-
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
επειδή το πολύ κυριε ελέησον το βαριέται κ ο παππάς κ από γενικολογιες πήξαμε...
θα ήθελα κάποιος να μας πει ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ τί λάθος 'χαρακτήρα' εχει η απόδοση του ecoboost
Πως μπορεί κάποιος να κάνει αυτό που ζητάς όταν έχεις δυναμομέτρηση από βελτιωμένο κινητήρα;
Η γκρι γραμμη λεει original
-
Έχεις δίκιο.
Δεν το είδα. -
Ο χρήστης chemic έγραψε:
επειδή το πολύ κυριε ελέησον το βαριέται κ ο παππάς κ από γενικολογιες πήξαμε...
θα ήθελα κάποιος να μας πει ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ τί λάθος 'χαρακτήρα' εχει η απόδοση του ecoboost
ακομη και στις 6000 στροφες η ροπη του ειναι μεγαλυτερη απο την max που θα σου εδινε ενας 1600 ατμ (στις 4500 περιπου)
ξεφουσκωμα κατα τα αλλα...
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Τι εννοείς ?Από ότι βλέπω στα χαρτιά μια χαρά είναι , σίγουρα καλύτερο από τα ατμοσφαιρικά 1600άρια της .
( προσωπική γνώμη )εγώ το ξέρω ότι είναι μια χαρά. Οι πιουρίστες που μας πρήζουν με χαρακτήρες κ ξεφουσκώματα κ έλλειψη τεχνολογίας να μας πουν ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ τί βλέπουν λάθος κ δεν τους αρεσει
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Απλά εμένα μου φαίνεται λίγο το 1,0Τ για τα 1500 κιλά . ( προσωπική γνώμη )
προσωπικά με τον απολαυστικό κ πολύ οικονομικό 1600αρι στη γκαμα, δε θα το σκεφτόμουν τον 1000αρι στο μοντεο για κανα 2χλρ διαφορά που θα εχουν οικονομικά.
-
Ο χρήστης chemic έγραψε:
Απλά εμένα μου φαίνεται λίγο το 1,0Τ για τα 1500 κιλά . ( προσωπική γνώμη )
προσωπικά με τον απολαυστικό κ πολύ οικονομικό 1600αρι στη γκαμα, δε θα το σκεφτόμουν τον 1000αρι στο μοντεο για κανα 2χλρ διαφορά που θα εχουν οικονομικά.
Συμφωνούμε
Πάντως, αναλογικά πάντα, ο χιλιάρης δείχνει από το αποτελέσματα απόδοσης και ροπής, αποδοτικότερος των αδερφών 1,6Τ
Φαντάζομαι ότι δεν είναι ένα απλό downsizing του 1,6 . Ξέρουμε τι αλλαγές έχει, αν έχει ? -
Μα ειναι τρικυλινδρος...
-
Ακριβώς , τι τεχνολογίες χρησιμοποιεί πέραν από τα όσα έχει το 1,6Τ moter και έχει αυτές τις επιδόσεις ?
Ξέρουμε με τi πίεση δουλεύει το turbo στα 2 moter ? -
Ο χρήστης chemic έγραψε:
μιλάμε για πολύ ψοφίμι ο ecoboost ψηλά.
αναζητείται ακόμα η τεχνολογία για να δουλεψουν ψηλά τα τουρμπο με τους πιουρίστες αγανακτησμένους να βρίζουν στη πλατεία του χωριού τους
τρομάρα τουςαν δεν καταλαβαίνεις οτι αυτή η καμπύλη είναι -φεικ/σκοπιμά ελλειπής- μάλλον πρέπει να ξαναπάς στα θρανεία...
-
για πες τί της λείπει εσύ που είσαι γατόνι κ δεν βλέπουμε εμείς οι υπόλοιποι.
πριν αρχίσεις τις... αναλύσεις (sic), να σου πω πως την έβαλα γιατί κ η δυναμομετρηση των 4 τροχών έχει την ίδια μορφή (εκεί έδειξε 120 τροχό στις 5700 κ ροπή 18,5 κιλά στις 2900 -
Ο χρήστης astanapan έγραψε:
Κατα δευτερον ο αμεσος ψεκασμός και συστήματα οπως multiair, valvelift κτλ δεν εχουν καμμια σχεση με υπερτροφοδότηση!!
Η μονη 'τεχνολογία' τουρμπο είναι το twinscroll καθώς και τα ηλεκτρικά τουρμπο. Ακομα κ αυτα δεν εχουν ομως εφαρμοστεί ευρέως... γιατί άραγε;
Ο συνδυασμος του turbo με: τον αμεσο ψεκασμο ή/και το twinscroll (τεχνολογια που εφαρμοζεται σε στροβιλοσυμπιεστες)
ή/και το Multiair, ή/και το valvelift ειναι αυτος που δινει την δυνατοτητα στον εκαστοτε κατασκευαστη πλεον, να επιτυγχανει ομαλοτερη/πιο γραμμικη λειτουργια οσον αφορα την παροχη υψηλης -συγκριτικα με εναν αντιστοιχου κυβισμου ατμοσφαιρικο κινητηρα- ισχυος, σε μεγαλυτερο ομως ευρος στροφων, απ' οτι θα εκανε, ΜΟΝΗ της η χρηση ενος turbo...Δεν μιλαω δηλαδη ΜΟΝΟ για τεχνολογια που χρησιμοποιεται στον υπερτροφοδοτη, αλλα και συνδυαστικη... -
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
αν δεν καταλαβαίνεις οτι αυτή η καμπύλη είναι -φεικ/σκοπιμά ελλειπής- μάλλον πρέπει να ξαναπάς στα θρανεία...Στη δυναμομέτρηση της superchips πάει στο διάολο το 'μετά' να είναι fake/ωραιοποιημένο...
Το 'πρίν' όμως γιατί...? -
το διαγραμμα 'τελειώνει' εκεί που τους συμφέρει...
δεν υφισταται τέτοιο διάγραμμα εμβολοφόρου ΜΕΚ σε όλο το εύρος λειτουρίας...άλλα πιο νωρίς και άλλα πιο αργά τα μικρά συμπιεστά έχουν % μεγαλύτερη πτώση απόδοσης από τα αντίστοιχα ατμοσφαιρικά...
-
Ο χρήστης chemic έγραψε:
(εκεί έδειξε 120 τροχό στις 5700 κ ροπή 18,5 κιλά στις 2900σίγουρα;
ακομα κι αν δεν ειναι τυπογραφικό λαθος, τέτοιες @@ από περιοδικα που θελουν να λέγονται σοβαρα δε θα έπρεπε να γράφονται.
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
το διαγραμμα 'τελειώνει' εκεί που τους συμφέρει...
δεν υφισταται τέτοιο διάγραμμα εμβολοφόρου ΜΕΚ σε όλο το εύρος λειτουρίας...άλλα πιο νωρίς και άλλα πιο αργά τα μικρά συμπιεστά έχουν % μεγαλύτερη πτώση απόδοσης από τα αντίστοιχα ατμοσφαιρικά...
Ακόμη και αν δεχθούμε πως τελειώνει πιο νωρίς το διάγραμμα (~6.150? ) και μετά απο εκεί πέφτει... πόσες στροφές ακόμα να ανεβάζει ο συγκεκριμένος κινητήρας μέχρι να μπεί ο κόφτης...? 300...? 400...?
-
Ο χρήστης morpheus έγραψε:
το διαγραμμα 'τελειώνει' εκεί που τους συμφέρει...
δεν υφισταται τέτοιο διάγραμμα εμβολοφόρου ΜΕΚ σε όλο το εύρος λειτουρίας*...άλλα πιο νωρίς και άλλα πιο αργά τα μικρά συμπιεστά έχουν % μεγαλύτερη πτώση απόδοσης από τα αντίστοιχα ατμοσφαιρικά...
Ακόμη και αν δεχθούμε πως τελειώνει πιο νωρίς το διάγραμμα (~6.150? ) και μετά απο εκεί πέφτει... πόσες στροφές ακόμα να ανεβάζει ο συγκεκριμένος κινητήρας μέχρι να μπεί ο κόφτης...? 300...? 400...?
ναι. εκεί σε αυτές τις 300-400 στροφές είναι η ψυχή ενός κινητήρα, 21 gramms κ έτσι κ οι πιουριστες γιαυτό στραβώνουν.
αυτές οι 300 στροφές είναι όλη η χαρά της οδήγησης.
πλην ρμ δεν ξέρουμε καν αν όντως ψοφαει εκεί ο εκομπουστ βεβαια (που σιγά μη ψοφάει, όλοι λενε ότι πυροβολαει μεχρι τον κοφτη )*για δειξε μας ένα διαγραμμα που μετράει από τις 0 στροφές
-
Ο χρήστης chemic έγραψε:
το διαγραμμα 'τελειώνει' εκεί που τους συμφέρει...
δεν υφισταται τέτοιο διάγραμμα εμβολοφόρου ΜΕΚ σε όλο το εύρος λειτουρίας*...άλλα πιο νωρίς και άλλα πιο αργά τα μικρά συμπιεστά έχουν % μεγαλύτερη πτώση απόδοσης από τα αντίστοιχα ατμοσφαιρικά...
Ακόμη και αν δεχθούμε πως τελειώνει πιο νωρίς το διάγραμμα (~6.150? ) και μετά απο εκεί πέφτει... πόσες στροφές ακόμα να ανεβάζει ο συγκεκριμένος κινητήρας μέχρι να μπεί ο κόφτης...? 300...? 400...?
ναι. εκεί σε αυτές τις 300-400 στροφές είναι η ψυχή ενός κινητήρα, 21 gramms κ έτσι κ οι πιουριστες γιαυτό στραβώνουν.
αυτές οι 300 στροφές είναι όλη η χαρά της οδήγησης.
πλην ρμ δεν ξέρουμε καν αν όντως ψοφαει εκεί ο εκομπουστ βεβαια (που σιγά μη ψοφάει, όλοι λενε ότι πυροβολαει μεχρι τον κοφτη )*για δειξε μας ένα διαγραμμα που μετράει από τις 0 στροφές
ποσα μικρά συμπιεστά έχεις οδηγήσει ?
-
http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... est/?ti=v2
http://www.autoblog.com/2012/09/24/2013 ... iew-video/
Πρώτες εντυπώσεις απο τους Αμερικάνους για το νέο Fusion/Mondeo.
-
συμπαθητικο αμαξι αλλα το ταμπλω ειναι ....μπλιαχ
εσταλη απο το 3210
-
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=12&art_id=16835
http://www.drive.gr/news/agora/apo-eu23635-neo-ford-mondeo-stin-ellada
Ε, αφού πουλιέται ας πάει στους κατασκευαστές
Ford Mondeo Mk IV (2007-2014)