-
Ο χρήστης g8777 έγραψε:
Και ποιος σου είπε ότι :
Α) Στα κριτήρια επιλογής αυτοκινήτου η 'καλαισθησία' ιεραρχειται πρώτη στους αγοραστές την δεδομένη χρονική περίοδο;Β) Αν ήταν πρώτη σε πωλήσεις η Ρενω αυτό θα σημαινε ότι η αισθητική του ελληνικού λαού χαρακτηριζεται από το υψηλό επίπεδο της;
Είναι κουραστικό αυτό το χούι του Έλληνα να προσπαθεί να επιβληθεί στους άλλους μέσω μιας οποιαδήποτε μάρκας αυτοκίνητου
Εντάξυ δεν το έθεσα σωστά. Όταν λέω 'κακογουστιά', δεν αναφέρομαι μόνο σε θέματα εμφάνισης αλλά και σε άλλους παράγοντες... Θέλω να πω, πως δεν είναι λογικό μια κορυφαία μάρκα σαν την Renault, η οποία διαθέτει όλο το πακέτο (εμφάνιση, προσιτές τιμές, κορυφαίους κινητήρες, 5 χρόνια εγγύηση κ.α) να έχει μόνο 50 ταξινομίσεις.. Και να βλέπεις ο κόσμος να προτιμά μάρκες όπως η VW που ναι μεν είναι κορυφαία μάρκα, άλλα δεν είναι λογικό σε περίοδο κρίσης να είναι πρώτη σε πωλήσεις από τη στιγμή που είναι η μοναδική μάρκα που δεν κάνει καμία προσφορά- έκπτωση και έχει και μόνο 2 χρόνια εγγύηση... Αλλά μάλλον είναι πρώτη σε πωλήσεις λόγω εταιρικών πωλήσεων (leasing) δεν εξηγείται αλλιώς...
-
Η Renault κάηκε όλα αυτά τα χρόνια από τις ψηλές τιμές και τα πανάκριβα σέρβις της προηγούμενης αντιπροσωπείας. Τώρα που τη ¨'φορτώσανε' στο Θεοχαράκη κάτι μπορεί να αλλάξει , αλλά με 58Κ πωλήσεις το χρόνο μην περιμένεις και πολλά πράγματα.
-
Ο χρήστης giocitroen91 έγραψε:
Και ποιος σου είπε ότι :
Α) Στα κριτήρια επιλογής αυτοκινήτου η 'καλαισθησία' ιεραρχειται πρώτη στους αγοραστές την δεδομένη χρονική περίοδο;Β) Αν ήταν πρώτη σε πωλήσεις η Ρενω αυτό θα σημαινε ότι η αισθητική του ελληνικού λαού χαρακτηριζεται από το υψηλό επίπεδο της;
Είναι κουραστικό αυτό το χούι του Έλληνα να προσπαθεί να επιβληθεί στους άλλους μέσω μιας οποιαδήποτε μάρκας αυτοκίνητου
Εντάξυ δεν το έθεσα σωστά. Όταν λέω 'κακογουστιά', δεν αναφέρομαι μόνο σε θέματα εμφάνισης αλλά και σε άλλους παράγοντες... Θέλω να πω, πως δεν είναι λογικό μια κορυφαία μάρκα σαν την Renault, η οποία διαθέτει όλο το πακέτο (εμφάνιση, προσιτές τιμές, κορυφαίους κινητήρες, 5 χρόνια εγγύηση κ.α) να έχει μόνο 50 ταξινομίσεις.. Και να βλέπεις ο κόσμος να προτιμά μάρκες όπως η VW που ναι μεν είναι κορυφαία μάρκα, άλλα δεν είναι λογικό σε περίοδο κρίσης να είναι πρώτη σε πωλήσεις από τη στιγμή που είναι η μοναδική μάρκα που δεν κάνει καμία προσφορά- έκπτωση και έχει και μόνο 2 χρόνια εγγύηση... Αλλά μάλλον είναι πρώτη σε πωλήσεις λόγω εταιρικών πωλήσεων (leasing) δεν εξηγείται αλλιώς...
αστα να πανε φιλε...
και δεν ειναι μονο οι Ελληνες κακογουστοι, ειναι και οι Ευρωπαιοι, και οι Αμερικανοι, και οι Ασιατες. Παμε χαμενοι... -
Ο χρήστης giocitroen91 έγραψε:
Και ποιος σου είπε ότι :
Α) Στα κριτήρια επιλογής αυτοκινήτου η 'καλαισθησία' ιεραρχειται πρώτη στους αγοραστές την δεδομένη χρονική περίοδο;Β) Αν ήταν πρώτη σε πωλήσεις η Ρενω αυτό θα σημαινε ότι η αισθητική του ελληνικού λαού χαρακτηριζεται από το υψηλό επίπεδο της;
Είναι κουραστικό αυτό το χούι του Έλληνα να προσπαθεί να επιβληθεί στους άλλους μέσω μιας οποιαδήποτε μάρκας αυτοκίνητου
Εντάξυ δεν το έθεσα σωστά. Όταν λέω 'κακογουστιά', δεν αναφέρομαι μόνο σε θέματα εμφάνισης αλλά και σε άλλους παράγοντες... Θέλω να πω, πως δεν είναι λογικό μια κορυφαία μάρκα σαν την Renault, η οποία διαθέτει όλο το πακέτο (εμφάνιση, προσιτές τιμές, κορυφαίους κινητήρες, 5 χρόνια εγγύηση κ.α) να έχει μόνο 50 ταξινομίσεις.. Και να βλέπεις ο κόσμος να προτιμά μάρκες όπως η VW που ναι μεν είναι κορυφαία μάρκα, άλλα δεν είναι λογικό σε περίοδο κρίσης να είναι πρώτη σε πωλήσεις από τη στιγμή που είναι η μοναδική μάρκα που δεν κάνει καμία προσφορά- έκπτωση και έχει και μόνο 2 χρόνια εγγύηση... Αλλά μάλλον είναι πρώτη σε πωλήσεις λόγω εταιρικών πωλήσεων (leasing) δεν εξηγείται αλλιώς...
η vw δεν ειναι κορυφαια... εχει ανταγωνιστικα αυτοκινητα, αλλα μεχρι εκει... η renault εχει πολυ καλυτερα μοτερ και αμαξια γενικα... οπως επισης και η fiat για εμενα (αναφερομαι στα diesel και για τις 2 εταιριες)
απλα ο κοσμος εχει κολλησει στην γερμανικη σχολη! ναι μεν εχουν καλη συναρμολογηση τα vag, καλη ποιοτητα κυλισης, καλα πλαστικα, αλλα το αμαξι δεν ειναι μονο αυτο... δεν νοιαζει τον αγοραστη τοσο το τριξιμο, οσο η αξιοπιστια, κατι που πλεον η vw δεν εχει!και στις πωλησεις επισης παιζουν ρολο οι προσφορες της καθε εταιριας, οπως και το after sales, κατι που η renault δεν ειχε παλιοτερα.
-
Το πρώτο κριτήριο για την αγορά ενός αυτοκινήτου σειράς, βάσει στατιστικών, είναι η αξιοπιστία. Και εκεί η Ρενώ έχει θέματα. Και τα θέματα αυτά ακόμα και να λυθούν παραμένουν σαν τροχοπέδη στο μυαλό του κοσμάκη, το οποίο έχει μεγάλη αδράνεια. Είναι το γνωστό ρητό καλύτερα να σου βγει το μάτι παρά το όνομα, κατάσταση που έχουν πληρώσει με αίμα εκτός από την εν λόγω, και οι υπόλοιποι γάλλοι, και οι ιταλοί,και οι άγγλοι, και όλοι οι πρώην ανατολικοί.
Βάλτε στη εξίσωση και τις πολύπαθες αλλαγές αντιπροσώπων και τοπικών ντίλερ, και τα κενά στη γκάμα και έδεσε το γλυκό.
Γιατί δηλαδή η Ρενώ να πηγαίνει καλά στη χώρα μας, δεν το καταλαβαίνω? -
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Το πρώτο κριτήριο για την αγορά ενός αυτοκινήτου σειράς, βάσει στατιστικών, είναι η αξιοπιστία. Και εκεί η Ρενώ έχει θέματα. Και τα θέματα αυτά ακόμα και να λυθούν παραμένουν σαν τροχοπέδη στο μυαλό του κοσμάκη, το οποίο έχει μεγάλη αδράνεια. Είναι το γνωστό ρητό καλύτερα να σου βγει το μάτι παρά το όνομα, κατάσταση που έχουν πληρώσει με αίμα εκτός από την εν λόγω, και οι υπόλοιποι γάλλοι, και οι ιταλοί,και οι άγγλοι, και όλοι οι πρώην ανατολικοί.
Βάλτε στη εξίσωση και τις πολύπαθες αλλαγές αντιπροσώπων και τοπικών ντίλερ, και τα κενά στη γκάμα και έδεσε το γλυκό.
Γιατί δηλαδή η Ρενώ να πηγαίνει καλά στη χώρα μας, δεν το καταλαβαίνω?Γιατί είναι γαλλική εταιρεία και δεν πρέπει να ψωνίζουμε Γερμανικά
-
Πλεον ειδικά στην ελληνική αγορα οι πωλήσεις ιδιοτών εχουν πιασει πατο.
Αν σκεφτει κανεις οτι φετος η renault δεν πρεπει να εχει δωσει καθολου εταιρικα, μια χαρα τα παει σε πωλήσεις..
Δηλαδη αν κλεισει μια παραγγελια με 100 εταιρικα clio πχ καποιο μηνα και μπει στη 10αδα ας πουμε, θα λεμε οτι ο Ελληνας εχει γουστο και κανει σωστες αγορες..? Δε νομιζω να ειναι ετσι.. -
Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Το πρώτο κριτήριο για την αγορά ενός αυτοκινήτου σειράς, βάσει στατιστικών, είναι η αξιοπιστία. Και εκεί η Ρενώ έχει θέματα. Και τα θέματα αυτά ακόμα και να λυθούν παραμένουν σαν τροχοπέδη στο μυαλό του κοσμάκη, το οποίο έχει μεγάλη αδράνεια. Είναι το γνωστό ρητό καλύτερα να σου βγει το μάτι παρά το όνομα, κατάσταση που έχουν πληρώσει με αίμα εκτός από την εν λόγω, και οι υπόλοιποι γάλλοι, και οι ιταλοί,και οι άγγλοι, και όλοι οι πρώην ανατολικοί.
Βάλτε στη εξίσωση και τις πολύπαθες αλλαγές αντιπροσώπων και τοπικών ντίλερ, και τα κενά στη γκάμα και έδεσε το γλυκό.
Γιατί δηλαδή η Ρενώ να πηγαίνει καλά στη χώρα μας, δεν το καταλαβαίνω?Γιατί είναι γαλλική εταιρεία και** δεν πρέπει να ψωνίζουμε Γερμανικά**
αυτο σωστο.
Για διαφορους λογους -
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Το πρώτο κριτήριο για την αγορά ενός αυτοκινήτου σειράς, βάσει στατιστικών, είναι η αξιοπιστία. Και εκεί η Ρενώ ** EIXE** θέματα. -
Συγχαρητήρια στον ΣΕΑΑ για την συνέπεια που δείχνει τελευταία στη δημοσίευση των μηνιαίων ταξινομήσεων. Την 5η εργάσιμη ΝΤΑΝ τα βγάζουνε στη φόρα.... βέβαια δε ξέρουμε κάθε πότε δουλεύουν εκεί, οπότε η 5η εργάσιμη είναι σχετική.
-
Ο χρήστης Discovolos έγραψε:
Συγχαρητήρια στον ΣΕΑΑ για την συνέπεια που δείχνει τελευταία στη δημοσίευση των μηνιαίων ταξινομήσεων. Την 5η εργάσιμη ΝΤΑΝ τα βγάζουνε στη φόρα.... βέβαια δε ξέρουμε κάθε πότε δουλεύουν εκεί, οπότε η 5η εργάσιμη είναι σχετική. -
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Σε προβλημάτισε κάτι, αλλά δε ξέρω τι ακριβώς....
-
Ο χρήστης Discovolos έγραψε:
Σε προβλημάτισε κάτι, αλλά δε ξέρω τι ακριβώς....
Ειναι δημόσιος οργανισμός ο ΣΕΑΑ ;Πληρώνονται απο κάπου;
-
Σωματείο ειναι. ΜΚΟ. Στηρίζεται απο εισφορές των εισαγωγέων.
Στάλθηκε από το MT27i μου
-
-
το νεο panda βλεπω ενω αρχικα δεν πηγαινε οπως το panda 2, τελικα εχει πιασει κορυφη...
-
Η επιστροφή της Μουστόγριας..... Πεθεράς....
Πέρασαν πολλά χρόνια από τότε που είχα επισκεφτεί την αγαπημένη μου πεθερούλα. Πριν λίγο καιρό όμως έσπασε ο διάολος (που φορούσε prada) το πόδι του και.....
SEGMENTS
4X4 ATV
All terrain!!! One terrain! Megaron terrain για να είμαστε ακριβείς. Ο Έλλην του 2013 την τελευταία φορά που είδε όχημα κάθε εδάφους ήταν στο Στρατό (ή το δικό του ή του γκόμενου του). Οπότε και οι επιλογές του υπερήφανου αντί-μνημονιακού Έλληνα συμβαδίσουν απόλυτα με την εξαιρετική του γνώση όσον αφορά το τι πρεσβεύει ένα όχημα τέτοιου τύπου.
Στις πρώτες 3 θέσεις έχοντας το 57% των πωλήσεων βλέπουμε τα ταπεινά οχήματα της BMW & Audi. Τα Χ1, Χ3 & Q5 παρακαλώ κοσμούν τις πρώτες τρεις θέσεις. Συνολικά μπορεί μέσα στο εξάμηνο να έχουν πουλήσει λιγότερα από όσα πουλούσε κάποτε το Terios σε έναν μήνα αλλά η αλήθεια δεν κρύβεται. Ο Έλληνας διψά να έχει Γερμανικό αυτοκίνητο. Γιατί κάθε Έλλην ακόμα και ο αντιμνημονιακός τον θέλει τον Γερμανό του.
Στις θέσεις 4 ως 6 αυτοί που κάποτε ήταν στις 3 πρώτες. Τα δύο Suzuki και το Daihatsu. Μία στιγμή... Αυτή η τελευταία ακόμα να φύγει από την Ελλάδα;;;;;
Τη δεκάδα κλείνουν ταπεινά μοντέλα όπως η GLK, ML, Evoque & X5. Στην 11η θέση η ταπεινή Χ6.
Οh god....
4X4 - SUV
H κατηγορία του RAV4. Ναι.... κάποτε.... ίσως.... 5 οχήματα στο έτος;;; Ε;;;;;
Και πάλι ο Έλληνας αποδεικνύει το σκληρό του και αδίστακτο πρόσωπο κατά των Γερμανικών Δυνάμεων κατοχής. Στις πρώτες τέσσερις θέσεις.... το Yeti, Q3, Tiguan & Countryman. Και εντάξει μπορεί κάποιοι να έχουν ξεγελαστεί με το Mini νομίζοντας ότι είναι Αγγλικό..... Οι άλλοι....;;;;; Τα πρώτα 4 οχήματα έχουν το 61% της αγοράς. Στην 5η θέση το Duster της Dacia που μάλλον χαντακώνεται σε αυτή τη χώρα αλλά δεν είναι του παρόντος.
Κάποιος πινακίδωσε και ένα RX400H.... Μάλιστα.... τι ωραία... Σε λίγο θα δούμε και πινακιδώματα της 2002ti & του 105....
Α
Η κατηγορία που επλήγει λιγότερο και με διαφορά από τη κρίση... Κοινώς τα νοικιάρικα.... Μία κατηγορία που ως πρόσφατα οι Γερμανοί ήταν ανύπαρκτοι και αυτό φαίνεται από το γεγονός ότι το πρώτο Γερμανικό κατσαρίδι είναι το UP!! (ένα από το όνομα και ένα ως θαυμαστικόν για την επιλογή του ονόματος.... Viagra θα ήταν καλύτερο αλλά αυτό το έχουν καπαρώσει άλλοι....) Το να δούμε οχήματα per se δεν λέει και πολλά πράγματα. Έχουμε ολόκληρες οικογένειες. Το νέο και παλαιό Panda αγγίζουν τις χίλιες μονάδες. Τα τρίδυμα Γαλλο-ιαπωνικής καταγωγής (Aygo, C1, 107) είναι στα 900 περίπου κομμάτια. Η Γερμανική απάντηση (Mii, UP!, Citigo) είναι στα 850 κομμάτια. H Fiat ως εταιρεία έχει τη μερίδα του λέοντος με 4 συμμετοχές (2 Panda & 2 500) με 1300+ κομμάτια.
Β
Το best seller της Ελλάδος εν έτει 2013. Άλλη μία κατηγορία όπου τα νοικιάρικα είναι ο μεγάλος όγκος των αγορών. Με πωλήσεις που κάποτε θα αφορούσαν ένα μήνα έχουμε. Στην πρώτη θέση το Yaris με 2046 κομμάτια και θα ήταν ενδιαφέρον να μας πει κάποιος πόσα από αυτά είναι diesel και πόσα όχι. Corsa στη 2η με 1569 οχήματα και τη Fiat ακόμα να μην μπορεί να καταλάβει τι πήγε στραβά με το ομόσταβλο και ομόαιμο Grande Punto... Μήπως αδέλφια ήταν η τιμή που ζητούσατε τις τρίχες από το αιδ@ίο της μάνας του αγοραστή;;; Μήπως ήταν η απαράδεκτη γενικότερα συμπεριφορά σας στο after sales? Μήπως το κόστος service που θύμιζε πολύ τα ακριβά Γερμανικά;;; Οπότε και οι 524 μονάδες κάτω από τη δεκάδα του GP είναι και αναμενόμενες..... Polo, i20 & Micra στις επόμενες 3 θέσεις (2η ως 5η). C3, Fiesta, Swift, Fabia & Ibiza κλείνουν την 10άδα. Αδύναμο το βλέπω το group VW καθώς θα περίμενα τα Fabia & Ibiza ψηλότερα όπως και το Polo.
C
Εδώ είναι και το ταβάνι του μέσου Έλληνα αγοραστή. Πρακτικά πιο πάνω δεν πάμε πια εκτός και αν είμαστε Δημόσια Υπηρεσία ή εντελώς λοβοτομημένοι για να πληρώνουμε ή μας αρέσει πολύ το S&M και θέλουμε να είμαστε σκλάβοι του εκάστοτε ΥΠ.ΟΙΚ. Golf, Astra & Auris. Η πρώτη τριάδα δεν κρύβει εκπλήξεις. Αν η Toyota δεήσει ποτέ να φτιάξει και turbo σε βενζίνη η σειρά θα ανατραπεί. Αλλιώς.... QASHQAI, C4 & i30 στην επόμενη τριάδα. Ποτέ μου δεν κατάλαβα τι ρόλο παίζει το όχημα της NISSAN. Αλλά πέτυχε στην Ελλάδα και η αλήθεια είναι ότι είναι ίσως το μόνο όχημα που μπορεί να μεταφέρει οικονομικά μία οικογένεια και να μην τσακίζει τη μέση στους τυπικούς Ελληνικούς δρόμους. Αν και αμφιβάλλω αν ο Ghosn ξέρει κατά που πέφτει η Ψωροκώσταινα... (ξέρει αλλά έτσι το λέμε...) Τα επόμενα 6 αυτοκίνητα είναι και πάλι με γερμανικό petigree και δεν είναι άλλα από τα Α3, 1, Α, Rapid, Octavia, Leon. Οι Γερμανοί κατέχουν πρακτικά το 39% του segment ενώ αν προσθέσουμε και το Astra που είναι GM αλλά ως Γερμανικό είναι γνωστό στην αγορά τότε έχουμε το 50% των οχημάτων του segment να είναι Γερμανικών συμφερόντων ή σχεδιαστικής καταγωγής.
Eat that Angela!!!!!
D
Στα οχήματα πολυτελείας πια.... Και πάλι ο υπερήφανος Έλλην ορθώνει το ανάστημα μου στις δυνάμεις κατοχής του άξονος... και .... 1η, 2η, 4η, 5η και 7η θέση σε αμάξια Γερμανικών συμφερόντων. Το 57.43% της αγοράς όπως αυτό αποτυπώνεται στα πρώτα 6 οχήματα είναι γερμανικά. Η πρώτη επτάδα είναι τα Passat, 3, S60, Insignia, C-series, Avensis, CLA (έ όχι και D class ρε παίδες... ντροπή...). Τη δεκάδα κλείνουν τα V60, A4 & 508.
Ναι κάποιος αγόρασε ένα Accord.... Γιατί άραγε;;;;;
Ε
Εδώ δεν κάνουμε σχόλια. Αστέρι λαμπερό (τώρα και με λεντάκια όχι από τον κάγκουρα της περιοχής αλλά από την ίδια την εταιρεία) φέγγει στον ουρανό. Ιδιαίτερη μνεία τα 4 S80 που πραγματικά σπάνε την Τευτονική μονοτονία....
F
Ούτε σε εκλογές του ΚΚΣΕ να ήμασταν. Γερμανία 100% υπόλοιποι 0%. Νικητής εδώ η Α8 αν και το ποιος είναι εμπρός είναι και μόνον απόφαση των εδώ αντιπροσωπειών και όχι σχετιζόμενο με την αγοραστική πραγματικότητα. Σε 9 μονάδες στο σύνολο του segment η χειραγώγηση είναι τόσο προφανής που πρακτικά δεν την κάνει κανείς.
G
Κάποιοι έφεραν μία Bentley & μία Panamerda.... (ουπς... Panamera ήθελα να πω...). I wonder who
MPV
Η κατηγορία που οι Έλληνες τις κούρσας ή του hatchback λατρεύουν να μισούν! Roomster, 500L, Meriva, Touran, Zafira, B-Max, Altea, Verso-S, Focus S-Max και S-Max είναι η πρώτη δεκάδα.
Κάποιοι θεωρούν ότι αυτό θα πουλήσει και το έφεραν... σε 16 κομμάτια...
Γιατί άραγε.... Άλλο ένα Yaris Verso.... Δεν αντέχω....
Άπατο το NOTE.... Ένεκα και αλλαγής αλλά και μη σωστής διαφήμισης. Ένα όχημα που κατά την ταπεινή μου γνώμη θα έπρεπε να πουλά τουλάχιστον όσο το jazz....
MPV-M
(όλα τα είχε η μαργιορή οι υπό-κατηγορίες όταν πουλάς 20 κομμάτια το μήνα της έλειπαν...)
Doblo... Αυτοδύναμο (just). Caddy, Citan & Strada τα άλλα 3....
Sp Cabrio
Η κατηγορία που το φως το αληθινόν κάποτε μεσουρανούσε... Τώρα μόνον 2 οχήματα... Sad. Όχι ότι την πειράζει την VAG... Έχει τις πρώτες 2 θέσεις με τα Α3, Α5 cabriolet.
Sp Coupe
Όταν μιλάμε για sport coupe στην Ελλάδα έχει ένα όνομα. Είναι το ... SCIROCCO!! Το μόνον όχημα της μαμας VAG που μου αρέσει... (εντάξει το R8, Bentley, Lambo, Veyron δεν είναι τυπικά οχήματα...). Και θα μπορούσα να αγοράσω.... 4 τυχεροί έχουν την 86... (GT86 μάγκες....).
Sp Roadster
SLK-SERIES τι άλλο... εντάξει έχει και ΤΤ έχει και Ζ4 έχει... και R8....!!!!!
COMBI
Who cares.... Vito, Vianno, Vitaro, KaGURRO και δεν συμμαζεύεται!!! Ρε άει από κει....
Το PEUGEOT PEUGEOT τι είναι;;;;;;;; Όπως και το IVECO 40C11,13,15,17,21,14G,45C15 17 τι είναι;;;;;;;;
-
Μου κανει εντυπωση αυτο το ειδος της προσφορας. Την παραθετω απο την παρακατω αγγελια.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3714052/
Τώρα νέα υπηρεσία από την Katakis Autogroup. Σε όσους διαμένουν σε ακτίνα μεγαλύτερη των 100 χιλ. από Θεσσαλονίκη ή Κοζάνη και επιλέξουν ένα αυτοκίνητο από την γκάμα των καινούργιων η μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μας, παρέχουμε δωρεάν έως και 2 διανυκτερεύσεις σε αυτές τις πόλεις. Έτσι θα έχετε την άνεση χρόνου να διαλέξετε το ιδανικό αυτοκίνητο από την πολύ μεγάλη γκάμα μας, χωρίς να σκέφτεστε την οικονομική επιβάρυνση.
Αραγε οι αντιπροσωπειες της Κοζανης κι οσες ειναι περαν των 100 χλμ. πως θα περασουν στην αντεπιθεση?
-
Ο χρήστης Γιωργος lancia έγραψε:
το νεο panda βλεπω ενω αρχικα δεν πηγαινε οπως το panda 2, τελικα εχει πιασει κορυφη...κατεβασε τις τιμες του αρκετα, όσο έκανε κ το παντα2, οποτε εγινε ανταγωνιστικό
πχ
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3793874/ -
Ο χρήστης chemic έγραψε:
το νεο panda βλεπω ενω αρχικα δεν πηγαινε οπως το panda 2, τελικα εχει πιασει κορυφη...
κατεβασε τις τιμες του αρκετα, όσο έκανε κ το παντα2, οποτε εγινε ανταγωνιστικό
πχ
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3793874/καιρος ηταν, ευτυχως το καταλαβαν νωρις...
αν οι τιμες παρεμεναν οπως στην αρχη, απλα θα ειχε πατωσει!
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ (+ τιμές & προσφορές) [#2]