Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Ετσι, ενώ η αγορά Ι.Χ. έχει ήδη γίνει φθηνότερη με τη μείωση κατά 50% των τελών ταξινόμησης, η χρήση του αυτοκινήτου θα γίνει ακριβότερη
.....
http://www.e-tipos.com/newsitem?id=85043

Γιατί δεν τα βάζουν κατευθείαν 2000 Ευρώ το χρόνο τα 'τέλη κυκλοφορίας', να τελειώνουμε?

R.I.P. Νέα Δημοκρατία.

πολυ νωρις το ανακοινωσαν...

Και λοιπόν;

Πρώτη φορά γίνεται κάτι τέτοιο;

Στις εκλογές πάλι οι Έλληνες τις ίδιες φάτσες θα ψηφίσουν...

Κανένα πρόβλημα ...

αναμενόμενο ...... . να βάλουμε και την αύξηση από τον φόρο στα καύσιμα ..... και θα μας έχουν γδάρει ακόμα περισσότερο ......

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
αναμενόμενο ...... .

100%.

Ειδικά μετά τις 'πατέντες' με την 'έκτακτη εισφορά' απ' όσους έβγαλαν πάνω από 60Κ...

να βάλουμε και την αύξηση από τον φόρο στα καύσιμα ..... και θα μας έχουν γδάρει ακόμα περισσότερο ......

Μην ξεχνάμε και τα ασφάλιστρα, που θα τσιμπήσουν ένα 15% κατά μέσο όρο μέσα στο καλοκαίρι...

Θέλω να δω αυτούς που τρέχουν να πάρουν Porsche και λοιπά οχήματα μεγάλου κυβισμού.

Σε ένα χρόνο θα δείτε αγγελίες πωλείται για οικονομικούς ή προσωπικούς λόγους

Καλά καλά.... η κυρία Αγγελοπούλου θέλει να σπρώξει τους δικούς της. Η δικιά μου πληροφόρηση λέει ότι για το 2010 δεν προβλέπεται αύξηση των Τελών κυκλοφορίας. Αυτό που θα γίνει είναι αύξηση του φόρου στα καύσιμα (άλλα 5 λέπτα) που πιθανώς να παίξει και από τον Ιούνιο μετά τις εκλογές. Μέτρο με απείρως περισσότερα χρήματα πληρωμένα λίγο λίγο και χωρίς πολλές κραυγές.

Και πιό δίκαιο γιατί φορολογείται η χρήση και όχι η κατοχή.

**Με αύξηση της φορολογίας στα καύσιμα και με μεγάλη αύξηση στα τέλη κυκλοφορίας των οχημάτων σχεδιάζει η κυβέρνηση να καλύψει μέρος της απώλειας των εσόδων που θα προκαλέσει η μείωση κατά 50% των τελών ταξινόμησης στα Ι.Χ. και η κατάργηση των τελών αδείας και μεταβίβασης στα μεταχειρισμένα μέχρι το τέλος του έτους. **
http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... id=7585102

ΜΑΛΑΚΕΣ......

ΜΑΘΑΤΕ ΝΑ ΠΗΔΑΤΕ ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΑΚΙ ΣΑΣ....

ΜΑΥΡΟ ΡΕ , ΜΑΥΡΟ

Εγώ είμαι υπέρ της αύξησης των τελών κυκλοφορίας.
Αλλά, αυτά τα τέλη να πέφτουν σε δρόμους και να μην μπαλώνουν τρύπες του ΥΠΟΙΚ.
Επειδή όλοι οι φοροφυγάδες είχαν πάρει εξωφρενικά ακριβά αυτοκίνητα το κράτος θα το παιξει αλλιώς το παιχνιδάκι για να τα τους τα πάρει.

Τα οικονομικά του Κράτους είναι σε τόσο οδυνηρή κατάσταση που η αύξηση των τελών δεν είναι τίποτα μποροστά σε αυτό που θα ακολουθήσει.

Θεωρώ σίγουρη την αύξηση του φορολογικου συντελεστή.
Ταυτόχρονα, θα αρχίσει φοροσαφάρι για τους φοροφυγάδες το οποιο αν δεν αποδώσει θα οδηγήσει στο έσχατο μέτρο στο οποίο όλες οι συναλλαγές θα πρέπει να περνούν μέσω τραπεζών και χρεωστικών καρτών.
Και επιτλέους να πέσει βεντούζα στο μαύρο χρήμα και την φοροδιαφυγή γιατί σε συνδυασμό με τους ανίκανους πολιτικούς καταστέφουν το μέλλον μας και τις ζωές μας.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Εγώ είμαι υπέρ της αύξησης των τελών κυκλοφορίας.
Αλλά, αυτά τα τέλη να πέφτουν σε δρόμους και να μην μπαλώνουν τρύπες του ΥΠΟΙΚ.
Επειδή όλοι οι φοροφυγάδες είχαν πάρει εξωφρενικά ακριβά αυτοκίνητα το κράτος θα το παιξει αλλιώς το παιχνιδάκι για να τα τους τα πάρει.

Τα οικονομικά του Κράτους είναι σε τόσο οδυνηρή κατάσταση που η αύξηση των τελών δεν είναι τίποτα μποροστά σε αυτό που θα ακολουθήσει.

Θεωρώ σίγουρη την αύξηση του φορολογικου συντελεστή.
Ταυτόχρονα, θα αρχίσει φοροσαφάρι για τους φοροφυγάδες το οποιο αν δεν αποδώσει θα οδηγήσει στο έσχατο μέτρο στο οποίο όλες οι συναλλαγές θα πρέπει να περνούν μέσω τραπεζών και χρεωστικών καρτών.
Και επιτλέους να πέσει βεντούζα στο μαύρο χρήμα και την φοροδιαφυγή γιατί σε συνδυασμό με τους ανίκανους πολιτικούς καταστέφουν το μέλλον μας και τις ζωές μας.

Πώς είπες; viewtopic.php?p=1491568#p1491568

Ας κάνουν αναλογικότερο το σύστημα, ο κος Μάνος το κατήργησε όπως ήταν το 1993 υπέρ της τάξης του βέβαια, να προστατεύσουμε τον πλούτο των δικών μας, ας το επαναφέρουν και τα μεγάλα μοτέρ να πληρώνουν 2-2.500€, μάθαμε τώρα όλοι με τις τζιπούρες των 4-5000 κυβικών με αξία οχήματος πάνω από 90.000€ να πληρώνουν ψίχουλα μπροστά στα 1600cc.

Τα 2λίτρα πληρώνουν τα διπλά από την προηγούμενη κλίμακα, έλεος και αιδώς Αργείοι.

Μήπως θα έπρεπε επιτέλους να ξεκολήσουμε απο τα κυβικά και να μετράει μόνο η αξία του οχήματος

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Ας κάνουν αναλογικότερο το σύστημα, ο κος Μάνος το κατήργησε όπως ήταν το 1993 υπέρ της τάξης του βέβαια, να προστατεύσουμε τον πλούτο των δικών μας, ας το επαναφέρουν και τα μεγάλα μοτέρ να πληρώνουν 2-2.500€, μάθαμε τώρα όλοι με τις τζιπούρες των 4-5000 κυβικών με αξία οχήματος πάνω από 90.000€ να πληρώνουν ψίχουλα μπροστά στα 1600cc.

Τα 2λίτρα πληρώνουν τα διπλά από την προηγούμενη κλίμακα, έλεος και αιδώς Αργείοι.

δεν νομίζω ότι τους ενδιαφέρει η δικαιοσύνη στον τρόπο υπολογισμού ......
ούτε έχουν την διάθεση να συλλέξουν στατιστικά στοίχεια, για να κάνουν ένα πιο δίκαιο σύστημα .....

για παράδειγμα, έστω ότι κάνουν ένα σύστημα με το CO2, από που θα βρούν για να παλιά οχήματα τιμές εκπομπών ? Μιας και ζούμε στην χώρα της προχειρότητας και της αρπαχτής ..... θα ανεβάσουν τα τέλη όσο θέλουν και Τέλος ....

Ο υπολογισμός των τελών κυκλοφοριας θα έχει ως παραμέτρους τον κυβισμό, το ειδος του καυσιμου και
τους εκπεμπόμενους ρύπους CO2.

Ενδεικτικά αναφερω ότι στην Αγγλία φτανει τις 400 λιρες με προοπτική να αλλαξει πρός τις 600-700 λίρες . Στην Γερμανία είναι χαμηλά, όμως θα αλλάξουν συμφωνα με τους ρύπους CO2. Θα υπάρχει γραμμική σχέση , όχι αηδίες του τύπου τα υβριδικά των 3,5lt δεν πληρώνουν, και από 1400-1800 flat rate. Στην Ιρλανδία, τα τέλη κυκλοφορίας φτανουν τα 2000 ευρώ, 1600 νομίζω τα διλιτρα! Στην Ιταλία φτανουν τα 650 περίπου, και εξαρτωνται από την ιπποδύναμη , την τεχνολογία ρύπων του κινητήρα,και ελαφρως από την περιοχή.

Γενικά στις χωρες που δεν παράγουν αυτοκίνητα, αν και είναι λιγοτερο μπ..δελα απο εμάς, τα τελη είναι εξωφρενικα. Αυτά τα στοιχεια υπάρχουν στο acea.be, όπως και η φορολογία στην αγορά αυτοκινήτου, όπως και η φορολογια στα καυσιμα. Ισχύει αυτό που γραφουν οι εφημερίδες. Η φορολογία των καυσιμων είναι πολυ χαμηλή στην Ελλαδα.

Με βαση τα όσα λεγονται και γραφονται, φαινεται να υπάρχει μια ταση να πλησιασουμε κατα μεσο όρο εκπομπές CO2 120, αριθμό στον οποιο εχει συμφωνήσει και η Γερμανία σε βαθος χρονου λίγων ετών.

Σε εμάς μην περιμένετε δικαιοσύνη, τα τέλη δεν θα καθοριστούν αναλογικά, αλλα με reverse engineering ενός συγκεκριμένου ποσου-στόχου . Το παραδειγμα της Ιρλανδίας, αν και ακραίο , δεν το θεωρώ απίθανο. Ειδικά τώρα που γεμισαν οι δρομοι διλιτρα και άνω. Δυστυχώς με την μειωση του ΕΤΤ, πολλοι μπορεί να πιστεψαμε ότι υπαρχει δωρεαν γευμα. Δεν υπάρχει.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Εγώ είμαι υπέρ της αύξησης των τελών κυκλοφορίας.
Αλλά, αυτά τα τέλη να πέφτουν σε δρόμους και να μην μπαλώνουν τρύπες του ΥΠΟΙΚ.

Γιατί είσαι υπέρ, cpp? Πιστεύεις ότι λίγα βγάζει το κράτος αυτή τη στιγμή από τους κατόχους ΙΧ?
Πόσα θεωρείς ότι θα έπρεπε να πληρώνουμε, και ανάλογα με τι? Κυβικά πάλι, λες και είναι το Α και το Ω εντός αυτ/του (ασχέτως ισχύος, μέσης κατανάλωσης, αξίας, κλπ)? Κάτι άλλο?...

Παρεμπιπτόντως, για 'τέλη ΚΑΤΟΧΗΣ ΚΥΒΙΚΩΝ' πρόκειται στην Ελλάδα, όχι κυκλοφορίας. Έτσι, για να λέμε τα πράγματα με τ' όνομά τους.

Το 'να πέφτουν σε δρόμους' δε νομίζω ότι χρειάζεται περαιτέρω συζήτηση. Σε δρόμους πέφτουν και τώρα. Π.χ. στο νέο δρόμο που ενώνει τον κεντρικό με το δρομάκι που περνάει μπροστά από το εξοχικό που αγόρασε γνωστός πολιτικός στην Αράχωβα, κλπ.