-
Ο χρήστης Jorge_greek έγραψε:
Σκέφτομαι το 1.0 skoda citigo ως δεύτερο αμάξι πόλης .
Πρόκειται για κινητήρα βενζίνης . Ο προβληματισμός μου τωρα;
Την σημερον ημέρα που το 60-70% των νέων αμαξιων ειναι πετραιλεοκαι με προοπτική να το κρατήσω για χρονια πως την κρίνεται ως επιλογη?Απο οτι ακούω τα 1.1 ντίζελ ειναι τελείως ψόφια, αλλα ποιο οικονομικά ελεω και τιμής ντίζελ. Αυτο οσο πηγαίνεις με 100-110 εισαι στα 4-5 λίτρα βενζίνη όμως, με αξιοπρεπείς επιταχύνσεις για την κατηγορία πάντα.
Τι σκέψεις σας.
Αφού σε ενδιαφέρει η οικονομία και θες να κρατήσεις την σπιρτάδα του βενζινοκινητήρα μπορείς να δεις ακριβώς τα ίδια αυτοκίνητα skoda citigo και fiat panda με τους ίδιους κινητήρες βενζίνης αλλά και με φυσικό αέριο (CNG, όχι LPG). Αν έχει πρατήριο κάπου κοντά που να σε βολεύει να φουλάρεις είναι καλή περίπτωση καθώς έχει και επιδότηση για τα εργοστασιακά CNG αυτοκίνητα.
Πρακτικά οι επιδόσεις του βενζινοκινητήρα είναι σχεδόν ίδιες αλλά κερδίζεις σε οικονομία καυσίμου. Αφού είναι εργοστασιακό δεν σου τρώει όλο το πορτ μπαγκάζ με την μποτίλια και είναι φθηνότερο από το υγραέριο σαν καύσιμο. Δες κι εδώ στο φόρουμ το τοπικό για περισσότερες πληροφορίεςΦίλε μου το cng εχει 14000 άδειο και το σκοντα 10000 η φουλ έκδοση με το αυτόματο τι συγκρίνουμε? για να παρω τον εξοπλισμο του σκοντα στο cng πρεπει να πληρώσω αλλο 70% του σκοντα! Οπότε η κουβέντα σταματά εδω! Αν ηταν να πληρώσω 17000 για 900 κυβικά τι να λέμε τωρα....
-
Ο χρήστης ermis1975 έγραψε:
Diesel μικρό που να μή σέρνεται ειναι το Lancia Y, Fiat 500, καθώς και opel corsa (ολα με 95 άλογα και ροπή!)Το corca diesel ξεκινα απο 1.3 και κοστιζει 15.000 η ποιο απλή έκδοση!
-
Το Panda με τον δικίλινδρο τουρμπο βενζινοκινητήρα να ξέρεις ΔΕΝ είναι και πολύ οικονομικό, μάλλον ρουφήχτρα ασχέτως με ότι λένε οι τυποποιημένες μετρήσεις. Ρίξε μια ματιά σε κάποιο συγκριτικό να δεις. Κατά τα άλλα πολύ καλό αυτοκίνητο και ειδικά με το πετρέλαιο 1.3 είναι όλα τα λεφτά. Τον ίδιο κινητήρα τον αγοράζει και η Opel και τον βάζει στο Corsa 1.3. Γενικά να υπολογίζει 4€ ίσως και λιγότερο διαφορά στα 100 υπέρ του πετρελαίου για να κάνεις τους υπολογισμούς σου.
Μια εναλλακτική που θα κοιτούσα είναι και το Mitsubishi spacestar 1000cc 71 άλογα, ολόφρεσκο μοντέλο (όμορφο όμως για μένα δεν το λες) 8990€ από ότι βλέπω τιμή καταλόγου στο αυτοτριτη 5χρόνια εγγύηση και 0 τέλη κυκλοφορίας (άγνωστο βέβαια για πόσο)
-
Δές και το Picanto, έχει και 7 χρόνια εγγύηση.
-
Στα μικρά τα ζητούμενα είναι η ευκολία οδηγησεις και η οικονομία καυσίμου.
Αυτόματο και φυσικό αέριο σαν καύσιμο από όποιες εταιρείες έχουν τέτοιες προτάσεις.Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το κακό με την πετρελαιολαγνεία έχει παραγίνει. Είπανε στην γριά να χέσει κι αυτή ξεκωλώθηκε με άλλα λόγια. Δεν καταλαβαίνω γιατί σε προβληματίζει η βενζίνη ως καύσιμο.Το κακό οντως έχει παραγίνει. Επειδη η γριά δεν μπορεί να χέσει (δεν έχει πετρελαιοκίνητο αυτοκινήτο δηλαδή) πρέπει να τους πείσει όλους να πίνουν immodium.
Πετρέλαιο να πάρεις αφού έχεις σκοπό να το κρατήσεις χρόνια.
Πήγαινε να οδηγήσεις ένα και θα καταλάβεις μόνος σου γιατι. -
Κατόρθωμα είναι να πάρεις ταριφάδικο δηλαδή;
Όντως ας πάει να το οδηγήσει και θα καταλάβει... -
Πόσα χιλιόμετρα υπολογίζεις να κάνει το καινούριο 1000άρι σε μια πενταετία;
Επίσης, αν δεν κινείται συχνά εκτός πόλης θα βουλώνει το φίλτρο της εξάτμισης και θα πρέπει να το βγάζεις έξω για να ξεκαπνίσει.
-
Τα μισά απο τα καθημερινά μου χλμ Δλδ σχεδόν 30 ειναι στον εσωτερικό και στον εξωτερικό περιφεριακο της θεσσαλονικης - Εγνατια οδος- οπότε δεν υπαρχει θέμα μπουκωματων. Γύρω στα 10.000 το χρονο ειναι σε ανοικτό δρόμο και αλλα τόσα στην πολη.
Απλα επειδη διαβαζω για καλές προτάσεις οι οποίες ξεπερνανε όμως πολυ τα 10.000 ευρω. Δεν θελω για ενα 1000ακι να δώσω περισσότερα είτε αυτο ειναι βενζίνη μάλλον προς τα εκει το βλέπω για να μην σέρνονται τελείως, είτε ντίζελ δύσκολα να βρω κατι σε αυτα τα κυβικά και λεφτα, οι λυση του φυσικού αερίου απο οτι βλέπω ξεφεύγει πολυ σε αγορα, εκτός αν κάποιος φίλος εχει κατι υπόψη του σε αυτο το όριο χρημάτων και κυβικών. -
Καλή επιλογη δείχνει το μιτσουμπισι space star που ανέφερε ο φίλος.
Απλός σχεδιασμός, μου αρεσει το εξωτερικό , πισω βέβαια αρκετα το εσωτερικό του σε εμφάνιση, πολυ καλα εξοπλισμένο, μακρυ μεταξονιο, καλούς χώρους μπροστα διαβαζω , εχει όλες τις ευκολίες στον εξοπλισμο του, κινείται αξιοπρεπώς καταναλωση στα 4 , και φοβερη τιμη κατω απο τα 9000 και χωρις τέλη!Και ακόμα καλυτερη το picanto! Βλέπω το 1.0 βενζινα και LPG με 10800 και με 11.300 η φουλ έκδοση να εχει τα πάντα ολα και αυτο με μηδενικά τέλη και πολυ φρέσκο μεσα εξω ! Δείχνει εξαιρετική επιλογη!
-
Περίμενε το νεο hyundai i10. Ειναι μεγαλύτερο σε χώρους απ'ολα τα μικρά(up,mii,citigo,panda) και θα έρθει με τον 1.2 κινητήρα με τα 85 άλογα. 85 άλογα για 900 κιλά αμάξι! Τα 60 άλογα του citigo θα σου φανούν λίγα
-
Καταρχήν, αξιοπρεπές πετρελαιοκίνητο στο budget σου (~10.000€), στα κυβικά που θες (~1.000) και στο μέγεθος που κοιτάς (A segment), δεν υπάρχει.
Γενικότερα, τα πετρελαιοκίνητα A segment σπανίζουν. Υποθέτω λόγω κόστους, καθώς σε ένα τέτοιο αμάξωμα που προορίζεται κυρίως για αστική χρήση (και συνήθως γράφει φυσιολογικά χιλιόμετρα), η τιμή του προϊόντος είναι βασικό κριτήριο επιλογής.
Εάν πάντως θες ντε και καλά πετρέλαιο (καθώς αν κατάλαβα καλά κάνεις περί τα 20.000 χλμ./χρόνο, που δεν τα λες και λίγα) και μπορείς να ανέβεις σε κυβικά, πήγαινε και σε καμιά αντιπροσωπεία της Renault και δες εάν υπάρχει κανένα twingo dci σε stock. Πιθανόν να βρεις καλή τιμή, τώρα μάλιστα που παρουσιάστηκε και ο αντικαταστάτης του. Κατ' εμέ, το κορυφαίο A segment diesel, αλλά θα φορτωθείς 1.500 κυβικά. -
Έχω ήδη στην πλάτη μου ενα 2.3 οπότε το 1.5 δεν... Αυστηρά 1.0 το πολυ 1.1
-
Οπότε βενζίνη. Μονόδρομος...
-
κοίτα και 208 , yaris 1.0 στο 10ρικο παίζουν και αυτά
-
Hyundai i10 με τον χιλιαρη κινητηρα,οταν ερθει. Και αυτο στο δεκάρικο
-
Εγώ πάντως, θα έλεγα να μην αποκλείσει έτσι εύκολα και τα diesel. Επειδή αναφέρθηκε και το θέμα των επιδόσεων, και στο συγκεκριμένο κυβισμό δεν νομίζω πως θα απογοητευτεί. Με την προϋπόθεση ότι δεν το θέλει για κόντρες βεβαίως. Αν δηλαδή με καμιά προσφορά βγαίνει κανένα Rio 1.1 σε καλή τιμή, ίσως αξίζει να το εξετάσει. Έχω στα χέρια μου το τεύχος των 4Τ του Αυγούστου του 2012 που περιλαμβάνει μια συγκριτική δοκιμή με το συγκεκριμένο Rio. Και σε άλλες σελίδες έχει άλλη δοκιμή που περιλαμβάνει το Up(σαν το skoda δηλαδή) με τον κινητήρα των 75 ίππων. Αν συγκρίνω τις ρεπρίζ τους, και είναι αισθητά καλύτερο το Kia. Από 1-2' μέχρι 4-5' περίπου στις μεγάλες ταχύτητες. Οκ, από στάση το up είναι καλύτερο. Αλλά και στην τελική είναι και ένα λίτρο χαμηλότερο σε κατανάλωση το Kia. Αλλά οι καλύτερες ρεπρίζ, που συνδέεονται άμεσα με την καλύτερη ροπή λόγω τούρμπο (κάτι που όταν φορτωθεί το αμάξι θα είναι σαφώς μεγάλο συν), θα με κάνανε προσωπικά να το προτιμήσω στη συγκεκριμένη κατηγορία. Εκτός του ότι μου φαίνεται και πιο 'αμάξι' σε σχέση με αυτά τα μικρά. Τονίζω το 'στη συγκεκριμένη κατηγορία', καθώς είπε πως δεν μπορεί να ξεπεράσει τα 1100 κυβικά. Για παραπάνω σαφώς και υπάρχουν και άλλες επιλογές ίσως και καλύτερες.
-
Ο χρήστης neithan22 έγραψε:
Hyundai i10 με τον χιλιαρη κινητηρα,οταν ερθει. Και αυτο στο δεκάρικοΝαι το έψαξα λίγο το νέο και βλέπω να παίζει δυνατά, με αναβαθμισμένο εσωτερικό, μεγαλύτερους χώρους. Αλλα διαβαζω οτι μπορει να μην έρθει καθόλου η έκδοση 1.0 στην ελλαδα.
Απο την αλλη το picanto με αυτη την διπλή δυνατότητα εναλλαγής βενζίνης υγραερίου νομίζω ειναι το μοναδικό που το κανει αυτο σε αυτα τα λεφτα. Ισχύει?
-
Το kia rio 1.1 απο την αλλη το ντίζελ δεν το ήξερα βλέπω οτι ειναι vfm και πολυ τίμιο αν και κανά 2.000 πάνω απο το μπατζετ μου και την αντιςτοιχη έκδοση του picanto διαφορα η οποία αποσβενεται με τα χλμ που κανω με την σημερινή διαφορα τιμής ντίζελ βενζίνης και το σημερινό καθεστώς στα τέλη, το οποίο φυσικα σε βαθος χρόνου δεν θα ισχύει γιατι ζούμε στην ελλαδα, σε 8 χρονια παρα πολλα! Βέβαια με το rio παίρνεις μεγαλυτερο αμάξι απο το picanto χωρις όμως να εχεις αυτη την διττη δυνατότητα των 2 καυσίμων που δίνει ενα αερα εξέλιξης και ματιας στο μέλλον.
Τελος άμα κοιτάξω το rio θα πρεπει να αλλάξω κατηγορία και να δω και όλους του ανταγωνιστές του που ειναι το Ford Fiesta, Toyota Yaris, Renault Clio, Peugeot 208, Fiat Punto, Opel Corsa, Citroen C3 και πολλά άλλα τα οποία φυσικα ολα ειναι αρκετα ως πολυ πάνω απο τα 10.000 αντε 11.000 που έχω βάλει ως όριο.
-
Αν το σκεφτεσαι οντως να μπλεξεις με διπλο καυσιμο, να ξερεις οτι το LPG δεν ειναι καθολου 'ματια στο μελλον' αλλα στο παρελθον θα ελεγα... Καλυτερα να δεις το up cng που εχει κ επιδοτηση... http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 116757.asp εφοσον κινεισαι μεσα στην πολη κι εχεις το πρατηριο στην ακτινα δρασης σου ειναι καλη περιπτωση, βγαινει πολυ πιο φθηνη η χρηση ακομα κι απ'το πετρελαιο. Αν απο την αλλη κανεις μακρινες διαδρομες και θες αυτονομια καλυτερα πετρελαιο κι ας ειναι κ το rio ή i20 που βγαινουν σε 1,1 ή τα ιμπιζα/ φαμπια με τον 1,2 (τεκμηριο ιδιο μεχρι 1200cc). Αν θες επιδοσεις σε αυτα τα χρηματα μονο τα 0,9 τουρμπο panda αλλα η οικονομια παει περιπατο...
1000αρι βενζίνα το 2014? και αν ναι ποιο?
