Ήταν μπροστά ο Kov ήδη βασικά. Ο RB έπρεπε να κάνει καλό γύρο για να μείνει εκτός ο Massa.

Τελικά δεν είδα τα Qual γιατί βγήκα για καφέ. Κατεβάζω τώρα να τα δω. Ο Heidfeld γιατί δεν είχε χρόνο; Λόγο ενός κινητήρα που πήρε φωτιά στο Practice 3; Δεν του τον αλλάξανε;
Για τον Αλόνσο πάλι καλά, περίμενα να είναι πιο πίσω λόγο της αεροτομής που απαγορεύτηκε.
Θα το δω τώρα να δω και τι παίχτηκε και με τα ελαστικά.
ΥΓ θα ήθελα πολύ να δω τον γύρο του Αλόνσο υπαρχει πουθενά;

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Πάντως με τον Ηeidfeld εκτός, Ferrari και Mercedes κάνανε λάθος που βγήκαν με μαλακά στο Q1.
Για να δούμε τη φθορά αύριο.

Για τη Μερσέντες δε θυμάμαι αλλά ο Μάσα θα έμενε εκτός και ο Αλόνσο θα περνούσε οριακά.

ΜΑΛΑΚΑ ΚΥΡΙΑΚΟ!
Για μια ακόμα φορά... Ποιόν φοβήθηκε ο άνθρωπας; Τον Καρθικέγιαν ή τον Καβαλαράινεν; Αφού ο Μπαρικέλος ήταν μέσα και δεν θα έκανε γύρο. Κοιτάνε ρε γμτ τουλάχιστον τη μετάδοση του αγώνα; (επειδή τριγύρω τους δεν πρέπει να παίρνουν χαμπάρι τι γίνεται).
Τσπ... Αναμενόμενη τσόντα από τις RB, οπότε πίσω θα γίνει ωραία μάχη από τους υπόλοιπους. Ο Massa πολύ πίσω και ο Alonso νομίζω ότι μπορεί να χτυπήσει πόντιουμ αν οι McLaren δεν κάνουν καλή διαχείριση γόμας.
Με το τετραγωνισμένο ελαστικό του Λούη τι παίζει; Χάνει ολόκληρο σετ για αύριο;

ΥΓ: Πάω στοίχημα ότι ο Καβαλίνος θα έκανε κωλοτούμπες απ' τη χαρά του που ο MS δεν βγήκε (επιδεικτικά) για γύρο, φυλάσσοντας ένα παραπάνω σετ μαλακών...

Πολύ κοντά στον Χάμιλτον (0,003) ο Αλόνσο. Καλό quali έκανε σχετικά με την υπεροχή των RBR.

Προβλέπω πολύ ενδιαφέρον αγώνα αύριο.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

Με το τετραγωνισμένο ελαστικό του Λούη τι παίζει; Χάνει ολόκληρο σετ για αύριο;

As for concerns that the flat-spot he suffered during qualifying when he made a mistake at the entry to Turn 10, Hamilton is confident it won't bother him.

'I don't think it will,' he said when asked if the flat-spot would cause him problems.

'I mean I do have a flat spot but fortunately I can start on those tyres and we can rebalance the wheels, so it shouldn't be a problem for the race.'

Δεν μας τα λέει καλά .

Ας κάνω μία υπόθεση .
Από την σύντομη εικόνα που είδαμε , μάλλον έκανε ζημιά .
Αν υπολογίσουμε ότι θα βουτήξει στα φρένα για να καταπιεί το Vettel στις 1ες στροφές τότε τον βλέπω να το χάνει γρήγορα το set .

Από την άλλη ο Alonso έχει και αυτός την ευκαιρία αν ο Vettel δεν έχει τελικά kers να τον περάσει στον 2ο .
το ερώτημα είναι : που θα τζαρτζαριστούν οι άλλοι 2 και ποιον θα κλείσουν , τον FA ή τον JB.

Καλό θα είναι ο Vettel να χάσει 2-3 θέσεις , να δούμε πως θα αντιδράσει .

Ελπίζω να στρίψουν όλοι και να έχουμε συναρπαστικό αγώνα .

Αν ο MS χάσει 4 - 5 θέσεις με πλήρες φορτίο και τα σκληρά άντε να δούμε πώς θ το ανατρέψει μετά .
Δείχνει σίγουρος . ελπίζω να του βγει . Αλλά μέσα στο χαμό θέσεων 8 - 15 δεν είναι δύσκολο να χάσει πάλι κάνα πλαϊνό ή καμιά εμπρός αεροτομή .

Άντε ΚΑΛΟ ΑΓΩΝΑ ... και να νικήσει ο Local Hero ....

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:

Με το τετραγωνισμένο ελαστικό του Λούη τι παίζει; Χάνει ολόκληρο σετ για αύριο;

As for concerns that the flat-spot he suffered during qualifying when he made a mistake at the entry to Turn 10, Hamilton is confident it won't bother him.

'I don't think it will,' he said when asked if the flat-spot would cause him problems.

'I mean I do have a flat spot but fortunately I can start on those tyres and we can rebalance the wheels, so it shouldn't be a problem for the race.'

Βασικά μια ζυγοστάθμιση του κάνουν και λογικά θα στρώσει...αλλά δε θα εξαλείψει το πρόβλημα.

Ότι ζυγοστάθμιση και να κάνουν η φθορά παραμένει, που σημαίνει ότι θα χάσει 1-2 γύρους αν η συνολική διάρκεια ζωής του ελαστικού είναι 10.
Επειδή έχασα το μέτρημα με τα μαλακά, ξέρει κανείς ποιός έχει πόσα για αύριο; Νομίζω ότι o Button θα έχει τον πρώτο λόγο για την 3η θέση με Λούη (λόγω αυτού του τετραγωνίσματος), Alonso και MS ( ) από κοντά.

Fernando comments his lap:

“It was a very special lap,” he said. “I arrived at turn one and I braked too late, I thought. I said maybe I will miss the corner, but luckily the car responded well and I gained some time.

“Then, for the first and probably last time this weekend, I did turn three flat, which was good.

“Then every corner it was amazing how the car responded and how confident I was getting with the car corner by corner.

“When I crossed the line I thought that even if I repeated the lap 20 times or had 20 sets of tyres, I would never repeat this lap, so I was very, very happy.”

When asked why he had been so ecstatic at qualifying fourth, Alonso explained that the lap had given him immense personal satisfaction.

“When you do one lap like this, the adrenaline you have and the excitement you feel in the car is not easy to explain by words,” he said.

“We are driving at the limit every lap, but when you go over the limit a little bit and you complete the lap, for a driver it’s very special.”

http://www.itv.com/formula1/news/2011/5 ... -lap-7690/

Ναι αλλά δεν τον είδαμε τον γύρο αυτή είναι η βλακία, έδειχναν τον Rosberg εικείνη την ώρα. Έχω πολύ περιέργια να τον δω γιατί φάνηκε πολύ ενθουσιασμένος και αυτός κοι οι μηχανικοί του. + το ένα δεπτερόλεπτο στον Massa

Ο χρήστης ladaman11 έγραψε:
Fernando comments his lap:

“It was a very special lap,” he said. “I arrived at turn one and I braked too late, I thought. I said maybe I will miss the corner, but luckily the car responded well and I gained some time.

“Then, for the first and probably last time this weekend, I did turn three flat, which was good.

“Then every corner it was amazing how the car responded and how confident I was getting with the car corner by corner.

“When I crossed the line I thought that even if I repeated the lap 20 times or had 20 sets of tyres, I would never repeat this lap, so I was very, very happy.”

When asked why he had been so ecstatic at qualifying fourth, Alonso explained that the lap had given him immense personal satisfaction.

“When you do one lap like this, the adrenaline you have and the excitement you feel in the car is not easy to explain by words,” he said.

“We are driving at the limit every lap, but when you go over the limit a little bit and you complete the lap, for a driver it’s very special.”

http://www.itv.com/formula1/news/2011/5 ... -lap-7690/

Σχεδον συγκινητικη περιγραφη (δεν κανω πλακα). Κι αλλοι οδηγοι, και στη Φ1 και στα ραλι, εχουν περιγραψει αυτο το αισθημα 'εκστασης' οταν φτανουν την 'τελειοτητα' και ειναι παντα ωραιο να το διαβαζει κανεις.

+1
To είχαν σχολιάσει ακριβώς αυτό και από το BBC όταν μίλησε ο Αλόνσο για τον γύρο

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:

A ρε Fernando για 3 χιλιοστά θα ήσουν τρίτος και στην καθαρή

Και στην καθαρη και στην ακαθαρτη ρε Γιαννο ,την θεση παλι την χανει!!!

Ε μέχρι τώρα όλο 5ος και στην καθαρή, έχανε κι από μία (εκτός απ' την Τουρκία, που..παραλίγο είπαμε..!)
Τώρα στη βρώμικη φοβάμαι μην στρίψει μαζί με κάνα...Schumacher..!

A ρε Ναντο!!!Εισαι Θεος!!!
Με την νταλικα που οδηγεις!!!

Έι!! Θα πέσει να σε πλακώσει!!

Φοβάμαι ότι στην εκκίνηση θα χάσει από τον Button ο Alonso. Μέχρι τώρα δεν μας έχει συνηθίσει σε καλές εκκινήσεις. Πάντως και εγώ θα γούσταρα Vettel χωρίς KERS αύριο. Θα έχει ενδιαφέρον.

Ο γύρος του Alonso δεν είναι σε καμία περίπτωση τέλειος γύρος. Είμαι σίγουρος ότι έτσι ένιωθε, βέβαια, γιατί φαίνεται ότι πίεσε πάρα πάρα πολύ, ειδικά στα φρένα όπου υπήρχαν δυνατά. Έχει κάνει, όμως, αρκετά λαθάκια για το επίπεδο γύρου που παρουσιάζει με τις δηλώσεις του. Επαναλαμβάνω, για να μην παρεξηγούμαι: έχει πιέσει πάρα πολύ κι αυτό φαίνεται.

Υ.Γ. Αν πάει με το ίδιο στυλ αύριο τα μπροστινά δε βλέπω να την παλεύουν... Ελπίζω (για το καλό του) να ήταν απλά 'επιθετικό στυλ κατατακτηρίων'.

Youtube Video

Οταν εισαι +/- 2 δευτερολεπτα απο την Red Bull και +/- 0,2 δευτερολεπτα απο τον teammate σου στο fp3,q1 και q2 και
ξαφνικα στο q3 (εχοντας μονο μια προσπαθεια και τρελη πιεση λογω εντος εδρας αγωνα) βρίσκεις 1 γ*μημενο δευτερολεπτο out of the blue και τερματιζεις στα ισα με τον χαμιλτον και σχεδον 1 δευτερολεπτο μπροστα απο τον teammate σου ειδικα σε μια πιστα που δεν υπαρχουν μυστικα και που ολοι ξερουν σαν την παλαμη του χεριου τους λογω απειρων δοκιμων που κανουν καθε χρονο, τότε ειναι κατι το μαγικο, κατι το σπανιο (ειδικα στη σημερινη επαγγελματικη F1), ενα πραγματικα MEGA LAP.

Τα λαθακια που σωστα λες οτι κάνει Κωστη δεν είναι ακριβως λάθη, φαινεται ετσι λογω οτι παει πανω απο τα ορια της προσφυσης του συγκεκριμενου μονοθεσιου και ειναι σε φοβερη υπερενταση κατι που ξεκιναει με του που καταλαβαινει οταν παιρνει τεζα την στροφη 3(στροφη Renault) και μετα.

Αλλωστε στις μετεπειτα δηλωσεις του το λέει ξεκαθαρα : 'I reckon that if I tried to repeat that lap 20 times with unlimited set of tires, I could not do better! When you do a lap like that it's hard to put into words what one feels: always being on the limit, in every corner is a really special feeling for a driver.'

FP3
Massa - 1:24.3
Alonso - 1:24.2 (-0.1)

Q1
Massa - 1:23.5
Alonso - 1:23.4 (-0.1)

Q2
Massa - 1:23.0
Alonso - 1:22.8 (-0,2)

Q3
Massa - 1:22.8
Alonso - 1:21.9 (-0.9)

Κι εγώ νομίζω ότι μόνο ο ίδιος ο οδηγός ξέρει και καταλαβαίνει τι παίρνει απ' το αμάξι του. Κι αν συγκρίναμε αυτόν το γύρο του με κάποιον προηγούμενό του, θα ήταν μέρα με τη νύχτα. Φαίνεται σίγουρα σε κάποιες στροφές να χάνει το apex (εκεί που οι RBR είχαν εντελώς άλλη γραμμή) αλλά προφανώς δεν έχει την πρόσφυση στο μονοθέσιο που έχουν αυτοί για να επιτεθεί στο apex (εξού και το δευτερόλεπτο-προίκα)

Νομίζω ότι ο υπέρμετρος ενθουσιασμός του ενισχύθηκε για τρεις λόγους: Πρώτον γιατί είναι μπροστά στους Ισπανούς, δεύτερον γιατί σπάνια νιώθει τόσο βολικά μέσα στη Ferrari και τρίτον γιατί χρειάζεται και λίγος ενθουσιασμός μες στην ομάδα! Ειδικά μετά το μαύρο ξεκίνημα! Όταν γίνεται κάτι καλό, ακόμα και μικρό, να παίρνουμε λίγο τα πάνω μας... Είναι σημαντικό αυτό στον αθλητισμό γενικότερα.

Παιδιά, προφανώς ο γύρος είναι σε φοβερή ένταση, γι'αυτό και ο Alonso λέει ότι δεν ξαναγινόταν αυτή η προσπάθεια. Ας πούμε, αυτό ήταν το καλύτερο που μπορούσε να γίνει και μέσα σε αυτό το καλύτερο, βάσει μονοθεσίου, δεν γινόταν να είναι 'τέλειος' γύρος. Δηλαδή το συνολικό κέρδος από την ένταση είναι μεγαλύτερο από τις απώλειες των λαθών. Δεν διαφώνησα σε αυτό, από την πρώτη στιγμή. Επισημαίνω απλά ότι δεν ήταν τέλειος γύρος, όπως τον είπε.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Παιδιά, προφανώς ο γύρος είναι σε φοβερή ένταση, γι'αυτό και ο Alonso λέει ότι δεν ξαναγινόταν αυτή η προσπάθεια. Ας πούμε, αυτό ήταν το καλύτερο που μπορούσε να γίνει και μέσα σε αυτό το καλύτερο, βάσει μονοθεσίου, δεν γινόταν να είναι 'τέλειος' γύρος. Δηλαδή το συνολικό κέρδος από την ένταση είναι μεγαλύτερο από τις απώλειες των λαθών. Δεν διαφώνησα σε αυτό, από την πρώτη στιγμή. Επισημαίνω απλά ότι δεν ήταν τέλειος γύρος, όπως τον είπε.

Θα μπορούσε να ήταν και καλύτερος, όντως έκανε 1-2 λαθάκια...απλά πάνω στην ένταση και στο 110% που έδωσε, ένιωσε ότι έκανε τον τέλειο γύρο που δύσκολα επαναλαμβάνεται.

Το έχω ζήσει