Σε ό,τι αφορά στις φθηνότερες εκδόσεις, μάλλον θα έχουν 4κύλινδρο turbo κινητήρα 2000 κυβικά με 3 επίπεδα ισχύος 180, 250 και 350 άλογα.
Alla base della gamma dovrebbe essere il 4 cilindri 2.0 turbo proposto con tre livelli di potenza: 180, 250 e 350 CV.
http://www.alvolante.it/news/Alfa-Romeo ... u-20150624

Εγώ θα πάρω Α4 γιατί είναι Άουντι και είναι και Γερμανικό. Τα Ιταλικά χαλάνε. Άσε που το Άουντι είναι και πιο σοβαρό εμφανισιακά ειδικά στην τελευταία έκδοσή του που ξεχειλίζει από φρεσκάδα.

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Εγώ θα πάρω Α4 γιατί είναι Άουντι και είναι και Γερμανικό. Τα Ιταλικά χαλάνε. Άσε που το Άουντι είναι και πιο σοβαρό εμφανισιακά ειδικά στην τελευταία έκδοσή του που ξεχειλίζει από φρεσκάδα.

Αποτυχημενο τρολινγκ.

Από 79.000€ θα ξεκινάει η τιμή για την Giulia QV...πωλείται νεφρό σε πολύ καλή κατάσταση

http://www.drive.gr/news/nea-montela/ap ... tin-italia

Εκπληκτικά χαρακτηριστικά, εξωφρενικός χρόνος στο ring και σιγά σιγά μου φαίνεται όλο και πιο όμορφη!!

http://www.autoblog.gr/2015/09/15/frank ... giulia-qv/

Ο χρήστης sargus έγραψε:
Εκπληκτικά χαρακτηριστικά, εξωφρενικός χρόνος στο ring και σιγά σιγά μου φαίνεται όλο και πιο όμορφη!!

http://www.autoblog.gr/2015/09/15/frank ... giulia-qv/

βασικα μεσα - εξω το αμαξι ειναι γμτο. οι Ιταλοι κανανε αυτο που ξερουν. εμφανιση και γκαζι σε ενα πακετο. το μαυρο και το ανθρακι με ισοπεδωνουν. ο ανταγωνισμος εχει να κανει με εναν αντιπαλο που εχει αγριες διαθεσεις. διαθεσεις Alfa Romeo.

79.000 θα κάνει στην Ιταλία ...! Πανάκριβη ! Με αυτή την τιμολογιακή πολιτική δεν πάει πουθενά.

Ο χρήστης 206xs έγραψε:
79.000 θα κάνει στην Ιταλία ...! Πανάκριβη ! Με αυτή την τιμολογιακή πολιτική δεν πάει πουθενά.

Δηλαδή πόσο θα σου φαινόταν λογικό να κάνει;

Με αυτά τα χαρακτηριστικά που έχει, αν το συγκρίνεις με M3 και RS4, το λες και ευκαιρία!

Με αυτή την τιμή στην Ιταλία κοστίζει όσο και η Μ3. Αυτό το 7' 39' στο Nurburgring όμως βγάζει μάτια. Ειδικά όταν η M4 γυρίζει στο 7' 52' και το RS4 στο 7' 58'... Βέβαια η M4 έχει 'μόλις' 431 ίππους και το audi 450 ενώ η alfa 510 αλλά αυτό δεν αναιρεί την επίδοση της... Πολύ δυνατό αυτοκίνητο με ανάλογες επιδόσεις... Πιο γρήγορη και πιο δυνατή από bmw και audi οπότε ακόμα και η ίδια τιμή με αυτά είναι μια χαρά τιμή... To ότι στην πίστα είναι έστω και οριακά πιο γρήγορη απο murcielago (632 άλογα) και slr (617 άλογα) δείχνει αφενός ότι αυτός που την οδήγησε είναι έτοιμος για f1 και ότι το στήσιμο του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικό... Με αυτον τον χρόνο για μένα δεν τίθεται καν θέμα σύγκρισης με Μ3 και RS4 γιατί είναι σαφώς πιο 'αργά' αυτοκίνητα... Άσε που είναι και πιο όμορφη...
To ερώτημα για μένα είναι χρεάζεσαι τους πίσω χώρους? Μήπως να δώσει ο Ιταλός (πείτε τον και ιερόσυλο δεν πειράζει) και ο κάθε ιταλός κανα 15.000€ παραπάνω και να πάει στο Gtr με το επίσης απίστευτο 7' 08'? Αλήθεια ποιος ο λόγος να ασχοληθεί κανείς με τα Γερμανικά που απλά είναι κατώτερα? Ξέρετε τελικά και οι Γερμανοί κάποτε χάνουν

Και συνήθως αυτο γίνεται από Ιταλούς.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Και συνήθως αυτο γίνεται από Ιταλούς.

Εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά, κορυφαίες επιδόσεις, ξεχωριστή εμφάνιση και τεράστια ιστορία. Ας ελπίσουμε να πάει καλά κι εμπορικά στις μικρότερες εκδόσεις της.

Θα ειναι κρίμα πάντως να μην βγάλει βασική 1.4 τούρμπο έκδοση να κόντρα ρεί τις βασικές εκδόσεις της γερμανικής τρόικας.

Λένε ότι ο μικρότερος θα είναι δίλιτρος. Πιο πολύ ανταγωνιστής της νέας Jag XE παρά των Γερμανών μου φαίνεται.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Λένε ότι ο μικρότερος θα είναι δίλιτρος. Πιο πολύ ανταγωνιστής της νέας Jag XE παρά των Γερμανών μου φαίνεται.

Κρίμα θα είναι αυτό. Χρειάζεται μια πιο μικρή έκδοση τουλάχιστον για τις Μεσογειακές χώρες (αν και πιστεύω ότι σαν Ιταλοί που είναι θα σκεφτούν και το φτωχό Νότιο Ευρωπαίο).

Άραγε, έχει κανείς υπόψη του στοιχεία για το τι πουλάνε οι μικρές εκδόσεις της BMW 3 και Audi A4; Έχω περιέργεια πόσο μικρό μερίδιο μπορεί να έχουν τα 1.6 και 1.8 μοτερ παγκοσμίως.

Ο χρήστης sargus έγραψε:

79.000 θα κάνει στην Ιταλία ...! Πανάκριβη ! Με αυτή την τιμολογιακή πολιτική δεν πάει πουθενά.

Δηλαδή πόσο θα σου φαινόταν λογικό να κάνει;

Με αυτά τα χαρακτηριστικά που έχει, αν το συγκρίνεις με M3 και RS4, το λες και ευκαιρία!

Δεν μπορεί να κοστίζει τα ίδια λχ με την Μ3 όταν δεν έχει καθιερωθεί όπως εκείνη. Καλώς ή κακώς όταν θες να αποδείξεις ότι είσαι ισάξιος παίζεις χαμηλότερα τιμολογιακά και όταν ο χρόνος σε δικαιώσει ανεβαίνεις (έτσι έγιναν οι Ιάπωνες και μετά οι Κορεάτες , αν βγαίναν κατευθείαν με τιμές αντίστοιχες των ευρωπαϊκών δεν θα είχαν κάνει ποτέ αυτοβιομηχανία).

Η Αλφα τα τελευταία 30-40 χρόνια είναι premium μόνο στη φαντασία του gruppo. Μπορεί να έχει τεράστια ιστορία αλλά ο άλλος αν θέλει να αγοράσει ιστορία θα αγοράσει μια κλασσική ΑΡ και θα τη πληρώσει αναλόγως καλώς ή κακώς τα σύγχρονα μοντέλα από δεκατία 80 και μετά δηλαδή τα τελευταία 35 έτη δεν δικαιολογούν τη διαφορά τιμής από τα φιατάκια.

και το λέω ως ιταλόφιλος.

Έψαξα λίγο για στατιστικά πωλήσεων αλλά η μεγαλύτερη ανάλυση που υπάρχει δημόσια είναι ανά ήπειρο και ανά τύπο αμαξώματος όχι βάσει κινητήρα.

Έχεις δίκιο σε αυτά που λες. Οπότε μένει να μάθουμε πόσο κοστίζει η M3 στην ίδια αγορά για να βγάλουμε συμπέρασμα.
Γιατί αν κοστίζει τόσο και η M3, τότε η Giulia ακολουθεί τη στρατηγική της χαμηλής τιμής που αναφέρεις ως πιο σωστή, δεδομένου ότι έχει πολύ πιο ακριβά υλικά (κάρμπον κτλ.) πιο δυνατό κινητήρα, πιο ακριβό σύστημα μετάδοσης και ενδεχομένως πλουσιότερο εξοπλισμό στη βασική (η M3 είναι σχεδόν γυμνή στην αρχική της τιμή).
Αν δε η Μ3 κοστίζει ακριβότερα, τότε δεν το συζητάμε.

Ο χρήστης 206xs έγραψε:

79.000 θα κάνει στην Ιταλία ...! Πανάκριβη ! Με αυτή την τιμολογιακή πολιτική δεν πάει πουθενά.

Δηλαδή πόσο θα σου φαινόταν λογικό να κάνει;

Με αυτά τα χαρακτηριστικά που έχει, αν το συγκρίνεις με M3 και RS4, το λες και ευκαιρία!

Δεν μπορεί να κοστίζει τα ίδια λχ με την Μ3 όταν δεν έχει καθιερωθεί όπως εκείνη. Καλώς ή κακώς όταν θες να αποδείξεις ότι είσαι ισάξιος παίζεις χαμηλότερα τιμολογιακά και όταν ο χρόνος σε δικαιώσει ανεβαίνεις (έτσι έγιναν οι Ιάπωνες και μετά οι Κορεάτες , αν βγαίναν κατευθείαν με τιμές αντίστοιχες των ευρωπαϊκών δεν θα είχαν κάνει ποτέ αυτοβιομηχανία).

Η Αλφα τα τελευταία 30-40 χρόνια είναι premium μόνο στη φαντασία του gruppo. Μπορεί να έχει τεράστια ιστορία αλλά ο άλλος αν θέλει να αγοράσει ιστορία θα αγοράσει μια κλασσική ΑΡ και θα τη πληρώσει αναλόγως καλώς ή κακώς τα σύγχρονα μοντέλα από δεκατία 80 και μετά δηλαδή τα τελευταία 35 έτη δεν δικαιολογούν τη διαφορά τιμής από τα φιατάκια.

και το λέω ως ιταλόφιλος.

Έχεις κάποια δίκια, αλλά δεν είναι ακριβώς έτσι. Οι AR των τελευταίων ετών αξίζουν τα λεφτά τους και δεν είναι απλά καλοεξοπλισμένα Fiat! Δες τις 156, 159, 147, Giulietta. Αυτοκίνητα με ιταλικό στρίψιμο, επιδόσεις και σχεδίαση. Και μηχανολογικά να το δεις, διαφέρουν από τα αντίστοιχα Fiat.

Όσο για τις τιμές, η Μ3 στην Ιταλία κοστίζει κι αυτή 79 χιλιάρικα. Άρα ίδια ακριβώς τιμή με την Giulia QV. Χωρίς εξτρά φυσικά και οι δύο...

Μια χαρα τιμη εχει.. ειναι και λογικο ορισμενοι να μην εχουν συνηθισει την alfa romeo να παιζει την τελευταια 10ετια σ αυτα τα τιμολογια και η αρχικη αντιδραση να ειναι πως ειναι ακριβα.. βασει ανταγωνιστων και της τεχνολογιας που γραφεται οτι εχει, η τιμη ειναι απολυτα λογικη εως καλη...
Περιμενω τα πρωτα συγκριτικα στο εξωτερικο με m3-amg-rs4..