Να παρεις 306 που δεν εχει παθητικη τετραδιευθυνση..
Γνωστης..

Κ το icd που ελεγα τι ηταν;;;;ραδιοκασετοφωνο;;;;;;

Κ το icd που ελεγα τι ηταν;;;;ραδιοκασετοφωνο;;;;;;

Τελικα βγαζουν ή δε βγαζουν..? Να ξερω να ρθω ή οχι?

Χρηστο ΣΒ το αδικεις το αμαξι,75 ηταν τα μουλαρια απο τον κινητηρα πασπαρτου σειρας ΤU ο οποιος αν κ οκταβαλβιδος κ ισως τραχυς σε λειτουργια καταφερνε να κινει αξιοπρεπος της καροτσα της zx με τα 100 σε 14 δεπτερολεπτα,δεν βοηθουσε κ το κιβωτιο σουπα.Κ το τιμονι πουπουλο αν ισουν ο σβατζενειγκερ.ειχε κ ηλεκτρικο δεξι καθρεφτη οκ....

Το καταστημα διαθετει και αεροσακο και κεντρικο κλειδωμα με τηλεχειρισμο και υδραυλικο και αεριζομενα δισκοφρενα και ηλεκτρικο καθρευτη βεβαιως βεβαιως ΚΑΙ μπιπερ αν ξεχασεις φωτα κτλπ και ριχνει στ αυτια σε κατι στροφιλικια σε ματριξ κτλπ.. Αλλα σημερα εμαθα οτι ειναι υποστροφικο ρε γμτ.

Τα περισσότερα ροβερ που πουλήθηκαν ήταν τα 14αρια οπότε βγήκε η κακή φήμη. Κανένας με 16αρι δεν εξέφρασε παράπονο, τουλάχιστον για το μοτερ, τα μικροπροβηματάκια πάντα υπήρχαν σε αρκετά αυτοκίνητα. Υπήρχαν κι άλλα διαμαντάκια όπως τα ροβερ που παίδεψαν με το μοτέρ τους βλέπε pasxos, sorry FIAT Bravo και Alfa 146. Επίσης από ηλεκτρονικά πάσχαν τα γαλλικά και κυρίως citroen, μόνο η ΖΧ δεν εμφάνησε προβλήματα, για τα renault δε το συζητάω καν...
Τα ροβερ ήταν μια τίμια λύση, προσέφεραν εξοπλισμό premium μοντέλου σε τιμή ''απλού'' ενώ από επιδόσεις και κατανάλωση ήταν εξίσου καλά. Από στήσιμο με εξαίρεση το gti δε λέγαν και πολλά, με μια aftermarket ανάρτηση όμως στρώναν αλλά έχανες την άνεση.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
μόνο η ΖΧ δεν εμφάνησε προβλήματα, για τα renault δε το συζητάω καν...

Οντως το 19 ειχε τα 3πλασια ηλεκτρονικα πανω σε σχεση με τη zx...

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Γνωστος αλφιστι εδω μεσα ας γραψει τι εβγαλε το freelander του...

Roger that!

Έχουμε και λέμε:

3 φορές μηχανισμό ηλιοροφής, μηχανισμό παραθύρου 5ης πόρτας, τρόμπα νερού, τρόμπα βενζίνης, φλάτζα (εννοείται), διαφορικό (εννοείται), Hill Decent Control off μόνο του χωρίς προφανή λόγο, λιωμένοι διακόπτες απ' τον ήλιο (ποτέ κανένα οικογενειακό αμάξι δεν είχε κάτι ανάλογο) και σίγουρα και άλλα που μου διαφεύγουν. Συντήρηση ευλαβική μόνο στο Γκαμπλέτσα στη Λυκόβρυση.

Πραγματικά δεν έχω ακούσει ΟΥΤΕ ΕΝΑΝ κάτοχο Rover της εποχής να είναι ευχαριστημένος από την επιλογή του. Αντίθετα και η 145 μου και η 146 ήταν παντελώς απροβλημάτιστες, αν και γενικά πολύ υποδεέστερες της 147.

• όπου τρόμπες και φλάτζα = καβάλα στην οδική

Νonos ποια εκδοση του zx εχεις,μηπως αυτη που λεγοταν monte karlo s;Τον αεροσακο τι τον θες,ειχα δει να το στουκαρει το auto motor sport κ ο οδηγος εκατσε στο πισω καθισμα επιτοπου,αεριζομενα δισκοφρενα ειχε κ το austin metro του 88 κ μαλιστα με τετραπιστονες μπροστα(διαβασε τεστ 4τροχοι δεν σου κανω πλακα)ο τηλεχειρισμος αστο καλυτερα,αυτο το πλαστικο διπλα στην πλαφονιερα ξερεις αυτο το μαυρο το μικρο γιατι ξεκολαει,υδραλικο τιμονι ειχε μετα το 96 το 14αρι οταν πια καταλαβαν οτι κ ο φτωχος εχει μεση κ η τιμη του ονειρο....Το ματριξ φιλε δεν το πηρα για να στριβω αλλα για να μεταφερω τα παιδια μου στο σχολειο κ να τα πηγαινω στης κουνιες κ πιστεψε με το κανει πολυ καλα...

A ψιτ φιλος , μιας και είπες για το 620 και πιο άλλο εποχής έβγαζε τόσα, έτσι στα γρήγορα 2-3 , η 164 ΤΒ και ΤΒ QV me 205 kai 210 αλογα και σαφώς πιο γρήγορα καθώς και το Volvo 740 T5 με άλλα ΄τοσα καντάρια άλογα και πισωκίνητο......

Και κάποια Saab αν δεν κάνω λάθος...

Και η Kappa turbo. Γενικά είχε αρκετά πολύ γρήγορα μεγάλα οικογενειακά και τα περισσότερα ήταν καλύτερα στημένα από το 620. Το 620 όμως πάντα μου άρεσε αν και όχι τόσο όσο μια 164/166 TBi ή μια Kappa Turbo.

Ο χρήστης matrix1977 έγραψε:
Νonos ποια εκδοση του zx εχεις,μηπως αυτη που λεγοταν monte karlo s;Τον αεροσακο τι τον θες,ειχα δει να το στουκαρει το auto motor sport κ ο οδηγος εκατσε στο πισω καθισμα επιτοπου,αεριζομενα δισκοφρενα ειχε κ το austin metro του 88 κ μαλιστα με τετραπιστονες μπροστα(διαβασε τεστ 4τροχοι δεν σου κανω πλακα)ο τηλεχειρισμος αστο καλυτερα,αυτο το πλαστικο διπλα στην πλαφονιερα ξερεις αυτο το μαυρο το μικρο γιατι ξεκολαει,υδραλικο τιμονι ειχε μετα το 96 το 14αρι οταν πια καταλαβαν οτι κ ο φτωχος εχει μεση κ η τιμη του ονειρο....Το ματριξ φιλε δεν το πηρα για να στριβω αλλα για να μεταφερω τα παιδια μου στο σχολειο κ να τα πηγαινω στης κουνιες κ πιστεψε με το κανει πολυ καλα...

Ο ορισμος του ανιωθου... Στα μουτρα να σε δουλευουμε και συνεχιζεις.. Εχεις πεσει και στη περιπτωση εντωμεταξυ γιατι εχω κανει επικη στουκα με αλλη zx απο την οποια βγηκα σχεδον αγρατζουνιστος. Οχι οτι λεει κατι αυτο για τα μετριοτατα της εποχης αυτοκινητα αλλα σιγουρα οταν εφαγα τον αερακο δεν πηγα στο πορτμπαγκαζ και οταν η πορτα του οδηγου εφτασε στην ασφαλειοθηκη και εσπασε το ταμπλω το ποδι μου επαθε απλα μια κακωση. Φωτεινε παντογνωστη απο πριν το '96 ειχε υδραυλικο η δικια μου ειναι του '95..
Θα ναι ιστορικη η στιγμη που θα γραψεις κατι σωστο

Ο χρήστης matrix1977 έγραψε:
Kυκλοφορουν περισσοτερες;Που;Στης μαντρες η εγκαταλελειμενες;δηλαδη θες να μας πεις για την καταναλωση του μποξερ κ της διαροες του;Για τα ηλεκτρικα της μηπως;Ισως ειχε σιγουρα καλυτερο στησιμο ομως ποσες εβλεπα πανω στης οδικες να διασχιζουν την παραλιακη;Cuore sportivo ε;Το μοτερ T.S μπηκε πολυ αργοτερα οποτε θα συγκρινεις το μποξερ.Τελος ηταν κ ακριβη στην εποχη της κ δεν δικαιολογουσε την ποιοτητα της,απλα την αγοραζαν αυτοι που σε σχεση με την 33 η οποια σε ποιοτητα ηταν απαραδεκτη την εβλεπαν σαν ενα αλμα εξελιξης.Το ροβερ ηταν αχαρο ισως αλλα αποτελεσματικο κ το πιο σημαντικο ποιοτικα ανωτερο πολλων ανταγωνιστων του.

δεν ειναι τυχαιο οτι η alfa δουλευει και παει μια χαρα, ενω η rover εχει κλεισει... ευτυχως δηλαδη!
μην συγκρινουμε ολοκληρη alfa με την rover! ελεος...

πολυ ζημιαρικα αυτοκινητα τα rover... ηξερα ιδιοκτητη που ειχε αγανακτησει! και το ειχε χρυσοπληρωσει και για να το αγορασει, αλλα και για να το συντηρησει εβαλε αλλα τοσα! ταξιδια μετα απο 40.000χμ που ειχε κανει, μου ελεγε φοβοταν να κανει... οποτε το επιχειρουσε τον αφηνε!
ωσπου πηρε mazda και ησυχασε... να ναι καλα η αποσυρση!

Ο χρήστης matrix1977 έγραψε:
Νonos ποια εκδοση του zx εχεις,μηπως αυτη που λεγοταν monte karlo s;Τον αεροσακο τι τον θες,ειχα δει να το στουκαρει το auto motor sport κ ο οδηγος εκατσε στο πισω καθισμα επιτοπου,αεριζομενα δισκοφρενα ειχε κ το austin metro του 88 κ μαλιστα με τετραπιστονες μπροστα(διαβασε τεστ 4τροχοι δεν σου κανω πλακα)ο τηλεχειρισμος αστο καλυτερα,αυτο το πλαστικο διπλα στην πλαφονιερα ξερεις αυτο το μαυρο το μικρο γιατι ξεκολαει,υδραλικο τιμονι ειχε μετα το 96 το 14αρι οταν πια καταλαβαν οτι κ ο φτωχος εχει μεση κ η τιμη του ονειρο....Το ματριξ φιλε δεν το πηρα για να στριβω αλλα για να μεταφερω τα παιδια μου στο σχολειο κ να τα πηγαινω στης κουνιες κ πιστεψε με το κανει πολυ καλα...

Έχεις δει ρόβερ να στουκάρει?? Ακόμα και το 620 με το πρώτο πλαίσιο, του 95 σιρικνονόταν σα χαρτόκουτο.

Γνωστός με 620 τι, πολλά προβλήματα και συνέχεια στα συνεργεία.. αδικαιολόγητο για ένα τόσο ακριβό αυτοκίνητο..
Μπορεί να πρόσδιδε στυλ γκλαμουριάς και χλιδής αλλά η ουσία ήταν άλλη..
Επίσης κατά ένα πολύ περίεργο τρόπο ήταν και είναι το αγαπημένο αυτοκίνητο των παλινοστούντων...

http://www.euroncap.com/tests/rover_600_1997/1.aspx
``` και το crash test του 620 , με το ζόρι ένα αστέρι..

Youtube Video

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Και η Kappa turbo. Γενικά είχε αρκετά πολύ γρήγορα μεγάλα οικογενειακά και τα περισσότερα ήταν καλύτερα στημένα από το 620. Το 620 όμως πάντα μου άρεσε αν και όχι τόσο όσο μια 164/166 TBi ή μια Kappa Turbo.

η kappa οκ! εδω και μικροτερα, η lancia delta hf η 1.6 που εβγαζε 120hp αν δεν κανω λαθος και η πρωτη γεννια ειχε 150!

γιατι, η carina δεν ειχε 115? τα 5 αλογα δεν κανουν την διαφορα... και σιγα τα μοτερ της rover, για αυτο εφτασε εκει που εφτασε!

Ο χρήστης Γιωργος lancia έγραψε:
δεν ειναι τυχαιο οτι η alfa δουλευει και παει μια χαρα, ενω η rover εχει κλεισει... ευτυχως δηλαδη!
μην συγκρινουμε ολοκληρη alfa με την rover! ελεος...

πολυ ζημιαρικα αυτοκινητα τα rover... η!

όταν λες οτι η αλφα πάει μια χαρά ??? σαν εταιρεία ??

και τα άλφα του παρελθόντος δεν τα λες και τέρατα αξιοπιστίας