 and 6-speed gearboxes. **The big diesel news is that availability of the high power TDCi diesel engine for the first time with improvements in terms of performance, torque and efficency.

http://www.autoexpress.co.uk/ford/fiest ... nd-details

Ηρθε,Fiesta 2017...

Η Ford αποκάλυψε τέσσερις χαρακτηριστικές εκδόσεις παραγωγής της επόμενης γενιάς Fiesta: το στυλάτο Fiesta Titanium, το Fiesta ST-Line, εμπνευσμένο από τη Ford Performance, το πολυτελές Fiesta Vignale και το Fiesta Active crossover. Διαθέτοντας κομψό εξωτερικό, εργονομικό εσωτερικό με ανεξάρτητη οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης 8 ιντσών και προηγμένο σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας Ford SYNC 3, το Fiesta θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο Ford που θα διατίθεται με το premium ηχοσύστημα B&O PLAY Sound System.

Οι μηχανικοί της Ford υιοθέτησαν τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρου που θα βελτιώσει την απόδοση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 για τον πολυβραβευμένο κινητήρα 1.0L EcoBoost, χωρίς να θίγεται η πολιτισμένη λειτουργία. Ο συμπαγής και ισχυρός χιλιάρης EcoBoost της Ford θα είναι ο πρώτος τρικύλιδρος στο κόσμο με λειτουργία απενεργοποίησης κυλίνδρου. Η τεχνολογία αυτή μπορεί να απενεργοποιεί και να ενεργοποιεί εκ νέου τον κύλινδρο σε 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου -20 φορές ταχύτερα από το ανοιγόκλειμα του ματιού- και σε συνδυασμό με προηγμένες λύσεις εξουδετέρωσης κραδασμών, θα περνά απαρατήρητη από τους οδηγούς σε επίπεδο λειτουργίας και επιδόσεων κινητήρα.

http://www.caroto.gr/2016/11/29/ford-fi ... CE%B7-vid/

The Fiesta stays on Ford’s Global B platform for what will be its seventh generation. Staying on the same chassis means that Ford can save considerable sums of money on research and development – and at least some of that cash will be pumped into improving two areas where the Fiesta now lags behind the competition: interior quality and big-car features.

In the engine bay Ford's 1.0-litre EcoBoost petrol unit is the key option on the petrol side**. It's being offered with revised 5 and 6-speed gearboxes. **The big diesel news is that availability of the high power TDCi diesel engine for the first time with improvements in terms of performance, torque and efficency.

http://www.autoexpress.co.uk/ford/fiest ... nd-details

Ηρθε,Fiesta 2017...

Η Ford αποκάλυψε τέσσερις χαρακτηριστικές εκδόσεις παραγωγής της επόμενης γενιάς Fiesta: το στυλάτο Fiesta Titanium, το Fiesta ST-Line, εμπνευσμένο από τη Ford Performance, το πολυτελές Fiesta Vignale και το Fiesta Active crossover. Διαθέτοντας κομψό εξωτερικό, εργονομικό εσωτερικό με ανεξάρτητη οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης 8 ιντσών και προηγμένο σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας Ford SYNC 3, το Fiesta θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο Ford που θα διατίθεται με το premium ηχοσύστημα B&O PLAY Sound System.

Οι μηχανικοί της Ford υιοθέτησαν τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρου που θα βελτιώσει την απόδοση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 για τον πολυβραβευμένο κινητήρα 1.0L EcoBoost, χωρίς να θίγεται η πολιτισμένη λειτουργία. Ο συμπαγής και ισχυρός χιλιάρης EcoBoost της Ford θα είναι ο πρώτος τρικύλιδρος στο κόσμο με λειτουργία απενεργοποίησης κυλίνδρου. Η τεχνολογία αυτή μπορεί να απενεργοποιεί και να ενεργοποιεί εκ νέου τον κύλινδρο σε 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου -20 φορές ταχύτερα από το ανοιγόκλειμα του ματιού- και σε συνδυασμό με προηγμένες λύσεις εξουδετέρωσης κραδασμών, θα περνά απαρατήρητη από τους οδηγούς σε επίπεδο λειτουργίας και επιδόσεων κινητήρα.

http://www.caroto.gr/2016/11/29/ford-fi ... CE%B7-vid/

The Fiesta stays on Ford’s Global B platform for what will be its seventh generation. Staying on the same chassis means that Ford can save considerable sums of money on research and development – and at least some of that cash will be pumped into improving two areas where the Fiesta now lags behind the competition: interior quality and big-car features.

In the engine bay Ford's 1.0-litre EcoBoost petrol unit is the key option on the petrol side**. It's being offered with revised 5 and 6-speed gearboxes. **The big diesel news is that availability of the high power TDCi diesel engine for the first time with improvements in terms of performance, torque and efficency.

http://www.autoexpress.co.uk/ford/fiest ... nd-details

Αρνητικα πρωτα,προφανως η οθονη ειναι σαν να πεταξαν ενα ταμπλετ στη μεση γιατι απλα βαρεθηκαν να ασχοληθουνε περαιτερω,ακυρη επιλογη.Δεν υπαρχουν χερουλια ξεκουρασης ουτε σε αυτη τη γενια,χωρους για μικροαντικειμενα δεν διεκρινα καποια βελτιωση,ισως εκει μπροστα απο το κιβωτιο..επιφυλασσομαι γιατι με 2 φωτογραφιες απο το εσωτερικο δεν μπορεις να δεις πολλα,οχι καινουρια γενια πλαισιο/πατωμα.

Σχεδιαση,στην προσπαθεια τους να διατηρησουν τον χαρακτηρα και το προφιλ του απερχομενου,εξαιρετικα πετυχημενου στην σχεδιαση μοντελου,κρατησανε την μασκα απο το facelift που δεν αρεσε σε ολους,πηραν στοιχεια απο το focus,λες και εμπνευστηκαν απο στομα σκυλοψαρου ,θυμιζει pulsar σε σημεια,κυριως στα μπροστινα φωτα,πισω ειναι αλλαγμενο εντελως αλλα με καποιο σχεδιο που δεν ειναι καινουριο στην αγορα,ηδη κυκλοφορουν με παρομοιο στυλ αυτοκινητα.

Στα θετικα ειναι,η προσθηκη δισκοφρενων και 6 speed κιβωτιο,συν οθονη αφης που ηταν σημαντικες ελλειψεις,συν νεο ηχοσυστημα,αν και απο οτι καταλαβα δεν θα ειναι διαθεσιμα σε ολες τις εκδοσεις.