Ο χρήστης fn1m έγραψε:
Eτοιμαστείτε για τσόντα αύριο.

Famous last words...

(Κρίμα για τον Lewis, though)

ο μπαγασας οι αλλοι πανηγυριζαν και αυτος επινε...

Ναι, οι άλλοι άντε μια γουλιά και μετά τη χύνουν ενώ αυτός γκλουπ-γκλουπ-γκλουπ

Χρόνια και ζαμάνια ο Button!

Ο Vettel αρχίζει να μου θυμίζει όλο και περισσότερο Massa και Pedrosa. Μια κατηγορία οδηγών/αναβατών που είναι σαφώς άνω του μετρίου, πολύ κοντά στη κορυφή αλλά αυτό που τους απομακρύνει είναι ότι όταν όλα τους βολεύουν (πίστα, στήσιμο, γκόμενα κλπ) φεύγουν πρώτοι μπροστά και εξαφανίζονται οδηγώντας ταχύτατα και αλάνθαστα, αλλά όταν δεν τους κάτσει κάτι, κολλάνε πιο πίσω και μπλέκουν τα μπούτια τους.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Μια χαρα το παλευε και στην αρχη της σεζον αλλα φαινεται οτι το παγωτο ηταν το απολυτο κριτιριο για τις οδηγικες του ικανοτητες.

...το παγωτό,η σαγιονάρα και τα ξύδια δεν με απασχολούν.Πέραν της ταχύτητάς του,δεν συνεισφέρει στο στήσιμο και στη συμβολή εξέλιξης του μονοθεσίου,δεν μιλά,ούτε ακούει την ομάδα και έχει μηδαμινή προσωπικότητα εκτός κόκπιτ.Και αυτά τον έχουν οδηγήσει σε πραγματικούς μπελάδες εντός Ferrari και αγώνων.Tα παγωτά είναι η αφορμή για να πουλάνε τα media. Ακόμα και αν υποτεθεί ότι το πάλευε καλά από την αρχή της χρονιάς....το μόνο που είχε καταφέρει ήταν και πάλι να έχει υποδεέστερες επιδόσεις από το Massa και να είναι πίσω του στη βαθμολογία.Και όσα δίκαια και να έχει με το μέρος του,οι μέχρι σήμερα εμφανίσεις και αποτελέσματα του στο σύνολό τους και το ταλέντο του προσβάλλουν και το ετήσιο συμβόλαιο των 25-30 εκατομυρίων κάνουν να δείχνει προκλητικό.

Αυτο με την εξελιξη δεν το κατανοω.
Ο A.Senna ηταν καλος στην εξελιξη?(θελω απαντηση σε αυτο).

Ο Κιμις δηλαδη μπαινει στο μονοθεσιο κανει μερικες βολτες και μετα παει για ξυδια?,.......δεν μιλαει με τους μηχανικους του,δεν προτινει λυσεις στις συναντησεις της ομαδας,...........ειναι τσακωμενος με ολους και δεν μιλιεται,δε στηνει το μονοθεσιο του αυτος?

Πουθενα δεν διαβασα τον team manager της ferrari να παραπονιεται περι αδιαφοριας και ωχαδερφισμου του οδηγου του.

Το μονοθεσιο φετος ειναι χαλια.Γιατι ο Massa που ειναι καλυτερος στην εξελιξη τα πηγαινε το ιδιο χαλια μεχρι το ατυχημα του.Δεν θα επρεπε να ειναι μερικες σκαλες πανω απο τον αδιαφορο τιμ-μειτ του?

Aπο την Ουγγαρια και μετα ο Massa ειναι απων.Το μονοθεσιο του λοιπον ποιος το στηνει αφου ο ιδιος ειναι ανικανος?Τον χειμωνα εγραψε τα ιδια χιλιομετρα με τον βραζιλιανο και το πρωτο βαθρο το εφερε φετος αυτος.
Συμφωνοι..... ειναι υπερβολικες οι αμοιβες του αλλα υπερβολικη ειναι και η κριτικη που εστιαζει μονο στις ατυχιες και στα οποια αρνητικα.

+1

Μπορεί να φαίνεται αυτά τα χρόνια πως ο Κίμις έχεις κάποιες αδυναμίες ή κουσούρια, αλλά από την άλλη το πρωτάθλημα του 2007 και οι εμφανίσεις οι τωρινές ίσως δείχουν πως και η ομάδα δεν κατάφερε να προσαρμοστεί πάνω του.

Εγώ πιστεύω ότι πράγματι ο Κίμις δεν δίνει το απαραίτητο ενδιαφέρον στο στήσιμο του μονοθεσίου.Όπως ο Μιχαλάκης ας πούμε.Η και ο Σενα αν θέλετε!
Απο την άλλη η απουσία του σωστου οργανωτή στην ομάδα μετα τις τελευταίες παραιτήσεις και φυγές επιδινωσαν την κατασταση!
Ο Κίμις θέλει ένα μονοθέσιο έτοιμο για νίκη .Το πως δεν νομίζω ότι τον 'καίει' και πολύ!
Οσον αφορα τις συγκρίσεις με τον Μασσα αυτό που πιστεύω είναι ότι δεν προσπάθησε όσο ο Μασσα.Ισως να είδε εγωιστικά την κατάσταση για λόγους που μπορεί να αφορούν την αντιμετώπισή του μέσα στην ομάδα.Ισως να μην είχε την ίδια υποστήριξη (σίγουρο για μένα) και πέταγε ο Μασσα.Ισως το team να μην καταλαβαίνει(ανίκανο) τι θέλει να φτιάξουν στο μονοθέσιο Ισως να πήρε το χρήμα και το γύρισε στα ξύδια.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι φέτος δεν έδειξε τι μπορεί να κάνει.
Και γιατί με την απουσία του Μασσα έκανε τις καλές του εμφανίσεις?
Πάντως όχι γιατί φάνηκε πιο υπεύθυνος και πήρε το πράγμα πάνω του.Αυτό δεν το πιστεύω με τίποτα!

Θεωρώ ότι η κριτική κατά του Κίμι είναι υπερβολική. Είναι τρομερά γρήγορος οδηγός, μάλλον ο ταχύτερος όλων σε ωμή ταχύτητα αλλά επίσης είναι χαλαρός τύπος. Κάνει την δουλεία του με επαγγελματισμό αλλά δεν τρελαίνεται κιόλας αν κάτι δεν πάει καλά. Δεν κλαίει, δεν παραπονίεται... είναι Iceman! Το πόσο και αν δουλεύει το ξέρουν καλά οι άνθρωποι της Ferrari και για να τον κρατάνε δεν έχουν παράπονα! Και το πρωτάθλημα του 2007 (εντάξει, με αρκετή τύχη αλλά και ο Lewis με τύχη δεν το πήρε πέρυσι;) και η φετινή του απόδοση δικαιολογούν τον μισθό και την φήμη του!

Ο χρήστης madox έγραψε:

Αυτο με την εξελιξη δεν το κατανοω.
Ο A.Senna ηταν καλος στην εξελιξη?(θελω απαντηση σε αυτο).

...αυτό για τον Senna ελπίζω ότι το έγραψες για αστείο.Η εξέλιξη του μονοθεσίου δεν γίνεται αποκλειστικά στην αρχή της χρονιάς και δεν βαρύνει μόνο τους δοκιμαστές.Η εξέλιξη συνεχίζεται καθ'όλη τη διάρκειά της,μέσα στους ίδιους τους αγώνες και είναι οι επίσημοι πιλότοι που συνεισφέρουν σε αυτήν, μέσω των παρατηρήσεών τους και των προτάσεών τους,οι οποίες βασίζονται σε πραγματικές συνθήκες αγώνα.Και η Ferrari με δηλώσεις της έχει αφήσει δημόσια εκτεθιμένο προς αυτή την κατεύθυνση τον Raikkonen.....και τη σιωπή του,ουκ ολίγες φορές.
Όλοι οι πιλότοι των δεκαετιών 80-90 (Lauda, Prost, Senna, Schumacher, Hakinnen) συνεισέφεραν στην εξέλιξη του μονοθεσίου μεσούσης της χρονιάς.
Η νέα γενιά πιλότων,με ελάχιστες εξαιρέσεις,έχει τρομερές δυσκολίες στο να βοηθήσει στο στήσιμο και στην εξέλιξη.Δεν διαθέτει την απαραίτητη αίσθηση να το κάνει,ίσως λόγω της πολυπλοκότητας των σύγχρονων μονοθεσίων,ίσως και λόγω του ότι έχει 'κακομάθει',βασιζόμενη στην 'τηλεκατεύθυνση' από τα box.Αλλά αυτοί οι πιλότοι είναι γρήγοροι..... μόνο αν τους έχει στήσει το μονοθέσιο,όπως ακριβώς το θέλουν,κάποιος άλλος.

Μassa, Raikkonen &C δεν θα είχαν καταφέρει να κάνουν το σάλτο από την f3 στην f1,στη δεκαετία του 80,με τις περιορισμένες δυνατότητες που διαθέτουν στον τομέα του στησίματος και της εξέλιξης,καθώς τότε δεν υπήρχε η βοήθεια των ηλεκτρονικών και της τηλεμετρίας.Η τεράστια συμβολή των μηχανικών της πίστας στην επιτυχία ενός σύγχρονου πιλότου είναι ένας βασικός παράγοντας,τον οποίο ξεχνούν να λάβουν πολλοί υπόψιν τους,όταν εκτιμούν την αξία των σημερινών οδηγών.
Σήμερα,με ελάχιστες εξαιρέσεις,έχουμε πιλότους Playstation,οι οποίο πάνε καλά όταν ο αρχιμηχανικός τους έχει εξασφαλίσει ένα ιδανικό set-up,μέσω του computer.......και εξαφανίζονται όταν αυτό δεν συμβαίνει.
Στη Ferrari τα τελευταία χρόνια ο σοβαρότερος παράγοντας που γεννά και τα περισσότερα προβλήματα,είναι η περιορισμένη δυνατότητα των Raikkonen - Μassa να βοηθήσουν στην εξέλιξη και στην εξαγωγή χρήσιμων συμπερασμάτων για το μονοθέσιο,στο να βοηθήσουν τους τεχνικούς να καταλάβουν τι ακριβώς πρέπει να κάνουν, προκειμένου το μονοθέσιο να είναι στημένο όσο το δυνατόν πιο κοντά στις ανάγκες,τις απαιτήσεις και το οδηγικό στυλ των πιλότων,παρά η έλλειψη αξιόλογων σχεδίων.

Το μονοθεσιο φετος ειναι χαλια.Γιατι ο Massa που ειναι καλυτερος στην εξελιξη τα πηγαινε το ιδιο χαλια μεχρι το ατυχημα του.Δεν θα επρεπε να ειναι μερικες σκαλες πανω απο τον αδιαφορο τιμ-μειτ του?

..δεν είναι ιδιαίτερα καλύτερός του στον τομέα αυτό,αλλά μέχρι τη φετινή του αποχώρηση, βαθμολογικά ήταν πάλι,όχι μιά, αλλά αρκετές σκάλες πιο πάνω του.

+1

........ πως και η ομάδα δεν κατάφερε να προσαρμοστεί πάνω του.

το πρόβλημα ξεκινά από το γεγονός πως ο Raikkonen,παρά τις ευκαιρίες που του δόθηκαν, δεν κατάφερε να πείσει την ομάδα να προασρμοστεί επάνω του.Για κάτι τέτοιο δεν αρκούν μόνο τα αποτελέσματα,αλλά χρειάζεται κυρίως η προσωπικότητα (γι αυτό μίλησα για μηδαμινή προσωπικότητα εκτός κόκπιτ)που θα τον επέβαλε χωρίς γκρίνιες,καυγάδες και κλάματα ως το αδιαμφισβήτητο Νο 1 μέσα στα box.O Raikkonen έστρεψε τη Ferrari προς το Massa.

Θεωρώ ότι η κριτική κατά του Κίμι είναι υπερβολική. Είναι τρομερά γρήγορος οδηγός, μάλλον ο ταχύτερος όλων σε ωμή ταχύτητα αλλά επίσης είναι χαλαρός τύπος. Κάνει την δουλεία του με επαγγελματισμό αλλά δεν τρελαίνεται κιόλας αν κάτι δεν πάει καλά. Δεν κλαίει, δεν παραπονίεται... είναι Iceman! Το πόσο και αν δουλεύει το ξέρουν καλά οι άνθρωποι της Ferrari και για να τον κρατάνε δεν έχουν παράπονα! Και το πρωτάθλημα του 2007 (εντάξει, με αρκετή τύχη αλλά και ο Lewis με τύχη δεν το πήρε πέρυσι;) και η φετινή του απόδοση δικαιολογούν τον μισθό και την φήμη του!

Για να είσαι κορυφαίος δεν αρκεί η ωμή ταχύτητα.Για τον επαγγελματισμό του αμφιβολίες μπορούν να δημιουργήσουν η αγάπη του στο αλκοόλ,τα κατά καιρούς παραπανίσια κιλά του και η πρόσφατη συμμετοχή του στο rally της πατρίδας του,στο οποίο εγκατέλειψε μετά από έξοδο,η οποία κάλλιστα θα μπορούσε να στοιχίσει τραυματισμό του,μεσούσης της αγωνιστικής σεζόν.

Για το κατά πόσο είναι iceman.....αμφιβολίες δημιουργεί η αγωνιστική του μεταμόρφωσή μετά τον τραυματισμό του Massa,καθώς όλα συνηγορούν στο ότι μπορεί και να είχε ανάγκη να αισθανθεί και πάλι αναντικατάστατος και όλες οι προσπάθειες και η προσοχή της ομάδας να συγκεντρωθούν πάνω του....προκειμένου να αρχίσει να φέρνει αποτελέσματα,με ένα μονοθέσιο του οποίου η εξέλιξη σταμάτησε και επίσημα τον Ιούλιο.Και αν μάλιστα η φημολογούμενη επιστροφή του Massa το 2010 δεν είναι τόσο σίγουρη,όσο αφήνουν οι επίσημες δηλώσεις να εννοηθεί,το αγωνιστικό κρεσέντο του φινλανδού,μάλλον θα έχει συνέχεια.

Στη Ferrari το 2010 θα τον διατηρήσει(αν τον διατηρήσει)η ποινική ρήτρα ενός συμβολαίου,που σύμφωνα με δημοσιογραφικές φήμες αγγίζει τα 45 εκατομύρια.....σε συνδυασμό ίσως με το ιδανικό για το Maranello ενδεχόμενο αδυναμίας 100% αποθεραπείας του Massa.

Ο Κίμι ίσως απλά μόλις τώρα μπόρεσε να ξεκλειδώσει τα μυστικά της F60 και για αυτό βλεπουμε την αναγέννηση του. Η ωμή ταχύτητα είναι σημαντικότατος παράγοντας όπως είδαμε και με το ατυχέστατο πείραμα του Badoer. Δέκα χρόνια δοκιμαστής, δήθεν ξέρει να στήσει σωστά το μονοθέσιο κλπ, και το αποτέλεσμα είναι ο Κίμι να κερδίζει στο Σπα και αυτός να έρχεται τελευταίος ΟΛΩΝ! Πολλοί πιλοτοι έχουν και άλλες ασχολίες, δεν θεωρώ τα rallies κατακριτέα. Αν μη τι άλλων τον κρατάνε σε αγωνιστική φόρμα (σε νοοτροπία και όχι τεχνική φυσικά καθώς οι δύο κόσμοι απέχουν έτη φωτός) και είναι καλύτερο αυτό παρά οι μπύρες με τους φίλους του. Πάντως ως λάτρης του αλκοολ δεν μπορώ να πω ότι δεν τον καταλαβαίνω.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ο Κίμι ίσως απλά μόλις τώρα μπόρεσε να ξεκλειδώσει τα μυστικά της F60 και για αυτό βλεπουμε την αναγέννηση του. Η ωμή ταχύτητα είναι σημαντικότατος παράγοντας όπως είδαμε και με το ατυχέστατο πείραμα του Badoer. Δέκα χρόνια δοκιμαστής, δήθεν ξέρει να στήσει σωστά το μονοθέσιο κλπ, και το αποτέλεσμα είναι ο Κίμι να κερδίζει στο Σπα και αυτός να έρχεται τελευταίος ΟΛΩΝ! Πολλοί πιλοτοι έχουν και άλλες ασχολίες, δεν θεωρώ τα rallies κατακριτέα. Αν μη τι άλλων τον κρατάνε σε αγωνιστική φόρμα (σε νοοτροπία και όχι τεχνική φυσικά καθώς οι δύο κόσμοι απέχουν έτη φωτός) και είναι καλύτερο αυτό παρά οι μπύρες με τους φίλους του. Πάντως ως λάτρης του αλκοολ δεν μπορώ να πω ότι δεν τον καταλαβαίνω.

Ο δοκιμαστής δεν είπε κανείς ότι οφείλει να είναι και γρήγορος. Ο δοκιμαστής οφείλει να καταλαβαίνει με τι αλλαγές μπορεί να βελτιώθεί το μονοθέσιο και απλά κάνοντας γρηγορότερους γύρους από τον εαυτό του σε σχέση με όταν δεν υπήρχαν οι αλλαγές.

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα. Ο δοκιμαστής πρέπει να μπορεί να πιέσει στα όρια γιατί το ίδιο θα κάνουν και οι οδηγοί στον αγώνα και πρέπει να ξέρουν πως θα συμπεριφέρεται το μονοθέσιο στο όριο. Για αυτό και τα τελευταία χρόνια τις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης τις εκτελούν συνήθως οι οδηγοί αγώνων. Οι δοκιμαστές έχουνε περιοριστεί σε υποστηριχτικούς ρολους, εκτός από τους πολύ καλούς που μπορύν να κάνουν εφάμιλους χρόνους με τους κύριους οδηγούς (πχ De la Rossa).

Εμένα πάντως με απογοήτευσε ο GF. Τον πιστεύα και τον πιστεύω ως πιλότο, αλλά να είναι τόσο πίσω στον αγώνα της χώρας του (δηλ. στην πίστα που την γνωρίζει τόσο καλά) ήταν απογοητευτικό. Και δεν είναι και χθεσινός στον χώρο για να χρειάζεται τόση προσαρμογή..... Ασε που όταν είναι πραγματικά καλός πιλότος, δεν είσαι τόσο πίσω από τον teammate σου..

Δεν θεωρώ λοιπόν την εμφάνιση αξιοπρεπή. Κρίμα, αλλά ας περιμένουμε και τους επόμενους γύρους.

Ο χρήστης KaragouniS έγραψε:
bye bye lewis αχαχαχχα

Που ειναι αραγε αυτος ο τραγικος ο f1nmn πως τον λενε να μας πει τη γνωμη του;;;

...
mod

Γιατι αυτα που λετε περι Ραικκονεν μου θυμιζουν παλι λογια Πουρναρακη ο οποιος ελεγε συνεχεια οτι ο Κιμι αδιαφορει για το στησιμο,δεν ξερει καλα αγγλικα και δεν μπορει να συννενοηθει καλα με τους μηχανικους και αλλα τετοια κουλα.Δηλαδη τι πρεπει να κανει ο Ραικκονεν και ο καθε Ραικκονεν για να εξελιξει το μονοθεσιο???Το οδηγαει και λεει πως εχει υποστροφη,στην περιπτωση αυτη πρεπει οι μηχανικοι να βρουν τροπο να το διορθωσουν,το ιδιο και οταν εχει υπερστροφη η οταν υπερθερμονται τα λαστικα η οτιδηποτε αλλο.Ο οδηγος λεει απλα πως αισθανεται το μονοθεσιο,απο κει και περα ειναι δουλεια των μηχανικων,τωρα αν εχουν κανει λαθη στην αεροδυναμικη,στην αναρτηση η οπουδηποτε αλλου δεν φταιει ο οδηγος ουτε μπορει να συμβαλει στην εξελιξη.Και στο κατω κατω ο Ραικκονεν το 03 με την Μακλαρεν απειλουσε τον Σουμαχερ για προταθλημα οπως και το 05 τον Αλονσο,τοτε βοηθουσε στην εξελιξη και τωρα οχι,δε νομιζω.Επισης ο 2 φορες ΠΠ Αλονσο που ειναι???Αν το παμε ετσι ουτε αυτος συμβαλει στην εξελιξη.Και οι 2 οδηγουν τραγικα μονοθεσια αυτη τη στιγμη και δεν μπορουν να κανουν κατι παραπανω,ειναι απλα τα πραγματα,

@fn1m
Η αληθεια ειναι οτι γελασαμε αρκετα,ευτυχως ο Λουις μας χαριζει αρκετο γελιο σε τακτα χρονικα διαστηματα(Καναδας ας πουμε)
Οσο για το πρωταθλημα δεν ετσουξε και τοσο μιας και ειχαμε των κατασκευαστων σε σχεση με το δικο σας τιποτα το 07.

Do not feed the troll..

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:

Οσο για το πρωταθλημα δεν ετσουξε και τοσο

Ρε μέχρι εδώ ακούστηκαν τα βογκητά σας...

Θα σου έλεγα κι άλλα αλλά είσαι τυχερός που οι μοντς είναι Φεραρικοί και μου σβήνουν όσα μηνύματα δεν τους αρέσουν.

Το πρωτάθλημα που μετράει είναι των Κατασκευαστών. Είναι ομαδικό το σπορ και οι περισσότεροι είμαστε οπαδοί μιας ομάδας όχι ενος οδηγού. Έτσι χαίρομαι όταν κερδίζει η θρησκεία... ε η ομάδα μου εννοώ! Δεν με ενδιαφέρει ποιος οδηγεί, αρκει η Ferrari να κερδίζει.

Ο χρήστης fn1m έγραψε:

Οσο για το πρωταθλημα δεν ετσουξε και τοσο

Ρε μέχρι εδώ ακούστηκαν τα βογκητά σας...

Θα σου έλεγα κι άλλα αλλά είσαι τυχερός που οι μοντς είναι Φεραρικοί και μου σβήνουν όσα μηνύματα δεν τους αρέσουν.

Tα πραγματα ειναι απλα.
08:Πηρατε των οδηγων και εμεις των κατασκευαστων αρα μπορω να χαιρομαι για την επιτυχια της ομαδας
07:Πηραμε των οδηγων και των κατασκευαστων και εσεις τιποτα αρα δεν μπορεις να χαιρεσε για τιποτα οποτε το τσουξιμο ειναι μεγαλο

Τα μυνηματα που σβηνουν οι mods δεν αρεσουν σε κανεναν,γιατι απλα βριζεις μελη,δεν εχει σημασια το τι υποστιριζουν,κανουν τη δουλεια τους.Και αυτα που θες να μου πεις νομιζω πως ειναι βρισιες και οχι επιχειρηματα γιατι απλα δεν υπαρχουν.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Γιατι αυτα που λετε περι Ραικκονεν μου θυμιζουν παλι λογια Πουρναρακη ο οποιος ελεγε συνεχεια οτι ο Κιμι αδιαφορει για το στησιμο,δεν ξερει καλα αγγλικα και δεν μπορει να συννενοηθει καλα με τους μηχανικους και αλλα τετοια κουλα.Δηλαδη τι πρεπει να κανει ο Ραικκονεν και ο καθε Ραικκονεν για να εξελιξει το μονοθεσιο???Το οδηγαει και λεει πως εχει υποστροφη,στην περιπτωση αυτη πρεπει οι μηχανικοι να βρουν τροπο να το διορθωσουν,το ιδιο και οταν εχει υπερστροφη η οταν υπερθερμονται τα λαστικα η οτιδηποτε αλλο.Ο οδηγος λεει απλα πως αισθανεται το μονοθεσιο,απο κει και περα ειναι δουλεια των μηχανικων,τωρα αν εχουν κανει λαθη στην αεροδυναμικη,στην αναρτηση η οπουδηποτε αλλου δεν φταιει ο οδηγος ουτε μπορει να συμβαλει στην εξελιξη.Και στο κατω κατω ο Ραικκονεν το 03 με την Μακλαρεν απειλουσε τον Σουμαχερ για προταθλημα οπως και το 05 τον Αλονσο,τοτε βοηθουσε στην εξελιξη και τωρα οχι,δε νομιζω.Επισης ο 2 φορες ΠΠ Αλονσο που ειναι???Αν το παμε ετσι ουτε αυτος συμβαλει στην εξελιξη.Και οι 2 οδηγουν τραγικα μονοθεσια αυτη τη στιγμη και δεν μπορουν να κανουν κατι παραπανω,ειναι απλα τα πραγματα,

To κακό για τον Raikkonen είναι ότι οι αρνητικές διαπιστώσεις έχουν διατυπωθεί δημόσια από τη Ferrari....και όχι από κάποιον Πουρναράκη.

Ο Αlonso εν' αντιθέσει με το Raikkonen έχει κάνει τη χαμάλικη δουλειά του δοκιμαστή...οι Renault του 2005 και 06 είναι έργο δικό του.Στη McLaren βοήθησε στη βελτίωση του μονοθεσίου....αλλά εκεί υπήρχε βέβαια και ο Stepney.Ακόμα και η περσινή βελτίωση της δραματικής εικόνας που παρουσιάζε το μονοθέσιο της Renault,ήταν δικό του έργο.Με το φετινό μονοθέσιο η κατάσταση είναι τόσο απελπιστική ώστε,συντελούσης και της απαγόρευσης των χειμερινών δοκιμών,το μόνο που μπορεί βοηθήσει είναι ένα θαύμα της Παναγίας της Λούρδης.
Και επιτέλους μην τρελαθούμε......o ρόλος του πιλότου δεν αρχίζει και σταματά στην οδήγηση.Τα μονοθέσια της Ferrari τόσα χρόνια τα έστηνε και τα βελτίωνε συν τω χρόνω ο Kaiser.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:

Τα μυνηματα που σβηνουν οι mods δεν αρεσουν σε κανεναν,γιατι απλα βριζεις μελη,δεν εχει σημασια το τι υποστιριζουν,κανουν τη δουλεια τους.Και αυτα που θες να μου πεις νομιζω πως ειναι βρισιες και οχι επιχειρηματα γιατι απλα δεν υπαρχουν.

Ναι καλά...

Είδαμε τι έγραψε και ο άλλος

Που ειναι αραγε αυτος ο τραγικος ο f1nmn πως τον λενε να μας πει τη γνωμη του;;;

αλλά επειδή το κριτήριο των μοντς είναι καθαρά οπαδικό δεν υπήρξε καμία διόρθωση.

Αν δεν σου αρέσουν τα κριτήρια των mods μπορείς να μας κάνεις την χάρη και να μας αποχαιρετήσεις. Δεν νομίζω να χυθούν πολλά δάκρυα.

Ο χρήστης fn1m έγραψε:

αλλά επειδή το κριτήριο των μοντς είναι καθαρά οπαδικό δεν υπήρξε καμία διόρθωση.

Κοιτα ρε κατι πραγματα. Ολοι οι μοντς εδω μεσα ειναι τσατσοι της Φερραρι