-
Απλά Βασίλη στους μεγαλύτερους κινητήρες δεν μπαίνουν καν σε σύγκριση τα δυο αμάξια.
Εν προκειμενω η Χ1 (και προφανώς gla και Q3) κατεβαίνει να παίξει και στη πιο εισαγωγική κατηγορία με τους μικρότερους κινητήρες.
Πέρα παντως από τα περι κατανάλωσης που ορθά αναφέρει ο Άγης θεωρω ότι η Χ1 υπέρτερει όχι πολύ αλλά ξεκάθαρα του kuga και σε στήσιμο και πορεία στο δρόμο.
Ωστόσο το καλό πακέτο από την business έκδοση κιολας καθιστά το kuga must αν δεν θες να ξεπεράσεις τις 30000 ευρώ.
Τελωσπαντων είπαμε γούστα είναι αυτά αλλά και προτεραιότητες.
Ο Φανης λχ έκανε απόλυτα συνειδητή επιλογή.
Ο Αντώνης είμαι σίγουρος ότι στο τέλος θα καταλήξει καλά γιατί και μεράκι και γνώσεις έχει και έχει ταλαιπωρηθεί και αυτός σαν εμένα μετά την απαλλοτρίωση των διλιτρων (+) μας και πραγματικά αξίζει ένα καλό και αξιόπιστο αμάξι.Αναμένοντας τις εντυπώσεις του Αντώνη στα ουσιαστικά κομμάτια ενός αμαξιού (μου κολλησες και εσυ ρε Αντώνη όλη μέρα στο mirrorlink) μετά και το μεγαλύτερης διαρκείας τεστ θα πρότεινα να δει και το 1,2 στο 3008.
Διαβάζω καλά λόγια για τον τρικύλινδρο και εδώ κινητήρα.
Μακάρι η οικονομική κατάσταση και η φορολογία να ήταν καλύτερη να πηγαίναμε απευθείας στα δίλιτρα σύνολα. Ειδικά τώρα που η Χ1 έβγαλε και δικινητη διλιτρη θα ήταν ταμάμ αλλά ξεκινάει και αυτή ψηλά. -
Προσωπικά βρίσκω εξαιρετική την κύλιση κ πολύ καλό το στήσιμο του Kuga. Μου άρεσε περισσότερο από του tiguan κ θεωρώ ότι είναι ένα μόνο κλικ κάτω από τα Χ1 κ Q3 με την Χ1 να έχει κ το πιο άμεσο τιμόνι.
Το Kuga υστερεί στην ποιότητα της καμπίνας κ κυρίως στο ταμπλό.
Το μεγάλο του πρόβλημα είναι το βάρος που δεν επιτρέπει ακόμη κ στα 150 κ 180 άλογα να απογειωσουν το αμάξι. Εφόσον όμως κ το 1500άρι Χ1 δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο - πάει βέβαια πολύ καλά - η μεγάλη διαφορά στην τιμή σε κάνει να σκέφτεσαι ότι με το Kuga παίρνεις σχεδόν τα ίδια αλλά πολύ φτηνότερα...
Καλή η ιδέα για το 3008. Πόσο πάει;
-
Ο χρήστης wantone έγραψε:
Παντως δωσε χρηματα για Kuga ST line και εχεις τα παντα απο καλουδια. Αναρωτιεμαι για ποιο λογο κοιτας την Χ1 οταν υπαρχει αυτη η προσφορα απο Φορντ.Ναι ρε συ, μαζί σου, το ξέρω Απλά στο ST-Line έχω -σε πολύ μικρότερο βαθμό- το ίδιο πρόβλημα που περιέγραψα με την Χ1 που έκανα test-drive: ανάρτηση, χαμήλωμα, ζάντες, χαμηλοπρόφιλα ελαστικά κλπ. Δηλαδή πιο πολύ θα με βολέψει το Business. Αλλά επειδή δεν έρχεται -ακόμα ?- το Titanium, αν όντως θέλω εξοπλισμό, αναγκαστικά θα πάω προς τα εκεί.
Αναμένοντας τις εντυπώσεις του Αντώνη στα ουσιαστικά κομμάτια ενός αμαξιού (μου κολλησες και εσυ ρε Αντώνη όλη μέρα στο mirrorlink) μετά και το μεγαλύτερης διαρκείας τεστ θα πρότεινα να δει και το 1,2 στο 3008..
Ρε φίλε, έγραψα τόσα και τόσα για το X1, και κάαααααπου στο τέλος ανέφερα και το -εξαιρετικά παράδοξο βέβαια- για την απουσία διασυνδεσιμότητας, και μου τη λες ότι κόλλησα ? Πάντως όντως πρέπει να δοκιμάσω το πιο normal X1 που έχουν εκεί, για να έχω καλύτερη άποψη.
Πάντως το πρώτο 'σερβίρισμα' στη σύζυγο περί +10Κ€ από το Kuga δεν πήγε καλά
Για το 3008 τα έχω πει εδώ και κάτι μήνες, είναι πολύ ακριβό για αυτά που προσφέρει (28Κ€ για 1.2 ? ) και δεν το έχω βάλει καν στη λίστα μου....
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Πάντως το πρώτο 'σερβίρισμα' στη σύζυγο περί +10Κ€ από το Kuga δεν πήγε καλάΓια το 3008 τα έχω πει εδώ και κάτι μήνες, είναι πολύ ακριβό για αυτά που προσφέρει (28Κ€ για 1.2 ? ) και δεν το έχω βάλει καν στη λίστα μου....
- Απόλυτα λογική η αντίδραση της 'ηγεσίας' για την τιμή
- Η τιμή του 3008 είναι ΜΕ τα πρόσθετα που θέλεις φαντάζομαι, γιατί νομίζω ότι ξεκινά από αρκετά χαμηλότερα το απλό.
Επίσης από όσα θυμάμαι οι επιδόσεις του 3008 σε αυτές τις υλοποιήσεις είτε είναι παραπλήσιες είτε και ξεπερνούν τις αντίστοιχες της Χ1
-
Να προσθέσω πάντως, επειδή την 1500άρα Χ1 την έχω οδηγήσει αρκετά, ότι όσο περνά ο καιρός η μηχανή του μεταμορφώνεται εντυπωσιακά προς το καλύτερο!
Όταν είχα οδηγήσει άστρωτο το αμάξι σχεδόν με απογοήτευσε. Όταν την ξαναοδήγησα πρόσφατα με αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα πάνω με άφησε πολύ ικανοποιημένο. Δεν είναι GT αλλά τραβάει το αμάξι καλά... -
Όποιο και να πάρω από αυτά που έχουμε αναφέρει, θα είναι ξανά σημαντικό step-down από πλευράς επιδόσεων, καθώς από το αρκετά δυνατό CX7 πήγα στη C5, και τώρα από τη σχετικά σβέλτη C5 θα πάω σε κάτι απλά ανεκτό. Αλλά πες αυτό το έχω πάρει απόφαση, αφού όπως λέει και ο Στέφανος, την μοίρα μας την έχουμε ήδη αποδεχθεί και απλά κάνουμε ότι καλύτερο μπορούμε....
-
Αυτό https://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=22484
και αυτό: https://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=23063
τα έχεις δει;και το tiguan φυσικά αν σου αρέσει!
-
Ναι, αφού στα Γλυκά Νερά στη Βελμάρ Kuga και Tucson απέχουν ούτε 10 μέτρα το ένα από το άλλο. Πάντως ούτε αυτό είναι γρήγορο, και με το καλό μοτέρ ξεκινάει από τα 28Κ€ (με πολύ καλό εξοπλισμό πάντως). Μου δείχνει πιο...μεγάλο, πιο 'τζιπούρα' από το Kuga, και από ότι έχω δει πρέπει να έχει καλύτερες γωνίες από το Kuga. Τι να το κάνεις όμως...
Παρομοίως (αχ, είσαι και πονηρούλης, μου κάνεις edit ) το Ateca με το καλό μοτέρ πάει και αυτό στα 28Κ€, αυτό το έχω οδηγήσει και έχω πάρει και προσφορά κιόλας, ενώ το Tiguan δεν το συζητώ, αν είναι να πάω στα +30Κ€, θα πάω στη Χ1. Όπως όμως κατάλαβες, το σενάριο αυτό δεν παίζει πλέον
-
Προσπαθώ να σου βρω προτάσεις πασά μου!!
Βασικά σε suv σε βενζίνη κάτω από τα 2 λίτρα...και σε λογικά χρήματα δύσκολα να βρεις καλύτερες επιδόσειςΜήπως κοιτάζεις λάθος κατηγορία (suv);
Γιατί θέλεις suv είπαμε και γιατί αλλάζεις το αμάξι που έχεις και σε ικανοποιεί σε μεγάλο βαθμό; -
Κάτσε να βρω τα 'specs' που είχα γράψει στο αντίστοιχο θέμα....ΟΚ, το βρήκα, και εσύ έχεις ποστάρει αρκετά εδώ
http://www.4troxoi.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=53475&start=435
Πρέπει να είναι ψηλό, να έχει χώρους για οικογένεια και -πολλές- αποσκευές, και επιθυμητό να έχει ψήγματα από driver's car. Από αυτά μόνο χώρους έχει η C5, αλλά είπαμε, η αλλαγή εκείνη την εποχή έγινε (κατ)αναγκαστικά και όχι κατ'επιλογήν μου. Τώρα ας πούμε ότι έχω κάποια άνεση να κάνω μια καλύτερη επιλογή, και μάλλον θα κινηθώ για καινούριο, εξ'ου και οι αναζητήσεις μου....
-
Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
2. Η τιμή του 3008 είναι ΜΕ τα πρόσθετα που θέλεις φαντάζομαι, γιατί νομίζω ότι ξεκινά από αρκετά χαμηλότερα το απλό.Και όμως Βασίλη δεν είναι με έξτρα. €25.000 έχει η πολύ φτωχή έκδοση Access ενώ η σχετικά εξοπλισμένη Active αγγίζει τις €27.500. Η Allure απλά ξεφεύγει πάνω από τις €30.000.
Η καλύτερη επιλογή μέχρι τα €30.000 (εάν ΔΕΝ σε νοιάζει η κατανάλωση) είναι το Kuga Auto 4x4 με τα 182ps.
Για €30.000+ η Χ1 είναι μονόδρομος (άσχετα εάν θές κοντά στις €35.000 για να είναι decent το αυτοκίνητο σε εξοπλισμό), αφού είναι ό,τι καλύτερο υπάρχει σε SUV αυτής της κατηγορίας. Η Χ1 είναι τουλάχιστον 1 κλίκ (σε πολλές περιπτώσεις πολλά κλικ!) σε όλους τους τομείς από όλο τον ανταγωνισμό.
Τέλος για εμένα υπάρχει και το SX4 (εάν ξεπεράσεις τα όποια αρνητικά του) που προσφέρει και 4κίνηση και αυτόματο και εξοπλισμό και σου μένουν και πολλά ρέστα για τέλη και βενζίνη για 4-5 χρόνια!
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Ναι, αφού στα Γλυκά Νερά στη Βελμάρ Kuga και Tucson απέχουν ούτε 10 μέτρα το ένα από το άλλο. Πάντως ούτε αυτό είναι γρήγορο, και με το καλό μοτέρ ξεκινάει από τα 28Κ€ (με πολύ καλό εξοπλισμό πάντως). Μου δείχνει πιο...μεγάλο, πιο 'τζιπούρα' από το Kuga, και από ότι έχω δει πρέπει να έχει καλύτερες γωνίες από το Kuga. Τι να το κάνεις όμως...Παρομοίως (αχ, είσαι και πονηρούλης, μου κάνεις edit ) το Ateca με το καλό μοτέρ πάει και αυτό στα 28Κ€, αυτό το έχω οδηγήσει και έχω πάρει και προσφορά κιόλας, ενώ το Tiguan δεν το συζητώ, αν είναι να πάω στα +30Κ€, θα πάω στη Χ1. Όπως όμως κατάλαβες, το σενάριο αυτό δεν παίζει πλέον
Στη Βελμάρ στη Λαυριου ήμουν κι εγώ τη προηγούμενη παρασκευη και είδα και το Toucson και το i30. Μάλιστα οδήγησα το μικρό που μου άφησε πολύ καλές εντυπώσεις για τη κατηγορια του. Είναι και η πενταετής εγγύηση, η αξιοπιστία της Hyundai και το Tucson στα μάτια μου είναι από τα πιο όμορφα suv. Δε το κοιτάς πιο προσεκτικά ; Δες ίσως και το sportage
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Eπειδή θα εμφανιστεί εως το τέλος της χρονιάς στις εκθέσεις με καλό εξοπλίσμό κάτω από τα 30.000, βάλε και αυτό στην λίστα. Δεν είναι drivers cars (το CX-5 εξακολουθεί και είναι πιο κοφτερό) αλλά ο κινητήρας 1.5 με τα 190 άλογα έχει αναστατώσει τις αμερικάνες housewives (πουλάει σαν τρελο στις νοικοκυρές λόγω 600+ λιτρα χώρου αποσκευών) που παραπονιούνται στα φορουμ οτι τις κολλάει στο κάθισμα ο νεος κινητήρας.
https://automobiles.honda.com/cr-v#specifications
EX η αμερικάνική είναι ανάλογη με την elegance των ευρωπαικών προδιαγραφών
-
Ο χρήστης george1977 έγραψε:
....κάτω από τα 30.000....Αν και ήδη έχουμε ξεφύγει από τον αρχικό προϋπολογισμό, αυτό το 'κάτω από 30Κ' πως το ξέρεις ? Γνωρίζοντας περί Σ και βλέποντας τις υπόλοιπες τιμές του CRV, καθώς και τις τιμολογιακές 'αποστάσεις' από το HRV, το θεωρώ ΠΟΛΥ απίθανο κάτι τέτοιο....
-
Ο Σ είναι προβλέψιμος
α)στο λανσαρισμα βάζει συμπαθητική τιμή (περίπου για κανενα εξάμηνο), για να πουλήσει
β)Στην συνέχεια πετάει μια ανατίμηση 2-3 χιλιάρικα
γ)Στο τέλος της ζωής επαναφέρει την τιμή Α (όπως θα έπρεπε να είναι κανονικά)Η elegance τυπικα μπορει να την έχει στο όριο των 20.000 προ φόρων έαν κάνει λανσαριασμα όπως συνηθίζει (δικίνητη), με την τετρακίνητη να είναι πάνω από το όριο των 20.000.
Το σκαλοπάτι από το HR-V είναι φυσιολογικό 25000 (ήδη την έχει προσφορά 24500) η βενζίνη στο elegance HRV, 28000 η βενζίνη στο elegance CRV
To μόνο ερωτηματικό είναι οτι το δικό μας CRV θα είναι made in Japan με ότι κακο συνεπάγεται στα extra κόστη από την ισοτιμία του γιεν.
-
Νομίζω ότι είσαι πολύ αισιόδοξος. Καταρχήν η σύγκριση με τη βενζίνη του HRV είναι ελαφρώς άστοχη, αφού μιλάμε ΝΑ έναντι turbo. Πιο πιθανή και σωστή θεωρώ μια σύγκριση με το καλό diesel CRV, δηλαδή με αφαίρεση κάποιου ποσού (4-5K€ ?) από την τιμή των 37Κ€, ή αντίστοιχο 'σκαλοπάτι' όπως κάνει η Elegance των δύο μοντέλων με το μικρό diesel (28 έναντι 32Κ€). Και τα δύο σενάρια μου δείχνουν μια αρχική τιμή περί τα 32-33Κ€.
Τεςπα, όλα αυτά για μένα τουλάχιστον είναι θεωρητικά αφού μάλλον τα 30+ τα ξεχνάμε -και καλώς πράττουμε, θεωρώ- και θα κινηθούμε στην αρχική μας περιοχή των 22-25Κ€...
Άσχετο με SUV, αλλά σχετικό με Σ: μέχρι και σήμερα θυμάμαι την κα-ρφω-μέ-νη στα 49500€ τιμή του S2K για χρόνια, ανεξαρτήτως γενιάς, μέχρι και την ημέρα που αποσύρθηκε
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Νομίζω ότι είσαι πολύ αισιόδοξος. Καταρχήν η σύγκριση με τη βενζίνη του HRV είναι ελαφρώς άστοχη, αφού μιλάμε ΝΑ έναντι turbo. Πιο πιθανή και σωστή θεωρώ μια σύγκριση με το καλό diesel CRV, δηλαδή με αφαίρεση κάποιου ποσού (4-5K€ ?) από την τιμή των 37Κ€, ή αντίστοιχο 'σκαλοπάτι' όπως κάνει η Elegance των δύο μοντέλων με το μικρό diesel (28 έναντι 32Κ€). Και τα δύο σενάρια μου δείχνουν μια αρχική τιμή περί τα 32-33Κ€.Τεςπα, όλα αυτά για μένα τουλάχιστον είναι θεωρητικά αφού μάλλον τα 30+ τα ξεχνάμε -και καλώς πράττουμε, θεωρώ- και θα κινηθούμε στην αρχική μας περιοχή των 22-25Κ€...
Άσχετο με SUV, αλλά σχετικό με Σ: μέχρι και σήμερα θυμάμαι την κα-ρφω-μέ-νη στα 49500€ τιμή του S2K για χρόνια, ανεξαρτήτως γενιάς, μέχρι και την ημέρα που αποσύρθηκε
Σαφώς και έχει το μαχαίρι και το καρπούζι ο Σ. Τυπικά θα μπορούσε να το βγάλει στο όριο των 20.000 λτπφ
Toν βολεύει αφάνταστα οτι η Honda σταματάει το diesel στα CRV, άρα μπορεί να διώξει το στοκ του diesel χωρίς να στείλει την τιμή της βενζίνης στο θεό, όπως είχε κάνει στο παρελθον. Ήδη παίρνεις το δικίνητο diesel CRV στο όριο των 20.000 λτπφ.
Το καλό το diesel 160 άλογα 4x4 by the way το βρίσκεις και κάτω από 33.000 πλεον (καινούργιο).
-
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
- Η τιμή του 3008 είναι ΜΕ τα πρόσθετα που θέλεις φαντάζομαι, γιατί νομίζω ότι ξεκινά από αρκετά χαμηλότερα το απλό.
Και όμως Βασίλη δεν είναι με έξτρα. €25.000 έχει η πολύ φτωχή έκδοση Access ενώ η σχετικά εξοπλισμένη Active αγγίζει τις €27.500. Η Allure απλά ξεφεύγει πάνω από τις €30.000.
Η καλύτερη επιλογή μέχρι τα €30.000 (εάν ΔΕΝ σε νοιάζει η κατανάλωση) είναι το Kuga Auto 4x4 με τα 182ps.
Για €30.000+ η Χ1 είναι μονόδρομος (άσχετα εάν θές κοντά στις €35.000 για να είναι decent το αυτοκίνητο σε εξοπλισμό), αφού είναι ό,τι καλύτερο υπάρχει σε SUV αυτής της κατηγορίας. Η Χ1 είναι τουλάχιστον 1 κλίκ (σε πολλές περιπτώσεις πολλά κλικ!) σε όλους τους τομείς από όλο τον ανταγωνισμό.
Τέλος για εμένα υπάρχει και το SX4 (εάν ξεπεράσεις τα όποια αρνητικά του) που προσφέρει και 4κίνηση και αυτόματο και εξοπλισμό και σου μένουν και πολλά ρέστα για τέλη και βενζίνη για 4-5 χρόνια!
Απίστευτο ποσο ξεφεύγει το 3008, αγγίζει σχεδόν την Χ1 (παρεπιμπτοντως ακόμα περιμένω τηλεφώνημα για το test drive[emoji1] )
Για το αυτόματο kuga Φανη μιλάς για έκδοση business; η st-line σε αυτόματο βενζίνης έβγαινε στα 31500 το Φλεβάρη που είχα παρει προσφορά , εκτος αν έπεσαν οι τιμές.
Παντως με 33Κ την παίρνεις την Χ1 Αντώνη σε decent επίπεδο (με μόνη έλλειψη στα του infotainment και ας σε πειράζω ρε συ [emoji1] ) και άσε τη γυναίκα να έχει ενστάσεις (μόνο η δικιά μου έλεγε υπέρ της Χ1 όταν εγώ είχα αμφιβολίες για τα λεφτά;;; όχι τίποτα άλλο κιολας αλλά δεν της την έχω δώσει να την οδηγήσει και το έχει παράπονο όπως θα βεβαιώσει και ο Βασίλης).
Στο τέλος θα δεις ότι θα γουστάρει περισσότερο! -
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Κάτσε να βρω τα 'specs' που είχα γράψει στο αντίστοιχο θέμα....ΟΚ, το βρήκα, και εσύ έχεις ποστάρει αρκετά εδώhttp://www.4troxoi.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=53475&start=435
Πρέπει να είναι ψηλό, να έχει χώρους για οικογένεια και -πολλές- αποσκευές, και επιθυμητό να έχει ψήγματα από driver's car. Από αυτά μόνο χώρους έχει η C5, αλλά είπαμε, η αλλαγή εκείνη την εποχή έγινε (κατ)αναγκαστικά και όχι κατ'επιλογήν μου. Τώρα ας πούμε ότι έχω κάποια άνεση να κάνω μια καλύτερη επιλογή, και μάλλον θα κινηθώ για καινούριο, εξ'ου και οι αναζητήσεις μου....
Με βάση αυτά που γράφεις υπάρχουν δύο βασικές επιλογές:
- η λογική λέει 'Kuga'. Είναι ένα μόνο ένα κλικ κάτω σε ποιότητα και χώρους από τα πολύ ακριβότερα και έχει παραπλήσιες επιδόσεις, πολύ καλό στήσιμο και καλύτερο εξοπλισμό.
- Από εκεί και πέρα αν τα 'γούστα' μπαίνουν πρώτα, όταν οι τιμές των άλλων πλησιάζουν την Χ1, λογικά παίρνεις την Χ1 εκτός και αν σου αρέσει κάποιο άλλο περισσότερο.
Προσωπικά κάτω από τα 2 λίτρα θα έπαιρνα το kuga από τη στιγμή που είναι τόσο φτηνότερο από τα άλλα και προσφέρει όλα αυτά. Πάνω από τα 2 λίτρα θα έπαιρνα πάλι ή το δικό μου ή ακόμη καλύτερα το 25άρι
-
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Για το αυτόματο kuga Φανη μιλάς για έκδοση business; η st-line σε αυτόματο βενζίνης έβγαινε στα 31500 το Φλεβάρη που είχα παρει προσφορά , εκτος αν έπεσαν οι τιμές.Σωστά Στέφανε, για το Business μιλάω, αφού ο Αντώνης (και εγώ μαζί του!), δεν θέλει την χαμηλωμένη σπορ ανάρτηση του ST-line και τις 18αρες ζάντες.
SUV/Crossovers Forum