Θεωρω οτι στο κορεατη θα πας λογω συμπαθειας σου... Απο εμενα ξεκαθαρα kuga.

Kuga

Sent from my iPad using Tapatalk

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Θεωρω οτι στο κορεατη θα πας λογω συμπαθειας σου... Απο εμενα ξεκαθαρα kuga.

Kuga

Sent from my iPad using Tapatalk

+1

Παιδιά μιλάμε για το αυτόματο 7ταχυτο με 141 άλογα και 34 κιλά ροπή.

Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Sugarman1975 έγραψε:
Μεγάλο και (τελικό ελπιζω) δίλημμα. Kuga diesel st line και Tucson 1.7 diesel dct 7ταχυτο αυτοματο. Μπορώ να τα πάρω στην ίδια τιμή. Ποιο να πάρω και ποιο να αφήσω. ...;;;;;;

Μέσα στο επόμενο 10ημερο κλείνω την stline στην οποία κατέληξα μετά από αναζήτηση μηνών. Τελικά το kuga είναι τρελό vfm. Ο εξοπλισμός είναι άριστος σε συνδυασμό με τα 8 χρόνια εγγύηση είναι ο, τι καλύτερο στην αγορά.

Θυμίζω παλαιότερό σου post για να σου προτείνω να μην αλλάξεις απόφαση!
Βασικά να πάρεις αυτό που χαίρεσαι να οδηγείς,αυτό που σου κάνει κέφι να χαζεύεις στο γκαράζ σου και φυσικά αυτό που συγκεντρώνει τις περισσότερες ''αρετές''.Προσωπικά δε θα είχα δίλημμα,μόνο Kuga.

Σας ευχαριστώ όλους. Κι εγώ προς kuga κλίνω είναι η αλήθεια. Το μόνο που με χαλάει είναι η όχι και τόσο μεγάλη άνεση στο πίσω κάθισμα καθώς και το όχι ιδιαίτερα μεγάλο πορτ μπαγαζ.

Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Απο βδομάδα θα κλείσω και εγώ μάλλον το καινούριο μου KUGA μετά από πολύ ψάξιμο και μεγάλα δίλληματα...!!! Έκδοση business 1.5 150hp βενζινουλα....το μόνο κακό είναι ότι δεν έχουν ετοιμοπαράδοτα και χρειάζεται 3 μήνες αναμονή ....!!!

Καλο κουραγιο και με το καλο να παραλαβεις....
...απο οτι φαινεται σε λιγο καιρο θα εχουμε στο δρομο το φαινομενο qq και με το kuga...

Καλησπέρα και από εμένα σε όλη την παρέα.
Βρήκα το forum τυχαία ψάχνοντας να λύσω κάποιες απορίες που είχα σχετικά με το νέο Ford Kuga διαφορετικά θα είχα μπει νωρίτερα μια και εγώ είμαι κάτοχος του από αρχές Φεβ.
Διάβασα λοιπόν μονορούφι 67 σελίδες και έτσι αποφάσισα να απλώσω και εγώ τον τραχανά μου εδώ προκειμένου να βοηθήσω κάποιους οι οποίοι είναι σε αναζήτηση/ δίλημμα αλλά και να βρω κάποια πράγματα σχετικά με το αυτοκίνητο από άλλους σαν εμένα που το έχουν ήδη αγοράσει.
Κάτοχος του Golf IV Gti από το 2000, είχα πει πως δεν θα το άλλαζα ποτέ μιας και ήμουν ερωτευμένος με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με το οποίο έφτασα τα 260000χλμ. Όμως 40αρισα, οικογένεια-παιδί το golf ήταν μικρό σχετικά και δίπορτο –όσοι είναι γονείς ξέρουν- οπότε άρχισα τελικά την αναζήτηση για το νέο μου αυτοκίνητο το οποίο το οικογενειακό συμβούλιο (δλδ η γυναικα μου ) αποφάσισε να είναι SUV.
Αφού πουλησα το γκολφάκι σε 2 ημέρες περί τα μέσα Ιαν 17, άρχισα να βλέπω διαφορα SUV περί τα τέλη Ιαν(Qashqai- SX4 – Kadjar -3008).
Μου άρεσε τρελά το 3008 αλλα η τιμή του ήταν υπερβολικά υψηλή για Peugeot, το Qashqai μου άρεσε αλλά πλέον στα 10 αυτοκίνητα που περνάνε μπροστά σου το ένα είναι QQ, το SX4 το απέρριψα λόγω φθηνής ποιότητας υλικών καθώς και ότι μου φάνηκε στενό πίσω . Θα πηγαίναμε στην Βελμάρ στην Κηφισίας για να δούμε το Ateca και νασου πέφτουμε στο Kuga το οποίο δεν το είχαμε καθόλου στα υπόψη μιας και το νομίζαμε για μικρό SUV ( btw το αδικεί πολύ η διαφήμιση σχετικά με τον όγκο του) που ήταν σε λευκό business . Μας άρεσε το εσωτερικό του/ οι χώροι του και φυσικά η τιμή του ενώ σε μένα μου άρεσε αυτό το αμερικανίστικο τετραγωνισμένο σχήμα. και φυσικά το Ateca αποκλείστηκε αμέσως. Πλην όμως μας χάλασε στο business η ασημένια γρίλια που το έκανε λίγο αγροτικό. Μας λέει ο πωλητής ‘’περάστε αύριο θα έχω το magnetic σε ST’’. Πάμε το βλέπουμε λέμε ουαου αλα Βαρουφ, ST Line οπωσδήποτε, κάνουμε και το Testdrive. Χρώμα ?? Μου λέει ένας φίλος πήγαινε ρε συ δες και το Mitsubishi ASX, οπότε πάω Λαυρίου στην Βελμάρ που έχει μαζί Mitsubishi_Ford_Honda. Βλέπω το ASX μου άρεσε πολύ αλλά ίδια τιμή με Ford σε ένα μοντέλο που τον Ιουνιο θα είναι παρελθόν καθώς θα έρθει το νέο μοντέλο ( σε τιμές 30k+) . Βλέπω το Kuga Μαύρο Business, μου λέει έχω έξω και το STL σε μαύρο, το βλέπω παθαίνω σοκ.. Λέω εδώ είμαι ΜΑΥΡΟ ST- LINE.
(όλα όσα έγραψα παραπάνω είναι καθαρά θέμα δικής μου αισθητικής άποψης)

Οπότε με συνοπτικές διαδικασίες παραγγέλνω το 1,5 Diesel ST- LINE σε μαύρο στις 6 Φεβ.
Τιμή 27.168€ με συναγερμό – πλαστικό πατάκι πορτμπαγκαζ – 8 χρόνια εγγύηση από την ford velmar στην Κηφισίας. Και το παίρνω στα χέρια μου στις 16 Φεβ.
Κάποιος θα μπορούσε να ρωτήσει ‘’ καλά ρε μεγάλε πως πήγες από το GTI με 150 άλογα και φουλ γκάζια στο ford 1.5D. Η επιλογή του κινητήρα έγινε ως εξής:

1. Πλέον έχω σταματήσει τα 200ρίσματα ένεκα του παιδιού και κινούμαι στα 140-150 χλμ/ω στα οποία το Kuga είναι αξιοπρεπέστατο
2. Το θέμα της κατανάλωσης / χαμηλών τελών κυκλοφορίας (112€). Θα μου πείτε θα κάνω απόσβεση? με τον παρόντα ρυθμό κυκλοφορίας οριακά (12000 xλμ/ετος). Το θέμα είναι ότι καβαλάς ρε παιδί μου το κάρο και κάνεις μια χιλιάρα χλμ και ξεχνάς βενζινάδικο. Τώρα αν αύριο θα μπαίνει ή όχι δακτύλιο, αν η τιμή της βενζίνης και πετρελαίου εξισωθούν τι να πω? Μπορεί και του χρόνου να μην έχουμε να φάμε... Τουλάχιστον εγώ δεν αποφασίζω με τα αν.. τα λαμβάνω υπόψη και προχωράω
3. το γεγονός ότι οι πετρελαιοκινητήρες είναι πιο αξιόπιστοι και αντέχουν για περισσότερα χρόνια (σαν αρχή λειτουργίας)
4. Δυνατότητα να μπαίνεις δακτύλιο όποτε θες, όχι ότι το χρειάζομαι ιδιαίτερα μιας και κινούμαι με ΜΜΜ
   Πάμε τώρα στα του αυτοκινήτου βάσει εμπειρίας μετά από 2 μήνες και 2000χλμ. ( τα 1000 εντός πόλης τα 1000 εκτός)
   **Κινητήρας **
   Δεν ακούγεται μέσα σχεδόν καθόλου, σε ταχύτητες άνω των 140 χλμ/ω ακούγεται ο αέρας από τους καθρέπτες αν όμως μιλάς ή έχει λίγη μουσικούλα δεν το πιάνεις. Το αυτοκίνητο Οκ δεν μπορείς να το στήσεις για κόντρες αλλά αργό δεν το λές. Τραβάει από χαμηλά και τα 100-120 τα έχει πολύ εύκολα (δεν είναι golf αλλά δεν το πήραμε για αυτό το λόγο). Καμία σοβαρή αλλαγή με 4 ατομα + το μωρο και φουλ πορτ μπαγκάζ. Αυτό που με κουράζει μέσα στην πόλη είναι οι συχνές αλλαγές ταχύτητας καθώς μετά τις 3000- 3500σαλ θέλει οπωσδήποτε αλλαγή ταχύτητας καθώς έχει ξεφουσκώσει. Γιαυτό το ήθελα αυτόματο αλλά δυστυχώς για κάτι που κόστιζε 1200€ αλλάζοντας φορολογικό κατώφλι πήγαινε η τιμή στα 31000€ (αν θυμάμαι καλά). Η μέση κατανάλωση έχει σταθεροποιηθεί στα 7.0-7.1 λτ/ 100χλμ. νομίζω πως θα έχω καλύτερα συμπεράσματα σε μερικούς μήνες . Επίσης έκανα και ένα μάλλον λαθάκι: Έπαιζα στα εκτός πόλης cruise control . Κατεβαίνοντας Μεσσηνία πρόσφατα παρατήρησα ότι με cruise control η κατανάλωση από 7.1 πήγε στα 7.2 ενώ στην επιστροφή που το πήρα στο χέρι πήγε πάλι στα 7.1
   **Κιβώτιο **
   Το κιβώτιο έχει μια ανάλαφρη αίσθηση και κούμπωνει εύκολα. Ο συμπλέκτης είναι πολύ ελαφρύς παρόλο που είχα διαβάσει σε κάτι reviews ότι είναι πολύ σκληρός. Ο λεβιές είναι σε πολύ καλή θέση με το χέρι να τεμπελιάζει στο μαξιλαράκι (που το τραβάμε μπροστά αφήνοντας έναν καφέ στην θήκη).
   Αναρτήσεις-Φρένα
   Αναρτήσεις και οδική συμπεριφορά τα θεωρώ φοβερά. Οσο πιο πολύ το συνηθίζω το βάζω όλο και πιο δυνατά σε στροφές και το αμάξι κλίνει ελάχιστα δεδομένου και του ύψους βάρους (κάτι που με είχε εντυπωσιάσει και στο test drive) . Συμπεριφορά καλύτερη από τα SUV της κατηγορίας που δοκίμασα (ίσως να το ανταγωνίζεται το Peugeot 3008). Απίστευτη ποιότητα κύλισης εκμηδενίζει σχεδόν όλες τις ανωμαλίες του δρόμου ενώ στον αυτοκινητόδρομο το ταξίδι είναι πολύ άνετο (όπως είπα στα 140 χλμ/ω αρχίζουν οι αεροδυναμικοί θόρυβοι). Ο έλεγχος του αμαξώματος πολύ εύκολος και υπάκουος και το τιμόνι εξαιρετικό και στιβαρό και σου εμπέει ασφάλεια. Τώρα σαν το μόνο αρνητικό είναι ότι εκμηδενίζοντας τις ανωμαλίες κουνιέσαι λίγο άτσαλα στο αμάξωμα κάτι που είναι πιο αντιληπτό/ ενοχλητικό στους λοιπούς επιβάτες..
   Τα φρένα πολύ δυνατά και σε φρενάρουν όποτε χρειαστεί – σίγουρα στο φρενάρισμα συνεισφέρει και το βάρος. Προσοχή για όσους το έχουν και δεν έχει δει εν λειτουργία το Active City Stop, σε τρομάζει . Εγώ την πάτησα κατεβαίνοντας σε ένα υπόγειο γκαράζ με μπάρα, όταν άρχισε να ανεβαίνει η μπάρα πήγα να ξεκινήσω και την είδαν οι αισθητήρες και μου πάτησε ένα ξεγυρισμένο φρεναρισμα μου έσβησε το αμάξι (σε start/stop λειτουργία) και να πω την αλήθεια τρόμαξα, μέχρι να δω το μύνημα στην οθόνη.
   Χώροι Εξοπλισμός
   Οι χώροι είναι πάρα μα πάρα πολύ καλοί. Το αυτοκίνητο είναι μεγάλο παιδιά. Η θέση οδηγού ρυθμισμένη για εμένα (1.87 ύψος), κάθονται άνετα πίσω 2 άτομα και με το κάθισμα του μωρού . Ψηλό πάτωμα βάζω το παιδί μέσα χωρίς σκυψίματα – σωτηρία για τις μέση, μπαίνω σηκώνοντας πόδι . Τα καθίσματα κορυφαία, τα μπροστά είναι σπορ και όλα είναι αλκανταρα με περιμετρικά δέρμα. Τα πίσω καθίσματα είναι λίγο σκληρά αλλά εμένα και την γυναίκα μου με βολεύουν. Επίσης ρυθμίζονται και οι πλάτες ως προς την κλίση-δεν έχω γνώμη ποια θέση είναι πιο άνετη δεν το δοκιμάσαμε (και πιστεύω ότι είναι και προσωπικό κριτήριο).
   Ο χώρος αποσκευών (454 λίτρα) για τον οποίο διάβασα στα ποστ ότι είναι μικρός δεδομένου του όγκου του αμαξώματος θεωρώ ότι είναι απόλυτα εκμεταλλεύσιμος και τετραγωνισμένος με πολύ καλό επίπεδο φόρτωσης χωρίς σκαλοπάτια. Εάν ρυθμιστούν οι πλάτες των εμπρός καθισμάτων τελείως όρθιες και μαζέψεις το παραπέτο (τύπου εταζέρα) αλλάζει τελείως η χωρητικότητα.
   Εργονομία - Εσωτερικό
   Πολύ καλή ορατότητα (και περιμετρικά) με μεγάλους καθρέπτες - μόνο το πίσω τζάμι είναι μικρό αλλά στα παρκαρίσματα παίζει ή κάμερα οπισθοπορείας με τους περιμετρικούς αισθητήρες.
   Ολοι οι διακόπτες πολύ καλά τοποθετημένοι, θήκες παντού και μεγάλες και εξτρα η θήκη γυαλιών στην οροφή. Ο πίνακας οργάνων οχι κάτι το ιδιαίτερο, αλλά ευκρινής και έχει και μια οθόνη 4” η οποία δίνει αρκετές πληροφορίες.
   Το sync-3 με την οθόνη των 8’’ είναι εξαιρετικό- γρήγορο και με ενημερωμένο navi, εύχρηστο, γρήγορο και με πολύ καλά γραφικά.
   Γενικά το εσωτερικό το θεωρώ πολύ όμορφο και όχι υπερφορτωμένο. Στο 3008 μόνο καφέ δεν σου έψηνε αλλά το αμάξι το παίρνουμε για οδήγηση όχι για double dragon4.
   Η κάμερα οπισθοπορείας πολύ καλή με γραμμες για να σου δειχνει τον κυκλο στροφής για να παρκάρεις. Τεράστια βοήθεια είναι και οι περιμετρικοί αισθητήρες, όπου ενεργοποιούνται αυτόματα. Θέλει όμως λίγη συνήθεια. Εγω μέσα στα στενά το απενεργοποιώ γιατί ειμαι συνέχεια μπιπ-μπιπ.
   Έχει και το park assist το έχω δοκιμάσει, παρκάρισμα με μία κίνηση- δεν έχω δοκιμάσει το αυτόνομο παρκάρισμα σε κάθετη θέση.

Πάμε τώρα σε μερικά προβληματάκια που συνάντησα και κάποια τα έλυσα και κάποια όχι καθώς στην αντιπροσωπεία δεν ήξεραν την απάντηση (δεκτή όποια βοήθεια) :
**α. **Σε καποια έξοδο στο γυναικοχώρι έβρεχε , και μόλις σταμάτησε παρατήρησα μια υγρασία στα φανάρια στο πάνω μέρος : Ο φανοποιός της Βελμάρ στην Κηφισίας μου είπε ότι τα φανάρια έχουν καποια μορφή αεραγωγών οπότε είναι φυσιολογικό να δημιουργείται η υγρασία και μετα να φευγει.
Δεν έχω λόγω να μην τον πιστεψω έχει κάποια λογική , θα συνεχίσω να το παρακολουθώ

**β. **Δεν μπορώ να συνδέσω εφαρμογές από το κινητό μου στο Sync-3. Βάζω Bluetooth βλέπει κανονικά το κινητό (επαφές , μηνύματα κλπ ) αλλά δεν μπορώ να τρέξω εφαρμογές. Μου βγάζει ένα ‘ cannot find apps’. Ρώτησα την Βελμάρ δεν ήξεραν γιατί. Έχει κανείς απάντηση?

**γ. **H οθόνη ενδείξεων μπροστά από το τιμόνι δεν υποστηρίζει ελληνικά οπότε όταν βάζεις το navi ενώ σου βγάζει μπροστά τα σημεία στροφής πχ βελάκι δεξιά σε 3 km, δεν μπορεί να σου γράψει σε ποιο δρόμο θα στρίψεις μετά από 3km. Μικρό το κακό μιας και μπορείς να το δεις στην οθόνη του sync. Άλλα θα ήταν ωραίο να μπορούσες και δεν ξέρω αν θα γίνει κάποια στιγμή αναβάθμιση.

**δ. **Σύνδεση με wifi οκ ακόμα και με tethering από το κινητό μου. Δεν έχω καταλάβει τι ακριβώς θέλουμε το wifi στο αμάξι. Όποιος ξέρει ας πει..

ε. Επίσης δεν ξέρω αν και πως αναβαθμίζονται οι χάρτες , αν μπορείς να περάσεις ΡΟΙς, αν μπορείς να βάλεις τον χάρτη με αγγλική γλώσσα κλπ.

Sorry για το σεντόνι. Θα ανεβάσω και φώτο.

Ε τώρα μετά και από αυτό το σεντόνι του φίλου, αισθάνομαι ότι κατέληξα στην επιλογή. St line μαύρο.

Στάλθηκε από το SM-T800 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όχι μαύρο βρε παιδιά για χώρες όπως η Ελλάδα ! Ταλαιπωρία για μόνο λίγες στιγμές πραγματικής ομορφιάς.

Και ουτε ασπρο. Αμαξι ειναι οχι ψυγειο
Ασημι ή μολυβι να μαστε ολοι ευχαριστημενοι

Και το άσπρο λερώνει εύκολα και δείχνει ανάλογα και το σχήμα για ψυγείο (ειδικά τα απλά μη περλέ)
Όπως τα λέει ο Χρήστος !

Εξαιρετικό το kuga, όσοι το έχουν το επιβεβαιώνουν. Όσο για το λευκό δεν σημαίνει ότι είναι ψυγείο... εμένα το δικό μου είναι inox

Sent from my iPhone using Tapatalk

[spoiler=:2yinvxll]>Ο χρήστης aule1976 έγραψε:

Καλησπέρα και από εμένα σε όλη την παρέα.
Βρήκα το forum τυχαία ψάχνοντας να λύσω κάποιες απορίες που είχα σχετικά με το νέο Ford Kuga διαφορετικά θα είχα μπει νωρίτερα μια και εγώ είμαι κάτοχος του από αρχές Φεβ.
Διάβασα λοιπόν μονορούφι 67 σελίδες και έτσι αποφάσισα να απλώσω και εγώ τον τραχανά μου εδώ προκειμένου να βοηθήσω κάποιους οι οποίοι είναι σε αναζήτηση/ δίλημμα αλλά και να βρω κάποια πράγματα σχετικά με το αυτοκίνητο από άλλους σαν εμένα που το έχουν ήδη αγοράσει.
Κάτοχος του Golf IV Gti από το 2000, είχα πει πως δεν θα το άλλαζα ποτέ μιας και ήμουν ερωτευμένος με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με το οποίο έφτασα τα 260000χλμ. Όμως 40αρισα, οικογένεια-παιδί το golf ήταν μικρό σχετικά και δίπορτο –όσοι είναι γονείς ξέρουν- οπότε άρχισα τελικά την αναζήτηση για το νέο μου αυτοκίνητο το οποίο το οικογενειακό συμβούλιο (δλδ η γυναικα μου ) αποφάσισε να είναι SUV.
Αφού πουλησα το γκολφάκι σε 2 ημέρες περί τα μέσα Ιαν 17, άρχισα να βλέπω διαφορα SUV περί τα τέλη Ιαν(Qashqai- SX4 – Kadjar -3008).
Μου άρεσε τρελά το 3008 αλλα η τιμή του ήταν υπερβολικά υψηλή για Peugeot, το Qashqai μου άρεσε αλλά πλέον στα 10 αυτοκίνητα που περνάνε μπροστά σου το ένα είναι QQ, το SX4 το απέρριψα λόγω φθηνής ποιότητας υλικών καθώς και ότι μου φάνηκε στενό πίσω . Θα πηγαίναμε στην Βελμάρ στην Κηφισίας για να δούμε το Ateca και νασου πέφτουμε στο Kuga το οποίο δεν το είχαμε καθόλου στα υπόψη μιας και το νομίζαμε για μικρό SUV ( btw το αδικεί πολύ η διαφήμιση σχετικά με τον όγκο του) που ήταν σε λευκό business . Μας άρεσε το εσωτερικό του/ οι χώροι του και φυσικά η τιμή του ενώ σε μένα μου άρεσε αυτό το αμερικανίστικο τετραγωνισμένο σχήμα. και φυσικά το Ateca αποκλείστηκε αμέσως. Πλην όμως μας χάλασε στο business η ασημένια γρίλια που το έκανε λίγο αγροτικό. Μας λέει ο πωλητής ‘’περάστε αύριο θα έχω το magnetic σε ST’’. Πάμε το βλέπουμε λέμε ουαου αλα Βαρουφ, ST Line οπωσδήποτε, κάνουμε και το Testdrive. Χρώμα ?? Μου λέει ένας φίλος πήγαινε ρε συ δες και το Mitsubishi ASX, οπότε πάω Λαυρίου στην Βελμάρ που έχει μαζί Mitsubishi_Ford_Honda. Βλέπω το ASX μου άρεσε πολύ αλλά ίδια τιμή με Ford σε ένα μοντέλο που τον Ιουνιο θα είναι παρελθόν καθώς θα έρθει το νέο μοντέλο ( σε τιμές 30k+) . Βλέπω το Kuga Μαύρο Business, μου λέει έχω έξω και το STL σε μαύρο, το βλέπω παθαίνω σοκ.. Λέω εδώ είμαι ΜΑΥΡΟ ST- LINE.
(όλα όσα έγραψα παραπάνω είναι καθαρά θέμα δικής μου αισθητικής άποψης)

Οπότε με συνοπτικές διαδικασίες παραγγέλνω το 1,5 Diesel ST- LINE σε μαύρο στις 6 Φεβ.
Τιμή 27.168€ με συναγερμό – πλαστικό πατάκι πορτμπαγκαζ – 8 χρόνια εγγύηση από την ford velmar στην Κηφισίας. Και το παίρνω στα χέρια μου στις 16 Φεβ.
Κάποιος θα μπορούσε να ρωτήσει ‘’ καλά ρε μεγάλε πως πήγες από το GTI με 150 άλογα και φουλ γκάζια στο ford 1.5D. Η επιλογή του κινητήρα έγινε ως εξής:

1. Πλέον έχω σταματήσει τα 200ρίσματα ένεκα του παιδιού και κινούμαι στα 140-150 χλμ/ω στα οποία το Kuga είναι αξιοπρεπέστατο
2. Το θέμα της κατανάλωσης / χαμηλών τελών κυκλοφορίας (112€). Θα μου πείτε θα κάνω απόσβεση? με τον παρόντα ρυθμό κυκλοφορίας οριακά (12000 xλμ/ετος). Το θέμα είναι ότι καβαλάς ρε παιδί μου το κάρο και κάνεις μια χιλιάρα χλμ και ξεχνάς βενζινάδικο. Τώρα αν αύριο θα μπαίνει ή όχι δακτύλιο, αν η τιμή της βενζίνης και πετρελαίου εξισωθούν τι να πω? Μπορεί και του χρόνου να μην έχουμε να φάμε... Τουλάχιστον εγώ δεν αποφασίζω με τα αν.. τα λαμβάνω υπόψη και προχωράω
3. το γεγονός ότι οι πετρελαιοκινητήρες είναι πιο αξιόπιστοι και αντέχουν για περισσότερα χρόνια (σαν αρχή λειτουργίας)
4. Δυνατότητα να μπαίνεις δακτύλιο όποτε θες, όχι ότι το χρειάζομαι ιδιαίτερα μιας και κινούμαι με ΜΜΜ
   Πάμε τώρα στα του αυτοκινήτου βάσει εμπειρίας μετά από 2 μήνες και 2000χλμ. ( τα 1000 εντός πόλης τα 1000 εκτός)
   **Κινητήρας **
   Δεν ακούγεται μέσα σχεδόν καθόλου, σε ταχύτητες άνω των 140 χλμ/ω ακούγεται ο αέρας από τους καθρέπτες αν όμως μιλάς ή έχει λίγη μουσικούλα δεν το πιάνεις. Το αυτοκίνητο Οκ δεν μπορείς να το στήσεις για κόντρες αλλά αργό δεν το λές. Τραβάει από χαμηλά και τα 100-120 τα έχει πολύ εύκολα (δεν είναι golf αλλά δεν το πήραμε για αυτό το λόγο). Καμία σοβαρή αλλαγή με 4 ατομα + το μωρο και φουλ πορτ μπαγκάζ. Αυτό που με κουράζει μέσα στην πόλη είναι οι συχνές αλλαγές ταχύτητας καθώς μετά τις 3000- 3500σαλ θέλει οπωσδήποτε αλλαγή ταχύτητας καθώς έχει ξεφουσκώσει. Γιαυτό το ήθελα αυτόματο αλλά δυστυχώς για κάτι που κόστιζε 1200€ αλλάζοντας φορολογικό κατώφλι πήγαινε η τιμή στα 31000€ (αν θυμάμαι καλά). Η μέση κατανάλωση έχει σταθεροποιηθεί στα 7.0-7.1 λτ/ 100χλμ. νομίζω πως θα έχω καλύτερα συμπεράσματα σε μερικούς μήνες . Επίσης έκανα και ένα μάλλον λαθάκι: Έπαιζα στα εκτός πόλης cruise control . Κατεβαίνοντας Μεσσηνία πρόσφατα παρατήρησα ότι με cruise control η κατανάλωση από 7.1 πήγε στα 7.2 ενώ στην επιστροφή που το πήρα στο χέρι πήγε πάλι στα 7.1
   **Κιβώτιο **
   Το κιβώτιο έχει μια ανάλαφρη αίσθηση και κούμπωνει εύκολα. Ο συμπλέκτης είναι πολύ ελαφρύς παρόλο που είχα διαβάσει σε κάτι reviews ότι είναι πολύ σκληρός. Ο λεβιές είναι σε πολύ καλή θέση με το χέρι να τεμπελιάζει στο μαξιλαράκι (που το τραβάμε μπροστά αφήνοντας έναν καφέ στην θήκη).
   Αναρτήσεις-Φρένα
   Αναρτήσεις και οδική συμπεριφορά τα θεωρώ φοβερά. Οσο πιο πολύ το συνηθίζω το βάζω όλο και πιο δυνατά σε στροφές και το αμάξι κλίνει ελάχιστα δεδομένου και του ύψους βάρους (κάτι που με είχε εντυπωσιάσει και στο test drive) . Συμπεριφορά καλύτερη από τα SUV της κατηγορίας που δοκίμασα (ίσως να το ανταγωνίζεται το Peugeot 3008). Απίστευτη ποιότητα κύλισης εκμηδενίζει σχεδόν όλες τις ανωμαλίες του δρόμου ενώ στον αυτοκινητόδρομο το ταξίδι είναι πολύ άνετο (όπως είπα στα 140 χλμ/ω αρχίζουν οι αεροδυναμικοί θόρυβοι). Ο έλεγχος του αμαξώματος πολύ εύκολος και υπάκουος και το τιμόνι εξαιρετικό και στιβαρό και σου εμπέει ασφάλεια. Τώρα σαν το μόνο αρνητικό είναι ότι εκμηδενίζοντας τις ανωμαλίες κουνιέσαι λίγο άτσαλα στο αμάξωμα κάτι που είναι πιο αντιληπτό/ ενοχλητικό στους λοιπούς επιβάτες..
   Τα φρένα πολύ δυνατά και σε φρενάρουν όποτε χρειαστεί – σίγουρα στο φρενάρισμα συνεισφέρει και το βάρος. Προσοχή για όσους το έχουν και δεν έχει δει εν λειτουργία το Active City Stop, σε τρομάζει . Εγώ την πάτησα κατεβαίνοντας σε ένα υπόγειο γκαράζ με μπάρα, όταν άρχισε να ανεβαίνει η μπάρα πήγα να ξεκινήσω και την είδαν οι αισθητήρες και μου πάτησε ένα ξεγυρισμένο φρεναρισμα μου έσβησε το αμάξι (σε start/stop λειτουργία) και να πω την αλήθεια τρόμαξα, μέχρι να δω το μύνημα στην οθόνη.
   Χώροι Εξοπλισμός
   Οι χώροι είναι πάρα μα πάρα πολύ καλοί. Το αυτοκίνητο είναι μεγάλο παιδιά. Η θέση οδηγού ρυθμισμένη για εμένα (1.87 ύψος), κάθονται άνετα πίσω 2 άτομα και με το κάθισμα του μωρού . Ψηλό πάτωμα βάζω το παιδί μέσα χωρίς σκυψίματα – σωτηρία για τις μέση, μπαίνω σηκώνοντας πόδι . Τα καθίσματα κορυφαία, τα μπροστά είναι σπορ και όλα είναι αλκανταρα με περιμετρικά δέρμα. Τα πίσω καθίσματα είναι λίγο σκληρά αλλά εμένα και την γυναίκα μου με βολεύουν. Επίσης ρυθμίζονται και οι πλάτες ως προς την κλίση-δεν έχω γνώμη ποια θέση είναι πιο άνετη δεν το δοκιμάσαμε (και πιστεύω ότι είναι και προσωπικό κριτήριο).
   Ο χώρος αποσκευών (454 λίτρα) για τον οποίο διάβασα στα ποστ ότι είναι μικρός δεδομένου του όγκου του αμαξώματος θεωρώ ότι είναι απόλυτα εκμεταλλεύσιμος και τετραγωνισμένος με πολύ καλό επίπεδο φόρτωσης χωρίς σκαλοπάτια. Εάν ρυθμιστούν οι πλάτες των εμπρός καθισμάτων τελείως όρθιες και μαζέψεις το παραπέτο (τύπου εταζέρα) αλλάζει τελείως η χωρητικότητα.
   Εργονομία - Εσωτερικό
   Πολύ καλή ορατότητα (και περιμετρικά) με μεγάλους καθρέπτες - μόνο το πίσω τζάμι είναι μικρό αλλά στα παρκαρίσματα παίζει ή κάμερα οπισθοπορείας με τους περιμετρικούς αισθητήρες.
   Ολοι οι διακόπτες πολύ καλά τοποθετημένοι, θήκες παντού και μεγάλες και εξτρα η θήκη γυαλιών στην οροφή. Ο πίνακας οργάνων οχι κάτι το ιδιαίτερο, αλλά ευκρινής και έχει και μια οθόνη 4” η οποία δίνει αρκετές πληροφορίες.
   Το sync-3 με την οθόνη των 8’’ είναι εξαιρετικό- γρήγορο και με ενημερωμένο navi, εύχρηστο, γρήγορο και με πολύ καλά γραφικά.
   Γενικά το εσωτερικό το θεωρώ πολύ όμορφο και όχι υπερφορτωμένο. Στο 3008 μόνο καφέ δεν σου έψηνε αλλά το αμάξι το παίρνουμε για οδήγηση όχι για double dragon4.
   Η κάμερα οπισθοπορείας πολύ καλή με γραμμες για να σου δειχνει τον κυκλο στροφής για να παρκάρεις. Τεράστια βοήθεια είναι και οι περιμετρικοί αισθητήρες, όπου ενεργοποιούνται αυτόματα. Θέλει όμως λίγη συνήθεια. Εγω μέσα στα στενά το απενεργοποιώ γιατί ειμαι συνέχεια μπιπ-μπιπ.
   Έχει και το park assist το έχω δοκιμάσει, παρκάρισμα με μία κίνηση- δεν έχω δοκιμάσει το αυτόνομο παρκάρισμα σε κάθετη θέση.

Πάμε τώρα σε μερικά προβληματάκια που συνάντησα και κάποια τα έλυσα και κάποια όχι καθώς στην αντιπροσωπεία δεν ήξεραν την απάντηση (δεκτή όποια βοήθεια) :
**α. **Σε καποια έξοδο στο γυναικοχώρι έβρεχε , και μόλις σταμάτησε παρατήρησα μια υγρασία στα φανάρια στο πάνω μέρος : Ο φανοποιός της Βελμάρ στην Κηφισίας μου είπε ότι τα φανάρια έχουν καποια μορφή αεραγωγών οπότε είναι φυσιολογικό να δημιουργείται η υγρασία και μετα να φευγει.
Δεν έχω λόγω να μην τον πιστεψω έχει κάποια λογική , θα συνεχίσω να το παρακολουθώ

**β. **Δεν μπορώ να συνδέσω εφαρμογές από το κινητό μου στο Sync-3. Βάζω Bluetooth βλέπει κανονικά το κινητό (επαφές , μηνύματα κλπ ) αλλά δεν μπορώ να τρέξω εφαρμογές. Μου βγάζει ένα ‘ cannot find apps’. Ρώτησα την Βελμάρ δεν ήξεραν γιατί. Έχει κανείς απάντηση?

**γ. **H οθόνη ενδείξεων μπροστά από το τιμόνι δεν υποστηρίζει ελληνικά οπότε όταν βάζεις το navi ενώ σου βγάζει μπροστά τα σημεία στροφής πχ βελάκι δεξιά σε 3 km, δεν μπορεί να σου γράψει σε ποιο δρόμο θα στρίψεις μετά από 3km. Μικρό το κακό μιας και μπορείς να το δεις στην οθόνη του sync. Άλλα θα ήταν ωραίο να μπορούσες και δεν ξέρω αν θα γίνει κάποια στιγμή αναβάθμιση.

**δ. **Σύνδεση με wifi οκ ακόμα και με tethering από το κινητό μου. Δεν έχω καταλάβει τι ακριβώς θέλουμε το wifi στο αμάξι. Όποιος ξέρει ας πει..

ε. Επίσης δεν ξέρω αν και πως αναβαθμίζονται οι χάρτες , αν μπορείς να περάσεις ΡΟΙς, αν μπορείς να βάλεις τον χάρτη με αγγλική γλώσσα κλπ.

Sorry για το σεντόνι. Θα ανεβάσω και φώτο.

[/spoiler:2yinvxll]

Καλοτάξιδο και από εμένα!

1. Το wifi το έχει για να κάνει αναβαθμίσεις σε χάρτες και software από το ίντερνετ, δεν χρησιμεύει σε κάτι άλλο προς το παρόν.
2. Υγρασία είχε και το δικό μου στα φανάρια όταν το πήρα. Δεν έχω ξαναδεί από τότε αλλά προφανώς είναι φυσιολογικό για να το κάνει σε 2 αυτοκίνητα.
3. Οι εφαρμογές ford sync μου λειτουργούν κανονικά (spotify & Glympse). Δοκίμασε να την τρέξεις πρώτα πριν συνδέσεις το κινητό, μερικές φορές δεν την εντοπίζει και σε εμένα. Μια σημείωση, η εφαρμογή θα πρέπει να έχει εγκατασταθεί μέσω play store και να μην έχει γίνει sideloaded (πχ. σπασμένη από site). Υπάρχει βέβαια τρόπος να τη δει και αυτή αλλά θέλει εγκατάσταση μέσω ADB.
4. Αναβάθμιση χαρτών κάνει αυτόματα. Μέσα από το μενού έχει update, πρέπει να είναι συνδεδεμένο το αυτοκίνητο στο internet. Δε νομίζω να μπορείς να προσθέσεις λίστα με POI.
5. Οι αισθητήρες όντως ενοχλούν μέσα στα στενά γιαυτό και τους απενεργοποιώ. Εξακολουθούν να εμφανίζονται βέβαια στην οθόνη.

Πάντως η γνώμη σου συμπίπτει 100% με τη δική μου, εκτός από τους χώρους όπου εγώ δεν έχω παιδιά οπότε δεν μπορώ να κρίνω.

Καλημέρα

Ευχαριστώ infide για τις άμεσες απαντήσεις. Εύχομαι και σε εσένα καλοτάξιδο και με πολλά και απροβλημάτιστα χλμ. Πολύ όμορφο είδα τις φωτό. Θα ανεβάσω και εγώ.

Το κακό με τις εφαρμογές είναι πως έχω δοκιμάσει κάθε τρόπο σύνδεσης.

Φοβάμαι μην κάνω κάτι λάθος. Πχ τρέχω το google maps και πατάω το apps στο Kuga και πάλι βγάζει cannot find apps.

Έχω δοκιμάσει και το android auto (δεν ξερω τι κανει αυτο ακριβώς) on kai off. Επίσης να τρέξω την εφαρμογή πριν το συνδέσω και μετά.
Αντίθετα ένα ipod του 2003 σε συνδεση με USB το είδε αμέσως και μάλιστα στην οθόνη του ipod εμφάνισε και τ σήμα της Ford

Α φίλε μου τα έχεις λίγο μπερδεμένα. Και δικαιολογημένα γιατί δεν είναι και ότι ποιο εύκολο εδώ που τα λέμε. Λοιπόν, ας τα πάρουμε από την αρχή. Το ηχοσύστημα του Kuga είναι το Ford sync 3 with android auto. Δλδ μια αναβαθμισμένη έκδοση του Ford sync 3 με υποστήριξη για Android Αuto/apple car play.
Το ford sync 3 υποστήριζε εξαρχής κάποιες εφαρμογές, τις λεγόμενες ford sync apps.

https://owner.ford.com/how-tos/sync-technology/all/applink/use-voice-commands-to-control-your-smartphone-apps.html

Μόνο αυτές είναι συμβατές με το μενού apps του ford και λειτουργούν μέσω bluetooth. Όταν συνδεθεί το κινητό μέσω bluetooth και αναγνωριστούν, το κινητό θα εμφανίσει ένα μήνυμα με αυτό το σηματάκι.

To google maps δεν είναι στις υποστηριζόμενες εφαρμογές, άρα δεν πρόκειται να το δεις εκεί. Οι μόνες εφαρμογές που έχουν νόημα για Ελλάδα είναι το Spotify και το Glympse, ίσως και το AccuWeather. Αν δεν έχεις κάποια από τις υποστηριζόμενες δεν θα εμφανίσει τίποτα στο Apps.

Youtube Video

To android auto από την άλλη απαιτεί ταυτόχρονη σύνδεση και με καλώδιο και με bluetooth. Το καλώδιο πρέπει να συνδεθεί στην usb μέσα στο ντουλαπάκι που είναι κοντά στον οδηγό. Επίσης πρέπει να εγκατασταθεί η εφαρμογή android auto αλλά αυτή τη στιγμή δεν είναι διαθέσιμη για Ελλάδα. Μπορείς όμως να την εγκαταστήσει έμμεσα από εδώ.

http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/#description

Θέλεις πάντα την πιο πρόσφατη, δοκίμασε πρώτα την arm και αν δεν μπαίνει την arm64.

Μετά ενεργοποιείς το android auto στο ηχοσύστημα και σε γυρίζει στο δικό του interface.
Και το android auto έχει συμβατές εφαρμογές, δεν παίζουν όλες. Αυτή τη στιγμή αξίζουν οι spotify, tunein, google maps και skype. To skype δεν εμφανίζεται σε κάποιο μενού αλλά αν έρθει μήνυμα σου το διαβάζει στα Ελληνικά!

Σε περίπτωση που δεν σου αναγνωρίζει το κινητό ως android auto δοκίμασε να βγάλεις και να ξαναβάλεις το καλώδιο usb. Επίσης θέλει καλής ποιότητας καλώδιο, οπότε δοκίμασε με αυτό που ερχόταν το κινητό, συνήθως είναι ποιοτικό.

Για να συνοψίσω, άλλο πράγμα οι εφαρμογές ford sync apps και άλλο πράγμα το Android Auto. Μόνο το spotify (που είναι και το πιο χρήσιμο) είναι συμβατό και με τις 2 'πλατφόρμες'. Σε λίγο καιρό θα προστεθεί και το waze στο Android Αuto, ένα πολύ διαδεδομένο πρόγραμμα πλοήγησης που έχει πλήρη υποστήριξη στα Ελληνικά, και για αναζήτηση μέσω φωνής αλλά και οδηγιών. Υπάρχει δε και η πιθανότητα να είναι συμβατό και ως ford sync app.

Κάτι τελευταίο, η υποστήριξη της ford για της εφαρμογές ford sync apps δεν είναι τυχαία. Βασίζεται στο πρωτόκολλο smartdevice link το οποίο είναι η πρώτη σοβαρή open source προσπάθεια για τη σύνδεση εφαρμογών με αυτοκίνητο. Βασικός υποστηρικτής είναι η Ford και η Toyota. Δεν είναι δλδ ένα κλειστό σύστημα εφαρμογών της Ford. Προσωπικά προτιμώ να δουλεύω το spotify ως ford sync app παρά μέσω Android Αuto.

Απλά θεός!!! infide

Δεν έχω λόγια να σε ευχαριστήσω...

Πρέπει να στείλεις το κείμενο που μου έστειλες να το ενσωματώσουν στο manual toy Kuga.

Εγώ θα το εκτυπώσω και θα το βάλω μέσα στο βιβλιαράκι και θα το στείλω με την άδεια σου στον πωλητή να το
δώσει και σε κανα άλλο τυφλό σαν εμένα να ξεστραβωθεί

Ευχαριστώ για τα καλά λόγια. Μπορείς να κάνεις ότι θες με το post, δεν είναι και τίποτα φοβερό. Υπάρχουν και πάρα πολλά youtube videos που δείχνουν στην πράξη πως δουλεύει το Android Auto. Το μόνο αρνητικό που έχω βρει είναι ότι όσο το κινητό βρίσκεται σε κατάσταση Android Auto, δεν μπορείς να χρησιμοποιήσεις τον ενσωματωμένο πλοηγό/gps της ford. Σε γυρνά αναγκαστικά σε Google maps. Δηλαδή αν θες να ακούς μουσική από το spotify (μέσα από το Android Auto), ενώ μπορείς να γυρίσεις στο μενού του ford, η συντόμευση για τον πλοηγό σε γυρνά στο google maps.

Μπήκε η παραγγελία. Μαύρο st line diesel. Σε 10 μέρες στην αγκαλιά μου.

Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk