-
Η καθε παπαρια επειδή την έγραψε κάποιος, κανένα πρόβλημα. Μιας και το υπογράμμισες στο λέω. Μη ξεχάσεις αμα βγει crossover vespa να την αναφέρεις εδώ.
-
Μόνο εγώ διαβάζω κάθε φορά Baygon και μου έρχεται στο μυαλό η κλασσική μουσικούλα από το διαφημιστικό σποτ του αντικουνουπικού;
Γενικα πρέπει να έχουν παράξενη αισθηση του χιούμορ. Το σχεδίασαν ώστε να μοιάζει με έντομο και τι ονομα διάλεξαν;
Μα φυσικα: bay(g)on.
Ενταξει, θεούληδες.
-
https://www.carwow.co.uk/blog/suzuki-vitara-vs-nissan-qashqai-0099#gref
https://cararac.com/comparison/nissan-qashqai-suzuki-vitara.html
επειδή συγκρισεις γινονται και παντα θα γίνονται... αλλά με όρους πραγματικούς και όχι όπως βολευει καθε φορά την ....
ξέρεις εσύ.
-
Χάχα όντως ρε φίλε και γω τόσο καιρό έλεγα τι μου θυμίζει το ονομα
-
Υποκλίνομαι.
-
-
-
Lap wrote:
https://www.cartoq.com/hyundai-casper-rendered-ahead-of-launch-will-rival-maruti-suzuki-ignis/
χαχαχα που το πέτυχες ρε φιλε
-
Έχω μύτη εγώ.Παντα εντοπίζω το ωραιο όπου και αν είναι κρυμμένο.
-
Έχω μύτη εγώ.Παντα εντοπίζω το ωραιο όπου και αν είναι κρυμμένο.
Βρε Lap σε πείραξε η ζέστη φίλε?
Δεν βλέπετε αυτό το πράγμα!
-
Yem, γιατί το λες;
Το ωραιο πάντα πρέπει να αναδεικνύεται.
Ορίστε και άλλες φωτπγραφιες
https://www.cartoq.com/hyundai-casper-ax1-micro-suvs-cabin-revealed-in-spy-pictures/
-
Πραγματικά δε βλέπεται! Βεβαια για Χιουντάι μιλαμε. Συνεπως για τους οπαδους της φιρμας μπορει να ειναι και ομορφο...
-
Σιγουρα απαίσιο μου φαίνεται αλλά μπράβο τους για την ονομασία τουλάχιστον είναι πετυχημένη, casper το φαντασματακι
βλέποντας το τρομάζεις αν και σε predator χωρις μάσκα φέρνει περισσότερο, δεν ήθελαν να το παρακάνουν μάλλον
-
Ήρθαν για να μείνουν....δεν φαίνεται να είναι μόδα! Τα B SUV θα κυριαχήσουν στις πωλήσεις στην Ευρώπη τα επόμενα χρόνια. Και εδώ μιλάμε για το Πούμα που δεν έχει και μεγάλη γκάμα (τώρα βγήκε αυτόματο στο mHEV και μόνο βενζίνη)
Η VW εβγαλε και άλλο (να δω πως θα το τοποθετήσει!?!?!)
https://www.drive.gr/news/nea-montela/vw-taigo-neo-mikro-suv-me-koype-haraktiristikaΠλέον θα έχουμε 2-3-4 B SUV από κάθε κατασκευαστή, τόσο μεγάλη 'εξειδίκευση' (ψηλό, χαμηλό, κουπέ, τετράγωνο).
Και γιατί όχι, αφού είναι το ίδιο αυτοκίνητο με ελάχιστες διαφορές (άρα κόστος πολύ μικρό) και αύξηση στα ταμεία χωρίς ουσιαστικά νέες επενδύσεις.
-
Ήρθαν για να μείνουν....δεν φαίνεται να είναι μόδα! Τα B SUV θα κυριαχήσουν στις πωλήσεις στην Ευρώπη τα επόμενα χρόνια. Και εδώ μιλάμε για το Πούμα που δεν έχει και μεγάλη γκάμα (τώρα βγήκε αυτόματο στο mHEV και μόνο βενζίνη)
Η VW εβγαλε και άλλο (να δω πως θα το τοποθετήσει!?!?!)
https://www.drive.gr/news/nea-montela/vw-taigo-neo-mikro-suv-me-koype-haraktiristikaΠλέον θα έχουμε 2-3-4 B SUV από κάθε κατασκευαστή, τόσο μεγάλη 'εξειδίκευση' (ψηλό, χαμηλό, κουπέ, τετράγωνο).
Και γιατί όχι, αφού είναι το ίδιο αυτοκίνητο με ελάχιστες διαφορές (άρα κόστος πολύ μικρό) και αύξηση στα ταμεία χωρίς ουσιαστικά νέες επενδύσεις.
το ότι ΔΕΝ είναι ΜΟΔΑ όπως κάποιοι θέλουν να ισχυρίζονται είναι ΠΑΣΙΦΑΝΕΣ εδώ και καιρό
πέρασαν τα χρόνια για να το λέμε πια αυτό και ΕΓΩ προσωπικά ήμουν κάποιος που το έλεγαν αυτό στην αρχή. Αλλά άλλαξα γνωμη με τον καιρό και είδα και τα πλεονεκτήματα που έχουν (μαζι με τα μειονεκτήματα που τα ξέρουμε όλοι από την αρχή) και κατάλαβα και ΓΙΑΤΙ τα θέλει ο κόσμος.
Πρέπει να είμαστε λίγο ανοιχτόμυαλοι και να ΜΗΝ εμμένουμε πάντα σε μια άποψη που έχουμε στην αρχή αν μας πείσει κάτι και αποδειχθεί ότι δεν είναι έτσι. Ο ΜΟΝΟΣ λόγος που ακόμα κάποιοι τα θεωρούν μόδα αυτός είναι και γίνονται όλο και λιγότεροι ώσπου θα εξαφανιστεί τελείως αυτη η άποψη
Οσοι το καταλάβουν γρήγορα καλώς οσοι δεν το καταλάβουν απλά θα μείνουν μετα από μερικά χρόνια στο 1% που θα το πιστεύουν.
-
Εγώ απορώ εδώ και δεκαετίες γιατί δεν είχαμε νωρίτερα τέτοια κατηγορία, πχ τα πρώτα Ignis ήταν ΤΕΛΕΙΑ αυτοκίνητα για Ελλάδα και παρόμοιες χώρες.
Όπως οι on/off μοτοσυκλέτες είναι η δημοφιλέστερη κατηγορία μοτοσυκλετών στην χώρα μας, έτσι και τα Φλώρικα suv-ακια.
-
Κι όμως, όλες οι τάσεις είναι μόδες! Με την έννοια του ότι έρχονται και παρέρχονται και με την έννοια ότι η περιοδικότητα τους συχνά δεν έχει λογική εξήγηση.
Επί παραδείγματι χρηστικά δεν έχει καμία ουσιαστική διαφορά η 'μόδα' των SUV από την προηγούμενη 'μόδα' των πολυμορφικών. Αμφότερα είναι δικίνητα (σε συντριπτικό ποσοστό) μοντέλα, βασισμένα σε αντίστοιχα hatchback, απλώς υπερυψωμένα και με λίγο καλύτερους χώρους. Μόνο που πλέον τα πολυμορφικά είναι τελείως ντεμοντέ, ενώ τα SUV ζουν και βασιλεύουν! Μοναδική ουσιαστική διαφορά τους η (ψευδ)αίσθηση της offroad κίνησης, την οποία μάλιστα ελάχιστοι χρησιμοποιούν.
Όπως λοιπόν η 'μπογιά' των πολυμορφικών ξέφτισε, έτσι κάποια στιγμή (αργά ή γρήγορα) θα ξεφτίσει και αυτή των SUV. Από κάποια καινούρια τάση, την οποία στην αρχή πιθανώς δεν θα καταλαβαίνουμε το λόγο ύπαρξης της (όπως με τα SUV που έδειχναν άχρηστα χωρίς τετρακίνηση).
-
@ Dublin
Δεν έχεις δίκιο, τα σουβάκια γνώρισαν πολύ μεγάλη επιτυχία στην Ελλάδα κατά το παρελθόν.
Vitara, Rav4, HRV κλπ
Μόνο που τότε ήταν όλα 4κίνητα.
-
@ Dublin
Δεν έχεις δίκιο, τα σουβάκια γνώρισαν πολύ μεγάλη επιτυχία στην Ελλάδα κατά το παρελθόν.
Vitara, Rav4, HRV κλπ
Μόνο που τότε ήταν όλα 4κίνητα.
Η επιτυχία αυτών των πρώτων τετρακίνητων SUV ήταν μια επιτυχία περιορισμένη σε μια niche της αγοράς. Δεν έχει σχέση με την τωρινή κυριαρχία των SUV στις πωλήσεις.
-
Τώρα μιλάμε έχουν το 50% των πωλήσεων! Και μάλλον κάποια στιγμή, όταν ανακοινωθούν και τα Α suv, μάλλον θα το περάσουν το 50%.. αυτό είναι πλήρης κυριαρχία.
Στην εποχή των πολυμορφικών (και εμείς πήραμε B Max μεταξύ αυτού και C3 Picasso), ΔΕΝ ήταν η κυρίαρχη τάση της αγοράς.
SUV/Crossovers Forum
