-
Ως χρήστης DSG7 θα το λέω και θα το ξαναλέω κι ας διαφωνούν πολλοί:
το DSG είναι ένα αρκετά αξιόλογο ΑΥΤΟΜΑΤΟ κιβώτιο. Επομένως εξ' ορισμού στερεί κάποιες από τις ελευθερίες του οδηγού και δεν δύναται ποτέ να παρέχει 100% έλεγχο. Ούτε στο S, ούτε με τα paddles. Από τη στιγμή μάλιστα που συνδυάζεται με turbo και ηλεκτρόγκαζο έχουμε lag x3.
Μπορεί συνολικά τα πλεονεκτήματά του να είναι περισσότερα αλλά τη στιγμή που θα ζητηθεί κάτι παραπάνω από τον οδηγό πιθανόν να τον απογοητεύσει.
Peugeot 207 από μένα γιατί το Ibiza πολύ τίμιο αλλά δεν βλέπεται...
-
Και τα δύο είναι πάρε το ένα και βάρα το άλλο.
Εγώ θα σου πρότεινα να κοιτάξεις και ds3, mito.
-
Να πω 2 τελευταία πραγματάκια για να μην κουράζω άλλο. Επιβεβαιώνω πως στην καθημερινή κίνηση βολεύει αρκετά, ειδικά αν πέσει κανείς σε μποτιλιάρισμα. Όμως, για μένα, που ξεκαθαρίζω πως δε θεωρώ τον εαυτό μου ιδιαίτερα έμπειρο στη γρήγορη οδήγηση, ούτε κυνηγάω τα όρια του αυτοκινήτου, ώρες ώρες δε μου άρεσε η λειτουργία του. Και όταν από την άλλη έπαιρνα το Clio μου που είναι χειροκίνητο μου φαινόταν πως έχω μια ελευθερία στο να κάνω ότι θέλω, που κάπως στη στερεί το DSG. Για αυτό το λόγο και μόνο θα συμβούλευα κάποιον να επιλέξει κάτι άλλο όταν το θέλει και για λιγάκι πιο σπορ οδήγηση.
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Ως χρήστης DSG7 θα το λέω και θα το ξαναλέω κι ας διαφωνούν πολλοί:το DSG είναι ένα αρκετά αξιόλογο ΑΥΤΟΜΑΤΟ κιβώτιο. Επομένως εξ' ορισμού στερεί κάποιες από τις ελευθερίες του οδηγού και δεν δύναται ποτέ να παρέχει 100% έλεγχο. Ούτε στο S, ούτε με τα paddles. Από τη στιγμή μάλιστα που συνδυάζεται με turbo και ηλεκτρόγκαζο έχουμε lag x3.
Μπορεί συνολικά τα πλεονεκτήματά του να είναι περισσότερα αλλά τη στιγμή που θα ζητηθεί κάτι παραπάνω από τον οδηγό πιθανόν να τον απογοητεύσει.
Peugeot 207 από μένα γιατί το Ibiza πολύ τίμιο αλλά δεν βλέπεται...
Eχει ξεφυγει το poll με αυτο το αποτελεσμα... 71% λεει για 207... Θα επιβεβαιωσω οσα μου λες στο TD, αλλα αφου εισαι χρηστης δεν νομιζω να μην ισχυουν...
Και τα δύο είναι πάρε το ένα και βάρα το άλλο.
Εγώ θα σου πρότεινα να κοιτάξεις και ds3, mito.
Γιατι το 207 δεν ειναι καλο ενο το ds3 ειναι? Το ιδιο μοτερ δεν εχουν? Εχουν διαφορετικο στησιμο, αναρτηση και κιβωτιο? Οσο για τη Mito, μαζι με τα καλουδια, νομιζω ξεπερναει το bugdet μου...
-
-
βασικα οτι και να παρεις απο τα δυο ειναι fail αγορες.
-
Seat Ibiza FR σε ασπρο με ανθρακι ζαντες η σε full μαυρο με τα εργοστασιακα xenon... (Δυστυχως παιρνεις και ενα μουντο εσωτερικο και ηχοσυστημα γριφο αλλα θα εκανα βαρια καρδια... )
Βεβαια με προβληματιζει οτι το Ibiza συμπληρωνει 3 χρονια στην αγορα και οπου να ναι, λογικα θα ανανεωθει...
Το ιδιο ισχυει και για το 207 Rallye το οποιο ειναι πολυ ωραιο.. αλλα το Γεναρη βγαινει το 208....
Δυσκολη επιλογη...
-
Αναμεσα σε ds3 και mito παιζει το διλημμα σε αυτη τη κατηγορια κατα τη γνωμη μου.. Και αναμεσα σε 207-ds3 ειναι πολυ πιο φρεσκαδουρα και ομορφη (για μενα) η citroen. Βεβαια το 207 rally το χαριζουν.. Οποτε αν δεν ειχα τα λεφτα ή ειχα ανωτατο οριο θα κοιταζα ΜΟΝΟ το 207 και τιποτα αλλο.. Το ibiza fr ειναι πιο φτηνο απο το Polo gti? το οποιο ειναι το πιο φτηνο αναλογικα απ ολα τα polo αυτη τη στιγμη..το δινουν καλα..
-
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
βασικα οτι και να παρεις απο τα δυο ειναι fail αγορες.γιατί??
-
οδηγησέ τα και πάρε αυτό που σου κάνει παραπάνω κλίκ...
-
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
βασικα οτι και να παρεις απο τα δυο ειναι fail αγορες.Πολυ ευκολα/προχειρα βγαζεις συμπερασματα...Οπως και με την νεα 1, οτι δεν ειναι driver's car...
Ελα ομως που ειναι...
Η καθε αγορα, -για το αν ειναι επιτυχημενη, ή fail- κρινεται με βαση τα ευρω που δινεις btw, και σε σχεση με τον ανταγωνισμο...
Τα δυο συγκεκριμενα αυτοκινητα του θεματος, στα λεφτα που κανουν, ως σπορτιφ μικρομεσαια, μονο fail δεν ειναι. -
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
βασικα οτι και να παρεις απο τα δυο ειναι fail αγορες.Δικαιολόγησε ρε αυτό που λες.
-
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
βασικα οτι και να παρεις απο τα δυο ειναι fail αγορες.Έτσι! Αν δεν είναι Elise δε λέει...
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
βασικα οτι και να παρεις απο τα δυο ειναι fail αγορες.
Έτσι! Αν δεν είναι Elise δε λέει...
Γιατί, ψέμματα λέει;;
-
Ναι.
-
Ο χρήστης skous έγραψε:
βασικα οτι και να παρεις απο τα δυο ειναι fail αγορες.
Έτσι! Αν δεν είναι Elise δε λέει...
Γιατί, ψέμματα λέει;;
yooo
-
μα να το κανει ΤΙ αυτη τη στιγμη το 207??? σιγα το αυτοκινητο απο την μια και απο την αλλη ερχεται διαδοχος.
το ιμπιζα;; τι εχει να προσφερει;; μονο γκαζι αντε και αυτο το dsg που τα @@ εχουν γινει τσουρεκια λες και ανακαλυψαμε παλι τον τροχο... -
Οπότε ας πάρει μτχ elise με 20k.
-
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
βασικα οτι και να παρεις απο τα δυο ειναι fail αγορες.
Πολυ ευκολα/προχειρα βγαζεις συμπερασματα...Οπως και με την νεα 1, οτι δεν ειναι driver's car...
Ελα ομως που ειναι...
Η καθε αγορα, -για το αν ειναι επιτυχημενη, ή fail- κρινεται με βαση τα ευρω που δινεις btw, και σε σχεση με τον ανταγωνισμο...
Τα δυο συγκεκριμενα αυτοκινητα του θεματος, στα λεφτα που κανουν, ως σπορτιφ μικρομεσαια, μονο fail δεν ειναι.γρηγορακο μου, εχεις μπερδεψει τουλαχιστον τα μπουτια σου. διαχωρησε στο δεξι ημισφαιριο του εγκεφαλου σου τι σημαινει driver's car και ξαναελα να συζητησουμε...
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Οπότε ας πάρει μτχ elise με 20k.για να σκοτωθει;;; οχι φυσικα.
Seat Ibiza FR vs. Peugeot 207 Rallye vs. ανταγωνισμο...