Τα φορτηγά που δεν πληρώνουν κάνουν έκπτωση στα μεταφορικά τους;
Τα λεωφορεία που δεν πληρώνουν σου αφαιρούν απο το εισιτήριο την αξία των διοδίων;

Έχω ξαναγράψει ότι €0.04 το χλμ είναι για εμένα μια ικανοποιητική τιμή για να απολαμβάνω Εθνική Όδο διεθνών προδιαγραφών.

Θέλω να εφαρμοστεί χρέωση ανα χιλιομετρική χρήση για να είναι πιο δίκαιο.

Αλλα όλα αυτά, επειδή τα θέλω μόνο εγώ και ίσως καμμια 1,000 πολίτες ακομα που τους θεωρείτε γραφικούς, το κίνημα της μη πληρωμής πετυχαίνει και τα έργα θα σταματήσουν και θα ξαναθυμηθούμε τα παλαια ωραία τύπου Αθηνών-Πατρών αν έχεις τύχει διάβαινε και σε άλλους δρόμους

Εχω γραψει και παλαιωτερα οτι στην Ιταλια θυμαμαι να κοστιζουν τα διοδια με χιλιομετρηση οσο και η βενζινη που καταναλωνε το αυτοκινητο... Ετσι αναλογικα για μεση καταναλωση 10 τα 100 χλμ με κοστος περιπου 1.6 το λιτρο θα βγαλει κοστος ανα χλμ, 0.16 ευρω.... ας αναφερει καποιος στην ευρωπη ποσο πανε τωρα τα διοδια ανα χλμ.....

το θέμα δεν ειναι ποσο εχουν στην Ερωπη (αν αρχισουμε να τα αναλύουμε θα...μπλέξουμε )

Το θέμα ειναι οτι η σύμβαση εδω γραφει: 0,04 € / χιλιομετρο

δηλαδη Αθηνα Θεσσαλονικη (περιπου) 20€

Ο χρήστης bebes έγραψε:
το θέμα δεν ειναι ποσο εχουν στην Ερωπη (αν αρχισουμε να τα αναλύουμε θα...μπλέξουμε )

Το θέμα ειναι οτι η σύμβαση εδω γραφει: 0,04 € / χιλιομετρο

δηλαδη Αθηνα Θεσσαλονικη (περιπου) 20€

Κανενα προβλημα αν αυτο λεει η συμβαση.... σαν τελικη τιμη σε βαθος χρονου... αρκει να λεει αυτο ακριβως και οχι κατι που σηκωνει κουβεντα μετα.... παρελευση καποιων ετων...

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
Εχω γραψει και παλαιωτερα οτι στην Ιταλια θυμαμαι να κοστιζουν τα διοδια με χιλιομετρηση οσο και η βενζινη που καταναλωνε το αυτοκινητο... Ετσι αναλογικα για μεση καταναλωση 10 τα 100 χλμ με κοστος περιπου 1.6 το λιτρο θα βγαλει κοστος ανα χλμ, 0.16 ευρω.... ας αναφερει καποιος στην ευρωπη ποσο πανε τωρα τα διοδια ανα χλμ.....

lille-paris που το έχω πρόχειρο γύρω στο 0,1

Οι «υπέρμαχοι των διοδίων» έλεγαν από καιρό ότι το μόνο που θα καταφέρουν οι διοδίστας είναι περισσότερες αυξήσεις... Εναλλακτικά κάποια άλλη «παροχή» προς τις εταιρείες... Όπως και να έχει, είναι βούτυρο στο ψωμί των εργολάβων τους οποίους εχθρεύονται. Το κίνημα άρχισε να τα καταφέρνει!

Όσο για την τιμή ανά χλμ, είναι 0,04€ σε τιμές του έτους υπογραφής της σύμβασης (δλδ. + πληθωρισμό) και φυσικά, χωρίς ΦΠΑ. Αντί όμως να ζητάμε μία πιο λογική τιμή, είναι καλλίτερο να ζητάμε την πλήρη κατάργηση. Έξυπνη κίνηση και βλέπουμε τα αποτελέσματά της...

ΦΕΚ 33Α 3 Μαρτίου 2011, Νόμος 3920.

Άρθρο 17

1. Προστίθεται άρθρο 391 στον Ποινικό Κώδικα ως ακολούθως:
   «Άρθρο 391 Αποφυγή πληρωμής εισιτηρίου
   Όποιος χρησιμοποιεί μέσο δημόσιας συγκοινωνίας που προορίζεται για κοινή χρήση χωρίς να καταβάλλει το αντίτιμο εισιτηρίου οποιασδήποτε μορφής, τιμωρείται με κράτηση ή με πρόστιμο. Η ποινική δίωξη ασκείται μετά από έγκληση.»
2. Η παράγραφος 10 του άρθρου 29 του ν. 2696/1999 (ΦΕΚ 57 Α ́) «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» αναριθμείται σε παράγραφο 11. Στο ίδιο άρθρο προστίθεται νέα παράγραφος 10 ως εξής:
   «10. Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων σε αυτοκινητοδρόμους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες που διακρίνονται με ειδικές πινακίδες σήμανσης χωρίς την καταβολή διοδίου τέλους, όταν και όπου προβλέπεται η καταβολή αυτή. Για την καταβολή του διοδίου τέλους είναι υπόχρεοι εις ολόκληρον ο κύριος και ο οδηγός του οχήματος. Η βεβαίωση της παράβασης γίνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα που τη διαπιστώνουν αυτοπροσώπως.»

το ποσο φασιστες ειστε.
ανελυσε το λιγο ακομα.

Ούτε καν ξέρεις για τι πράγμα μιλάς. Τέλος πάντων, αν θέλεις να συνεχίσεις την αξιοθρήνητη παρουσία σου σε αυτό το χώρο, που τόσο φασιστικά σε φιλοξενεί, θα σέβεσαι τον κανονισμό [Mod]

Troll είναι όχι απαραίτητα φασίστας. Αλλά αυτό είναι ακόμη πιο λυπηρό από το να ήταν όντως φασίστας

Όπως πληρώσαμε πανάκριβα τα υποβρύχια σε σχέση με τους Τούρκους έτσι κι ο υπουργός τα έπιασε όταν υπέγραψε τις συμβάσεις για τα διόδια.
Επειδή οι υπουργοί είναι γαλαζοαίματοι και δεν διώκονται, ο εισαγγελέας πρέπει να ελέγξει τις κοινοπραξίες μήπως μας κλέβουν.
Που είναι το περίεργο;
Ο λόγος που ο νόμος προσφέρει ασυλία στους υπουργούς είναι για να τρώνε με την ησυχία τους τις μίζες από τις συμβάσεις.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Όπως πληρώσαμε πανάκριβα τα υποβρύχια σε σχέση με τους Τούρκους έτσι κι ο υπουργός τα έπιασε όταν υπέγραψε τις συμβάσεις για τα διόδια.

Έλα μωρέ, ήπιαν ένα ποτηράκι παραπάνω, έριξαν και ένα χορό και αμέσως να αρχίσουν τα κακεντρεχή σχόλια οτι μπορεί να τα πήρε.

Η πλήρης κατάργηση των διοδίων φαίνεται ωραία λύση και όλοι θέλουμε το τζάμπα. Όμως θα έχει σοβαρές παρενέργειοες που δεν θα φανούν άμεσα. Υπάρχουν 2 ενδεχόμενα:

Η μία περίπτωση (απίθανη στις σημερινές συνθήκες) θα ήταν το κράτος να υποκαταστήσει τα έσοδα με άλλου είδους φόρο όπως αύξηση στα τέλη ή στα καύσιμα ή το ΦΠΑ. Έτσι θα είχαμε 'δωρεάν' αυτοκινητόδρομους (παλιούς και υπό κατασκευή) αλλά το κόστος θα το πληρώνουν και όσοι δεν χρησιμοποιούν ποτέ τον αυτοκινητόδρομο (πχ αγρότες) και τα κορόϊδα που πληρώνουν συνήθως τους φόρους (μισθωτοί).

Η άλλη περίπτωση θα ήταν το κράτος να αδιαφορήσει, όπως αδιαφορεί για τόσα πράγματα, οι υπο κατασκευή δρόμοι να εγκαταλειφθούν και όσοι έχουν καταασκευαστεί να αφεθούν στην τύχη τους και να αρχίσουν να γεμίζουν λακούβες. Σε πολύ λίγα χρόνια θα έχουμε (και πάλι) τριτοκοσμικούς δρόμους.

Επειδή καμία εναλλακτική λύση δεν είναι ευχάριστη, η μόνη δίκαιη και εφικτή λύση είναι να πληρώνουμε λογικά διόδια.

Μόνο όμως για δρόμους που έχουν κατασκευαστεί. Η πατέντα να πληρώνουμε για δρόμους που δεν υπάρχουν πρέπει να αλλάξει. Αν δηλαδή στο Ριο-Αντίριο βάζανε διόδια 5 χρόνια πριν φτιαχτεί η γέφυρα θα ήταν λογικό;

Ο χρήστης cpp έγραψε:
το κίνημα της μη πληρωμής πετυχαίνει και τα έργα θα σταματήσουν και θα ξαναθυμηθούμε τα παλαια ωραία τύπου Αθηνών-Πατρών αν έχεις τύχει διάβαινε και σε άλλους δρόμους

Και θέλεις να πιστέψω οτι ο πράγματικός λόγος που θα σταματήσουν τα έργα θα είναι το κίνημα, με 11% συμμετοχή, κατά πώς λέγεται. Η αυξήσεις που έχουν γίνει είναι πολύ πάνω από 11%, οπότε οι απώλειες από το κίνημα έχουν ήδη καλυφθει. Ας σταματήσουμε να παραμυθιαζόμαστε παρακαλώ.

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
ΦΕΚ 33Α 3 Μαρτίου 2011, Νόμος 3920.

Άρθρο 17

1. Προστίθεται άρθρο 391 στον Ποινικό Κώδικα ως ακολούθως:
   «Άρθρο 391 Αποφυγή πληρωμής εισιτηρίου
   Όποιος χρησιμοποιεί μέσο δημόσιας συγκοινωνίας που προορίζεται για κοινή χρήση χωρίς να καταβάλλει το αντίτιμο εισιτηρίου οποιασδήποτε μορφής, τιμωρείται με κράτηση ή με πρόστιμο. Η ποινική δίωξη ασκείται μετά από έγκληση.»
2. Η παράγραφος 10 του άρθρου 29 του ν. 2696/1999 (ΦΕΚ 57 Α ́) «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» αναριθμείται σε παράγραφο 11. Στο ίδιο άρθρο προστίθεται νέα παράγραφος 10 ως εξής:
   «10. Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων σε αυτοκινητοδρόμους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες που διακρίνονται με ειδικές πινακίδες σήμανσης χωρίς την καταβολή διοδίου τέλους, όταν και όπου προβλέπεται η καταβολή αυτή. Για την καταβολή του διοδίου τέλους είναι υπόχρεοι εις ολόκληρον ο κύριος και ο οδηγός του οχήματος. Η βεβαίωση της παράβασης γίνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα που τη διαπιστώνουν αυτοπροσώπως.»

Άν δεν υπάρχει μπάτσος δλδ στα διόδια, τι γίνεται;

Ο χρήστης taurus έγραψε:

το κίνημα της μη πληρωμής πετυχαίνει και τα έργα θα σταματήσουν και θα ξαναθυμηθούμε τα παλαια ωραία τύπου Αθηνών-Πατρών αν έχεις τύχει διάβαινε και σε άλλους δρόμους

Και θέλεις να πιστέψω οτι ο πράγματικός λόγος που θα σταματήσουν τα έργα θα είναι το κίνημα, με 11% συμμετοχή, κατά πώς λέγεται. Η αυξήσεις που έχουν γίνει είναι πολύ πάνω από 11%, οπότε οι απώλειες από το κίνημα έχουν ήδη καλυφθει. Ας σταματήσουμε να παραμυθιαζόμαστε παρακαλώ.

Όχι, φυσικά δεν θα είναι ο πραγματικός λόγος... Θα είναι όμως το πρόσχημα με το οποίο θα ζητήσουν κι άλλες αυξήσεις ή επέκταση.

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:

ΦΕΚ 33Α 3 Μαρτίου 2011, Νόμος 3920.

Άρθρο 17

1. Προστίθεται άρθρο 391 στον Ποινικό Κώδικα ως ακολούθως:
   «Άρθρο 391 Αποφυγή πληρωμής εισιτηρίου
   Όποιος χρησιμοποιεί μέσο δημόσιας συγκοινωνίας που προορίζεται για κοινή χρήση χωρίς να καταβάλλει το αντίτιμο εισιτηρίου οποιασδήποτε μορφής, τιμωρείται με κράτηση ή με πρόστιμο. Η ποινική δίωξη ασκείται μετά από έγκληση.»
2. Η παράγραφος 10 του άρθρου 29 του ν. 2696/1999 (ΦΕΚ 57 Α ́) «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» αναριθμείται σε παράγραφο 11. Στο ίδιο άρθρο προστίθεται νέα παράγραφος 10 ως εξής:
   «10. Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων σε αυτοκινητοδρόμους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες που διακρίνονται με ειδικές πινακίδες σήμανσης χωρίς την καταβολή διοδίου τέλους, όταν και όπου προβλέπεται η καταβολή αυτή. Για την καταβολή του διοδίου τέλους είναι υπόχρεοι εις ολόκληρον ο κύριος και ο οδηγός του οχήματος. Η βεβαίωση της παράβασης γίνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα που τη διαπιστώνουν αυτοπροσώπως.»

Άν δεν υπάρχει μπάτσος δλδ στα διόδια, τι γίνεται;

Αυτό που γίνεται αν περάσεις κόκκινο και δεν υπάρχει μπάτσος.

Δηλαδή? Σκοτώνεις πεζό, χτυπάς μηχανάκι ή περνάει νταλίκα από πάνω σου?

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Δηλαδή? Σκοτώνεις πεζό, χτυπάς μηχανάκι ή περνάει νταλίκα από πάνω σου?

Μιλάμε για το νομικό κομμάτι.
Σκέψου ένα φανάρι βράδυ με ελάχιστη κίνηση, αν σε βοηθάει να καταλάβεις την αντιστοιχία.