Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

σαν το παλιο hrv!!! ενα πράμα...

Ασχετο, αλλα γιατι το σταματησαν αυτο;;;

γιατί βγάλαν ένα κουτί... δε θυμάμαι πως το λένε

Ο χρήστης coyote έγραψε:

σαν το παλιο hrv!!! ενα πράμα...

Ασχετο, αλλα γιατι το σταματησαν αυτο;;;

γιατί βγάλαν ένα κουτί... δε θυμάμαι πως το λένε

Λες το ιαπωνικό Honda Crossroad μάλλον! 4κίνητο στα 1800 και 2000 κυβικά.
(Aντίστοιχο του αμερικάνικου Honda Element).
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Crossroad
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Element
Και εγώ πάντως δεν καταλαβα το λόγο που το σταμάτησαν ή δεν το διαδέχτηκε κάποιο άλλο στην Ευρώπη. Ακόμα και τώρα εμφανισιακά το βρίσκω πολύ όμορφο και μοδάτο (Ίδίως στη τελευταία f/l εκδοχή του)

http://www.bmw.gr/master_rebrush/en/ins ... idth=vhigh
Βάλτε τα στοιχεία σας και δείτε τις προσφορές.

Τρέχτεεεεε...

ΙΧ: Μπαράζ προσφορών και εκπτώσεις ως 25.000 €
Οι μεγάλες μειώσεις στις τιμές καινούριων αυτοκινήτων ισχύουν έως τέλος Δεκεμβρίου

'Η' Online 22/12 18:29

Του Γιώργου Ανδρή

andris@pegasus.gr

Σε ένα απίστευτο μπαράζ προσφορών έχουν προβεί όλες σχεδόν οι εισαγωγικές εταιρείες ώστε να μπορέσουν να πουλήσουν τα αυτοκίνητα που είναι αδιάθετα και σε αρκετές περιπτώσεις αφορούν σε μοντέλα που έχουν εκτελωνιστεί με μειωμένο Τέλος Ταξινόμησης.

Οι καταναλωτές από την μεριά τους θα πρέπει να βιαστούν ώστε να ωφεληθούν των απίστευτων προσφορών οι οποίες θα υπάρχουν μέχρι τέλος του έτους ώστε να είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι από μια ενδεχόμενη αγορά ΙΧ!

Παράλληλα με αυτό τον τρόπο οι εισαγωγείς προσπαθούν να πετύχουν τους στόχους που τους έχουν θέσει τα εργοστάσια κατασκευής ενώ από την άλλη μεριά οι αντιπρόσωποί τους προσπαθούν να ταξινομήσουν όσον το δυνατόν περισσότερα ΙΧ ώστε και εκείνοι με την σειρά τους να πετύχουν τους στόχους που τους έχουν θέσει οι εισαγωγείς και να ωφεληθούν των μεγαλύτερων προμηθειών.

Οι προσφορές που έχουν ετοιμάσει οι εισαγωγικές αλλά και οι αντιπρόσωποί τους περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων εκπτώσεις, άτοκες χρηματοδοτήσεις, δωρεάν σέρβις, αφαίρεση του ΦΠΑ και του 50% των Τελών Ταξινόμησης έως και απίστευτα δώρα στον εξοπλισμό.

Οι προτάσεις

Η ιταλική εταιρεία Alfa Romeo έχει μειώσει τις τιμές των μοντέλων της από 1.000 έως και 5.000 ευρώ ενώ οι αντιπρόσωποί της προσφέρουν επιπλέον και κάποια αξεσουάρ ως δώρα.

Η Chevrolet προωθεί την ανακύκλωση του παλιού αυτοκινήτου των υποψήφιων αγοραστών με όφελος από 1.500 έως και 3.200 ευρώ ενώ σε κάποια μοντέλα της διατίθεται και δωρεάν το σύστημα πολυμέσων Multiplex αξίας 1.785 ευρώ.

H Citroen προωθεί το πρόγραμμα Green Bonus το οποίο περιλαμβάνει ανακύκλωση κάποιου παλιού ΙΧ σε συνδυασμό με επιπλέον εκπτώσεις. Το συνολικό όφελος για τους υποψήφιους αγοραστές των γαλλικών μοντέλων μπορεί να ανέλθει στα 5.000 ευρώ!

Η Daihatsu πιστή στο πρόγραμμά της παρέχει οικονομικό κίνητρο για την ανακύκλωση του παλιού σας αυτοκινήτου η οποία κυμαίνεται από στα 1.500 ευρώ για το Terios ενώ στο Copen για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων παρέχεται δώρο το Τέλος Ταξινόμησης με αποτέλεσμα η τιμή του να διαμορφώνεται στα 16.000 ευρώ.

Η Dodge παρέχει έκπτωση για το μοντέλο της με κινητήρα 1,8 λίτρων η οποία κυμαίνεται στις 2.000 ευρώ.

Η Fiat προσφέρει εκπτώσεις στα μοντέλα της που ανέρχονται έως τα 1.960 ευρώ ενώ σε κάποιο μοντέλο της υπάρχει και άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα εξόφλησης σε 36 μηνιαίες δόσεις. Τέλος οι ιδιοκτήτες παλαιών ΙΧ που επιθυμούν να το αντικαταστήσουν με συγκεκριμένο μοντέλο της Fiat θα ωφεληθούν 2.300 ευρώ!

Η Ford με μεγάλες εκπτώσεις προσπαθεί να στηρίξει τα μοντέλα της οι οποίες ξεκινούν από 600 ευρώ και μπορούν να ανέλθουν μέχρι τις 6.500 ευρώ! Εναλλακτικά οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν για συγκεκριμένα μοντέλα να επιλέξουν και δύο άτοκα χρηματοδοτικά προγράμματα.

Η Honda επιμένει και εκείνη σε χρηματικές εκπτώσεις που αγγίζουν τις 3.000 ευρώ σε κάποια μοντέλα της.

Η Hyundai έχει προβεί σε σημαντικές εκπτώσεις σε όλα τα μοντέλα της οι οποίες ξεκινούν από τα 470 ευρώ και ανέρχονται έως τα 10.700 ευρώ!

Η Jeep εξακολουθεί να διατηρεί τις πολύ υψηλές εκπτωτικές προσφορές στα μοντέλα της οι οποίες ξεκινούν από τις 3.000 ευρώ και μπορούν να φθάσουν έως και τις 25.000 ευρώ! Παράλληλα ισχύει το πρόγραμμα της εγγύησης των 70 μηνών και των 2 ετών δωρεάν οδικής βοήθειας.

H Kia εξακολουθεί να διαθέτει όλα της τα μοντέλα με μειωμένο τέλος ταξινόμησης ενώ το όφελος αυξάνεται για τους υποψήφιους αγοραστές από τις επιπλέον εκπτώσεις. Το κέρδος για τους καταναλωτές ξεκινά από τα 600 ευρώ και μπορεί να ανέλθει έως τα 7.600 ευρώ!

Η Lancia προωθεί τα μοντέλα της με σημαντικές εκπτώσεις που ανέρχονται από 1.200 έως και 1.800 ευρώ ανάλογα με την έκδοση του αυτοκινήτου.

Η Mazda επίσης προσφέρει τα μοντέλα της με σημαντικές χρηματικές εκπτώσεις οι οποίες ξεκινούν από τα 500 ευρώ και μπορεί να ανέλθουν στις 4.000 ευρώ!

Η Mercedes έχει προβεί σε άκρως δελεαστικές εκπτώσεις οι οποίες ξεκινούν από τα 2.000 ευρώ και μπορούν να φθάσουν έως και τις 5.000 ευρώ!

Η Mitsubishi έχει ετοιμάσει και εκείνη σημαντικές εκπτώσεις στα μοντέλα της που ξεκινούν από τα 850 ευρώ και μπορούν να φθάσουν έως τα 9.822 ευρώ!

Η Nissan εξακολουθεί να διατηρεί το πρόγραμμα Green & Win βάσει του οποίοι οι υποψήφιοι αγοραστές θα οφεληθούν από 350 έως και 1.600 ευρώ ανάλογα με το μοντέλο που θα επιλέξουν.

Η Opel προσφέρει τα μοντέλα της με σημαντικές χρηματικές εκπτώσεις οι οποίες ξεκινούν από τα 600 ευρώ και μπορούν να ανέλθουν έως και τις 2.500 ευρώ!

Η Peugeot με ένα συνδυαστικό πακέτο που περιλαμβάνει την απόσυρση και αντικατάσταση κάποιου παλιού ΙΧ με καινούριο ανεβάζει το όφελος για τους υποψήφιους πελάτες της έως τις 11.000 ευρώ!

Η Porsche προσφέρει όλα της μοντέλα με μειωμένο Τέλος Ταξινόμησης 25% (εκτός της Panamera) ενώ επιπλέον σε κάποια μοντέλα της παρέχεται επιπλέον έκπτωση που αγγίζει τα 4.360 ευρώ

Η Renault προσφέρει σχεδόν όλα της τα μοντέλα με δώρο το 50% του ΦΠΑ και το όφελος των καταναλωτών κυμαίνεται μεταξύ 1.000 έως και 4.000 ευρώ!

Η Saab υιοθετεί τον άτοκο διακανονισμό για να προωθήσει το κορυφαίο πολυτελές σεντάν της το οποίο μπορεί να αποκτηθεί με 35% προκαταβολή και εξόφληση από 24 έως και 36 μήνες.

Η Seat για όλα της μοντέλα προσφέρει έκπτωση 10% δημιουργώντας άκρως δελεαστικές τιμές έναντι του ανταγωνισμού.

Η Skoda επίσης προσφέρει κάποια μοντέλα της με άτοκο διακανονισμό που περιλαμβάνει 0% προκαταβολή και εξόφληση σε 50 μήνες! Παράλληλα στα ακριβότερα μοντέλα της ισχύει επίσης ο άτοκος διακανονισμός από 48 έως και 60 μήνες με προκαταβολή όμως 25 ή 40%.

Η Smart παρέχει έκπτωση σε κάποιες εκδόσεις των μοντέλων της έκπτωση η οποία κυμαίνεται από 1.000 έως 2.000 ευρώ.

H Ssangyong διατίθει τα μοντέλα της με έκπτωση η οποία κυμαίνεται από 1.500 έως 3.500 ευρώ ή εναλλακτικά οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να αποκτήσουν όποιο μοντέλο θέλουν με 25% προκαταβολή και 75 άτοκες μηνιαίες δόσεις!

Η Subaru διατηρεί το άτοκο πρόγραμμα σε κάποια μοντέλα της που περιλαμβάνει 35% προκαταβολή και εξόφληση σε 36 μήνες ή 50% προκαταβολή και εξόφληση σε 48 μήνες.

Η Suzuki σε όλα τα μοντέλα της προσφέρει δωρέαν το Μultimedia Cyber Station.

Η Toyota για το Δεκέμβριο έχει ετοιμάσει άκρως δελεαστικές προσφορές οι οποίες ξεκινούν από τα 1.000 ευρώ και μπορούν να ανέλθουν στα 2.200 ευρώ.
Η Volvo επίσης ακολουθεί μια εκπτωτική εμπορική πολιτική που περιλαμβάνει χρηματικές εκπτώσεις από 995 έως και 10.115 ευρώ!

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... d=23263144

Πηραμε και πουλήσαμε εμεις...
Δοξα το Θεο

εχουν βγει του Δεκεμβριου οι ταξινομήσεις

3η θέση η Merc με 877 ταξινομήσεις παρακαλώ σε περίοδο κρίσης.....

Ταξινομήσεις μήνα δεν έχουν αξία θα δούμε τις ταξινομήσεις στο έτος.

4X4 - ATV

Η Αγία Τριάδα SUZUKI GRAND VITARA, DAIHATSU TERIOS, SUZUKI JIMNY μονοπώλησε το ενδιαφέρον σε αυτή την κατηγορία και φέτος. Μικρά και τίμια 4Χ4 κατέλαβαν το 55% της πίτας στην κατηγορία. Πιο πίσω βέβαια τα θηρία CHRYSLER CHEROKEE, BMW X3-SERIES και MERCEDES GLK-SERIES (με τα Χ5 & ΜL να ακολουθούν) καταδεικνύουν α) την ήττα της Merc στην κατηγορία (πιο θα το έλεγε πριν από 10 έτη ότι θα μπορούσε σε 4Χ4 η BMW να υπερκεράσει την αντίπαλο από την Στουτγάρδη και β) ότι ο Έλληνας βρακί δεν έχει να αλλάξει (όλα δανεικά από Κίνα) αλλά το πολυτελές τζιπ θα καταλάβει το 20% περίπου των πωλήσεων. Πιο πίσω 194 κομμάτια για το Cayenne αλλά το εντυπωσιακό είναι ότι το RX450H + RX400H πούλησαν πρακτικά σχεδόν το διπλάσιο αριθμό. Σημειώνω την κακή επίδοση ΙΜΗΟ του Q7 σε σχέση με την Cayenne και τη χείριστη του TOUAREG. Για το SORENTO & GRAND CHEROKEE απλά σημειώνω ότι βρίσκονται πίσω από τους Γερμαναράδες και ότι η CHRYSLER με τις δύο εκδόσεις του Ινδιάνουν έχει φέτος το 7.5% της αγοράς.

4X4 - SUV

Εδώ η σαύρα της VW πήρε το 15.7% της αγοράς αφήνοντας στη 2η θέση και ασθάζουσα την TOYOTA με το RAV4 που για μόλις 20 κομμάτια δεν έχασε την 2η θέση από το SUZUKI SX4. Πιο πίσω το AUDI Q5 καταδεικνύει ότι τα 2 λίτρα είναι αν έχουν turbo μία καλή επιλογή ειδικά όταν ελάχιστα κάποιος που θα δώσει 60+ χιλιάρικα δίνει σημασία στα 150 ευρώ του extra φόρου (όσο δηλαδή του τρώει η λουλουδού στα μπουζούκια....). Το FORD KUGA και το MITSUBISHI OUTLANDER πριμοδοτήθηκαν αρκετά από τα μέτρα της προηγούμενης κυβέρνησης πριν χαντακωθούν με τους φόρους στα κυβικά και για το 2010 το μέλλον στην Ελλάδα το βλέπω πολύ κακό. X-TRAIL & FORESTER αξιοπρεπή με πάνω από 1000 κομμάτια για το έτος. Για το επόμενο έτος το γιαλαντζί PEUGEOT 3008 θα κάψει καρδιές. SUV δεν είναι αλλά μοιάζει έχει και 1.6 λίτρα turbo..... Σημειώνω την αδιάφορη παρουσιά των CR-V και Κορεατών αλλά χαιρετίζω το όχημα με τα 260+ άλογα που στο δρόμο σου αφήνει ένα ηλίθιο χαμόγελο λες και είσαι παιδάκι 12 ετών που μόλις τελειώσες τη Νουτέλα που είχε κρύψει η μαμά σου.... (MAZDA CX7 βεβαίως βεβαίως....). Το FIAT SEDICI κατάφερε να πωλήσει το 1/6 του SUZUKI SX4..... ενώ 329 ταξινομήσεις έκλεισε το κτήνος της Βαυαρίας αφιχθέν πέρα από τον Ωκεανό (ναι ο Ιωάννης είχε δίκαιο.... το Κτήνος θα έρθει από την άλλη μεριά του Ωκεανού σε σχήμα Coupe με βάρος 2.5+ τόννων (με το νονό οδηγό μέσα) και κατανάλωση ισάξια του Διαστημικού Λεωφορείου.... φυσικά ομιλώ για την BMW X6-SERIES ...).

Α

Επιστροφή στα οχήματα που θα έπρεπε να αγοράζει ο Έλλην οδηγός βάσει των χρημάτων που πραγματικά παράγει και όχι βάσει του αέρα που πουλά. Οι συνήθεις ύποπτοι και πάλι στις 3 πρώτες θέσεις ήτοι FIAT PANDA, HYUNDAI i 10, SMART FORTWO με 4ο το FIAT 500 που πουλά εξαιρετικά. Στην 5η θέση το πρώτο από τα τρίδυμα TOYOTA AYGO με δύο προϊόντα της SUZUKI να το χωρίζουν (ALTO, SPLASH) από το αδελφό 107. Πιο πίσω το TOYOTA IQ που ΙΜΗΟ αποτελεί και την είδηση της 5ετίας από τον Ιάπωνα Γίγαντα που έδειξε ότι ναι μπορεί κάποιος να αντιγράψει το SMART και να το κερδίσει σε πρακτικότητα. Σημειώνω τα χάλια της RENAULT και της OPEL που είναι απλά ανύπαρκτες στην κατηγορία όπως και η εταιρεία που παράγει το όχημα του Λαού.... (πως αλλάζουν οι καιροί)

Β

Στα all-around Super-Mini το FORD FIESTA εκθρόνισε το TOYOTA YARIS που βρέθηκε πίσω και από το OPEL CORSA. Το SUZUKI SWIFT στη δύση 4ο δείχνει την διαχρονικότητα του μοντέλου ενώ η 5η θέση του FIAT GRANDE PUNTO θα ήταν καλύτερη αν δεν υπήρχε ο αδελφός από την Γερμανία με διπλάσιες πωλήσεις.... SEAT IBIZA & VOLKS WAGEN POLO θα πρωταγωνιστήσουν του χρόνου εξαιτίας των TSi οπότε δεν πρέπει να κριθούν αυστηρά. 1536 κομμάτια για την ALFA ROMEO MITO που ξαναέβαλε την ιστορική μάρκα στον πίνακα των ταξινομήσεων και με την Giulletta .... Αχ.... μόνον καλύτερα μπορεί να είναι τα πράγματα. Ισοβαθμία για HONDA JAZZ & MAZDA 2-SERIES με 1962 κομμάτια δείχνει το πως μία λίγο πιο σκληρή ανάρτηση μπορεί να τραυματίσει ένα όχημα στην Ελλάδα (καθώς το Fiesta δεν διαφέρει και έχει και πιο αδιάφορους κινητήρες) όπως δείχνει ότι η MAZDA στην Ελλάδα είναι πολύ παρεξηγημένη εταιρεία. Μετά από το πλέον αποτυχημένο F/L που έχω δει ποτέ μου το MITSUBISHI COLT φυσικά και πάτωσε. Είπαμε ωραία η μούρη στο LANCER αλλά στο COLT ήταν τραγική η επιλογή της. Φυσικά οι Ιάπωνες ξεπέρασαν τον ευατό τους με την επιλογή πίσω για το 5θύρο που είναι το λιγότερο για τα μπάζα 215 κομμάτια για το DACIA SANDERO........ ενώ πωλήθηκαν και 18 LADA KALINA (μάλλον θα έκαναν κανένα διαγωνισμό στον Περισσό δεν εξηγείται αλλιώς....). Που βρέθηκαν τα SMART FORFOUR μόνον η εδώ αντιπροσωπεία το γνωρίζει όπως και τα LADA 1119 (άλλος διαγωνισμός στο Περισσό???).

C

Ναι είναι γεγονός.... Ο tribal γιαλαντζί SUV πήρε την πλέον πολυπληθή κατηγορία αν και δεν κατάφερε να περάσει το FIESTA σε πωλήσεις.... 6761 κομμάτια για το NISSAN QASHQAI με το VOLKS WAGEN GOLF στα 6700 παρά ένα. Κλαθμός και οδυρμός για την Toyota που είδε τον περσινό νικητή να κατρακυλά στην 3η θέση με 5947 οχήματα (αν και ανεβαίνει στα 7000+ με το TOYOTA COROLLA 2ο πίσω από το GOLF+JETTA). Στην 4η θέση η εκδίκηση του παππού ήτοι το SKODA OCTAVIA που τώρα με το turbo δεν πιάνεται. Τελικά στην Ελλάδα το sedan έχει ακόμα χώρο στην συγκεκριμένη κατηγορία αρκεί η τιμή του να είναι καλή και φυσικά να προσφέρει και την απαραίτητη γκαζιά.... (ας παρουσιάσουν επιτέλους τα Τζαπόνια τους μικρούς turbo που εξελίσσουν για Ευρώπη και θα λογαριαστούμε). OPEL ASTRA στην 5η θέση με πολλές προοπτικές για το 2010 λόγω και του 1.4Τ. Το KIA MOTORS CEED είναι η σωστή επιλογή τόσο λόγω της εγγύησης μαμάς όσο και λόγω του γεγονότος ότι η ανάρτηση του δεν είναι άρρωστα μαλακή (λες και είμαστε Αμερικανάκια) ενώ ο Έλληνας δεν μάσησε το premium που πήγε να πουλήσει η αδελφή μάρκα με το HYUNDAI i 30. Το FORD FOCUS περνά άσχημες στιγμές αλλά δεν συγκρίνονται με τίποτα με αυτές που περνά το Αυτοκίνητο της Χρονιάς (μη χέσω) πριν από 2 έτη (SEAT LEON) και φυσικά το CIVIC που η πολιτική Σ συνεχίζει να το χαντακώνει. Θα ήθελα για το HONDA CIVIC να δω μία ανάλυση μεταξύ του 5θύρου και του ΙΜΑ. Γιατί αν από τα 2500- κομμάτια τα 900 είναι τα υβριδικά τότε κλάψε με μάνα κλάψε με. Επιτέλους το NISSAN TIIDA βρέθηκε στη θέση που του άξιζε (εκεί εκεί στη Β την Εθνική μαζί με το LACETTI την DELTA και το IMPREZA). Πολύ με πείραξε η θέση της LANCIA DELTA που δεν κατάφερε να πετύχει το στόχο των 1000 μονάδων. Το χειρότερο βέβαια είναι ότι ο 1.75TBi έρχεται μόνον με το αυτόματο (ο θεός να το κάνει) κιβώτιο που αλλάζει πιο αργά σχέσεις και από παππού στα 90+ με Alzheimer.... (που ξεχνά γιατί έπιασε το μοχλό ένα πράγμα). 330 κομμάτια για το HONDA INSIGHT που αποδεικνύεται η πατάτα της χρονιάς για την HONDA που βλέπει ότι ο αγοραστής δεν είναι μαλάκας να αγοράζει 14 υβριδικά ψωρό-άλογα όταν αλλού πέρνει εκατοντάδες..... Δώστε ρε καρντάσια το σύστημα του CIVIC με τον αντίστοιχο κινητήρα αυτού (στα 95 άλογα) και θα δείτε το αμάξι να καίει και λιγότερο και να πουλά και πολύ περισσότερο. Αλλά άγνωστες οι βουλές των Θεών της Suzuka που συνεχίζουν το χαντάκωμα του υβριδικού ονόματος με το έκτρωμα από πλευράς υβριδικής τεχνολογίας που λέγεται CR-Z. C30, 147 & NEW BEETLE συνεχίζουν την πορεία τους στην ανυποληψία.

D

Εδώ που ο αυτοκράτωρ πέθανε. Ζήτω ο νέος αυτοκράτωρ... Το OPEL INSIGNIA με βασικό παράγοντα τα 1600 κυβικά και τα πολλά μα πάρα πολλά άλογα τον απίστευτο εξοπλισμό, τις ζάντες από PIMP MY RIDE επεισόδιο και βέβαια τις εξαιρετικές τιμές εκθρόνισε τους συνήθεις υπόπτους MERCEDES C-SERIES & BMW 3-SERIES. Κλάμα που θα ρίχνει τώρα ο coyote που βλέπει ότι αρχίζει να μην πουλά η BMW ατμοσφαίρα και του συνιστώ να πουλήσει γρήγορα την 3άρα πλην πλακώσει ο 1.6 t της BMW και χάσει 5k ήδη από την σκοτωμένη τιμή της. Στην 4η θέση το PASSAT που παρόλο που έχει τον 1.4TSi δεν πείθει. Μήπως άραγε να φταίνε και οι απίστευτες τιμές συντήρησης ή να φταίει η κατανάλωση των 14+ λίτρων στα 100 εντός πόλης που βλέπουν πολλοί. Άγνωστες οι βουλές του Ελληνικού Λαού. Στην 5η θέση με πολύ μαυρίλα στην καρδιά το TOYOTA AVENSIS που για την ώρα σώζεται μόνον με μία υβριδική έκδοση (φέρτε καλέ κύριε Toyoda το HS250 στην Ελλάδα.... ως Avensis να συγχωρεθούν τα πεθαμένα σας (ο μπαμπάς, η μαμά και το λοιπό σόι)... αλλά με τον 1.8 όχι τον 2.4 γιατί τότε δεν γίνεται δουλειά). Το Α4 αξιοπρεπώς στάθηκε εκεί που πρέπει. Πιο πίσω η άλλη απογοήτευση που ακούει στο όνομα FORD MONDEO. Αισθητική Αμερικάνικου Αεροπλανοφόρου, βάρος περί τους 2 τόννους, επιδόσεις GOLF II με τον 1050 κινητήρα (η προσπέραση διαρκεί μία αιωνιότητα ως τη στιγμή της βίαιης πρόσκρουσης στο ψυγείο της από απέναντι ερχόμενης Νταλίκας του Βούλγαρου ιδιοκτήτη με Τούρκο οδηγό που καπνίζει χασίσι από της Λιβανάτες αν και το έχει πληρώσει στη τιμή του προϊόντος από τα Ζωνιανά και μεταφέρει Ρουμανικές Ντομάτες μόλις βαφτισμένες ως Ελληνικές Υδροπονικής Καλλιέργειας....), ανάρτηση που προκαλεί ναυτία στην πεθερά (και η πεθερά έχει λόγο καθώς με το εφάπαξ της αγοράστηκε το σκασμένο) και άλλα. Πάντως πούλησε παραπάνω από το SKODA SUPERB που ΙΜΗΟ αποτελεί και τη μόνη αξιοπρεπή λύση για τον παππού με τα 3 εγγόνια και την νευρωτική νύφη. Ειδικά στην έκδοση των 1.8 TSi. Πιο πίσω οχήματα με περγαμηνές αλλά ατυχή πολιτική των εταιρειών τους όπως η C5 & η 159 που ελπίζει σε κάτι καλύτερο λόγω του TBi. Οψόμεθα. 434 Prius. ΙΜΗΟ το συγκεκριμένο όχημα το 2010 θα υπερβεί με ευκολία αυτό το νούμερο αν και προβλέπεται να κανιβαλιστεί από το επερχόμενο Auris Hybrid. Τώρα ποιος θα ήθελε υβριδικό φτιαγμένο από μεθυσμένους στην κοντινή καντίνα αμόρφωτους Βρετανούς ώστε να έχει εξασφαλισμένη την ηλεκτροπληξία είναι άλλο ζήτημα.... 193 κομμάτια το HONDA ACCORD. Πολλά είναι..... 18 κομμάτια το SEAT EXEO. Γιατί άραγε.... Μήπως λέω μήπως ο Έλληνας δεν τρώει κύριοι του ειδικού τύπου Κουτόχορτο ??? Λέω μήπως??? 2 άτομα πήραν την CROMA. Ποιος πο@στης πέραν του Γενικού Διευθυντή της FIAT HELLAS έκανε την πλάκα ρε???

Ε

Εδώ οι Γερμανοί της Στουτγάρδης πήραν την εκδίκηση τους από τους Βαυαρούς εχθρούς. Στην 3η θέση το Α6 της Audi με 4ο το LEGACY !!!! Άλλοι 10 μαφιόζοι παρέλαβαν το αμάξι τους (CHRYSLER 300C) για φέτος ενώ πουλήθηκαν και 2 HONDA LEGEND (ρε μαλ@κες ποιος μας κάνει πλάκα ρεεεε...).

F

Και πάλι Merc Land. Τραγωδία Ελληνική με το LEXUS GS450H που είδε τις πωλήσεις μετά το βουλευτικό 2008 να γυρίζουν σε διψήφια νούμερα (και μάλιστα κάτω από 25). Η VOLKS WAGEN συνεχίζει να πουλά το PHAETON αλλά εδώ η AUDI συνεχίζει να προσφέρει το A8 εκεί θα κολλήσουμε. Τώρα πως η PORSCHE PANAMERA σε 3 μήνες σε περίοδο κρίσης πουλά 11 οχήματα αυτό το γνωρίζει μόνον ο Ψυχιάτρος. Ο γνωστός πλακατζής συνεχίζει και εδώ (πήρε και μία 607 αυτή που ο Δ.Σ. της Peugeot απέρριψε προτιμώντας να παραιτηθεί παρά να τον δούνε σε αυτή την παντόφλα....) ενώ κάποιοι χοντρέμποροι (9 τον αριθμό) κρέατος θέλησαν να συνδυάσουν το τερπνόν (μεταφορά της Μπέλλας Μπούλας) με το ωφέλιμο (μεταφορά βοοειδών σφαγείων στο πίσω κάθισμα) αγοράζονταις μία R......

G

MASERATI QUATTROPORTE στην 1η θέση.... Να χτυπήσουν οι καμπάνες στο Maranello παρακαλώ. Πάντως για να λέμε το στραβό το δίκαιο νικητής είναι το LEXUS LS600 και στις 2 εκδόσεις με 5 κομμάτια. Το Δεκέμβριο πουλήθηκε και μία BENTLEY FLYING SPUR (το ιπτάμενο σπιρούνι για τους Αγγλομαθείς δηλαδή) ενώ μία CADILLAC CADILLAC (τι δηλαδή ρε παιδιά του ΣΕΑΑ) κάποτε μπήκε στις στατιστικές.....

MPV

MERCEDES A-SERIES is my name being #1 is my game.... Στη 2η θέση ο Βρυκόλακας από την Κορέα (πόσα χρόνια θα συνεχίσει η πώληση του Matrix ρε....) ενώ 3ο το NOTE. Οι Γάλλοι στην 4η και 5η θέση ενώ το ALTEA πούλησε πιο πολύ από το OPEL ZAFIRA... Kill me pls... put me out of my misery....... Why God???

Sp Cabrio

Το VOLKS WAGEN EOS κέρδισε την κατηγορία αν και με χλωμό ποσοστό ίσως και λόγω του 207CC που βρέθηκε 2ο. Η Peugeot εδραιώνει ακόμα περισσότερο την δυναμική της στην κατηγορία των οχημάτων των Metrosexual & Gay (πες με Κωστέτσο θα το αντέξω...) με το 308 CC. Καλά οχήματα δε λέω.... Αλλά βαρύτερα από πριμαντόνα της όπερας ή τον Pavarotti στα πολύ χοντρά του. Όχι ότι οι άλλοι είναι ελαφρύτεροι.... Το AUDI A3 CABRIOLET κλείνει την 5άδα με διψήφιο ποσοστό. Τραγικά τα ποσοστά για τα FOCUS CC & MEGANE CC δεν είπαν κάτι στον Έλληνα και αυτό φαίνεται και από τις πωλήσεις.

Sp Coupe

Εδώ το VOLKS WAGEN SCIROCCO αναδεικνύεται σε απόλυτο κυρίαρχο με ποσοστό >50%. Πίσω η MERCEDES CLC-SERIES και πιο πίσω το AUDI A5 που εκτόπισαν το MAZDA RX-8 σε μία χρονιά που οι άνθρωποι της MAZDA στην Ελλάδα θα ήθελαν για πολλούς λόγους να ξεχάσουν. Το να πουλά πιο πολλά κομμάτια η 911 από την Cayman είναι λογικό. Το να πουλά όμως λιγότερα η GT από την Cayman δείχνει το πόσο λάθος ήταν οι άνθρωποι της AR που έδιναν το OK για το πλέον αποτυχημένο coupe της μάρκας από πλευράς αριθμών. Δεν ήταν AR και απευθυνόταν σε petrolheads. Το αποτέλεσμα το βλέπουμε στις πωλήσεις που απλά επιβεβαιώνουν ότι αν ο φανατικός της AR ήθελε MERC θα την αγόραζε και δεν θα περίμενε ένα κακό αντίγραφο από την Πρώην Μιλανέζικη Εταιρεία που κάποτε έδρευε κάπου στην Λομβαρδία..... (κατά το FYROM ένα πράγμα....). Το πόσο λάθος ήταν οι άνθρωποι της AR φαίνεται και από το γεγονός ότι πουλήθηκαν περισσότεροι Gozzilla από Brera. Πάντως οι άνθρωποι που πήραν τα GT-R μπορούν άνετα να οργανώσουν ένα ενιαίο. Τώρα πως το RENAULT MEGANE COUPE πούλησε λιγότερα και από τα λεμόνια της AR αυτό το ξέρουν μόνον οι εγκέφαλοι της νέας αντιπροσωπείας.... (εντάξει είναι μόλις μερικούς μήνες στην αγορά μην βαράτε....).

Sp Roadster

Αααα... το ΤΤ πέρασε το MX-5.... ήλθε το τέλος του κόσμου. Όχι υπάρχει ελπίδα....... Η Ζ4 πουλά πιο πολλά από την SLK.... ουφ σωθήκαμε...... Λιγότερες BOXSTER από 911??? Μόλις 3 R8 περισσότερα από 430??? Περισσότερες Ferrari από SL??? Κάποιος πήρε VIPER???? Καλά... εδώ έχουμε και TESLA ROADSTER στα πιο πάνω θα κολλήσουμε???

Για τα Βανάκια.... άλλοι

Σύντομα (όταν βγουν τα στοιχεία το θάψιμο θα πάρει σβάρνα εταιρείες....).

ψιλοπρόχειρη η αναλυση για ανάλυση ολόκληρου του 2009

ακόμα πιο πρόχειρα τα στατιστικα του ΣΕΑΑ...

Ο χρήστης rafi έγραψε:
ψιλοπρόχειρη η αναλυση για ανάλυση ολόκληρου του 2009

ακόμα πιο πρόχειρα τα στατιστικα του ΣΕΑΑ...

μπορείς να κάνεις μία πιο αναλυτική......

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

ψιλοπρόχειρη η αναλυση για ανάλυση ολόκληρου του 2009

ακόμα πιο πρόχειρα τα στατιστικα του ΣΕΑΑ...

μπορείς να κάνεις μία πιο αναλυτική......

οχι βαριεμαι

περα από την πλακα τωρα, δωσε μου αναλύσεις για τις πωλήσεις και θα διαβαζω μια βδομαδα συνεχόμενη.. και ξενερωσα εκει που γραφεις για το megane coupe και twingo, γιατι μαλλον δεν πρόσεξες τις μαλακίες που κανουν οι ανθρωποι του ΣΕΑΑ, οπότε βγαινουν και λάθη στην ανάλυση... οπως και για τα πινακιδώματα της mercedes και της ford που βγαζουν ματι... αλλά και για τα πινακιδώματα της toyota από το καλοκαίρι...

καλοποροαίρετες παρατηρήσεις αυτά έτσι γιατι κατα τα αλλα οι αναλύσεις σου ειναι απολαυστικές, απλά από αυτα που έγραψα από πάνω μου φανηκε οτι ψιλοβαριόσουνα

Ο χρήστης rafi έγραψε:
ψιλοπρόχειρη η αναλυση για ανάλυση ολόκληρου του 2009

Η ανάλυση μια χαρά είναι! Η επιλογές του ΈΛληνα δείχνουν λίγο ψιλοπρόχειρες ... έως και αψυχολόγητες!
Είτε ψωνίζει γαριδάκια είτε αυτοκίνητα ... την ίδια αλλοπρόσαλλη καταναλωτική συμπεριφορά έχει!

Ο χρήστης rafi έγραψε:

ψιλοπρόχειρη η αναλυση για ανάλυση ολόκληρου του 2009

ακόμα πιο πρόχειρα τα στατιστικα του ΣΕΑΑ...

μπορείς να κάνεις μία πιο αναλυτική......

οχι βαριεμαι

περα από την πλακα τωρα, δωσε μου αναλύσεις για τις πωλήσεις και θα διαβαζω μια βδομαδα συνεχόμενη.. και ξενερωσα εκει που γραφεις για το megane coupe και twingo, γιατι μαλλον δεν πρόσεξες τις μαλακίες που κανουν οι ανθρωποι του ΣΕΑΑ, οπότε βγαινουν και λάθη στην ανάλυση... οπως και για τα πινακιδώματα της mercedes και της ford που βγαζουν ματι... αλλά και για τα πινακιδώματα της toyota από το καλοκαίρι...

καλοποροαίρετες παρατηρήσεις αυτά έτσι γιατι κατα τα αλλα οι αναλύσεις σου ειναι απολαυστικές, απλά από αυτα που έγραψα από πάνω μου φανηκε οτι ψιλοβαριόσουνα

Για λάθη που οφείλονται σε εμένα mea culpa. Δεν κρατώ στατιστικά σε όλο το έτος. Αυτή είναι δουλειά του ΣΕΑΑ.

Τα πινακιδώματα γνωστά. Θα φανούν στις αρχές του 2010.

Μεγάλη επιτυχία για το κασκαι στη μικρομεσαία κατηγορία, εάν είχε και ένα τουρμπάκι μάλλον θα έψαχνε για αντίπαλο!

Καλα, ολη η χρονια.... η ειδηση ειναι η μπεμπα μου....

2. Ποιος ΔΣ παραιτηθηκε;

@christos.dimou
'Το Α4 αξιοπρεπώς στάθηκε εκεί που πρέπει'
Πουλησε σχεδον τα μισα απο την c class και απο την 3αρα ,ενα αυτοκινητο που σε ολο το κοσμο ανταγωνιζεται στα ισια.Και μαλιστα σε μια αγορα που ενας εκ των τριων (BMW) εχει φορολογικο μειονεκτημα.Δηλαδη το αναξιοπρεπες θα ηταν να της κρεμασουν κουδουνια?
Τα ποσοστα της νεας Ε τα ειδατε για τον δεκεμβρη?Τρεμε σταλιν ... Ειναι οντος μακρια απο τους αλλους βεβαια και το αξιζει

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
3η θέση η Merc με 877 ταξινομήσεις παρακαλώ σε περίοδο κρίσης.....

Ταξινομήσεις μήνα δεν έχουν αξία θα δούμε τις ταξινομήσεις στο έτος.
Στην 4η θέση το PASSAT που παρόλο που έχει τον 1.4TSi δεν πείθει. Μήπως άραγε να φταίνε και οι απίστευτες τιμές συντήρησης ή να φταίει η κατανάλωση των 14+ λίτρων στα 100 εντός πόλης που βλέπουν πολλοί. Άγνωστες οι βουλές του Ελληνικού Λαού.

Σύντομα (όταν βγουν τα στοιχεία το θάψιμο θα πάρει σβάρνα εταιρείες....).

Eυχαριστουμε για την εμπεριστατωμένη ανάλυση. Στο σημείο που παραθέτω όμως για το Passat 1.4TSi foul. Με τίποτε δεν καίει πάνω από 10 λίτρα πόλη (με κανονική οδήγηση). Σε πίστα το πήγαινε αυτός που του ρούφαγε 14άρια;; Όσο βέβαια για τις απαράδεκτες τιμές service συμφωνώ επαυξάνω και να διαπομπευτουν δημόσια στην πλ. Συντάγματος.

Μια χαρά είναι το 6αρι της Delta.

Metrosexual-gay speaking

Ο χρήστης evmenis έγραψε:
@christos.dimou
'Το Α4 αξιοπρεπώς στάθηκε εκεί που πρέπει'
Πουλησε σχεδον τα μισα απο την c class και απο την 3αρα ,ενα αυτοκινητο που σε ολο το κοσμο ανταγωνιζεται στα ισια.Και μαλιστα σε μια αγορα που ενας εκ των τριων (BMW) εχει φορολογικο μειονεκτημα.Δηλαδη το αναξιοπρεπες θα ηταν να της κρεμασουν κουδουνια?
Τα ποσοστα της νεας Ε τα ειδατε για τον δεκεμβρη?Τρεμε σταλιν ... Ειναι οντος μακρια απο τους αλλους βεβαια και το αξιζει

Μην ξεχνάς ότι οι ταξινομήσεις των Merc & BMW λόγω της σημαντικής μείωσης των τιμών την περίοδο του μισού ΕΤΤ είναι παραφουσκωμένες. Το A4 που έχει τον 1.8Tsi ως κύριο powerplant δεν είχε κερδίσει και πάρα πολλά την περίοδο εκείνη. Οπότε για το λόγο αυτό μιλώ περί αξιοπρεπούς παρουσίας.

Τα ποσοστά της Ε οφείλονται σε πινακίδωμα ώστε να πιάσει τους στόχους η εταιρεία ώστε να έχει καλύτερη έκπτωση την επόμενη χρονιά. Επιπλέον ο 1.8 turbo που φτάνει ως τα 204 άλογα (όλα τα E250 δηλαδή) αποτελεί και από πλευράς φορολογίας τη καλύτερη λύση. Πχ. ο coyote* με μόλις 170 ατμοσφαιρικά άλογα πλήρωσε φέτος 600+ ευρώ. Ο έμπορος κρεάτων με το όχημα αυτό που του στοίχισε τα διπλά και έχει και 34 άλογα παραπάνω μόλις 184 ευρώ....

• ο οποίος πήρε την 320 σε τιμές πρακτικά κόστους που καταδεικνύουν και το λόγο των υψηλών πωλήσεων της 3άρας.....

Ο χρήστης kalmik έγραψε:

3η θέση η Merc με 877 ταξινομήσεις παρακαλώ σε περίοδο κρίσης.....

Ταξινομήσεις μήνα δεν έχουν αξία θα δούμε τις ταξινομήσεις στο έτος.
Στην 4η θέση το PASSAT που παρόλο που έχει τον 1.4TSi δεν πείθει. Μήπως άραγε να φταίνε και οι απίστευτες τιμές συντήρησης ή να φταίει η κατανάλωση των 14+ λίτρων στα 100 εντός πόλης που βλέπουν πολλοί. Άγνωστες οι βουλές του Ελληνικού Λαού.

Σύντομα (όταν βγουν τα στοιχεία το θάψιμο θα πάρει σβάρνα εταιρείες....).

Eυχαριστουμε για την εμπεριστατωμένη ανάλυση. Στο σημείο που παραθέτω όμως για το Passat 1.4TSi foul. Με τίποτε δεν καίει πάνω από 10 λίτρα πόλη (με κανονική οδήγηση). Σε πίστα το πήγαινε αυτός που του ρούφαγε 14άρια;; Όσο βέβαια για τις απαράδεκτες τιμές service συμφωνώ επαυξάνω και να διαπομπευτουν δημόσια στην πλ. Συντάγματος.

Λογικό ΙΜΗΟ για ένα όχημα με 122 άλογα μεν αλλά και 1600 κιλά δε σε Αθηναϊκές συνθήκες. Δεν φταίει βέβαια η VW για αυτό πάντως αλλά οι Αθηναϊκές συνθήκες. Στην Ευρώπη οι τιμές που έχει είναι το λιγότερο εξαιρετικές.

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... ower_e=100