Ρε παιδιά, να διαβάζετε μπορείτε, δείτε πως τοποθετεί η ίδια η BMW και πως χαρακτηρίζουν όλα τα reviews το αυτοκίνητο.

Η Χ1 έχει ΤΩΡΑ τους χώρους των άλλων μικρομεσαίων, πριν ήταν λίγο καλύτερη από Juke, Countryman κλπ (όπως και η GLA που την ξέχασα).

Τεςπα, εδώ που τα λέμε ας είναι όπου θέλει και ας τη πούμε και mega-SUV, τα έγραψα όλα για το παληκάρι να ξέρει που βαδίζει...

H BMW την τοποθετεί σύμφωνα με την γκάμα της.

Μιλάμε για την τρέχουσα Χ1. Αλλά και η προηγούμενη γενιά, βασιζόταν στο πάτωμα της 3αρας station (e91), οπότε μόνο μικρή δεν ήταν. Οι χώροι ήταν λόγω αρχιτεκτονικής (πάντα η BMW είχαν μικρότερους χώρους σε σχέση με την κατηγορία τους), όχι λόγο segment.

Και όπως και να τοποθετούνται δε μπορεί πχ να έχεις μαζί την Χ3 με το s cross

Sent from my iPhone using Tapatalk

Δείτε τα μεταξόνια απλά.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δείτε τα μεταξόνια απλά.

+OO εχω βαρεθει να το λεω..

πολυ ωραια η τοποθετηση των κατηγοριων που εκανε ο The Ace,βασικα εγω δεν μενω σε πολη,μενω σε επαρχια αρα τα 10+10 χιλ που κανω καθημερινα ειναι ξεκουραστα σε ευθεια και χωρις κινηση σταματα ξεκινα...και πολυ σωστα τα μικρα τα εχω αποκλεισει(αν και το renegate μου αρεσε πολυ και απο κοντα... )μιας και με ενδιαφερουν οι χωροι τα μεσαια suv ειναι η χρηση τομη πραγματικα,απλα το καλο με το kodiaq ειναι πως η τιμη του λογικα θα ειναι κοντα με τα μεσαια suv και η κατηγορια του(σε θεμα διαστασεων χωρους ειναι μια πανω αρα πιστευω οτι αξιζει η αναμονη...και η αληθεια ειναι πως οσο ποιο πολυ το βλεπω τοσο μου αρεσει...αν κανει 30 με 31 η 4χ4 με βλεπω να κινουμαι προς στα εκει.αν παει 35 θα κοιταξω τα μεσαια suv και κυριως τα ateca και το φορντ(που εχει μια πολυ καλη τιμη),το tiguan ξεφευγει πολυ απο τα 30+ με τετρακινηση και εναν καλο εξοπλισμο (μεσαιο οχι η πλουσια εκδοση)

Α μπράβο, και το είχα ξεχάσει να ρωτήσω για budget Άρα λοιπόν τώρα είμαστε σε πολύ καλύτερη θέση να κρίνουμε. Έχε υπόψη σου ότι το Kodiaq θα είναι λογικά αρκετά μεγάλο σε μέγεθος, φαίνεται να ξεπερνάει όλα τα μικρομεσαία, φαίνεται να είναι μεν μεσαίο σε διαστάσεις, αλλά από ότι διαβάζω η 7θεσια διαρρύθμισή του είναι πολύ σωστή και έξυπνη. Εφόσον δεν είσαι σε πόλη, τότε δεν θα έχεις θέμα με τις διαστάσεις του, άρα αν λες ότι σου αρέσει, μπορείς να ανέβεις μέχρι την εκτιμώμενη τιμή του (βέβαια, με τι επίπεδο εξοπλισμού, με τι κινητήρα κλπ ?), τότε όντως δεν είναι και τόσο πρόβλημα να περιμένεις για να το δεις από κοντά.

Για το Kuga δεν χρειάζεται να ανέβεις τόσο ψηλά, ούτε για το Ateca. Αν δεν μιλάμε για αυτόματα και 4κίνηση, τότε με 25-27Κ έχεις καθαρίσει (STLine 1.5Ecoboost και Style 1.4TSi αντίστοιχα)

Στα 31.000 ευρω γιατι δεν κοιτας διπλοκαμπινο, αφου εισαι και επαρχια, ασε που η καροτσα θα σου φανει πολυ πιο χρησιμη απο οποιοδηποτε πορτ μπαγκαζ..

Πολύ κουραστικά στο ταξίδι τα διπλοκάμπινα, δεν το συνιστώ.
Άσε που καταναλώνουν το διπλάσιο καύσιμο....

περασε απο το μυαλλο μου και αυτη η ιδεα!!γιατι ποια τα διπλοκαμπινα εχουν γινει πολυτελη suv σε καροτσα,navara toyota ford κτλ ειναι πραγματικα πανεμορφα!!και εσωτερικα απο μερικα suv ειναι ποιο ποιοτικα,οσο για την εξελιξη τους σε σχεση με το παρελθον ειναι αλματωδη,και αυτο το λεω γιατι ηδη μεσα στην οικογενεια εχουμε ενα nissan navara 2004 που ηδη για την εποχη του ειχε ανεσεις πολυ καλες για αργοτικο (κλιματισμος αεροσακους...κτλ) αλλα η αληθεια ειναι πως αδειο σε ταξιδι με πολλα χιλιομετρα αναπηδα αλλα και παλι καμια σχεση με τα ποιο παλια,αρα στα καινουργια πιστευω τετοιο φαινομενο θα εχει εξαλιφθει και αλλο...αρα εφοσον ηδη υπαρχει ενα παροιμιο οχημα εστω και παλιο και εφοσον δεν ειμαι τυπος που θα το χρειαστει πραγματικα την εχω αποκλεισει αυτη την κατηγορια...αυτο που με προβληματιζει τωρα ειναι πως βλεποντας τις τιμες των vag πιστευω οτι το skoda kodiaq 4χ4 θα ξεφευγει πολυ πανω απο τα 31000... και το λεω αυτο γιατι ηδη το ateca 4χ4 τα ξεπερναει... αρα το kodiaq ετσι οπως το βλεπω μεγαλυτερο και πολυ ποιο ποιοτικο απο το σεατ αδυνατον να μεινει στην ιδια τιμη...