-
-
χαίρομαι και μόνο που το βλέπω...
πόσο μάλλον όταν ξέρω ότι έχει φτιαχτεί από Έλληνες με μεράκι! -
Σε τι τιμές παίζουν αυτά άραγε;
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
-
Δικό σου το κείμενο;
-
ΟΚ, ένα σχόλιο στα γρήγορα. Έχουμε 2 ΑΕΙ, ίσως και παραπάνω απλά εγώ ξέρω 2 προσπάθειες, που εξελίσουν 2 φόρμουλες με αξιόλογα αποτελέσματα.
-
Καλές οι σκέψεις σου, πολύ χαριτωμένη η πένα σου, αλλά δυστυχώς τελείως ανεδαφικά και ουτοπικά. Ποτέ δεν είχαμε βαριά βιομηχανία και το να ζητάς να αποκτήσουμε τώρα, με τα παρόντα δεδομένα και χωρίς τις πλάτες κάποιου μεγάλου κατασκευαστή (τα ξένα κόλλυβα που αναφέρεις, απλώς δε γίνεται!
Το κενό που μας χωρίζει με τις σοβαρές παραγωγικές χώρες όλο και μεγαλώνει. Το μόνο που θα μπορούσε να γίνει θα ήταν να ανοίξει εδώ εργοστάσιο κάποιος μεγάλος κατασκευαστής, αλλά απέχουμε (λίγο) ακόμα από τα μηνιάτικα των 250 ευρώ. Αν και με τη γραφειοκρατία και την έλλειψη σοβαρότητας σε νομοθετικό επίπεδο, δε βλέπω γιατί θα προτιμούσαν εμάς κι όχι τη Σερβία ή τη Βουλγαρία. Στο κάτω-κάτω, εκεί είναι ήδη χαμηλότατοι οι μισθοί, ενώ δεν υπάρχει και τόσο υψηλή φορολογία.Μέχρι τότε, το εγχείρημα του ανθρώπου από την Κατερίνη είναι εξαιρετικό. Για το αν αξίζει να δώσει κάποιος 30τόσα χιλιάρικα για 50 ίππους, μιλούν καλύτερα οι πωλήσεις/εξαγωγές του. Προφανώς και αυτός που θα επιλέξει ένα τέτοιο κόσμημα δεν ενδιαφέρεται για την απόλυτη οδηγική ευχαρίστηση, οπότε τα OPC και τα Caterham φυσιολογικά δε θα τον συγκινήσουν. Μακάρι να έβρισκε κι άλλους μιμητές.
-
Άδεια στην Ελλάδα αυτά βγάζουνε, ή κυκλοφορούνε σαν VW Beetle?
-
Η τιμή εκκίνησης στη χώρα μας είναι τα 35900€ . η δε 550 που πουλήθηκε πρόσφατα στην Αυστρία είχε τιμή 115000€.
Η Replicar Hellas ουσιαστικά έχει εξαγωγικό χαρακτήρα με την πλειοψηφία των πωλήσεών της να κατευθύνεται σε χώρες όπως Αυστρία-Γερμανία-Ελβετία. Με τη συμμετοχή της εταιρείας στην έκθεση Techno Classica Essen 2013 επιτεύχθηκαν συμφωνίες για προπαραγγελίες από μια χώρα που καλύπτουν την περίοδο 2014-2015.Παράλληλα γίνονται διαπραγματεύσεις για την αντιπροσώπευση της εταιρείας και σε άλλες 3 χώρες. -
-
Ψάχνοντας για πληροφορίες στον ιστότοπο της εταιρίας, παρατήρησα ότι το επίπεδο των αγγλικών είναι μάλλον χαμηλής ποιότητας. Αν είσαι πιθανός πελάτης και αναζητάς πληροφορίες σου δημιουργεί άσχημη εντύπωση.
Jacob
-
δείτε για σύγκριση ,το σιτε του αυστριακού αντιπροσώπου
-
Ό,τι και να λέμε, οι άνθρωποι είναι μερακλίδες και άριστοι, όπως φαίνεται, σε αυτό που κάνουν. Θαυμάζω την λεπτομέρεια και την ποιότητα στην δουλειά τους και χαίρομαι ιδιαιτέρως που πάει καλά και στο εξωτερικό. Εμένα όμως προσωπικά με ξενερώνει αφάνταστα να οδηγάω κάτι που δεν είναι αυτό που δείχνει (= Ρέπλικα).
Επειδή σίγουρα δεν είμαι ο μόνος, πιστεύω πως η τεχνογνωσία της εταιρίας, θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε κάποιο νέο πρότζεκτ για την δημιουργία ενός σύγχρονου σχεδιαστικά αυτοκινήτου. Πάλι στο ίδιο concept, με αμάξωμα από fiber glass, ελαφρύ, πισωκίνητο φυσικά, με donor car ίσως mx5 πρώτης ή δεύτερης γενιάς. Φανταστείτε λίγο την υλοποίηση, με τιμή να παίζει στα 18 χιλιάρικα για την βασική έκδοση με τον 1600άρη του mx5, με βάρος καμιά 600αριά - 700αριά κιλά και πείτε μου αν θα πήγαινε καλά σε πωλήσεις εντός Ελλάδος. Θεωρώ πως αν ο σχεδιασμός ήταν ελκυστικός θα έκανε τεράστιο σουξέ, παρά την κρίση.
Και για να μην πάει το μυαλό σας σε τίποτα αισχρά body kit που κάνουν το mx5 'σαν' Aston Martin, εννοώ κάτι πιο πολιτισμένο από το αντίστοιχο Εγγλέζικο Mev Exocet (mx5 kit car):
-
Από τη στιγμή που με 18Κ μπορείς να αγοράσεις μια Boxster S ή μια Μ3 Ε46 και ένα Miata Mk1 και ένα Miata Mk2, το να δώσει κάποιος τόσα χρήματα για ένα Miata 10ετίας ή 20ετίας με πλαστικό αμάξωμα, μου φαίνεται τουλάχιστον αστείο. Από την άλλη, αν δε δεις κάτι υλοποιημένο, δεν μπορείς να βγάλεις σαφή συμπεράσματα.
-
Τιμές πώλησης των αυτοκινήτων της Replicar Hellas στο εξωτερικό.
http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=3265661
http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=3265659
http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=2686553
http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=2461865
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/356-speedster-hochwertige-replik-von-rch!-(vorfuehrwagen)/106488339-216-7001?ref=search
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/356-speedster-carrera-(replik)-einzigartig!-vorfuehrwagen/106482280-216-7001?ref=search
Από τη στιγμή που υπάρχουν άνθρωποι στο εξωτερικό , διατεθειμένοι να πληρώσουν αυτά τα ποσά για την απόκτηση των συγκεκριμένων οχημάτων , αυτό αν μη τι άλλο , αποτελεί απόδειξη της ποιοτικής δουλειάς που συντελείται στην εταιρεία.
Πιθανά να είναι τελείως διαφορετικό κοινό αυτοί που προτιμούν να αγοράσουν μια ρέπλικα απ αυτούς που έχουν την πρόθεση να δώσουν το αντίστοιχο ποσό για κάποια μεταχειρισμένη 911 ή άλλο μοντέλο αντίστοιχης κατηγορίας. -
Όποιος θέλει μια 356 για καθημερινό αυτοκίνητο θα πάρει την εξαιρετικής ποιότητας ρέπλικα που είναι ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ αμάξι και δεν θα έχει το παραμικρό πρόβλημα.
-
Ο χρήστης johanndelta έγραψε:
Πισω στα '90s αλλα και στα '00s, το 7 και αλλα 'light is right' ηταν μονοδρομος για επιδοσεις και 'χαρντκοριλα'. Τωρα ομως τα (μεγαλα) gti περασαν ευκολα τα 200-250ps και ετσι εκλεισαν πολυ απο το κενο στις επιδοσεις. Οντας κιολας κανονικα αυτοκινητα και οσα εχουν μπλοκε αρκουντως ενδιαφεροντα και στο στριψιμο, ε πια δεν μπορεις να κλεισεις τα ματια στο συνολικο πακετο...Πλεον η ρεπλικα/kit car πρεπει να μην ειναι η 'βασικη' για να σε τραβηξει...
Και σήμερα μονόδρομος είναι.
-
Replicar Hellas
810kg , Kινητήρας Type 4 2.400κ.εκ , 170PS , ρυθμιζόμενη ανάρτηση σε ύψος και σκληρότητα.
Χώρα εξαγωγής Αυστρία.810kg , Κινητήρας Τype 4 2.400κ.εκ , turbo , 265-275PS , σφυρήλατα πιστόνια , ρυθμιζόμενη ανάρτηση σε ύψος και σκληρότητα. Θεσσαλονίκη.
-
-
-
Τα σχετικά με το Korres Project 4 μεταφέρθηκαν στο ξεχωριστό θέμα http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=54205 [Mod]
Ελληνικη Αυτοκινητοβιομηχανια!