Στηρίζουμε Χατζ

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Μονο το Drive αξιζει τωρα πια που σταματησαν οι Τροχοι.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Και πρίν πάλι το Drive άξιζε....
Τελευταία φορά που πήρα 4Τ ήταν πέρσυ τον Μάρτη που ήμουν φαντάρος και βαριόμουν και έκλαιγα τα λεφτά μου

Πριν εννοείς τα τελευταία 2-3 χρόνια ή τις χρυσές εποχές που διαφήμιζαν μεγενθυντές πούτσας (sic);

Διεγράφη ειρωνική παρατήρηση [Mod]

Το Drive ξεκίνησα να το ξαναγοράζω το Δεκέμβριο ώσπου στο τεύχος Μαρτίου μου μοστράρει στο εξώφυλλο νεο focus RS.
Ανοίγοντας τις σελίδες για να διαβάσω λεπτομέρειες αποκαλύπτεται οτι θα παρουσιαστεί το 2015 , οι φωτό είναι από PC και όλο το άρθρο βρίθει από 'ακούγεται οτι θα έχει το τάδε, λέγεται οτι οι μηχανικοί διερεύνησαν και τη χρήση συστήματος τετρακίνησης, υπάρχουν αναφορές οτι οι μηχανικοί σκέφτονται να χρησιμοποιήσουν μπλοκέ'
Γλοιδέστερο και πιο απατεωνίστικο εξώφυλλο στην ιστορία του περιοδικού τύπου δεν υπάρχει.
Οπότε από τούδε και στο εξής μπήκαν στη μαύρη λίστα... από ένα γελοίο εξώφυλλο έχασαν έναν πελάτη για πάντα.

Τώρα χωρίς πλάκα, αν ξανασβήσετε ποστ μου χωρίς λόγο δε πρόκειται να ξαναγράψω τίποτα εδώ. Δεν ξέρω αν είναι πάγια τακτική ή εφαρμόζεται επιλεκτικά αλλά είναι το τελευταίο όριο για εμένα και δεν πρόκειται να συμμετέχω με τέτοιες συνθήκες. Δεν αμφιβάλλω πως για πολλούς θα είναι επιθυμητό αυτό, δε με νοιάζει κιόλας.

Για να δούμε λοιπόν.

Το πρώτο έγινε edit ως ειρωνικό κατόπιν report και επειδή δεν φαίνεται να σε άγγιξε, το δεύτερο σβήστηκε ως εκτός θέματος και το τρίτο ως ειρωνικό. Οσο για τις απειλές... [Mod]

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Το Drive ξεκίνησα να το ξαναγοράζω το Δεκέμβριο ώσπου στο τεύχος Μαρτίου μου μοστράρει στο εξώφυλλο νεο focus RS.
Ανοίγοντας τις σελίδες για να διαβάσω λεπτομέρειες αποκαλύπτεται οτι θα παρουσιαστεί το 2015 , οι φωτό είναι από PC και όλο το άρθρο βρίθει από 'ακούγεται οτι θα έχει το τάδε, λέγεται οτι οι μηχανικοί διερεύνησαν και τη χρήση συστήματος τετρακίνησης, υπάρχουν αναφορές οτι οι μηχανικοί σκέφτονται να χρησιμοποιήσουν μπλοκέ'
Γλοιδέστερο και πιο απατεωνίστικο εξώφυλλο στην ιστορία του περιοδικού τύπου δεν υπάρχει.
Οπότε από τούδε και στο εξής μπήκαν στη μαύρη λίστα... από ένα γελοίο εξώφυλλο έχασαν έναν πελάτη για πάντα.

εχεις δίκαιο για το εξώφυλλο. κ εγώ δεν το πιστευα τί μαλακία έκαναν. αυτά είναι εξώφυλλα ψιλοαρπαχτές που μας έχουν συνηθίσει να βάζουν τα εβδομαδιαια περιοδικά
παρόλαυτα είναι καλό περιοδικό το drive 'αυτη την εποχή'. εγώ ξεκίνησα πέρισυ να το παίρνω για να μην...κλείσει αλλά τελικά 'κόλλησα' κ το παίρνω κάθε μήνα

το πήρα και εγώ σήμερα για πρώτη φορά μετά από καιρό...για να δουμε...

Μ' αρέσει όπως τα λέει τούτος εδώ.

Ναι, ναι, σε λέω! Τα λέει χαριτωμένα.

Το autobild δε βγήκε εδώ και 2 βδομάδες ή είναι ιδέα μου;

Ουτε στό σαιτ είδα νέα έξωφυλλα...

Δεν έχασες πολλά επεισόδια. Απλά οι ΤΕ έκλεισαν...

Δηλαδή έκλεισαν εντελώς ή προσωρινά; Το σαιτ θα διατηρηθεί; Τελευταία έπαιρνα autotriti και δε το προσεξα.
Λόγω κρίσης και αυτό;

Οριστικες αποφασεις σε λιγες μερες αλλα για λουκετο πανε ολα του ομιλου.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Διάβασα συγκριτικά το τελευταίο τεύχος Drive-4T και πρέπει να πω ότι το Drive με απογοήτευσε

Ναι, οι δοκιμές του ήταν πληρέστερες και με σαφέστερο συμπέρασμα από τους 4Τ (η μεγάλη αδυναμία των 4Τ)

Αλλά:

Αγώνες ΓΤΠ (αφιέρωμα 200 τεύχη --> 200 συμβάντα της F1 ΟΚ, #1 το προσπέρασμα του Hakkinen στο Schumacher στο Spa και δεν έχει καν μια φωτογραφία του εν λόγω προσπεράσματος ) αλλά έχει 3 σελίδες αφιέρωμα σε ένα φιλικό καρτάκι ενός club αυτοκινήτου
Πίνακες χαρακτηριστικών ΓΤΠ
Ενδιαφέροντα θέματα ΠΛΗΝ των δοκιμών 0
Διαδρομές-ταξίδια 0

Δε μιλάω καν για κάτι σαν τον 'Αντίλογο', που για μένα ήταν ένας λόγος να αγοράζω τους 4Τ, μου άρεσε η 'εκτός αυτοκίνησης' ματιά (όπως μου αρέσει και στο παρόν Forum) αλλά σίγουρα ήταν κάτι αμφιλεγόμενο, άλλοι αδιαφορούσαν.

και τέλος αυτή η επιμονή σε μαλακισμένες παρομοιώσεις 'ξεχύνεται μπροστά σα φοράδα που τη χτύπησες στα καπούλια' έλεος ρε παιδιά σε 12χρονα απευθύνεστε ? και τα 'οι μηχανικοί ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΨΕΙΡΙΣΑΝ το πλαίσιο για να μειώσουν το βάρος'

Θα του δώσω άλλη μια ευκαιρία αλλά είμαι

Νασο το Drive ριχνει το βαρος στις δοκιμες και σε γκαζιαρικα θεματα, πιστες κλπ. Εχει και προσωπικες στηλες εν ειδει αντιλογου αλλα οχι τοσο κουραστικες και τεραστιες οσο των 4Τ. Τα αγωνιστικα θεματα ειναι συνηθως μεταφρασεις του ξενου F1, αλλα εχει ετσι πολυ ωραιες συνεντευξεις και τεχνικες αναλυσεις απο Αγγλους ειδικους.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

+1
Μια χαρα ειναι το drive.Για ταξιδια παιρνεις περιοδικο για ταξιδια οχι για αυτοκινητα.
Διαδρομες εχει που και που και αναφερονται συχνα σε καμια δοκιμη sport αυτοκινητου.

Προσωπικη αποψη,σε περιοδικο αυτοκινητου μερη οπως ο αντιλογος δεν εχουν θεση.Αρκουν 1-2 αρθρα με κοινωνικο θεμα συγκεκριμενων συντακτων και ως εκει.Κανενα απο τα γνωστα περιοδικα στο εξωτερικο δεν εχουν το 1/3 της υλης τους να αφορα εξωαυτοκινητιστικα θεματα

Συμφωνώ με τον Σωκράτη.
Όταν αγοράζεις περιοδικό αυτοκινήτου, δεν ψάχνεις για ταξιδιωτικό οδηγό αλλά για ένα έντυπο που θα σου πει πως γκαζώνει, στρίβει και φρενάρει ένα αυτοκίνητο σε δρόμο ή πίστα.
Θέλεις να ακούσεις την γνώμη του συντάκτη για την κοινωνία; Ναι! Αρκεί να τον έχεις σε εκτίμηση, αλλά και να είναι 1-2 σελίδες, όχι το μισό περιοδικό. Το τι έχει να πει ο Σωμερίτης ή κάποιος άλλος άσχετος με το αυτοκίνητο είναι μεν θεμιτό αλλά όχι το raison d' etre του περιοδικού. Μπορούμε να ζήσουμε και χωρίς την μπουρδολογία του Ζουράρι (sic).

Αν προσέξατε τον 'Αντίλογο' τον παραδέχτηκα ως διφορούμενο κομμάτι (αν και δε βλέπω τι πειράζει και τι ενοχλεί αν είναι επιπλέον της κανονικής ύλης και όχι σε βάρος της και θα μου επιτρέψετε επίσης να πω ότι μερικά από τα πιο ενδιαφέρονται κομμάτια στους παλιούς-καλούς 4Τ τα έχουν γράψει ο Δήμου, ο Στάθης και άλλοι μη αυτοκινητιστικοί) οπότε κρούετε ανοικτές θύρες αλλά το να είναι τόσο κακό το κομμάτι 'Αγώνες' στο Drive δεν το περίμενα -εκτός και αν ούτε οι Αγώνες πρέπει να είναι σε ένα περιοδικό αυτοκινήτου.

Οσο για τα ταξιδιωτικά, προσωπικά ανέκαθενα θεωρούσα σαν εξαιρετικά ενδιαφέροντα είτε αμιγή ταξιδιωτικά (πχ. το World Off-Road) είτε, ακόμα καλύτερα, σε συνδυασμό με δοκιμή.

Ο καθένας έχει τις προτιμήσεις του προφανώς. Όντως ο Αντίλογος δεν βλάπτει αν δεν είναι εις βάρος της κανονικής ύλης. Τα αγωνιστικά θέματα τώρα μπορούν να είναι από 1-2 σελίδες για F1, WRC, FIA GT και WTCC, άντε και μερικές ακόμα για αναλύσεις και συνεντεύξεις. Τώρα η 12η Ανάβαση Τραχανοπλαγιάς που κέρδισε ο τοπικός Ταδόπουλος με Evo V δεν νομίζω πως αφορά κανέναν εκτός από τους συμμετέχοντες, την τοπική λέσχη και τις φιλίες των συντακτών με ορισμένους αγωνιζόμενους.

Ενώ το φιλικό καρτάκι του italianjob.gr (3 σελίδες παρακαλώ) είναι κάργα ενδιαφέρον ?
Ελληνικό περιοδικό αυτοκινήτου και να μην έχει ελληνικούς αγώνες ? ΟΚ όχι το σπριντ Τραχανοπλαγιάς αλλά πανελλήνιου πρωταθλήματος ? Δεν είναι θέμα προτίμησης, είναι θέμα δεοντολογίας (και εδώ που τα λέμε και οι 4Τ συνήθως αφιερώνουν μονόστηλα πια... αλλά όχι και την πλήρη ανυπαρξία του Drive, τουλάχιστον του τελευταίου τεύχους)

Το drive το έπαιρνα για ένα χρονικό διάστημα τακτικά όταν ήμουν φοιτητής (πριν 15 χρόνια). Τότε είχε ένα έντονα καγκούρικο ύφος γραφής, από το οποίο συμπέραινες ότι οι συντάκτες ήταν έντονα κάγκουρες. Οι άνθρωποι ήταν ικανοί να δοκιμάζουν Renault Kangoo και να σχολιάζουν ότι 'αν πιεστεί υποστρέφει στο όριο' . Τελικά το παράτησα μεγαλώνοντας.

Πιο μικρός (στο σχολείο) διάβαζα Auto Motor und Sport. Είχε έντονη 'ατζέντα' στις δοκιμές, στο σχολιασμό των αγώνων η αντικειμενικότητα ήταν επιπέδου 'Σπορ του Βορρά', αλλά κι εγώ ήμουν τόσο μικρός που δεν το καταλάβαινα. Άλλωστε μου άρεσαν τα γερμανικά αυτοκίνητα και ο Senna, οπότε η οπαδική προσέγγιση του AMS ταυτιζόταν με τη δική μου.

4Τ έχω πάρει σε διάφορες φάσεις διάσπαρτα τεύχη. Στο γραφιστικό κομμάτι πάντα μου φαινόταν λίγο χαοτικό και δυσανάγνωστο. Από τους αρθρογράφους μου άρεσε ο Δήμου κι ο Μάργαρης.(Μεγαλώνοντας διαπιστώνω εκ των υστέρων ότι ο Μάργαρης έγραφε όλο τις ίδιες βλακείες, αλλά όταν ήμουν μικρός μου άρεσε). Καργάκος, Σωμερίτης, Ζουράρις μου φαίνονταν ότι έγραφαν αδιάφορες παπαρολογίες και τους απέφευγα. Τα κείμενα του ΚΚ μου προκαλούσαν ένα ανάμικτο αίσθημα αηδίας και αγανάκτησης και τα απέφευγα (αυτό δεν άλλαξε μεγαλώνοντας).

Γενικά από τότε που πήρα δικό μου αυτοκίνητο (στα 24), μειώθηκε σταδιακά το ενδιαφέρον μου για τα περιοδικά.