Πριν χρόνια νομίζω ότι οι ανοξείδωτες έκαναν 1-2Κ ευρώ αλλά δεν ξέρω αν γι αυτές δεν ισχύει η δεκαετία αντικατάστασης.
Έχει και σιδερένιες (με συνθετική επικάλυψη για αντοχή) γύρω στα 500 ευρώ.
Αντίστοιχη δεξαμενή για LPG 100 ευρώ.
Το κακό με τις δεξαμενές του CNG είναι ότι θα σου φάνε όλο το χώρο στο πορτμπαγκάζ και πάλι δεν θα έχεις μεγάλη αυτονομία.
Τα εργοστασιακά αμάξια με CNG είναι σαφώς καλύτερα γιατί έχουν 2-3 δεξαμενές (κάτω από πάτωμα κλπ) και δεν χάνεις πολύ χώρο.
Τα καυσαέρια του CNG είναι πολύ χαμηλά σε CO2 και αν τα τέλη κυκλοφορίας σχετίζονται με το CO2 τότε το CNG θα υπερτερεί του πετρελαίου (θα πληρώνεις λιγότερα τέλη για παρόμοια κατανάλωση καυσίμου).
Ο κινητήρας θα χρειάζεται λάδι με διαφορετικά πρόσθετα για το περισσότερο νερό από το ΦΑ χωρίς κανένα άλλο πρόβλημα (εκτός από τη φθορά των βαλβίδων εξαγωγής).
Αυτό που μάλλον θα έχει πρόβλημα με το ΦΑ είναι ο καταλύτης - όπως και με το LPG αλλά σε μεγαλύτερο βαθμό.
Είχα ακούσει ότι το μεθάνιο είναι βρώμικο καύσιμο - δηλαδή λερώνει την εισαγωγή. Ίσως να είναι απαραίτητα τα φίλτρα στην γραμμή του αερίου.