-
Την έγκριση να χρησιμοποιούν τις φωτογραφίες των οχημάτων των οδηγών, που αρνούνται να πληρώσουν διόδια, εξασφάλισαν από την Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων οι κοινοπραξίες που διαχειρίζονται τους πέντε μεγάλους οδικούς άξονες της χώρας (Ολυμπία Οδός, Μορέας, Νέα Οδός, Κεντρική Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου). Ως εκ τούτου, εφεξής θα μπορούν να κινούν τη διαδικασία έκδοσης διαταγής πληρωμής για την είσπραξη οφειλών από το Πρωτοδικείο, υποχρεώνοντας τους οδηγούς να καταβάλουν το 20πλάσιο του αντιτίμου.
Αν μάλιστα ο οδηγός εξακολουθήσει να μην πληρώνει, τότε θα εγγράφεται και στον Τειρεσία.Το φαινόμενο “ανυπακοής” των οδηγών στην υποχρέωση να πληρώνουν το αντίτιμο χρήσης του οδικού δικτύου έχει λάβει μεγάλες διαστάσεις.
Ένα ποσοστό της τάξεως του 20% όσων καθημερινά κινούνται στην Εθνική Οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης, εκτιμάται ότι αρνείται να καταβάλει το αντίτιμο στους σταθμούς των διοδίων, ενώ καθημερινά πραγματοποιούνται στοχευμένες καταλήψεις σε σταθμούς διοδίων από οργανωμένες ομάδες πολιτών (Επιτροπές Διόδια STOP, oxidiodia.gr κ.α.), οι οποίες προτρέπουν τους οδηγούς να μην πληρώνουν.Μιλώντας στον ΣΚΑΪ το πρωί της Τετάρτης (05/01),ο διευθυντής λειτουργίας αυτοκινητόδρομου Αιγαίου, Γιάννης Νασούλης, ανέφερε ότι οι οδηγοί “θα πρέπει να πεισθούν να πληρώνουν τα διόδια, όπως πληρώνουν το εισιτήριο στα λεωφορεία, αλλά κυρίως να κατανοήσουν την τεράστια σημασία των έργων στην ανάπτυξη και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων”.
Εν τω μεταξύ, η “Ολυμπία Οδός” έγινε η τέταρτη κοινοπραξία, που ανακοίνωσε αυξήσεις στα διόδια, που θα ισχύσουν πιθανότατα μέσα στον Ιανουάριο.
-
Καλα κατι μας ειπαν, αν δειτε στο βιντεο λιγες σελιδες πισω η συμβαση υπογραφηκε το 2007 αρα ειναι ΠΑΡΑΝΟΜΟΙ. Και η Αρχη Προστασιας Δεδομενων εδωσε γνωμοδοτηση οποτε θα πρεπει να ξαναυπογραφει η συμβαση και να υπαρξει η εγκριση!
-
Ο χρήστης zamc έγραψε:
Οχι πως διαφωνώ αλλα να ρωτήσω κάτι? Σε πολλές χώρες που πληρώνεις 40-50 ευρώ νομίζω για να μπορείς για 1 χρόνο να χρησιμοποιείς τους δρόμους χωρίς να πληρώνεις διόδια κάθε λίγο και λιγάκι και φυσικά δρόμους κατα πολύ ανώτερους απο τους δικούς μας δεν είναι πιο σωστό? Εδώ αν πάς Αθήνα Θεσσαλονίκη και πίσω έχεις φτάσει με τη μία αυτό το ποσό. Και τί δρόμους έχουμε εμείς έτσι?Zamc τυγχανει να εχω κανει λογω σπουδων το Αθηνα- Θεσ/κη γυρω στις 4 φορες τα τελευταια 2 χρονια.. Η κατασταση εχει βελτιωθει, μην τα τραγικοποιουμε ολα... Τα μονα κομματια που που χρηζουν βελτιωσης ειναι ενα μετα τη Λαμια, Τεμπη και Πλαταμωνας...
Προσωπικα πιστευω οτι διοδια δεν θα επρεπε να υπαρχουν στα μερη που ακομα ο δρομος βρισκεται υπο κατασκευη...
Οπως επισης και στην Κορινθου- Πατρων αλλα ξερω οτι θα βαρεθω αν παω απο την Π.Ε.Ο οποτε προτιμω το e-pass μου εστω κι αν κινδυνευω περισσοτερο.... -
Ο χρήστης stam69 έγραψε:
βρίσκει ιδιώτες με ικανό κεφάλαιο για να κατασκευάσουν και να συντηρήσουν τις εθνικές οδούς, με αντάλλαγμα την είσπραξη διοδίων, αλλά μετά την ολοκλήρωση του έργουNα γίνει επισύναψη παρακαλώ για να το διαβάζουν οι υπέρμαχοι των εργολάβων, μέχρι να το εμπεδώσουν.
Τι πάει να πει κύριε, αναλαμβάνεις το έργο του κράτους δανειζόμενος από το κράτος? Τα έχεις? Φτιαχτο! Δεν τα έχεις? Τον πούλο!
Έτσι γίνομαι εργολάβος-κατασκευαστής και εγώ άμα λάχει να 'ούμε. -
Ο χρήστης taurus έγραψε:
βρίσκει ιδιώτες με ικανό κεφάλαιο για να κατασκευάσουν και να συντηρήσουν τις εθνικές οδούς, με αντάλλαγμα την είσπραξη διοδίων, αλλά μετά την ολοκλήρωση του έργου
Nα γίνει επισύναψη παρακαλώ για να το διαβάζουν οι υπέρμαχοι των εργολάβων, μέχρι να το εμπεδώσουν.
Τι πάει να πει κύριε, αναλαμβάνεις το έργο του κράτους δανειζόμενος από το κράτος? Τα έχεις? Φτιαχτο! Δεν τα έχεις? Τον πούλο!
Έτσι γίνομαι εργολάβος-κατασκευαστής και εγώ άμα λάχει να 'ούμε. -
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Nα γίνει επισύναψη παρακαλώ για να το διαβάζουν οι υπέρμαχοι των εργολάβων, μέχρι να το εμπεδώσουν.
Τι πάει να πει κύριε, αναλαμβάνεις το έργο του κράτους δανειζόμενος από το κράτος? Τα έχεις? Φτιαχτο! Δεν τα έχεις? Τον πούλο!
Έτσι γίνομαι εργολάβος-κατασκευαστής και εγώ άμα λάχει να 'ούμε.Aμα δεν έχει λεφτά να βάλει το κράτος σαν συμμετοχή , τα βάζει από τα διόδια που παίρνει η εταιρεία κατά την διάρκεια του έργου .
Τον πούλο δεν τον παίρνει η ξένη εταιρεία που δεν θα κάνει το έργο , αφού θα βρεί κάπου αλλού στον κόσμο να κάνει , αλλά εσύ και εγώ και όλοι μας που θα μείνουμε με τους δρόμους του 60 και τους 40-50 νεκρούς του σαβατοκύριακου , όπως συνέβαινε μερικά χρόνια πριν .Πριν γράψετε οι πιτσιρικάδες , ελάτε σε επαφή με τον πραγματικό κόσμο γιατί στην ονειροχώρα έχει δρομάρες και ουρί του παραδείσου .
-
και με τους ανεργους τι γινεται?μαχαιρι στο λαιμο δηλαδη?αν δεν εχεις πρεπει να μην κυκλοφορησεις?παλι ο εχω και κατεχων κανει κουμαντο?ας το πανε 50 λεπτα για τους ανεργους εστω.μην τα παραλεμε μερικοι απο μας δεν εχουν για τσιγαρα διοδια θα πληρωσουν!!!
-
Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Zamc τυγχανει να εχω κανει λογω σπουδων το Αθηνα- Θεσ/κη γυρω στις 4 φορες τα τελευταια 2 χρονια.. Η κατασταση εχει βελτιωθει, μην τα τραγικοποιουμε ολα... Τα μονα κομματια που που χρηζουν βελτιωσης ειναι ενα μετα τη Λαμια, Τεμπη και Πλαταμωνας...
Προσωπικα πιστευω οτι διοδια δεν θα επρεπε να υπαρχουν στα μερη που ακομα ο δρομος βρισκεται υπο κατασκευη...
Οπως επισης και στην Κορινθου- Πατρων αλλα ξερω οτι θα βαρεθω αν παω απο την Π.Ε.Ο οποτε προτιμω το e-pass μου εστω κι αν κινδυνευω περισσοτερο....Έχεις απολυτο δίκιο για τον δρόμο. Είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Ακόμα όμως δεν κατάλαβα γιατί ο Σουηδός πρεπει να πληρώνει 40 ευρώ το χρόνο και εγώ 40 ευρώ Αθήνα - Θεσσαλονίκη και πίσω? Και εντάξει καλούς δρόμους έχουμε αλλα δεν εχουμε δρόμους Γερμανίας και Σουηδίας και και και....
-
Ο χρήστης zamc έγραψε:
Zamc τυγχανει να εχω κανει λογω σπουδων το Αθηνα- Θεσ/κη γυρω στις 4 φορες τα τελευταια 2 χρονια.. Η κατασταση εχει βελτιωθει, μην τα τραγικοποιουμε ολα... Τα μονα κομματια που που χρηζουν βελτιωσης ειναι ενα μετα τη Λαμια, Τεμπη και Πλαταμωνας...
Προσωπικα πιστευω οτι διοδια δεν θα επρεπε να υπαρχουν στα μερη που ακομα ο δρομος βρισκεται υπο κατασκευη...
Οπως επισης και στην Κορινθου- Πατρων αλλα ξερω οτι θα βαρεθω αν παω απο την Π.Ε.Ο οποτε προτιμω το e-pass μου εστω κι αν κινδυνευω περισσοτερο....Έχεις απολυτο δίκιο για τον δρόμο. Είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Ακόμα όμως δεν κατάλαβα γιατί ο Σουηδός πρεπει να πληρώνει 40 ευρώ το χρόνο και εγώ 40 ευρώ Αθήνα - Θεσσαλονίκη και πίσω? Και εντάξει καλούς δρόμους έχουμε αλλα δεν εχουμε δρόμους Γερμανίας και Σουηδίας και και και....
Η διαφορά των χωρών στο κόστος της βενζίνης αντικατοπτρίζεται στο κόστος των δρόμων. Στις Βόρειες χώρες όπου το Ε.Ο. είναι δωρεάν (ή έναντι ενός σταθερού το έτος τιμήματος) το κόστος της βενζίνης είναι υψηλότερο. Στο Νότο που επιλέγεται το σύστημα pay as you use το κόστος είναι χαμηλότερο.
Τώρα βέβαια γιατί η Ελλάδα έχει πια το ίδιο κόστος καυσίμου με την Ολλανδία ενώ 1 έτος πριν είχε το μικρότερο μέσα στην ΕΕ μάλλον δεν οφείλεται στους Εργολάβους των δρόμων ή αν θέλεις μόνον σε αυτούς. Και αυτό γιατί παρόλο που ο Πάγκαλος προσπαθεί να μας πείσει για το αντίθετο, δουλειά των κυβερνώντων δεν ήταν να υποκύπτουν στις απαιτήσεις των διεφθαρμένων ψηφοφόρων αλλά να οδηγήσουν τη χώρα εμπρός. Γιατί αυτό που δεν μας είπε ο κύριος Πάγκαλος είναι ότι αυτοί που τους έκαναν τα χατίρια των διεφθαρμένων πολιτών σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα ήταν αυτοί που αντικατέστησαν τους συνεπείς πολιτικούς (η κουτάλα με το μέλι είναι γλυκιά, οι ψήφοι που εξασφάλιζε πολλοί και το χρήμα που έρεε στη συνεχεία αρκετό για να εξαγοράσει και άλλους) με αποτέλεσμα σήμερα η Ελληνική Βουλή να αποτελεί σχεδόν και καθ' ολοκληρίαν με άτομα αυτής της συνομοταξίας.
-
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
γιατι τοτε δεν υπηρχε ιντερνετ,δεν υπηρχε youtube,δεν υπηρχαν blogs,και δεν ειχα διπλωμα εγω
Πριν 5 χρονια πχ;
τοτε δεν ειχε ιντερνετ κανεις εκτος απο τους καμμενους,δεν εξερε κανεις το youtube,δεν ηξεραν για τα blogs
happy now?
Δηλαδή εγώ που έχω internet 11 χρόνια είμαι παραπάνω από καμένος;
Μόνο το ό,τι το 4T Forum που μας φιλοξενεί όλους υπάρχει από το 2002 δείχνει πόσο εκτείνεται ο κόσμος του καθενός: ως την άκρη της μύτης του.
Ψιτ, μικρέ Internet στην Ελλάδα υπάρχει από το 1987
-
Ο χρήστης ntinaras έγραψε:
διαβασε λιγο συνταγμα,γραφει οτι ο καθενας εχει δικαιωμα στη διαδηλωση.Μια και το 'χεις προφανώς διαβάσει, ακόμα περιμένω να μου πει κάποιος που λέει για δρόμους και μετακινήσεις το Σ...
-
Ο χρήστης ntinaras έγραψε:
Στα διόδια ισχύει η αρχή της αναλογικότητας. Πληρώνεις στον βαθμό που επιβαρύνεις τις υποδομές. Ουσιαστικά, αυτό που ζητάμε είναι να μην ισχύει τόσο πολύ ώστε να μπορεί να το αντέχει ο χρήστης, ας βάλουν και οι φορολογούμενοι ένα χέρι βοηθείας, δεν είναι παράλογο. Εσείς όμως ζητάτε να μην ισχύει καθόλου. Ζητάτε να πληρώνουν το έργο ΜΟΝΟ οι φορολογούμενοι και όχι αυτοί που το χρησιμοποιούν. Αυτό ΕΙΝΑΙ παράλογο και άδικο.
εσυ που εχεις lamborghini κι εγω που εχω ζασταβα γιατι να πληρωνουμε το ιδιο?
εχουμε το ιδιο εισοδημα?εχουμε τους ιδιους ρυπους?εχουμε το ιδιο βαρος?εχουμε τις ιδιες επιδοσεις?Γιατί να πληρώσω περισσότερο απο εσένα εγώ με τη lambo που κάνω 2000km και την πάω απο το σπίτι στα μπουζούκια και εσύ να πληρώσεις λιγότερο με το zastava που κάνεις 30000km το χρόνο και κινείσαι σε όλες τις εθνικές οδούς;
Το zastava πρέπει να πληρώσει περισσότερα.
γιατι εχεις μεγαλυτερο εισοδημα.
Γιαυτό και πληρώνει περισσότερους φόρους, τόσο άμεσους (φορολογία εισοδήματος) όσο και έμμεσους (τέλος ταξινόμησης και ΦΠΑ και φόρο πολυτελείας πάνω στο αυτοκίνητό του, όταν το αγοράζει). Χώρια τη βενζίνη.
Η αναδιανομή του εισοδήματος πρέπει να γίνεται μέσω της φορολογίας, όχι μέσω των διοδίων.Λοιπόν, πρόταση: κατάργηση όλων των διοδίων και όλων των τελών κυκλοφορίας και ενσωμάτωσή τους στο φόρο της βενζίνης. Αν θα φτάσει €2 το λίτρο δε μας νοιάζει, έτσι δεν είναι ? Αρκεί να πληρώνουν όλοι και όχι μόνο εμείς.
-
Ο χρήστης kristosFM έγραψε:
με το να ειστε αρνητικοι δεν βοηθατε. απλα μην ασχολειστε.
σε καμια περιπτωση δεν λεω οτι δεν εχετε δικαιωμα να πειτε την αποψη σας. τον αντιλογο αν θελετε.
απλα σε περιπτωση που απο το κινημα αυτο βγει κατι θετικο οφειλετε να πειτε ενα ευχαριστω το οποιο οπως και να εχει δεν ειναι και τοσο ευκολο να το πεις υστερα απο μια συζητηση με διαφωνιες.
απλα ο αγωνας γινεται για ολους τους πολιτες. οχι για συγκεκριμενους.
η κοντρα παντως για να αποκομισεις κατι πρεπει να παει στα ακρα. εξου και το 'καταργηση ολων των διοδιων' που δεν πιστευω οτι το εννουν. γιατι αμα μπουν ολα αυτα τα προβληματα στο τραπεζι η λυση δεν ειναι η καταργηση αλλα ο εξορθολογισμος του κοστους των διοδιων με δικαιο τροπο χρεωσης.Συμφωνώ 100% μαζί σου αλλά δυστυχώς δεν είναι αυτή η εικόνα που βγαίνει από όλη αυτή την ιστορία.
-
το 'καταργηση ολων των διοδιων' που δεν πιστευω οτι το εννουν
Όταν διαμαρτύρεσαι δεν κάνεις παζάρια στο γιουσουρούμ. Δεν πουλάς διαμέρισμα και βάζεις μια τιμή πιο πάνω για να νιώθει ο αγοραστής ότι κέρδισε κάτι. Ζητάς και διεκδικείς συγκεκριμένα. Γι αυτό και το συγκεκριμένο θέμα αν δεν το εννοούν να το διαγράψουν και να εκφράσουν ακριβώς αυτό που εννοούν.
Αυτή τη στιγμή με αυτά τα αιτήματα βγαίνει προς τα έξω η απαίτηση των κατοίκων μιας περιοχής να μην επιβαρύνονται για το καθημερινό πηγαινέλα στο κέντρο. Δεν βλέπω πουθενά να λένε συγκεκριμένα για παράπονα σε σημεία των δρόμων, αλλά ένα γενικό δεν πληρώνω. Και επειδή στην αναμπουμπούλα χαίρεται ο λύκος, τσουπ μπήκε στη μέση και η Α.Ο (που δεν παρουσιάζει κανένα πρόβλημα).
Θα μου πεις εσένα ρε μάστορα τι σε κόφτει; Μαζόχας είσαι και θες να πληρώνεις διόδια; Να πληρώσεις και τα δικά μας τότε... (ακούστηκε και αυτή η άποψη )
Εμένα με κόφτει το ότι όταν οι δρόμοι ήταν υπό την ευθύνη του κράτους, ούτε έργα γίνονταν (κάποιος έγραψε κάτι πολύ εύστοχο για τη 2η σήραγγα στο Αρτεμίσιο ) και έργα όπως την Α.Ο ούτε σε όνειρα δεν θα τη βλέπαμε.
Να διαμαρτυρηθεί κάποιος για την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών όπως και για το αντίτιμο ΝΑΙ. Αλλά ακύρωση συνολικά κάποιων πραγμάτων επειδή κάποιοι συνειδητοποίησαν ότι το μικρό σπίτι στο λιβάδι τους κοστίζει ακριβά, συγνώμη αλλά @@ αγώνας είναι. -
Ο χρήστης criuser έγραψε:
Nα γίνει επισύναψη παρακαλώ για να το διαβάζουν οι υπέρμαχοι των εργολάβων, μέχρι να το εμπεδώσουν.
Τι πάει να πει κύριε, αναλαμβάνεις το έργο του κράτους δανειζόμενος από το κράτος? Τα έχεις? Φτιαχτο! Δεν τα έχεις? Τον πούλο!
Έτσι γίνομαι εργολάβος-κατασκευαστής και εγώ άμα λάχει να 'ούμε.Aμα δεν έχει λεφτά να βάλει το κράτος σαν συμμετοχή , τα βάζει από τα διόδια που παίρνει η εταιρεία κατά την διάρκεια του έργου .
Τον πούλο δεν τον παίρνει η ξένη εταιρεία που δεν θα κάνει το έργο , αφού θα βρεί κάπου αλλού στον κόσμο να κάνει , αλλά εσύ και εγώ και όλοι μας που θα μείνουμε με τους δρόμους του 60 και τους 40-50 νεκρούς του σαβατοκύριακου , όπως συνέβαινε μερικά χρόνια πριν .Πριν γράψετε οι πιτσιρικάδες , ελάτε σε επαφή με τον πραγματικό κόσμο γιατί στην ονειροχώρα έχει δρομάρες και ουρί του παραδείσου .
δηλαδη να τους παρουμε και πιπα που πρωτα μας κλεβουν και μετα με ρυθμο χελωνας φτιαχνουν τα αυτονοητα?..
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
....@stam69:+1
-
Ο χρήστης zamc έγραψε:
Zamc τυγχανει να εχω κανει λογω σπουδων το Αθηνα- Θεσ/κη γυρω στις 4 φορες τα τελευταια 2 χρονια.. Η κατασταση εχει βελτιωθει, μην τα τραγικοποιουμε ολα... Τα μονα κομματια που που χρηζουν βελτιωσης ειναι ενα μετα τη Λαμια, Τεμπη και Πλαταμωνας...
Προσωπικα πιστευω οτι διοδια δεν θα επρεπε να υπαρχουν στα μερη που ακομα ο δρομος βρισκεται υπο κατασκευη...
Οπως επισης και στην Κορινθου- Πατρων αλλα ξερω οτι θα βαρεθω αν παω απο την Π.Ε.Ο οποτε προτιμω το e-pass μου εστω κι αν κινδυνευω περισσοτερο....Έχεις απολυτο δίκιο για τον δρόμο. Είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Ακόμα όμως δεν κατάλαβα γιατί ο Σουηδός πρεπει να πληρώνει 40 ευρώ το χρόνο και εγώ 40 ευρώ Αθήνα - Θεσσαλονίκη και πίσω? Και εντάξει καλούς δρόμους έχουμε αλλα δεν εχουμε δρόμους Γερμανίας και Σουηδίας και και και....
O Σουηδος πληρώνει 40€ τον χρόνο για δρόμους γιατί είναι εντάξει με τις φορολογικές του υποχρεώσεις και πληρώνει σωστή φορολογία εισοδήματος και το Κράτος έχει πόρους για δρόμους. Για εδώ, θα έχεις ακούσει φαντάζομαι τι γίνεται με την φορολογία και πόσοι είναι κάτω από το αφορολόγητο.
-
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Zamc τυγχανει να εχω κανει λογω σπουδων το Αθηνα- Θεσ/κη γυρω στις 4 φορες τα τελευταια 2 χρονια.. Η κατασταση εχει βελτιωθει, μην τα τραγικοποιουμε ολα... Τα μονα κομματια που που χρηζουν βελτιωσης ειναι ενα μετα τη Λαμια, Τεμπη και Πλαταμωνας...
Προσωπικα πιστευω οτι διοδια δεν θα επρεπε να υπαρχουν στα μερη που ακομα ο δρομος βρισκεται υπο κατασκευη...
Οπως επισης και στην Κορινθου- Πατρων αλλα ξερω οτι θα βαρεθω αν παω απο την Π.Ε.Ο οποτε προτιμω το e-pass μου εστω κι αν κινδυνευω περισσοτερο....Έχεις απολυτο δίκιο για τον δρόμο. Είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Ακόμα όμως δεν κατάλαβα γιατί ο Σουηδός πρεπει να πληρώνει 40 ευρώ το χρόνο και εγώ 40 ευρώ Αθήνα - Θεσσαλονίκη και πίσω? Και εντάξει καλούς δρόμους έχουμε αλλα δεν εχουμε δρόμους Γερμανίας και Σουηδίας και και και....
O Σουηδος πληρώνει 40€ τον χρόνο για δρόμους γιατί είναι εντάξει με τις φορολογικές του υποχρεώσεις και πληρώνει σωστή φορολογία εισοδήματος και το Κράτος έχει πόρους για δρόμους. Για εδώ, θα έχεις ακούσει φαντάζομαι τι γίνεται με την φορολογία και πόσοι είναι κάτω από το αφορολόγητο.
Καλά τα λες.
Και οι Μπόμπολες πως θα ζήσουν; Πόσο πιο μεγαλύτεροι κλέφτες να γίνουν;
-
Ο χρήστης pipinos1976 έγραψε:
@ClioDriverΦαντάζομαι στην εταιρεία σου, ο Project Manager έχει πτυχίο φιλοσοφικής και τρέχει έργα πληροφορικής. [...]
Ο Γενικός Γραμματέας φίλε μου δεν διαχειρίζεται ΕΝΑ project ή πολλά του ίδιου τύπου! Έχει τη γενική εποπτεία. Τι σημαίνει αυτό; Ότι πρέπει να έχει πάρει ΑΠΟ ΕΝΑ ΠΤΥΧΙΟ για κάθε project που τρέχει από κάτω;; Είσαι σοβαρός; Και φυσικά δεν είπα ποτέ (μόνος σου το λες επειδή σε βολεύει στην 'επιχειρηματολογία' σου) ότι ο διαχειριστής πρέπει να είναι άσχετος για να είναι αντικειμενικός! Αν μπορεί να είναι σχετικός, έχει πάρα πολύ καλώς! Δεν είναι όμως προαπαιτούμενο! Εξ άλλου, πόσοι πολιτικοί (που λαμβάνουν αποφάσεις, δεν είναι απλά διαχειριστές) είναι σχετικοί με το πόστο που αναλαμβάνουν;; Ο πρωθυπουργός τι θα έπρεπε να είναι αλήθεια, 'πανεπιστήμων μηχανολόγος' που έλεγε ο αντιπρύτανης του ΠΠ όταν ορκιζόμουν; Θα σου επιστρέψω την ειρωνεία: Δουλευόμαστε μου φαίνεται...
Πάμε στο άλλο θέμα τώρα. Η θέση Γεν. Γραμματέα είναι πολιτική θέση 100% και δεν την παίρνεις απλά επειδή είσαι σχετικός με το αντικείμενο, όπως είδαμε στην αρχή το post μου. Και φυσικά, αυτός που θα την πάρει, θα πρέπει να έχει σχέση με το αντικείμενο, αλλά στην πράξη δεν ισχύει. Από την άλλη, αυτός που είναι στο Υπουργείο και ελέγχει τις εταιρείες, δεν πρέπει να είναι μόνο σχετικός, αλλά θα πρέπει να είναι και ΚΑΘΑΡΟΣ, δηλαδή, να μην έχει προηγούμενη σχέση με τις εταιρείες, πράγμα που στη συγκεκριμένη περίπτωση ΔΕΝ ισχύει. Δεν ξέρω αν σε θίγω κομματικά (σίγουρα κατ' εμέ), αλλά δεν μπορώ να πω ότι ενδιαφέρομαι.
Συμφωνούμε ότι η τοποθέτηση ΓΓ είναι πολιτική υπόθεση 100% και προσωπικά δεν με ενδιαφέρει καθόλου, αρκεί οι άνθρωποι που τοποθετούνται εκεί να είναι τίμιοι και ικανοί! Βρίσκω τουλάχιστον λογικό (για να μην πω προφανές) ο κάθε υπουργός να επιλέγει ανθρώπους που γνωρίζει ότι μπορεί να εμπιστεύεται. Από εκεί και πέρα, ο ΓΓ ΔΕΝ παίρνει αποφάσεις, ΔΕΝ χαράζει πολιτική, ΑΠΛΑ εποπτεύει, κάνει κουμάντο! ΠΟΣΑ δράμια μυαλό θέλει για να καταλάβεις ότι ΔΕΝ είναι απαραίτητο να έχει πτυχίο 'Υποδομών', 'Μεταφορών' ή 'Δικτύων';; Όσο για το αν με θίγεις κομματικά, μπράβο ρε φίλε, το 'πιασες! Πουλιά στον αέρα πιάνεις!! (Πως και δεν σε πληρώνουν να παίρνεις πολιτικές σφυγμομετρήσεις του κόσμου, γιατί όχι -- και σίγουρα κατ` εμέ -- να υποκαταστήσεις τις εκλογές;)
Δεν ξέρω αν σε θίγω ως προς την ευφυΐα σου, αλλά δεν μπορώ να πω ότι ενδιαφέρομαι.Θα σου αναφέρω άλλο παράδειγμα και περιμένω μιαν απάντηση, αν και κατά πόσον το θεωρείς λογικό ή όχι. Μία κυρία, δικηγόρος στο επάγγελμα είνα δικηγόρος του Mall. [...]
Κάπου το βρήκες για τη δικηγόρο του Mall και το δείχνεις συνέχεια και καμαρώνεις σαν το γνωστό σκεπάρνι. Το πράγμα είναι απλό, η κυρία είναι διαπλεκόμενη. Αν όντως έχεις στοιχεία, πήγαινε σε κάποιο ΜΜΕ, δώσε τα και κάντην (και φυσικά και τον πρωθυπουργό) ΡΟΜΠΑ! Αντί να καταναλώνεις τη φαιά ουσία σου στο φόρουμ, κάνε κάτι που θα πιάσει τόπο.
Ευχαριστώ.
Ω, πάντα ευγενικός, στην ουσία βέβαια, ειρωνικός! Ήρθες (και εσύ, όπως και άλλοι..) να μας 'μάθεις' πράγματα..
Edit: Και εδώ εγώ κλείνω το οφφ-τοπικ.
-
Όσοι τόσα χρόνια ζούσαν και ανδρώθηκαν παρασιτικά βλέπουν ότι αν πατούσαν σε πήλινα πόδια τώρα τέλος!
Πρέπει να περπατήσουν μόνοι τους.
Στα α@@@@δια μου αν το δρόμο τον έχουν φτιάξει οι μπομπολέοι, οι στέγγοι, η ΜΟΜΑ κλπ δεν με απασχολεί
Εγω θέλω δρόμο ΕΟ να ταξιδεύω άνετα και με ασφάλεια με 3-4 cents το χιλιόμετρο, να έχει σήμανση, και να ξέρω ότι κατά 99% σε ένα βραδινό μου ταξίδι ότι δεν βρώ κάτω λάστιχο αναγώμοσης νταλικιέρη ή νεκρό σκυλί.
-Διοδια- ...δεν πληρωνω!!!