Ο χρήστης Spartan έγραψε:
Xωρίς να έχω ιδέα, μηπως και το 'Δημοσίας Χρησεως' άδεια, παίζει καποιο ρόλο υπερ του κράτους..;;

Όχι δεν παίζει, ως προς την επίταξη υπηρεσιών τουλάχιστον είναι πολύ απλό το θέμα : ό,τι λέει το 22 παρ. 4 Σ.

Αν λοιπόν τα νοσοκομεία, ΕΚΑΒ, ελικόπτερα κλπ εφοδιάζονται με καύσιμα δεν τίθεται ζήτημα, σωστά ;
Άρα δεν πληροί καν τις προϋποθέσεις της αρχής της αναλογικότητας : ΑΝ λοιπόν τώρα έχουν πρόβλημα νοσοκομεία κλπ (πράγμα το οποίο δεν έχω ακούσει ούτε καν από τον Καψή που πρέπει να του χ...ν στη μάπα) το σωστό μέτρο είναι να ζητηθεί να καλυφθούν αυτές οι ανάγκες και μόνο..

Οκ δηλαδη τοτε ποια ειναι η λυση;
Τους αφηνουμε να καταστρεψουν την χωρα/οικονομια;

Εγω το βλεπω σαν ακομα ενα λογο για την καταργηση του μονοπωλιου που εχουν.

Αντι για επιστρατευση κτλ κτλ. Γιατι να μην κανουνε ειδικο νομο/προεδρικο διαταγμα που να επιτρεπουν σε φορτηγα απο ξενες/ιδιωτικες υπηρεσιες εκτος και εντος Ελλαδος να παρουν την θεση των απεργων. Επισης αμεσα να ανοιξουν οι αδειες για οποιον ενδιαφερεται να μπει στον κλαδο να μπορει μια μια απλη αιτηση και ενα κοστος 200 ευρω. Η επι τοπου καταργουνται οι υπαρχουσες αδειες και υπαρχουν καινουργιες απο την αρχη ανοιχτες σε ολους/ξενους/επιχηρησεις κτλ..

Και αν οι μαγκες κλεινουν τους δρομους κτλ κτλ να συλλαμβανονται και αν χρησιμοποιουν τα φορτηγα τους να κατασχονται και να τους παιρνουν την αδεια/πινακιδες/διπλωμα και να επιβαλουν προστιμα.

Ποιος θελει την επιταξη; Ας χασουν τις αδειες τις δουλειες κτλ Ποσο γρηγορα νομιζετε οτι αλλαξουν σκοπο;

Καλα τωρα ονειρο τελος. Ποιος εχει τα ουμπαλα να το κανει;
Το συνταγμα ειναι καλο και ωραιο αλλα βαζω στοιχημα υπαρχουν τουλαχιστο μια ντουζινα τροποι να τους κοψουν τον αερα.

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Στο υποανάπτυκτο αμέρικα κατά τον προχωρημένο χάι τεκ έλληνα, επί εποχής Ρήγκαν όταν κάνανε απεργία οι πιλότοι και καθηλώθηκαν όλα τα αεροπλάνα των ΗΠΑ (με προφανής συνέπειες για την οικονομία) εν μία νυκτί απολύθηκαν οι πιλότοι=σπίτια τους και καλύφθηκαν οι θέσεις από ιπτάμενους της πολεμικής αεροπορίας,έστω και λιγότεροι δεν κόλλησε το σύστημα.

Σαν πολύ Λιακόπουλο δεν βλέπεις;

Έκαναν απεργία οι πιλότοι, απολύθηκαν εν μία νυκτί και αντικαταστάθηκαν από προσωπικό της USAF που είχε κάμποσους πιλότους να κάθονται (ή άφησαν τα πόστα τους?) και όλως τυχαίως είχαν όλοι τους άδεια ATP και φυσικά type rating για τα B737, L-1011, DC-10 κλπ, ασχέτως αν πετούσαν πριν F4, F14, A6, B1 ή SR-71 και δεν συμμαζεύεται...

Απεργία υπήρξε, αλλά του σωματείου ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας (PATCO, 1981) και ήταν αρκετά διαφορετικά απ'ότι το περιγράφεις...

@koutsan: η αντισυνταγματικότητα είναι πρακτικά άσχετη, διότι θαααα κριθεί όταν και αν γίνει προσφυγή μετά από 5 χρόνια, όταν το ζήτημα θα έχει ήδη κλείσει. Τώρα όμως οι απεργοί είναι υποχρεωμένοι να υπακούσουν (ή όχι ? )

Η λύση είναι αυτή που λέει ο titsataki: 'ή σταματάτε ή ΑΥΡΙΟ (όχι σε 3 χρόνια) παύουν να ισχύουν όλες οι άδειες και έρχονται εδώ οι Βούλγαροι και εν γένει υλοποιούνται όσα περιλαμβάνει το νομοσχέδιο'.

Η ιστορία με τα κλειστά επαγγέλματα πρέπει να λήξει ΧΤΕΣ.

EDIT: Αυτό το λέω διότι είμαστε στην Ελλάδα. Ενδεχομένως να συμφωνούσα με κάποια κλειστά επαγγέλματα σε ένα κράτος που θα λειτουργούσε σωστά και προς το συμφέρον των πολιτών του. Στην Ελλάδα του κράτους-μπουρδέλου, οποιασδήποτε μορφής κρατικός παρεμβατισμός καταλήγει σε ευκαιρία διαπλοκής και λαμογιάς.

σπουδαία

Ο χρήστης nass έγραψε:
@koutsan: η αντισυνταγματικότητα είναι πρακτικά άσχετη, διότι θαααα κριθεί όταν και αν γίνει προσφυγή μετά από 5 χρόνια, όταν το ζήτημα θα έχει ήδη κλείσει. Τώρα όμως οι απεργοί είναι υποχρεωμένοι να υπακούσουν (ή όχι ? )

Η λύση είναι αυτή που λέει ο titsataki: 'ή σταματάτε ή ΑΥΡΙΟ (όχι σε 3 χρόνια) παύουν να ισχύουν όλες οι άδειες και έρχονται εδώ οι Βούλγαροι και εν γένει υλοποιούνται όσα περιλαμβάνει το νομοσχέδιο'.

Η ιστορία με τα κλειστά επαγγέλματα πρέπει να λήξει ΧΤΕΣ.

EDIT: Αυτό το λέω διότι είμαστε στην Ελλάδα. Ενδεχομένως να συμφωνούσα με κάποια κλειστά επαγγέλματα σε ένα κράτος που θα λειτουργούσε σωστά και προς το συμφέρον των πολιτών του. Στην Ελλάδα του κράτους-μπουρδέλου, οποιασδήποτε μορφής κρατικός παρεμβατισμός καταλήγει σε ευκαιρία διαπλοκής και λαμογιάς.

Ετσι ακριβως!!!! +1000000.
Το κρατος τους εδωσε τις αδειες μη μεταβιβαζομενες, καταφεραν να μπορουν να τις μεταβιβαζουν= ξαφνικα πλουσιοι, = πολιτικο κολλητηριλικι . Μετα απο αυτο λαμογιες με μαυρα λεφτα στις μεταβιβασεις....= φοροκλεφτες. 35 χρονια, ελεος πλεον.....

από ότι φαίνεται σειρά έχει τώρα η κίτρινη λαίλαπα των δρόμων που τις τσάμπα άδειες της χούντας τις έφτασαν σε αστρονομικά ποσά (άδεια ταξί σε νησί των κυκλαδων αγοράστηκε το 2004 στο ποσό των 350.000)

θα κάνουν απεργία, τι ανακούφιση θα είναι για όλους τους άλλους.

άντε, να γκρεμίσουν άνευ αποζημίωσης και ότι κτίσμα υπάρχει με ημιυπαίθριο, ότι κτίσμα είχε 'μαύρα και αδήλωτα', και να φτιάξουν με πλαφόν τιμές καινούρια.

Να ορίσουν και δια νόμου τι νοίκια επιτρέπεται να υπάρχουν. 150€ max. ΤΙ πάει να πει ξόδεψες 1.000.000 για να το φτιάξεις; Επενδύσεις είναι αυτές, έπαιξες κι έχασες.

Όταν θα φτάσουν στα δικά μου, τότε θα φωνάξω κι εγώ.

Α ναι. Και φυσικά, αν προβληματίζομαι για μία συγκεκριμένη λύση, σημαίνει πως πιστεύω ότι δεν πρέπει να δοθεί καμία λύση και ότι μου αρέσουν ως έχουν τα πράγματα.

η TV έδειξε πριν από λίγο κάποιον από κρητη μεριά ανεβασμένο πάνω σε μια ταράτσα να περιλούεται με βενζίνη και να απειλεί να αυτοπυρποληθεί αν του γκρεμίσουν οι μπουλντόζες το αυθαίρετο του.

που διάολο κατάφερε και βρηκε την βενζίνη.

ΥΓ. κατάφερε όμως να δίωξη την μπουλντόζα.

Tα ταξι στο κεντρο ειναι περισσοτερο απο οτιδηποτε αλλο,αν δηλαδη γινει απελευθερωση θα εχουμε και αλλα ταξι;Αν ναι να φυγω απο την Αττικη για παντα!

Ο χρήστης mjacob έγραψε:
άντε, να γκρεμίσουν άνευ αποζημίωσης και ότι κτίσμα υπάρχει με ημιυπαίθριο, ότι κτίσμα είχε 'μαύρα και αδήλωτα', και να φτιάξουν με πλαφόν τιμές καινούρια.

Ασχετο

Να ορίσουν και δια νόμου τι νοίκια επιτρέπεται να υπάρχουν. 150€ max. ΤΙ πάει να πει ξόδεψες 1.000.000 για να το φτιάξεις; Επενδύσεις είναι αυτές, έπαιξες κι έχασες.

Ξόδεψες 1000000 αλλά ο δίπλα δεν μπορούσε να ξοδέψει και αυτός, γιατί μόνο εσύ είχες άδεια
Τουλάχιστον τώρα ο δίπλα θα μπορεί να σε ανταγωνιστεί χωρίς να πρέπει να έχει μπάρμπα στην Κορώνη

Όταν θα φτάσουν στα δικά μου, τότε θα φωνάξω κι εγώ.

Εγώ πάντως ως μηχανικός συμφωνώ στην απελευθέρωση του επαγγέλματος των μηχανικών (καμία σχέση βέβαια ως 'κλειστό επάγγελμα' με το χάλι με τα φορτηγά και τα ταξί, εξ απαλών ονύχων κλειστό είναι).

Α ναι. Και φυσικά, αν προβληματίζομαι για μία συγκεκριμένη λύση, σημαίνει πως πιστεύω ότι δεν πρέπει να δοθεί καμία λύση και ότι μου αρέσουν ως έχουν τα πράγματα.

Αλλες προτάσεις ?

Ο χρήστης nass έγραψε:

Η ιστορία με τα κλειστά επαγγέλματα πρέπει να λήξει ΧΤΕΣ.

Και με το δημοσιουπαλληλίκι;

από ότι φαίνεται σειρά έχει τώρα η κίτρινη λαίλαπα των δρόμων...
θα κάνουν απεργία, τι ανακούφιση θα είναι για όλους τους άλλους.

Συμφωνώ απόλυτα. ΑΔΕΙΑΖΟΥΝ οι δρόμοι όταν απεργούν οι κάμπιες.
Αγαπητοί ταξιτζήδες, κάντε απεργία για πάντα, δεν πειράζει μη μας λυπάστε.

Συμφωνώ με το άνοιγμα. Δεν ξέρω αν είναι λύση η επιστράτευση αλλά το να υπάρχει εκβιασμός από κάποιο κλάδο (που μπορεί να κάνει εκβιασμό) είναι (στη δική μου λογική) περισσότερο αντισυνταγματικό από την επιστράτευση.

Οι περισσότερες άδειες εκδόθηκαν το 1971 επί εποχής Γεωργίου του 'λογικού'. Το να συμφωνούμε στη συνέχιση κάποιας παρανομίας (πώληση αδειών με μαύρα) δεν νομίζω ότι οδηγεί κάπου. Φυσικά και οι αγοραπωλησίες οικοπέδων/ακινήτων έτσι γίνονται (άλλη η αντικειμενική άλλη η εμπορική. Παγκόσμια πρωτοτυπία στην οποία όλοι είμαστε βολεμένοι) αλλά και ο πάλαι ποτέ 'αέρας' (που ανάφερε ο Bill33) σε εμπορικά καταστήματα (στο κολωνάκι για καφετέριες κυμαινόταν στα 500+- χιλιάρικα. Δεν έχει εξαλειφθεί φυσικά πλήρως). Όμως από κάπου πρέπει να ξεκινήσει η εκκαθάριση.

Δεν ξέρω αν ο Γιωργάκης είναι ικανός για τέτοιες αλλαγές αλλά αφού φαίνεται ότι η τρόικα δεν σηκώνει νεοελληνικές μαλακίες καλώς να ξεκίνησει η όλη ιστορία έστω και 'αναγκαστικά'.

Στην ουσία μιλάμε για διαμαρτυρία με σκοπό τη συνέχιση μιας πασιφανούς παρανομίας...

Για τη κίτρινη κλίκα το μόνο που θα πω είναι ότι η Νέα Υόρκη με 20.000.000 κατοίκους έχει περίπου 6.000 ταξί και η Αθήνα του Ελληνάρα έχει 17.000 !!!!!!! Θα πεί κάποιος ότι η Νέα Υόρκη έχει μετρό. Εεε και η Αθήνα έχει και πιο καινούριο. Πριν ένα χρόνο άδεια ταξί στα Γιάννενα κοστολογούταν 450.000+- και στην Αθήνα 200.000+-. Τώρα δεν ξέρω πόσο έχουν.

Θα πεί κάποιος ότι η Νέα Υόρκη έχει μετρό. Εεε και η Αθήνα έχει και πιο καινούριο

Η ΝΥ έχει 1.100 χλμ. υπόγειο και υπέργειο σιδηρόδρομο, η Αθήνα η διαμαντόπετρα στης γης το δακτυλίδι έχει 100? Χλωμό.

@nass
Δηλ. μας λες ότι το κράτος 'μπορεί' να αυθαιρετεί εξόφθαλμα και να κάνει ό,τι γουστάρει και όταν και αν κάτι κριθεί αντισυνταγματικό το ξανασυζητάμε.
Να στο πω αλλιώς, αν αύριο το κράτος κλείσει την εταιρεία σου, γιατί έτσι ! εσύ θα βγεις να μας πεις ότι αυτό είναι αντισυνταγματικό...Όταν μετά σου απαγορεύσει και να κάνεις άλλη δουλειά πάλι γιατί έτσι !,θα ουρλιάξεις ότι αυτά δε γίνονται...Ε θα σου πω μη στενοχωριέσαι θα προσφύγεις στα δικαστήρια και τα μέτρα αυτά θα κριθούν αντισυνταγματικά...Αν εσύ επιχειρήσεις βέβαια εντωμεταξύ να δουλέψεις θα έχεις ποινικές κυρώσεις και θα συλληφθείς και θα κάτσεις λίγο στο φρέσκο μέχρι να κριθεί αντισυνταγματικό το μέτρο...Μπλα μπλα

Όταν λοιπόν έχω απέναντί μου ένα τέτοιο κράτος δεν πιστεύω να θες να μην κατακλέψω και μαδήσω την κρατική περιουσία και να σου πω μετά : 'κοίτα αν με βρούνε και αν κάποτε κριθώ ένοχος θα τα ξανασυζήτησουμε, προς το παρόν πρακτικά εγώ τρώω με 10 μασέλες, ντάξει ;' Καλό ε ; Τί να κάνουμε όμως έτσι έχουν τα πράγματα : το κράτος επιτίθεται προκλητικά παραβιάζοντας τους κανόνες που το ίδιο θέσπισε αλλά περιμένει από τους πολίτες του να τους σεβαστούν, αμ δε...Θα πάρει τα @@ του και θα μυξοκλαίγεται ο κάθε υπουργός περί φορολογικής συνείδησης και άλλων λοιπών αστείων όταν ο ίδιος προ ολίγου κάνει ό,τι γουστάρει και σου λέει 'προσφύγετε στα δικαστήρια, προς το παρόν θα κάνεις λίγη φυλακή γιατί αυτό προέβλεψε ο νόμος ΜΟΥ'.
Οκ δεκτό, αλλά ας μην πολυκλάψουμε αν πάρεις κάνα δεματάκι που σου σκάσει στα χέρια : 'κάτσε πρώτα να δούμε αν είναι αδίκημα, όταν κριθεί από τα δικαστήρια, προς το παρόν θα έχεις ένα χέρι λιγότερο και θα είσαι τυφλός, μετά θα το ξαναδούμε'. Συμβαίνουν αυτά.

Επίσης η κουβέντα δεν έχει και πολύ νόημα γιατί όπως είπα το ΣτΕ έχει ήδη κρίνει ανάλογες περιπτώσεις συνταγματικές, οπότε δε νομίζω ότι σήμερα θα τις έκρινε διαφορετικά...Έχω ξαναγράψει ότι αυτό είναι ένα από τα τρωτά του συστήματός μας ελέγχου συνταγματικότητας των νόμων : πρέπει να παραβιάσεις ένα νόμο - άρα να υποστείς και τις κυρώσεις - προκειμένου αυτός να 'πάει' στα δικαστήρια και ενδεχομένως (γιατί τίποτα δεν είναι σίγουρο 100% και αυτό δεν το καταλαβαίνουν οι πελάτες των δικηγόρων που θέλουν βεβαιότητα) να κριθεί αντισυνταγματικός.

Με παρεξήγησες (ΟΚ δεν ήμουν σαφής ), δεν είπα ότι συμφωνώ με αυτά, απλά παρουσίασα την πραγματικότητα: όταν (και αν) κριθεί αντισυνταγματική η επιστράτευση, δεν θα έχει πια καμία σημασία (και κανείς δεν θα το θυμάται). Αρα η κυβέρνηση αγοράζει χρόνο σε βάρος (ενδεχομένως) της νομιμότητας.

Μερικές παρατηρήσεις επί της επιστολής της Σέχτας

*Έτσι πριν 1,5 χρόνο φτιάξαμε την Σέχτα Επαναστατών, που έγινε το όχημα διαφυγής μας απ΄ τη γαμημένη ησυχία του κόσμου- φυλακή που ζούσαμε. Δυο- τρία όπλα για αρχή, μερικά βιβλία και κάποιες παραβατικές γνώσεις από προηγούμενες εμπειρίες του παρελθόντος, συνδυάστηκαν με αρκετά «κιλά» αποφασιστικότητας και την σιγουριά της συνείδησης που έλεγε: ή άνθρωπος ή γουρούνι, ή μαχητής ή υπόδουλος, ή επανάσταση ή συμβιβασμός με την παραίτηση. *

Θα σταθώ στα δίπολα εδώ. Ο συγκεκριμένος διαχωρισμός ΙΜΗΟ καταδεικνύει μία ομάδα ανθρώπων που θέλει να περάσει προς τους αναγνώστες το νεανικό και ρομαντικό αυτής. Διαχωρισμοί της μορφής αυτής είναι συχνοί σε νέους ανθρώπους ως τα 25 που δεν έχουν λειανθεί από την επαφή με τα κοινά.

*Σε αυτό το διάστημα αρκετοί από εμάς εκπαιδευτήκαμε στα όπλα, μάθαμε νέες τεχνικές, διαβάσαμε, ενημερωθήκαμε για άγνωστες μέχρι τότε καταστάσεις αγώνα, **ανταλλάξαμε εμπειρίες και σκεπτικά με άλλους μαχητές *και ανεφοδιαστήκαμε στον υλικοτεχνικό τομέα

Σημειώνω με bold τα περί ανταλλαγής εμπειριών. Αυτό κάνει την οργάνωση ιδιαίτερα ευάλωτη σε διάβρωση η οποία με το χρόνο θα επέλθει (αν δεν έχει ήδη επέλθει). Η επαφή με άλλες ομάδες αμβλύνει λίγο και το τρόπο σκέψης της ομάδας αυτής.

Ο Σωκράτης Γκιόλιας έκανε τις επιλογές του και εμείς τις δικές μας. Αυτός επέλεξε να ζήσει σαν τρωκτικό στο βασίλειο της λάσπης του άθλιου κύκλου του και εμείς ως λύκοι έξω από την αγέλη

Σημειώνω το διαχωρισμό χαρακτηριστικό νέων ανθρώπων και η ταύτιση τους (στο γραπτό λόγο) με λύκους εκτός αγέλης. Συνήθως οι λύκοι βέβαια φεύγουν από την αγέλη ώστε να δημιουργήσουν δική τους αγέλη σε περιοχή γειτονική της αρχικής.

Από νωρίς μπασμένος στα κόλπα της δημοσιογραφικής .... Παλιομαλάκες τη αντιτρομοκρατικής αν μπορείτε τώρα διαψεύστε τα παρακάτω στοιχεία... Ο Γκιόλιας αφού πλεον καταδεχόταν να τους καλημερίσει ξεκινούσαν όλοι μαζί σαν μια ωραία «συντροφιά». Συνήθως μπροστά το ΤDΜ για να τσεκάρει τη διαδρομή με απόσταση 5-10 μέτρων, στη μέση ο Γκιόλιας με το smart και πίσω ο 40άρης με την transalp... . Εδώ όμως να προσθέσουμε πως η γνωστή τηλεπερσόνα Γιάννης Μαρακάκης, δικηγόρος του deal και του Γκιόλια, που βγαίνει στα τηλεπαράθυρα για να κλείσει καμιά δουλειά, να μην μας τα πρήζει με τις παπαριές του περί βιτρίνας της Σέχτας σε πληρωμένο συμβόλαιο θανάτου, γιατί θα του χαρακώσουμε το πρόσωπο, μιας και οι σφαίρες μας είναι πιο πολύτιμες από τέτοιους ηλίθιους... Ήταν βασικό μας μέλημα να μην πάθει το παραμικρό η σύζυγός του και φυσικά το μικρό παιδί...

Το 60% της επιστολής αφιερώνεται στο στόχο της ημέρας (εδώ ο γνωστός Δημοσιογράφος). Ο τρόπος γραφής καταδεικνύει έναν μυθιστορηματικό λόγο. Είναι βέβαιο ότι ο στόχος δεν είναι τυχαία επιλεγμένος αλλά προσωπικά θα ήμουν πάρα μα πάρα πολύ επιφυλακτικός για την ανάλυση του ιστορικού ενός προσώπου για το διάστημα 2000-2010 από μία οργάνωση η οποία έχει ημερομηνία γέννησης το 2009 (επίσημα). Κοινώς μέσα στο γενικότερο αχταρμά δεν είναι δυνατό να μην λάβεις υπόψη ότι το ιστορικό της ζωής του Γκιόλια όπως παρουσιάζεται δεν βασίζεται σε στοιχεία της συγκεκριμένης οργάνωσης αλλά σε δεδομένα που τις δόθηκαν από άλλες πηγές. Ποιές είναι αυτές οι πηγές?? Άγνωστο για την ώρα.

Η ανάλυση της πρόσφατης δραστηριότητας του Γκιόλια που ξεκινά από την έκφραση **Παλιομαλάκες τη αντιτρομοκρατικής ** (διατηρώ την γραφή) καταδεικνύει έναν μηχανισμό παρακολούθησης οργανωμένο στα γνωστά πλαίσια των τρομοκρατικών ομάδων παλαιάς κοπής αντίστοιχο αυτών των ανθρώπων του οργανωμένου εγκλήματος (άλλωστε το οργανωμένο έγκλημα αποτέλεσε τον πρώτο εκπαιδευτή αντιστασιακών ομάδων πέρα του σιδηρού παραπετάσματος η οποία εκπαίδευση πέρασε μετά από τους Ανατολικούς στις αντίστοιχες ομάδες της Δύσης).

Η αναφορά στον Μαρακάκη ΙΜΗΟ περισσότερα ερωτηματικά εγείρει παρά ξεκαθαρίζει. Συνήθως οι διάφορες οργανώσεις δεν ασχολούνται με το τι λέει ο καθένας ειδικά. Η αναφορά στον Μαρακάκη καταδεικνύει την ενόχληση της ομάδας. Φυσικά μπορεί να είναι και αντιπερισπασμός ώστε να διαχυθεί και μέρος της αστυνομικής έρευνας και προς το τομέα του οργανωμένου εγκλήματος (κάτι που καταδεικνύεται από την μαφιόζικου τύπου εκτέλεση με πολλές σφαίρες σε μία ξεκάθαρη επίδειξη δύναμης).

Το τελευταίο κομμάτι περί προστασίας των μελών καταδεικνύει ότι η συγκεκριμένη ομάδα μάλλον αποτελεί παρακλάδι της αρχικής Σέχτας. Μίας ομάδας που δεν ασχολείτο ιδιαίτερα με την ασφάλεια των κοντινών προς το στόχο προσώπων. Δείχνει μία πιο στοχευμένη (πιο επαγγελματική) αντιμετώπιση που διαφέρει από τη λογική των 'τυφλών' χτυπημάτων.

«Δεν ξέρω, δεν είδα, δεν άκουσα...»\

Καθαρά μαφιόζικη έκφραση ξένη προς τα συνήθη των τρομοκρατικών οργανώσεων της μεταπολίτευσης.

«Ο υπέρτατος σχεδιασμός και το καθήκον ενός αντάρτη πόλης είναι να αποδιοργανώσει το εσωτερικό της χώρας του, να πλήξει την εθνική οικονομία, να κιβδηλώσει την δημόσια εξωτερική εικόνα...»

Επιστροφή εδώ σε στυλ γραφής αντίστοιχο με των προηγούμενων προκηρύξεων. Τυφλή βία με στόχο το όποιο κοινωνικό και διοικητικό μοντέλο της χώρας.

Δεν έχουμε δανειστεί τίποτα απ΄ τον κόσμο σας για να νιώσουμε ότι το χάνουμε ή το χρωστάμε

Τυπική δήλωση κάθε τρομοκρατικής οργάνωσης που παρόλο ζει και κινείται εντός ενός συνόλου θέλει να παρουσιάζει ευατόν ως έξω από τα πράγματα. Στο σημείο αυτό αλλάζει και ο τρόπος γραφής και με βεβαιότητα και ο συγγραφέας. Η λόγος αποκτά διαφορετική (ανώτατης εκπαίδευσης) υφή.

*Υ.Γ.1. *

*Υ.Γ. 2 *

Εδώ ο γραπτός λόγος επιστρέφει σε επίπεδα λυκείου. Σε αντίθεση με ότι προσπαθούν να περάσουν οι Δημοσιογράφοι δεν αποτελούν αυτοί τον πρώτο στόχο (άλλο το τι θα γίνει στην πραγματικότητα). Στόχος είναι πια μέλη των δυνάμεων δράσης. Η πρόκληση αυτή έχει και ως στόχο την πρόκληση αντίδρασης από πλευράς των σωμάτων ασφαλείας που πιθανά να προσέφερε και την ιδεολογική κάλυψη για ένα νέο χτύπημα (καθώς κατά μία έννοια η βεντέτα έχει κλείσει με το θάνατο του υπασπιστή).

Η δικαιολογια οτι επειδη το κρατος παρανομει σε μια χ περιπτωση (αν και δεν μιλαμε για εξοφθαλμη παρανομια) εγω θα κλεβω,οπως θα ξερεις απο τα νομικα koutsan, δεν στεκει με κανενα τροπο,ουτε καν ηθικά δεν στεκει.

Ο χρήστης dstou έγραψε:

Θα πεί κάποιος ότι η Νέα Υόρκη έχει μετρό. Εεε και η Αθήνα έχει και πιο καινούριο

Η ΝΥ έχει 1.100 χλμ. υπόγειο και υπέργειο σιδηρόδρομο, η Αθήνα η διαμαντόπετρα στης γης το δακτυλίδι έχει 100? Χλωμό.

Μια χαρά είναι (πλέον) το Αθηναικό Μετρό. Μην το θέλουμε και έξω από το σπίτι μας.Καποια προάστια είναι 'ριγμένα' αλλά πλέον έχει αρκετούς σταθμούς. Με ηλιούπολη και αργυρούπολη που ανοίγουν φέτος/του χρόνου θα είναι ακόμη μεγαλύτερη η κάλυψη. Αν πάντως δω έναν και μόνον έναν ταξιτζή να ΜΗΝ παίρνει διπλοταριφά, στάνταρ χρήματα (και όχι ότι του κατέβει) από το αεροδρόμιο και να έχει καλοσυντηρημένο το καρούλι του τότε θα κάνω τατουάζ στο μπράτσο το εξής :