Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Και μόνο για τον υψηλό δείκτη πουλ-μουρ αξίζει

Ή αν φοβάσε τα μηχανάκια σαν εμένα ας πούμε

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

Και μόνο για τον υψηλό δείκτη πουλ-μουρ αξίζει

Ή αν φοβάσε τα μηχανάκια σαν εμένα ας πούμε

Τότε βολεύεσαι και με ένα aygo

Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Και μόνο για τον υψηλό δείκτη πουλ-μουρ αξίζει

+1

Youtube Video

http://www.renault-ze.com/en-gb/news/twizy-lab/gallery-61797.html

http://www.renault-ze.com/en-gb/news/tw ... 495&self=1

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

Μ' αρέσει!
Θα το ήθελα και με λίγο πιο extreme μελετη του χώρου του. Ίσως θέση οδήγησης από 2κυκλο, κάτι σε 4τροχο BMW C1 με κάτι ανάλογο μηχανικό και εξίσου οικονομικό.

Εκείνο μάλλον που θα 'πονάει' θα είναι η τιμή του που λόγω της τεχνολογίας του δεν ξέρω σε πόσα έτη μπορεί να αποσβεστεί!

Βασικά στην Γαλλία έχω τρομάξει λίγο(στο θετικό του πράγματος) με τις τιμές που βλέπω καθώς μιλάνε για κάτω από 10000 ευρώ

Οι τιμές του twizy θα αρχίζουν από 7000 ευρώ!

Ενθουσιάστηκε ο Χολλανδός

Έξυπνο και το λογοπαίγνιο με το όνομά του. Too easy!

Πέρα από την τιμή την οποία βρίσκω λίγο τσιμπημένη, φοβάμαι πως το γεγονός πως οι τροχοί του είναι εκτεθειμένοι, θα το κάνει επιρρεπές σε ζημιές. Π.χ. αν νομίζεις πως κάπου χωράς και βρει ο προφυλακτήρας δεν έγινε και τίποτα σοβαρό, αν βρει τροχός όμως; Τι κόστος θα έχει μετά να το επισκευάσεις; Ίσως θα έπρεπε μπροστά τουλάχιστον να υπάρχει ένας μικρός προφυλακτήρας που να καλύπτει όλο το πλάτος του αυτοκινήτου.

Εξίσου εκτεθειμένο είναι και το Σμαρτ,με αυτή τη λογική. Μη μου πεις οτι οι πλαστικές φλούδες που έχει προστατεύουν τους τροχούς του...

ποιο το νόημα της υπαρξης του?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
ποιο το νόημα της υπαρξης του?

Mικρό οικολογικό και ευχάριστο στην όψη lifestyle αμαξάκι μεγαλούπολης είναι!
Δεν έχει λόγω ύπαρξης?

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

ποιο το νόημα της υπαρξης του?

Mικρό οικολογικό και ευχάριστο στην όψη lifestyle αμαξάκι μεγαλούπολης είναι!
Δεν έχει λόγω ύπαρξης?

μπα απατο θα πάει!
lifestyle αμαξάκια έχουμε κ νορμάλ.
κ από εκεί κ πέρα οι εταιρίες παραμυθιάζονται μονες τους με τα αμιγώς ηλεκτρικά. ΕΛΑΧΙΣΤΟΙ θα τα πάρουν ως δευτερoτρίτα αμάξια κ θα γυρνάνε στη βίλα τους να τα βάζουν στη πρίζα. Όλοι οι άλλοι θα κολώνουν με τα 50χλμ αυτονομία (κ ας κανουν πιο λίγα την ημέρα) κ με το πως θα τα φορτίζουν χωρίς standard χώρο σταθμευσης

Θα συμφωνήσω πως οποιοδήποτε αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο απαιτεί standard χώρος στάθμευσης. Να ξέρεις ότι το βράδυ θα αφήσεις το αυτοκίνητο στην πυλωτή σου και το πρωί θα είναι φορτισμένο. Όπως είναι η κατάσταση στις ελληνικές πόλεις όμως...

πάντως κάτι τέτοια αμάξια δεν τα βγάζουν σκεπτόμενη την Ελλάδα. υπάρχουν τεράστιες αγορές ανά την Ευρώπη...στις οποίες θα τα πάει καλά. εξάλλου στην Ελλάδα θα αργήσουμε να δούμε ηλεκτρικό...

Αν δεν κάνω λάθος, 100 km είναι η αυτονομία.

Το μόνο πρόβλημα που θα έχει είναι ότι για φόρτιση θα πρέπει κάποιος να πετάει μπαλαντέζα από τον 2ο ή 4ο όροφο στο πεζοδρόμιο.
Ανώριμη η ελληνική αγορά για ηλεκτρικό όχημα. Όσο θεωρώ αδιάφορα και ίσως ανευ ουσίας τα μεγάλα ηλεκτρικά τύπου Leaf, Volt κλπ ιδίως στο θέμα χρήσης/αυτονομίας, τόσο χρήσιμα και ουσιαστικά βλέπω αυτά τα μικρά.

Ο χρήστης chemic έγραψε:
lifestyle αμαξάκια έχουμε κ νορμάλ.
κ από εκεί κ πέρα οι εταιρίες παραμυθιάζονται μονες τους με τα αμιγώς ηλεκτρικά. ΕΛΑΧΙΣΤΟΙ θα τα πάρουν ως δευτερoτρίτα αμάξια κ θα γυρνάνε στη βίλα τους να τα βάζουν στη πρίζα. Όλοι οι άλλοι θα κολώνουν με τα 50χλμ αυτονομία (κ ας κανουν πιο λίγα την ημέρα) κ με το πως θα τα φορτίζουν χωρίς standard χώρο σταθμευσης

Το lifestyle '... τέχνας κατεργάζεται'! Στις άλλες σύγχρονες μεγαλουπόλης σίγουρα το ίδιο το κράτος θα δημιουργήσει τις προυποθέσεις από αγοράς έως και ... φόρτισης!